【正文】 ，公路沿線） 、穩(wěn)定的商品來源 ：設(shè)立原則：市場最優(yōu) ☆ 鹽場形成的區(qū)位條件： ： 氣溫高、降水少、多風、日照強：有利于蒸發(fā) ： 面積廣闊的平坦海灘、淤泥質(zhì)海岸 14 ☆ 漁場形成的區(qū)位條件： ： 面積廣闊的大陸架（陽光直射、光合作用強、餌料豐富） ： 氣溫變化大、海水上泛 ： 河流帶來豐富的營養(yǎng) 鹽類 ： （交匯流或上升流）海水上泛，帶來海底營養(yǎng)鹽類，餌料豐富 ☆ 衛(wèi)星發(fā)射基地選址的區(qū)位條件： 「自然條件」 ： 需要天氣晴朗 ： 地球自轉(zhuǎn)的線速度 ： 平坦開闊 「人文條件」 ： 單位面積人口密度低，地廣人稀 ： 交通便利 ： 符合國防安全需要 ☆ 汽車站選址的區(qū)位條件： ： 周圍道路寬闊 ☆ 航空港選址的區(qū)位條件： 「自然條件」 ： 有平坦開闊、坡度適當?shù)牡匦危员ＷC排水； ： 有良好的地質(zhì)條件 ： 少云霧。 高考地理大題答題模板 第一版塊 基礎(chǔ)概覽 自然 地理部分 ☆ 如何描述地形特征： ：平原、山地、丘陵、高原、盆地等 （多種地形條件下） （剖面圖中） 8 ☆ 影響氣溫的因素： （決定因素）： 影響太陽高度、晝長、太陽輻射量、氣溫日較差，年較差（低緯度地區(qū)氣溫日、年較差小于高緯度地區(qū)） （高度、地勢）： 陰坡、陽坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形熱量不易散失，高大地形對冬季風阻擋，同緯度山地比平原日較差、年較差小等） ： 海洋性強弱引起氣溫年較差變化 ：暖流：增溫增濕；寒流：降溫減濕 ：云雨多的地方氣溫日、年較差小于云雨少的地方 ： 地面反射率（冰雪反射率大，氣溫低）；綠地氣溫日、年較差小于裸地 ： 熱島效應(yīng)、溫室效應(yīng)等 ☆ 影響降水的因素： ： 大氣環(huán)流（氣壓帶、風帶、季風） ： 迎風坡、背風坡 （海拔高度）： 降水在一定高度達最大值 ： 距海遠近 ： 暖流：增溫增濕；寒流：降溫減濕 ： 湖泊、河流、植被覆蓋狀況 ： 改變下墊面影響降水 ☆ 描述河流的水文特征： 量： 大小、季節(jié)變化、有無斷流（取決于降水特征、雨水補給、河流面積大?。? ： 取決于流域的植被狀況 ： 有無、長短 ： 高低、變化特征（取決于河流補給類型、水利工程、湖泊調(diào)蓄作用） 9 ： 與地形 （河流落差大小，流速快慢） 、氣候 （降水量的多少，徑流量的大小，蒸發(fā)量的大?。?有關(guān) ☆ 描述河流的水系特征： （水能） ：扇形、樹枝狀等 ☆ 影響太陽輻射的因素： ： 決定正午太陽高度、晝長： ： 海拔高，空氣稀薄，太陽輻射強（ ） ： 晴天多，太陽輻射豐富（ ） ☆ 影響雪線高低的因素： ： 當?shù)貧夂蛱卣髑闆r；迎風坡降水多，雪線低（ 比北坡雪線低 ） ： 陽坡雪線高于陰坡；不同緯度的溫度變化、 0℃ 等溫線的海拔的高低 ☆ 影響山地垂直帶譜的因素： 1 緯度： .山地所處的緯度越高，帶譜越簡單 ： 山地的海拔越高，帶譜可能越復(fù)雜 （即陽坡、陰坡）：影響同一帶譜的海拔高度 社會人文地理部分 ☆ 農(nóng)業(yè)區(qū)位 因素分析： 10 「自然因素」 ： 地形、土壤 ： 光照、熱量、降水、晝夜溫差 （灌溉水源） 「社會經(jīng)濟因素」 ：農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展 ☆ 工業(yè)區(qū)位因素分析： ： 原料、燃料 （包括交通便捷程度和 信息網(wǎng)絡(luò)的通達度）：便于物資、人員、信息交流 ： 勞動力價格、素質(zhì) ： 國家、地區(qū)政策扶持 10*.軍事 因素 ： 國 防安全需要 11*.個人 因素： 個人 偏好情感 （ ） 11 ☆ 城市區(qū)位因素分析： 「自然因素」 ： 、土壤肥沃，便于農(nóng)耕，有利于交通聯(lián)系，節(jié)約建設(shè)投資，人口集中；； 、開闊的低地 ： 中低緯地區(qū)溫暖，沿海地區(qū)濕潤 ： 影響當?shù)毓┧徒煌ㄟ\輸 （代表城市：大同、大慶、鞍山、克拉瑪依、英國伯明翰、美國芝加哥、南非約翰內(nèi)斯堡 金礦 ） 「社會經(jīng)濟因素」 （代表城市：株洲、石家莊、日本筑波） 治因素 （代表城市：合肥，美國華盛頓，巴西巴西利亞） （代表城市：美國波士頓） （代表城市：耶路撒冷） （代表城市：日本筑波） （代表城市：黃山、泰安） ☆ 交通運輸線路的選線原則 ： 「自然方面」 ： ：對選擇限制少； ：若需開山、 筑洞 、架橋，工程難度大，若沿等高線延伸，延長里程； ：不利航運 ： ：防塌陷、滲漏； ：加固地基、避開斷層 ： 、鐵路：防暴雨、洪澇、凍土、泥石流； 12 、航空：防大霧、大風 ： 少占耕地，尤其是良田 「社會經(jīng)濟方面」 ： 盡量多地通過居民點、鐵路車站、碼頭等， 使更多人受益。 ?沿線選點的主要區(qū)位因素：沿線油、氣田的分布（西段）以及人口和城市的分布。 ?不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆鐵路穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū)，此處地質(zhì)地貌復(fù)雜。 ?突出共同點：社會經(jīng)濟條件是主導(dǎo)因素，自然條件是限制因素（主要是地形地質(zhì)條件的限制）。 ?經(jīng)濟因素：需要建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)。 影響航空港的區(qū)位因素： ?自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格；①地形；有平坦開 闊、坡度適當?shù)牡匦?，以保證排水；②地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件；③氣候條件：少云霧。 影響航空港的區(qū)位因素： 7 汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。 ?政策條件： 自由貿(mào)易港對外開放港口注；對港口來說，自然因素決定港口的位置；社會經(jīng)濟因素影響著港口的興衰。 ?腹地條件： 經(jīng)濟腹地：經(jīng)濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰。 影響港口的區(qū)位因素： ?水域條件（包括航行條件、停泊條件）河港：沿河，水深、流緩、河寬 —— 提供淡水和空間。從總體上說：點的區(qū)位選擇需要考慮以下因素： 火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等。 十九、交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素： 交通運輸點的區(qū)位選擇同樣也要受社會經(jīng)濟、技術(shù)、自然等因素的影響，但是 不同的點主導(dǎo)因素是不同的。 ?地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當?shù)氐木用顸c、鐵路車站、碼頭等。 6 ?科技 —— 如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。 ?污染 —— 干線不要穿過城區(qū)，遠離重要文物古跡等。 ?資金 —— 盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。 從人為因素考 慮，歸納如下： ?合理布局交通網(wǎng) —— 分配交通線上的客貨運量，獲取最大經(jīng)濟效益。 ?氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流 —— 公路、鐵路；氣象災(zāi)害（大風、霧等）水運、航空。 從自然因素考慮歸納如下；?地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。 ?社會經(jīng)濟因素： 自然資源； 交通； 政治、軍事、宗教； 科技和旅游。 河流；河流對城市區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在供水和運輸功能上。 ?山區(qū)城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。因為平原地區(qū)地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng) 耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。自從 1986 年成立海南省以來，它已成為我國最大的經(jīng)濟特區(qū)，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業(yè)也會興起的。上海工業(yè)的發(fā)展有悠久 的歷史，是我國沿海地區(qū)老工業(yè)基地，知識技術(shù)密集，高等教育、科學技術(shù)都很發(fā)達，能為我國生產(chǎn)高、精、尖、新的產(chǎn)品，為全國鋼鐵企業(yè)培養(yǎng)和輸送高級技術(shù)和管理人才。上海位于長江入?？?，大型現(xiàn)代化寶山鋼鐵聯(lián)合企業(yè)就建立在長江之濱，工業(yè)用水極為方便。上海市是全國最大的綜合性工業(yè)基地，上海所在的長江三角洲工業(yè)區(qū)又是我國最大的綜合性工業(yè)區(qū)，各種工業(yè)的發(fā)展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業(yè)，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本?？梢岳帽憷＿\、廉價的河運從內(nèi)地和國外輸入煤、鐵，發(fā)展臨海型鋼鐵工業(yè)。 例 2：上海建立大型鋼鐵企業(yè)的有利條件是什么？海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業(yè)？ 上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發(fā)展鋼鐵工業(yè)具有以下有利條件： ①位置優(yōu)越，交通 便利。 注：①在分析某地工業(yè)發(fā)展條件時，不需要把每個方面都分析到，要抓住當?shù)靥厣?，前面提供的只是分析角度；②分析時應(yīng)從有利條件和不利條件兩個方面去分析。 4 注：①原料地對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱（原因是工業(yè)所用原料的范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運輸條件的改善）；②市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強；③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對工業(yè)具有很大的吸引力；④信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達性越來越重要；⑤勞動力素質(zhì)對工業(yè)區(qū)位的影響在逐漸加強。 ㈣環(huán)境因素；主要用于微觀布局。 ㈡經(jīng)濟因素；農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術(shù)。 不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。 例如，試分析華北地區(qū)棉花生長的氣候條件。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷 5 國成為世界主要商品糧生產(chǎn)國；荷蘭、丹麥、新西蘭等成為世界主要的乳畜產(chǎn)品供應(yīng)國；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟作物的生產(chǎn)基地。 交通運輸：交通運輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等 技術(shù)的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴展，即市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響減小。 ㈡社會經(jīng)濟因素： 市場：市場需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模。 3 十二、水庫壩址的區(qū)位選擇： 主要考慮以下 3 個方面： 選在河流較窄處或盆地、洼地的出口（因為工程量小，工程造價低）；選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發(fā)水庫地震 ； 考慮占地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮(zhèn)。 十一、開鑿隧道問題： 開鑿隧道應(yīng)注意兩個問題：一是滲漏問題；二是塌方問題。 九、影響山地垂直帶譜的因素： 一是山地所處的緯度（緯度越高帶譜越簡單）；二是山地的海拔（海拔越高，帶譜可能越復(fù)雜）。 八、影響雪線高低的因素 （雪線是指存在冰雪下線的海拔高度）主要影響因素有兩個：一是 0℃等溫線的海拔；二是降水量的大?。ㄓ绊懡邓康囊蛩厥瞧孪?，即迎風坡降水量大），因此喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低。 利用等水位圖合理地布設(shè)取水井和排水溝，一般應(yīng)沿等水位線布設(shè)水井和排水溝。若所求地點的位置不在等水位線與地形等高線交點處，則可用內(nèi)插法求出該點地面與潛水面的高程，潛水的埋藏深度即可求得。 潛水面的坡度（潛水水力坡度）：確定潛水流向之后，在流向上任取兩點的水位高差，除以兩點間的距 離，即為潛水面的坡度。在我國凌汛最嚴重的是黃河，主要發(fā)生在上游河段和下游河段（即山東河段）。 七、 分析河流水能豐富的原因： 2 主要從兩個方面分析：一是流速（位于階梯過渡地帶，河流落差大）；二是徑流量大（看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發(fā)量的大?。?。 ㈡人為原因： 過度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇，造成流域涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)徑流、削峰補枯能力降低；泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。 水文特征：流經(jīng)濕潤地區(qū)，降水豐沛，干流汛期長，水量大。 六、河流洪澇災(zāi)害的成因分析： 自然原因（主要從三個方面考慮：水系特征、水文特征、氣候特征）；人為原因（主要從兩個方面考慮：植被破壞，圍湖造田）。 四、影響氣溫年較差的因素及變化規(guī)律： 緯度：低緯小，高緯大； 下墊面性質(zhì)：海洋小于陸地，沿海小于內(nèi)陸，有植被的小于裸地；天氣狀況：云雨多的地方小于云雨少的地方。 如為什么青藏高原太陽輻射最強？ ① 緯度較低，太陽高度較大； ② 晴天多； ③ 地勢高； ④ 空氣稀薄，大氣潔凈。 1 高考 地理 復(fù)習大綱 一、影響日照時間長短的因素： 晝長； 地勢（地勢高，日出早，日落晚，日照時間長）；天氣狀況。 二、影響太陽輻射強度的因素 （即影響大氣對太陽輻射削弱作用的因素） 太陽高度（即緯度）； 天氣狀況； 地勢； 空氣密度。 三、影響氣溫高低的因素： 緯度； 地形、地勢； 下墊面性質(zhì)（海陸位置、植被狀況）； 天氣狀況。 五、河流的治理措施： 上游：治理原則是調(diào)洪，做法是修水庫、植樹造林；中游：治理原則是分洪、蓄洪，作法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道。 例如，長江洪災(zāi)的 原因： ㈠自然原因： 水系特征： ① 流域廣，支流多； ② 中上游植被破壞嚴重，含沙量增大； ③ 中下游多為平原，河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。 氣候特征；有些年份，氣候異常，流域內(nèi)普降暴雨，造成洪水泛濫。