【正文】 斌勞動(dòng)與安全部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)安全及環(huán)保負(fù)責(zé)10朱曉玉勞動(dòng)與安全部副部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全及環(huán)保負(fù)責(zé)11魏 方材料、機(jī)械部長(zhǎng)材料管理、機(jī)械調(diào)配負(fù)責(zé)12吳太利拌合站站長(zhǎng)配合試驗(yàn)員進(jìn)行拌合質(zhì)量控制13宋彥軍攤鋪隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪負(fù)責(zé)人14鄭孝軍攤鋪副隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓控制15羅文龍技術(shù)員松鋪厚度檢測(cè)及攤鋪、碾壓溫度控制16楊培國運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)解決運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題17秦營(yíng)霞試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人試驗(yàn)總負(fù)責(zé)18王弘歷試驗(yàn)工程師后場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人19吳天文試驗(yàn)員出場(chǎng)溫度檢測(cè)20李 威試驗(yàn)員熱料篩分及抽提試驗(yàn)員21鐘 聲試驗(yàn)員壓實(shí)度檢測(cè)22陽 祿試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)取芯、平整度、滲水檢測(cè)23麻 秦試驗(yàn)員原材料檢測(cè)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人24吳太利拌合站站長(zhǎng)拌合樓拌合質(zhì)量負(fù)責(zé)人25梁波交通維護(hù)督導(dǎo)員施工現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)人員(轄6人組)含成品保護(hù)26杜曉瑞交通維護(hù)督導(dǎo)員施工現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)人員((轄6人組)）27張學(xué)偉測(cè)量員松鋪系數(shù)測(cè)定28郭芳禹測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)寬度控制 主要施工機(jī)械及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備根據(jù)業(yè)主要求并結(jié)合我項(xiàng)目制訂的施工進(jìn)度計(jì)劃配備滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，開工前提前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，同時(shí)施工過程中加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修和保養(yǎng)工作，保證施工機(jī)械設(shè)備完好率。針對(duì)以上技術(shù)難點(diǎn)我們項(xiàng)目成立了QC技術(shù)小組，專門負(fù)責(zé)解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題，確保新老路拼接質(zhì)量。因此在施工中我們加強(qiáng)與各方溝通協(xié)調(diào)，提前作好交通組織方案及交通安全管理方案，在制訂交通組織方案時(shí)從大范圍路網(wǎng)的角度出發(fā)，而且要與各階段的施工計(jì)劃和施工組織相結(jié)合，努力降低各方面干擾因素，保證安全施工和安全暢通兩不誤。 24小時(shí)不中斷交通施工、車輛通行壓力較大，施組及安全管理難度較大南昌至樟樹高速公路是江西省“三縱四橫”公路網(wǎng)主骨架的重要路段，也是江西省連接周邊省份、加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，對(duì)接長(zhǎng)珠閩、融入全球化的跨省高效公路運(yùn)輸大通道的咽喉要道，交通流量非常大。本項(xiàng)目為原高速公路改擴(kuò)建工程，交通轉(zhuǎn)換次數(shù)多，導(dǎo)流壓力大。按每天可鋪筑600m計(jì)算，需要56個(gè)有效工作日完成，滿足施工進(jìn)度要求?？紤]到下雨影響，整體完工日期為2014年年底結(jié)束。AC20C中面層瀝青混凝土總工程量為52454m3。 1．遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，兌現(xiàn)合同承諾，認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理的指示和要求；2．嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；3．堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合；，科學(xué)組織、突出重點(diǎn)和亮點(diǎn)、勇于創(chuàng)新；“全力創(chuàng)造新昌樟高速公路改擴(kuò)建運(yùn)行典范工程，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量零缺陷，安全事故零發(fā)生，項(xiàng)目管理零距離，執(zhí)行決策零折扣，保安全 保暢通 保施工”的建設(shè)目標(biāo)要求的精神。南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建工程AP4合同段里程樁號(hào)：K86+800～K103+AC20C中面層瀝青混凝土施工方案中交路橋建設(shè)有限公司二零一四年七月 目 錄一 編制依據(jù)及說明 1 1 1 1二 工程概況 2三 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策 2，交通轉(zhuǎn)換次數(shù)多，生產(chǎn)要素投入集中，進(jìn)度控制壓力較大 2 24小時(shí)不中斷交通施工、車輛通行壓力較大，施組及安全管理難度較大 2 施工技術(shù)難點(diǎn)多，新老路拼接困難 3四 施工準(zhǔn)備 3 人員投入 3 主要施工機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備 4 材料要求及配比 5 5表8 AC20C瀝青砼中面層料的顆粒組成范圍 7 技術(shù)準(zhǔn)備 7五 施工技術(shù)方案及處理措施 8 施工順序 8 工藝流程 8 下承層準(zhǔn)備 8 測(cè)量放樣 8 混合料拌和 8 瀝青混合料的裝料與運(yùn)輸 11 混合料的攤鋪 12 攤鋪的一般要求 14 攤鋪過程中注意事項(xiàng) 15 混合料的壓實(shí) 15 接縫處理 18 交通管制及其他 19六 瀝青路面施工質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施 19 瀝青路面離析 19 攤鋪問題及處理方式 22七 質(zhì)量保證措施 23 工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 23 堅(jiān)持技術(shù)交底制度 23 材料、購配件檢驗(yàn)制度 24 工程驗(yàn)收制度 24 分項(xiàng)工程的檢測(cè)、試驗(yàn)計(jì)劃 24 AC20C中面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 25八 安全生產(chǎn)保障措施 26 建立完善的安全生產(chǎn)保證體系 26 現(xiàn)場(chǎng)施工安全組織實(shí)施方案 27 安全管理注意事項(xiàng) 30九 文明施工 30 30 文明施工工地達(dá)標(biāo)措施 30十 附 表 32昌樟高速改擴(kuò)建工程AP4標(biāo) AC20C瀝青混凝土中面層施工方案AC20C中面層瀝青混凝土施工方案一 編制依據(jù)及說明 本方案編制的范圍為南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建工程AP4合同段（K86+800～K103+）瀝青混凝土中面層施工，混合料為AC20C中粒式瀝青混凝土，若經(jīng)過項(xiàng)目辦、駐地辦批準(zhǔn)，則適用于本合同段所有瀝青混凝土中面層施工。 1．南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范；2．南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建工程AP4合同段施工圖及設(shè)計(jì)文件；3．《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ F402004；4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004；5．國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地安保、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；6．我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力、施工能力和從事類似工程施工實(shí)踐過程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)；7. 江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。 二 工程概況 江西南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建工程AP4標(biāo)段為起訖樁號(hào)K86+800～K103+，為原昌樟高速路面的改造和加寬工程。計(jì)劃2014年7月中旬開始施工，至2014年12月中旬完成。根據(jù)總體施工布置，我們標(biāo)段設(shè)置一臺(tái)田中4000型瀝青拌和機(jī)，單臺(tái)產(chǎn)量為280t/h，按有效工作日工作12小時(shí)計(jì)算，單機(jī)產(chǎn)量為3360 t/d，41個(gè)有效工作日可完成，滿足施工進(jìn)度要求。三 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策 ，交通轉(zhuǎn)換次數(shù)多，生產(chǎn)要素投入集中，進(jìn)度控制壓力較大江西省是一個(gè)相對(duì)多雨的地區(qū)，降雨多集中在46月，且是全年降雨總量的50%，有效工期較短，生產(chǎn)要素投入集中，施工進(jìn)度壓力較大。針對(duì)以上施工特點(diǎn)，我單位派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，同時(shí)選派專業(yè)路面施工隊(duì)伍和先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)組織施工，同時(shí)根據(jù)本工程的實(shí)際情況制定切實(shí)可行的施工進(jìn)度方案以確?？傮w工期的順利實(shí)現(xiàn)。為保全線交通暢通，全線各施工單位采取連動(dòng)施工，施工過程中要經(jīng)過多次交通轉(zhuǎn)換，而且各個(gè)標(biāo)段施工要按嚴(yán)格照全線預(yù)先設(shè)計(jì)的總體施工組織方案規(guī)定的路段和時(shí)間同步才能完成，因此各施工單位相互制約，不中斷交通施工，不可預(yù)見性因素很多，施工組織和安全管理難度很大。 施工技術(shù)難點(diǎn)多，新老路拼接困難昌樟高速公路是舊路改擴(kuò)建工程，新舊路路面拼接技術(shù)難點(diǎn)需要解決。四 施工準(zhǔn)備 人員投入施工前根據(jù)施工生產(chǎn)需要配備業(yè)務(wù)熟練責(zé)任心強(qiáng)的人員，并在施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：各個(gè)作業(yè)面上的人員配備、聯(lián)系方式；施工工序及施工工藝、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、安全文明施工等多方面內(nèi)容。表2 設(shè)備投入情況 設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)數(shù)量狀況備注攤鋪機(jī)福格勒SUPER180321臺(tái)良好攤鋪機(jī)福格勒21001臺(tái)良好雙鋼輪壓路機(jī)戴那派克6241臺(tái)良好雙鋼輪壓路機(jī)廈工1臺(tái)良好雙鋼輪壓路機(jī)徐工XD1322臺(tái)良好膠輪壓路機(jī)徐工XP3023臺(tái)良好自卸汽車后八輪27臺(tái)良好裝載機(jī)ZL507臺(tái)良好瀝青拌合站PSW40001套良好灑水車10T2臺(tái)良好表3 試驗(yàn)儀器情況儀器名稱生產(chǎn)廠家規(guī)格備注瀝青含量分析儀北京航天航宇HYRS6數(shù)控馬歇爾自動(dòng)擊實(shí)儀上海路達(dá)LDMZIV瀝青混合料穩(wěn)定度測(cè)定儀南京拓興DF路面滲水測(cè)定儀江蘇沭陽HTLS低溫恒溫水浴上海光地THD0510平整度儀北京航宇LXBP6混凝土取芯機(jī)浙江臺(tái)州HZ20A全站儀拓普康332N自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀蘇一光DSZ2 材料要求及配比 瀝青中面層采用河北一通市政公司SBS改性瀝青。表4 SBS改性瀝青技術(shù)要求檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目SBS改性瀝青針入度（25℃，100g，5S）（）50—80延度（5cm/min，5℃）（cm） 不小于30軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃） 不小于60離析，軟化點(diǎn)差（℃） 不大于 彈性恢復(fù)（25℃）（%） 不小于 70溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99針入度指數(shù)PI~+旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)質(zhì)量損失（%） 不大于針入度比（%） 不小于65延度（5℃）（cm） 不小于20閃點(diǎn)（COC）（℃） 不小于230動(dòng)力粘度（絕對(duì)粘度，60℃）（） 不小于800動(dòng)力粘度（絕對(duì)粘度，135℃）（） 不小于3 瀝青中面層所采用的粗集料、細(xì)集料均采用高安三皇山石場(chǎng)生產(chǎn)的機(jī)制碎石。細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的機(jī)制砂，材質(zhì)為石灰?guī)r，杜絕采用石場(chǎng)的下腳料。 （2）砂當(dāng)量不得小于70%； （3）%； （4）棱角性不小于30s。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表7，進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行檢驗(yàn)。表7 AC20改性瀝青中面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)技術(shù)指標(biāo)要求視密度（t/m3） 不小于含水量（%） 不小于1粒度范圍 （%） （%） （%）1009010075100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水指數(shù)1 集料級(jí)配和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) AC20改性瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合表8規(guī)定；本標(biāo)段所用材料已經(jīng)過檢測(cè)合格，符合規(guī)范所規(guī)定的瀝青混合料質(zhì)量要求。表9 生產(chǎn)配合比情況最佳油石比（%）最大理論相對(duì)密度各材料摻配比例（%）1619mm碎石mm碎石 mm碎石mm碎石礦粉4312711252 技術(shù)準(zhǔn)備 建立了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，組織全體人員熟悉圖紙要求、學(xué)習(xí)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、項(xiàng)目辦下發(fā)的施工指導(dǎo)意見，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)。拌合站切實(shí)按照試驗(yàn)室提供的生產(chǎn)配合比和規(guī)范要求進(jìn)行拌合，嚴(yán)格控制每盤拌合時(shí)間，同時(shí)裝載機(jī)上料時(shí)嚴(yán)禁混料。結(jié)合安全生產(chǎn)操作規(guī)程、交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》對(duì)項(xiàng)目全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，確保安全文明施工。 工藝流程 下面層驗(yàn)收