【正文】 塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點支撐牢固，受力平衡。⑥、主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時，應(yīng)以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋緊螺母。④、電器元件的組裝：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理進(jìn)行安裝。②、安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，清點包裝并與清單對照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無損傷、損壞、重要的安裝面有無損傷。安裝要求架橋機(jī)的安裝應(yīng)有具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進(jìn)行安裝。②、場地不應(yīng)有積水，且應(yīng)有排水設(shè)施。1毫米。b、兩平行軌道接口的位置應(yīng)錯開，其錯開的距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運梁平車前后車輪的輪距。d、同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對偏差不超過5毫米。5毫米。③、軌道安裝的允許偏差：a、軌道實際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏移允許偏差為3毫米。（3）、應(yīng)對架橋機(jī)運梁軌道進(jìn)行如下檢查：①、架橋機(jī)運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)有足夠的承壓能力，應(yīng)能滿足架橋機(jī)運梁平車載重60噸安全運行。四、架橋機(jī)安裝安裝前的準(zhǔn)備（1）、應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。e、單機(jī)在工作過程中，如出現(xiàn)接觸器粘死、開關(guān)失靈或其它緊急情況時，應(yīng)立即切斷總電源開關(guān)，待故障排除后，方可開始工作。c、橋機(jī)的所有電機(jī)均為單速電機(jī)，配電柜的控制面板上設(shè)有控制開關(guān)。b、整機(jī)設(shè)有零位保護(hù)、零壓保護(hù)、短路保護(hù)、過載保護(hù)、過流保護(hù)。a、架橋機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制，整機(jī)功率54kw（不包括運梁車）。⑧、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成，前支腿和后托輪都配置有液壓系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機(jī)身水平及完成架橋機(jī)過孔的輔助工作。⑦、中支橫移軌道和前支橫移軌道中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機(jī)橫移架梁的走行軌道。自身高度可以調(diào)整，以保證架橋機(jī)處于水平狀態(tài)。下層輪箱走行在中托橫移軌道上，通過驅(qū)動電機(jī)與前支輪箱同步驅(qū)動架橋機(jī)橫移。中托高度在一定范圍內(nèi)可通過伸縮調(diào)整盤液壓千斤頂調(diào)整。 前后支腿結(jié)構(gòu)圖⑥、托輪托輪分為中托輪和后托輪，中托輪采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、中托伸縮調(diào)整盤及下層輪箱三個部分，通過馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。當(dāng)架橋機(jī)過孔移動后托輪時，用于主梁尾部的臨時支撐；當(dāng)架橋機(jī)過孔縱移或架梁橫移時，后支腿需收起與橋面脫離。⑤、前、后支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成，安裝在主梁前端下部，是架橋機(jī)前部支撐及架橋機(jī)橫移運行機(jī)構(gòu)。它的功能是提升、運送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動力傳遞給車輪，實現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運行及橫移輪箱沿?fù)?dān)梁橫向運行。架設(shè)斜橋或彎橋時，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。架設(shè)斜橋或彎橋時，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。②、前框架由型鋼焊接而成，總長度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。兩列主梁通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁連接在一起。見架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)圖架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)圖主梁是架橋機(jī)的主要承力結(jié)件，分為2列，每列全長60米。①、主梁主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。三、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)該架橋機(jī)為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接，其結(jié)構(gòu)見總裝示意圖。目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu) 2四、架橋機(jī)安裝 6五、試運行和自檢 15六、架橋機(jī)拆除 18七、維護(hù)保養(yǎng) 20八、注意事項及故障排除 22九、安全操作規(guī)程 25十、防止觸電和觸電急救措施 31十一、安全保證措施 33架橋機(jī)安裝、拆除專項施工方案一、編制依據(jù)黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ23合同段橋梁設(shè)計圖紙《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（GB38112008）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500172003）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ22008）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502052001）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12008）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》1《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》1《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》1《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》1架橋機(jī)安裝使用說明書、合格證、強(qiáng)度校核計算說明書1國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。二、工程概況HD40m/150t型架橋機(jī)，主梁采用雙梁式空間三角桁架作主梁承力和傳力，起吊質(zhì)量為150t，架橋跨徑最大為40m，%，適用橋?qū)挷幌?，該機(jī)承擔(dān)30m箱梁架設(shè)是合適、安全的。該架橋機(jī)在結(jié)構(gòu)上可以分為主梁、前框架、上橫梁、提升小車、前、后支腿、托輪、行走軌道、運梁平車、液壓和電氣等幾部分，構(gòu)成一個完整的結(jié)構(gòu)體系。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點。為了運輸方便，每列主梁又分為6節(jié)（見總裝示意圖），通過銷軸聯(lián)接。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車在上部運行及進(jìn)行起吊作業(yè)。它位于兩列主梁的前端，通過螺栓把兩列主梁接在一起。③、上橫梁上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。④、提升小車提升小車有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁、橫移輪箱、卷揚機(jī)及滑輪組等組成。通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需要的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。后支腿安裝在主梁尾端下部，采用伸縮套筒結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高度。見前后支腿結(jié)構(gòu)圖。上、下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋的架設(shè)。中托上層輪箱倒置，車輪向上支撐在主梁下弦桿上，輪箱上配置有驅(qū)動電機(jī)，通過擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動力傳遞給車輪，從而使架橋機(jī)縱移。后托輪由后托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是架橋機(jī)過孔時的后部支撐。架橋機(jī)過完孔后，啟動液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機(jī)即可橫移架梁。（說明：本架橋機(jī)橫移軌道為專用軌道，客戶也可根據(jù)我廠提供的圖紙按要求自行制造）。⑨、電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ，控制電路采用380V電壓控制。架橋機(jī)橫移軌道應(yīng)設(shè)置接地裝置。整機(jī)聯(lián)鎖，任何單機(jī)出現(xiàn)故障，全線不能工作，并進(jìn)行故障報警。各單機(jī)均采用控制面板上開關(guān)進(jìn)行控制，以保證工作的安全可靠性。d、 前支腿和下中托、前天車和后天車、前天車橫移和后天車橫移電機(jī)上均設(shè)有聯(lián)動和單動兩種工作方式。f、司機(jī)離開操作室時，必須將控制面板上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、三檔開關(guān)扳倒零位，按下“總停止”按鈕，然后切斷電源。（2）、安裝前，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。②、軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于1/1500，全長范圍內(nèi)不應(yīng)大于10毫米。b、軌距允許偏差為177。c、軌道縱向坡度應(yīng)小于2%。④、軌道接頭應(yīng)符合下列要求：a、接頭左、右、上三面錯位不應(yīng)大于2毫米。c、接頭間隙應(yīng)為1~2毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差