管樁首件施工方案-展示頁
2025-05-13 18:11本頁面
【正文】 (4)做好用于施工的各種原材料的取樣測試工作，落實(shí)原材供應(yīng)等事宜。(2)匯同甲方、設(shè)計(jì)人員及監(jiān)理做好技術(shù)交底工作，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，明確技術(shù)要求，并逐級交底落實(shí)到生產(chǎn)第一線。詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。成立了預(yù)應(yīng)力管樁施工領(lǐng)導(dǎo)小組。試樁3根。地震動峰值加速度：（地震基本烈度VI度）。底層：粉質(zhì)粘土，灰褐色，軟塑~硬塑，120~169Kpa；粉土，灰褐色，密實(shí)，稍濕~潮和，300Kpa；素填土，黃褐色，結(jié)構(gòu)松散，稍濕，局部夾少量礫石。地質(zhì)情況此段路基位于框構(gòu)小橋通端，以填方形式通過沖洪積平原，地形平坦，略有起伏。靜載荷載15根；低應(yīng)變檢測726根，單樁承載力設(shè)計(jì)值滿足設(shè)計(jì)要求。四、DK67+101DK67+945段管樁概況 設(shè)計(jì)概況 DK67+101DK67+945段涵洞以外地基采用C80鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁樁加固，施工前，基底清表后平整場地，局部凹陷回填A(yù)、B、C組土至設(shè)計(jì)高程；，由路基面中心向兩邊按正方形布置，樁長10~17m；，墊層內(nèi)夾鋪一層雙向土工格柵。大部分為耕地，交通便利。項(xiàng)目總投資26億，施工總工期：2016年5月23日—2018年6月30日，共計(jì)24個(gè)月。其中有特大橋4座、大橋4座；，小型結(jié)構(gòu)物共計(jì)95個(gè)：涵洞83座、頂進(jìn)框架橋3個(gè)、框架橋6個(gè)、旅客地道3個(gè)；改建車站1座（彰武站）；預(yù)制梁場一處、設(shè)鋪架基地一處，負(fù)責(zé)全線（除通遼樞紐）。(10)遼蒙鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司及其下屬指揮部下發(fā)的各類文件。. . . .. .目錄一、編制依據(jù) 3二、工程概況 3三、首件選取的段落 3四、DK67+101DK67+945段管樁概況 4 設(shè)計(jì)概況 4主要工程數(shù)量 4地質(zhì)情況 4五、管樁進(jìn)行首件試樁的目的 4六、施工部署 4管理機(jī)構(gòu)及人員 4現(xiàn)場機(jī)械安排 5技術(shù)準(zhǔn)備 6七、工藝流程 6施工工藝流程 6管樁施工工藝要求流程： 7八、管樁施工注意事項(xiàng)： 9九、管樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 9十、施工常見問題及控制措施 10十一、施工進(jìn)度計(jì)劃 12十二、管樁質(zhì)量控制措施 13十三、施工安全保證措施 14（1）現(xiàn)場施工安全 14（2）安全用電技術(shù)措施 14（3）電氣防火裝置 15十四、雨季施工措施 15十五、文明施工保證措施 16現(xiàn)場衛(wèi)生及保安措施 16現(xiàn)場工程標(biāo)志牌 16文明施工管理牌 17十六、環(huán)保措施 181）粉塵控制措施 182）廢棄物處理 183）噪音控制措施 18管 樁 首 件 施 工 方 案一、編制依據(jù)(1)《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103022009）(2)《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)范》（Q/CR96022015）(3)《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107512010）（4）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）（5）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB104242010）(6)承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件(7)設(shè)計(jì)圖紙、文件(8)現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告和相關(guān)資料(9)本企業(yè)技術(shù)力量、設(shè)備狀況、管理水平、施工經(jīng)驗(yàn)及三標(biāo)一體化《程序文件》、《管理手冊》和《管理規(guī)定》現(xiàn)行有效版本。當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平。二、工程概況新建通遼至新民北客專TLSG2標(biāo)里程范圍為DK50+950—DK99+167。項(xiàng)目全線樁基2890根、墩臺325個(gè)、制架箱梁412孔；路基土石方570萬方，最大填方高度為6~7m，其中改良土（粉、細(xì)砂摻水泥）79萬方、級配碎石53萬方；基底處理種類繁多，CFG樁105萬米、。三、首件選取的段落結(jié)合施工圖紙以及經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，DK67+101DK67+945位于框構(gòu)小橋通端，以填方形式通過沖洪積平原，地形平坦，略有起伏。交通便利，在工期緊張的前提下，為機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場，盡快首件，具有很大的優(yōu)勢。三、施工準(zhǔn)備管樁施工完畢后，成樁7天內(nèi)，采用低應(yīng)變檢查樁身完整性；成樁28天后，采用單樁荷載試驗(yàn)樁承載力。主要工程數(shù)量 此段路基管樁共計(jì)7260根，92834延米。大部分為耕地，交通便利。地下水：地下水為第四系孔隙潛水，主要由大氣降水和地下水徑流補(bǔ)給，~，~，~，地下水對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)不具有侵蝕性。五、管樁進(jìn)行首件試樁的目的預(yù)應(yīng)力管樁試驗(yàn)樁施作的目的主要是核對設(shè)計(jì)地質(zhì)條件，確定施工工藝和停止沉樁的控制標(biāo)準(zhǔn)。六、施工部署管理機(jī)構(gòu)及人員本工程由中鐵十四局集團(tuán)有限公司新建通遼至新民北站客運(yùn)專線指揮部一工區(qū)第一架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工。小組成員為：組長、副組長各一名，配有專門的材料、機(jī)械、試驗(yàn)、測量、技術(shù)、質(zhì)檢、資料負(fù)責(zé)人。指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組及技術(shù)專家顧問組工區(qū)經(jīng)理工區(qū)總工程師副經(jīng)理、調(diào)度安全長試驗(yàn)室綜合辦公室工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部成本部財(cái)務(wù)室測量站 各個(gè)架子隊(duì)表1 路基工程主要負(fù)責(zé)人序號部門成員序號部門成員1施工負(fù)責(zé)人5試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 2技術(shù)負(fù)責(zé)人6測量負(fù)責(zé)人 3安全長7材料負(fù)責(zé)人 4安質(zhì)負(fù)責(zé)人8機(jī)械負(fù)責(zé)人
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