【正文】 貫穿冷水江市，冷水江市也是湘中地區(qū)重要的物流、信息流集散基地，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，現(xiàn)有老城區(qū)面積窄小，已不能適應(yīng)城市迅速發(fā)展的步伐，迫切需要城市進(jìn)行擴(kuò)容。經(jīng)冷水江市委、市政府研究決定，實(shí)施“東擴(kuò)戰(zhàn)略”，并以市政府東遷新建為契機(jī)來(lái)帶動(dòng)整個(gè)城市的發(fā)展。冷水江市位于湖南中部、資江中游，與婁底、邵陽(yáng)共同構(gòu)成湖南省的“銀三角”。18′57″――111176。30′49″――27176。南北最大縱長(zhǎng)39公里，東西最大橫寬22公里。冷水江市地處資江中游，全市屬資江、湘江兩大水系，其中匯入資江一級(jí)支流共10條，流域面積32650公頃；匯入湘江一級(jí)支流主要有漣水源頭的良溪，新漣河等支流，總長(zhǎng)51km，流域面積11270公頃。％；，％。國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)、提速、增效的目標(biāo)。近年來(lái)，冷水江市列入了全國(guó)資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型十大試點(diǎn)城市之一，一批資源型國(guó)有企業(yè)將逐步向高新技術(shù)企業(yè)和民營(yíng)科技型企業(yè)轉(zhuǎn)化，且隨著政府東遷項(xiàng)目的啟動(dòng)，城市“東擴(kuò)戰(zhàn)略”全面實(shí)施，城市道路建設(shè)作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)新區(qū)建設(shè)和全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的推動(dòng)作用，因此，群豐新區(qū)道路工程的修建已是迫在眉睫。分別為站前路，路基寬24米,；毛易路，路基寬30米，；余家?guī)X路，路基寬16米，；車站路，路基寬30米，兩塘路，路基寬16米，；龍?zhí)堵?，路基?4米。從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等三大效益及其它諸方面研究本項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性，為本項(xiàng)目的決策提供正確依據(jù)。、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；《基本建設(shè)貸款項(xiàng)目評(píng)估實(shí)施辦法》；《新建項(xiàng)目可行性研究經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》；《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90）；《冷水江市城市總體規(guī)劃》。、持續(xù)、快速發(fā)展，加快小康社會(huì)建設(shè)步伐。本項(xiàng)目系冷水江市群豐新區(qū)的道路網(wǎng)工程，由6條路道路組成，分別為站前路、毛易路、余家?guī)X路、車站路、兩塘路、龍?zhí)堵?，冷水江市群豐新區(qū)總體規(guī)劃和控制性詳規(guī)已經(jīng)湖南省人民政府或有關(guān)部門批準(zhǔn)實(shí)施，在總休規(guī)劃和控制性詳規(guī)中每條道路的路幅寬度、走向等均有明確的規(guī)定，由于每條道路的路幅寬度、路線、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均不一樣，所以本次交通量預(yù)測(cè)是對(duì)整個(gè)群豐新區(qū)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)群豐新區(qū)主要出入口的交通流量進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，同時(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證在交通流量的基礎(chǔ)上，主要是根據(jù)《冷水江市城市總體規(guī)劃》、《冷水江市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃綱要》、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）、《城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）進(jìn)行確定。建成后的交通不僅是其它道路上部分流量的轉(zhuǎn)移，同時(shí)會(huì)刺激區(qū)域流量的發(fā)生。本項(xiàng)目位于冷水江市群豐小區(qū)內(nèi)，此次建設(shè)共6條路，分別為站前路、毛易路、余家?guī)X路、車站路、兩塘路、龍?zhí)堵?。毛易路的起點(diǎn)為與沿河路交點(diǎn)（K0+000），終點(diǎn)為與站前路交點(diǎn)（K1+）。余家?guī)X路的起點(diǎn)為與站前路交點(diǎn)（K0+000），終點(diǎn)為與人民路交點(diǎn)（K0+）。兩塘路起點(diǎn)為與站前路交點(diǎn)（K0+000），終點(diǎn)為與平安大道交點(diǎn)（K0+）。（2）計(jì)算行車速度：次干道II級(jí)為30km/h，支路II級(jí)為20km/h。（4）最大縱坡：%（5）路面類型：瀝青砼柔性路面。龍?zhí)堵贰⒄厩奥钒?4米控制，基本布置為主車道14米，兩邊各5米人行道。由于該園區(qū)內(nèi)地形起伏較大，設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮線路美觀與節(jié)省造價(jià)，合理銜接主要道路交叉口，%，最小縱坡平坡，注意與兩廂用地規(guī)劃的銜接，確保行車舒適。車站路路基寬30米，設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心標(biāo)高。龍?zhí)堵仿坊鶎?4米，設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心標(biāo)高。兩塘路路基寬16米，設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心標(biāo)高。路塹邊坡為1:1，1019m為1：。（3）路基土石方數(shù)量計(jì)算：挖方按天然密實(shí)體積計(jì)算，填方按壓實(shí)后體積計(jì)，移挖作填時(shí)。（2）路面寬度：車站路、毛易路主車道寬18米，站前路、龍?zhí)堵分鬈嚨缹?4m，余家?guī)X路、兩塘路主車道寬為9米。（4）機(jī)動(dòng)行車道路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13）上面層。乳化瀝青透層油，20cm6%水泥穩(wěn)定碎石上基層，20cm4%水泥穩(wěn)定碎石下基層。（6）容許彎沉值（1/100mm）、70、90、140。人行道路面結(jié)構(gòu)（1）人行道路面結(jié)構(gòu)25255CM彩板磚， 2cm厚M10水泥砂漿找平層，15cm厚C15混凝土基層。公汽停靠站布置在交叉路口出口附近，公汽停靠站采用鋪砌形式同人行道結(jié)構(gòu)。雨水口、檢查井的設(shè)置：檢查井一般50m設(shè)置一處，雨水口在坡度較緩地適當(dāng)加密，全線采用平篦式雨水口。4．管徑大于500mm采用鋼筋混凝土排水管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，其它采用埋地用高密度聚乙?。℉DPE）纏繞結(jié)構(gòu)壁排水管橡膠圈接口。（三）檢查井預(yù)制或現(xiàn)澆蓋板必須保證底面平整光潔，不得有蜂窩麻面。井蓋頂面要求與路面相平。（四）雨水口各種雨水口篦面均應(yīng)比周圍路面或地面低34cm,并與路面或接順，以利進(jìn)水。安裝篦圈時(shí)，下面應(yīng)座漿，篦圈與道牙之間用砂漿填縫。其它工程路燈在兩側(cè)綠化帶中采用雙懸臂照明燈，燈桿間距選擇35m和40m兩種，在交叉口處設(shè)置小型半高桿投光燈。路面按GB57681999標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范標(biāo)線。機(jī)械費(fèi)與人工工資調(diào)整按湖南省定額站有關(guān)文件執(zhí)行。本項(xiàng)目總投資為21883萬(wàn)元。 表11 單位：萬(wàn)元分項(xiàng)費(fèi)用投資估算第一部分：建安工程費(fèi)15543第二部分：工程建設(shè)其他費(fèi)用4654第三部分：預(yù)備費(fèi)777第四部分：建設(shè)期貸款利息909合 計(jì)21883國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)匯總表 表12指 標(biāo)結(jié) 果備 注EIRR（%）內(nèi)部收益率%EBCR效益費(fèi)用比ENPV累計(jì)凈現(xiàn)值(萬(wàn)元)N投資回收期國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)敏感性分析指標(biāo)匯總表 表13項(xiàng) 目經(jīng)濟(jì)累計(jì)凈現(xiàn)值（萬(wàn)元）經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（%）經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比經(jīng)濟(jì)投資回收期（年）費(fèi)用上浮15%%效益下降15%%費(fèi)用上浮15%，效益下降15%%財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)匯總表 表14指 標(biāo)結(jié) 果備 注FIRR（%）內(nèi)部收益率%EBCR效益費(fèi)用比FNPV累計(jì)凈現(xiàn)值（萬(wàn)元） N投資回收期財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)敏感性分析指標(biāo)匯總表 表15項(xiàng) 目經(jīng)濟(jì)累計(jì)凈現(xiàn)值（萬(wàn)元）經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（%）經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比經(jīng)濟(jì)投資回收期（年）費(fèi)用上浮15%%效益下降15%%費(fèi)用上浮15%，效益下降15%%從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)表可以看出，其投資回收速度快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于零，%，大于社會(huì)折現(xiàn)率，從以上指標(biāo)的分析得出該項(xiàng)目是可行的。從財(cái)務(wù)分析的指標(biāo)來(lái)看，%，大于社會(huì)折現(xiàn)率，說(shuō)明該項(xiàng)目是可行的，且從財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)敏感性分析指標(biāo)匯總表可知，費(fèi)用上浮10%，效益下降10%和費(fèi)用上浮10%同時(shí)效益下降10%的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值都大于零，內(nèi)部收益率也都大于社會(huì)折現(xiàn)率，說(shuō)明此項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上具有良好的抗風(fēng)險(xiǎn)性。群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)上是可行的，對(duì)冷水江市引進(jìn)資金，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，對(duì)完善冷水江市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解城市交通壓力，加快群豐新區(qū)建設(shè)，實(shí)施冷水江市城市東擴(kuò)，改善人居環(huán)境均能起到十分重要的作用，因此該項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要的。（條件成熟時(shí)）后地上，先土方后路面，先機(jī)動(dòng)車道再兩側(cè)的程序，對(duì)于高填土堤路段，應(yīng)充分注意壓實(shí)度，并經(jīng)過(guò)1～2個(gè)雨季的自然沉降后再鋪高級(jí)路面。，涉及的面比較廣，要積極作好拆遷安置工作，妥善安排好拆遷居民的生活。，同時(shí)進(jìn)一步作好環(huán)境保護(hù)、水土保持、防洪等工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)。，在設(shè)計(jì)和施工階段進(jìn)一步提出合理的施工方案和計(jì)劃，盡量減少交通堵塞和安全事故的發(fā)生。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 第二章 項(xiàng)目單位項(xiàng)目單位冷水江市城東新區(qū)建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司于2007年，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》，經(jīng)冷水江市人民政府第九次政府會(huì)議決議成立。由冷水江市人民政府獨(dú)家出資，從市財(cái)政專項(xiàng)撥款。：遵守國(guó)家法律、法規(guī)和政策，按照冷水江市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和城市建設(shè)規(guī)劃要求，全方位多渠道籌措城建資金，加速新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快冷水江中心城市建設(shè)步伐。：主營(yíng)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，兼營(yíng)建筑材料、五金、水暖器材銷售。董事長(zhǎng)：易振簡(jiǎn)歷：1963年出生，男，中共黨員歷任：鄉(xiāng)黨委書(shū)記、人事局局長(zhǎng)、市委組織部副部長(zhǎng)、市委常委、市委辦主任。公司采用有限責(zé)任制，設(shè)董事會(huì)、監(jiān)理會(huì)。董事會(huì)由市政府委派成員及一名職工代表組成，每屆任期3年，可以連任。，設(shè)立總經(jīng)理1人，副總經(jīng)理2人，負(fù)責(zé)日常經(jīng)營(yíng)管理。分別從市發(fā)改局、規(guī)劃局、建設(shè)局、國(guó)土局、規(guī)劃設(shè)計(jì)院等部門抽調(diào)。第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性、持續(xù)、快速發(fā)展，加快小康社會(huì)建設(shè)步伐。2006年，％，人均生產(chǎn)總值2871美元，在婁底、湖南縣市區(qū)中居前列，但與小康水平相比還相差很大距離。要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速、協(xié)調(diào)、穩(wěn)步增長(zhǎng)，冷水江市必須做好城市經(jīng)濟(jì)這篇大文章，只有加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，冷水江市才有可能如期順利實(shí)現(xiàn)小康。對(duì)此，冷水江市委、市政府高度重視，規(guī)劃通過(guò)政府搬遷、加快城市東擴(kuò)、增強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁，群豐新區(qū)道路工程位于冷水江市群豐新區(qū)內(nèi)，此次建設(shè)共6條路，分別為站前路、毛易路、余家?guī)X路、車站路、兩塘路、龍?zhí)堵?，是冷水江市政府東遷、城區(qū)東擴(kuò)的前提和基礎(chǔ)工程。錫礦山是全國(guó)最大的銻都，已有100多年的開(kāi)采歷史，新中國(guó)成立后，冷水江市的工業(yè)步上了快速發(fā)展軌道，特別是“三線”建設(shè)以來(lái)，資江氮肥廠等一大批國(guó)有大中型企業(yè)，主要生產(chǎn)原煤，銻品，火電、生鐵、尿素、純堿、耐火磚等產(chǎn)品，是我省重要的能源原材料生產(chǎn)基地和老工業(yè)生產(chǎn)基地，長(zhǎng)期以來(lái)，為湖南乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。這些問(wèn)題引起了冷水江市委、市政府的高度關(guān)注，組織編制了《湖南省冷水江市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型總體規(guī)劃》。群豐新區(qū)道路工程是政府東遷，城市東擴(kuò)的重點(diǎn)基礎(chǔ)工程，群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)將有效加快冷水江市政府東遷，城市東擴(kuò)步伐，從而有效推進(jìn)冷水江市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，使冷水江市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)逐步協(xié)調(diào)，可持續(xù)發(fā)展軌道。由于多方面原因，冷水江市城市建設(shè)比較落后，城鎮(zhèn)化水平相對(duì)偏低。決定實(shí)行政府東遷，以此推進(jìn)城市東擴(kuò)步伐，加快城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程。作為連接新區(qū)與老城區(qū)的重要主干道，群豐新區(qū)道路工程按照“便捷的交通、快捷的通信、良好的環(huán)境、方便的服務(wù)、合理的布局、有效的功能、鮮明的特點(diǎn)、保質(zhì)的潛力、應(yīng)有的規(guī)模、開(kāi)放的意識(shí)”等十大標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。群豐新區(qū)道路工程作為連接新區(qū)與老城區(qū)的一條重要主干道，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好該道路后，它將加快路網(wǎng)交通流量的重新分布，與完工的城市道路聯(lián)成一個(gè)有機(jī)整體，完善城區(qū)內(nèi)外交通，達(dá)到平穩(wěn)、高速、舒適順暢的統(tǒng)一，從根本上解決城區(qū)行車難的問(wèn)題，大大減少交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造一個(gè)便捷的城市交通環(huán)境。冷水江市政府搬遷是城市東遷的龍頭，它的建設(shè)，對(duì)于新區(qū)建設(shè)具有十分重要的帶動(dòng)作用。群豐新區(qū)道路工程作為冷水江市新城區(qū)的路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，其交通地理位置重要性可想而知。，提高冷水江市民工作與生活質(zhì)量。因此，建設(shè)好群豐新區(qū)道路工程，有利于城市東移，擴(kuò)大城區(qū)空間，改善人居環(huán)境，對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展有著極為重要的意義。第四章 交通量調(diào)查及預(yù)測(cè)冷水江市位于湖南省中部，婁底市西部，資江中游，湘黔鐵路中段，雪峰山東麓，北緯27176。50′38″，東經(jīng)111176。36′40″之間，總面積439平方公里，其中建成區(qū)面積25平方公里。冷水江市原為新化縣的一部分，1977年9月劃歸新建的婁底地區(qū)管理，現(xiàn)為婁底市管轄的縣級(jí)市，全市共有7鄉(xiāng)5鎮(zhèn)4個(gè)街道辦事處，210個(gè)村（居）民委員會(huì)。冷水江市地貌為南北高，中部低的不對(duì)稱馬鞍形，基本以山地為主，資江干流貫穿全境，另有5條湘江水系河流。黨的“十六”大勝利召開(kāi)后，為冷水江市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，％。％；完成一般財(cái)政預(yù)算收入2．94億元，％。國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)、提速、增效的目標(biāo)。－在全省率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，形成具有一定綜合競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色的經(jīng)濟(jì)體系。分階段目標(biāo)是：近期目標(biāo)：%，到2010年，人均GDP26500元，：：。遠(yuǎn)期目標(biāo)：2011－2010年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度為年均10%，人均GDP達(dá)58000元，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重達(dá)到2：：。依據(jù)《冷水江市城市總體規(guī)劃》，確定冷水江市城市發(fā)展規(guī)劃如下：在規(guī)劃期內(nèi)，加快全面建設(shè)小康社會(huì)，推動(dòng)城市化進(jìn)程，增強(qiáng)城市核心競(jìng)爭(zhēng)能力，強(qiáng)化湘中地區(qū)中心城市的職能，積極發(fā)揮冷水江市作為湘黔、大澳通道上結(jié)點(diǎn)城市和現(xiàn)代物流中心城市的作用，至規(guī)劃期末使冷水江市全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的發(fā)展目標(biāo)，并在全省率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。加強(qiáng)中心城市的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，積極推進(jìn)區(qū)域城鎮(zhèn)化和現(xiàn)代化進(jìn)程。：包括冷插、冷金、冷禾三條廠礦專用線在內(nèi)。近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸日趨緊張，客貨運(yùn)量已趨飽和。一段時(shí)期內(nèi)客貨運(yùn)量相對(duì)保持穩(wěn)定，客運(yùn)量還略有回落。貨運(yùn)量增長(zhǎng)尤為迅速。全市共有個(gè)體水運(yùn)船只291艘，計(jì)2446噸位，主要從事?lián)七\(yùn)河沙，兼營(yíng)短途運(yùn)輸。全市目前尚未開(kāi)辟航空運(yùn)輸，機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)尚屬遠(yuǎn)期計(jì)劃。但客、貨運(yùn)輸量數(shù)據(jù)表明，公路運(yùn)輸所占的比重不僅占主導(dǎo)地位，而且根據(jù)分析呈上升趨勢(shì)，其發(fā)展速度、公路運(yùn)輸也較其它運(yùn)輸快。冷水江市公路交通建設(shè)對(duì)全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有舉足輕重的作用。冷水江市歷年機(jī)動(dòng)車輛發(fā)展情況表表4—1年份1997年1998年1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年