【正文】 車產(chǎn)品“五彩繽紛”、掛車廠家“遍地開花”的混亂局面。隨著市場環(huán)境的日益改善，掛車用戶在消費(fèi)上也日趨成熟、冷靜。二、市場預(yù)測分析掛車的消費(fèi)現(xiàn)狀進(jìn)入2002年，受“入世”沖擊的影響，轎車市場波瀾起伏，降價(jià)之聲不絕于耳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)掛車生產(chǎn)企業(yè)為400多家。隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)運(yùn)輸市場（特別是碼頭、貨場）對掛車的需求越來越大。目前我國掛車市場需求在12萬輛左右，預(yù)測最大年需求量可達(dá)40萬輛以上。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，%的基礎(chǔ)上，%，并出現(xiàn)重、中、輕、微型貨車、非完整車輛、半掛牽引車等各細(xì)分市場全面增長的局面。由于市場對掛車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術(shù)開始在掛車上得到應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對掛車產(chǎn)品的多樣化需求。隨著國家即將出臺的大型車輛運(yùn)輸收費(fèi)政策，必將拉動我國掛車需求出現(xiàn)較大增長。我國掛車正在成為商用車未來發(fā)展的主旋律和大方向。從世界各國重型車發(fā)展歷史看，各國重型汽車已經(jīng)顯示出商用車重型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢。從市場規(guī)模看，掛車的市場規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他專用汽車。然而，汽車重型化是方向，重型廂貨掛車應(yīng)該具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿ΑＶ?、中、輕型車比例構(gòu)成將趨于合理，重型掛車、掛車將得到明顯發(fā)展，同時經(jīng)濟(jì)性、動力性、環(huán)保性、安全性和可靠性等特性將成為今后掛車發(fā)展方向。綜上所述，項(xiàng)目產(chǎn)品的投產(chǎn)及投放市場，不僅能有效地促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，而且還能產(chǎn)生良好的社會效益，符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，項(xiàng)目建設(shè)是必要的。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合市場需求，符合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)政策。所以，未來，掛車又有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α?006年是我國經(jīng)濟(jì)的調(diào)整起步年，即過熱的投資等結(jié)構(gòu)性問題得到抑制，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)調(diào)整格局。在國家宏觀調(diào)控、燃油漲價(jià)、限載治超等因素的影響下，2005年我國重卡市場出現(xiàn)了負(fù)增長。2002年重卡銷量首次超過中卡，整個卡車市場向重型和輕型兩端發(fā)展的態(tài)勢日趨明朗。廂式掛車的生產(chǎn)資料屬性，決定了其市場發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)宏觀走勢緊密相關(guān)。近幾年，我國海運(yùn)、公路貨運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸市場日益繁榮，促使掛車市場需求增大。2005年，掛車占全部載貨車市場份額達(dá)到35%。本項(xiàng)目的建設(shè)符合市場需要，對帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，加快企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。目前我國掛車市場需求在12萬輛左右，預(yù)測最大年需求量可達(dá)40萬輛以上。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，%的基礎(chǔ)上，%，并出現(xiàn)重、中、輕、微型貨車、非完整車輛、掛車等各細(xì)分市場全面增長的局面。第五節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表＄項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1生產(chǎn)規(guī)模臺5002項(xiàng)目總投資萬元600其中：建設(shè)投資萬元3流動資金萬元3005項(xiàng)目定員人606全年生產(chǎn)天數(shù)天3007人員工作日天2518項(xiàng)目年用電量萬kwh9項(xiàng)目年用水量m310產(chǎn)品銷售收入萬元294011稅金萬元/年134正常年12利潤總額萬元/年262正常年13稅后利潤萬元/年197正常年14投資利潤率％15投資利稅率％16財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率％稅后17投資回收期年含建設(shè)期第六節(jié) 存在問題及建議考慮到工程建設(shè)的周期和資金周轉(zhuǎn)的合理性，本項(xiàng)目在具體實(shí)施時宜采用以銷定產(chǎn)的策略，因此企業(yè)應(yīng)在建設(shè)初期加大市場開發(fā)的力度。項(xiàng)目建設(shè)符合市場需求，投產(chǎn)后，能夠充分發(fā)揮產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，促進(jìn)企業(yè)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。項(xiàng)目生產(chǎn)中采用妥善環(huán)保措施，“三廢”能得到較好治理，可達(dá)標(biāo)排放。其中300萬元為固定資產(chǎn)，300萬元為流動資金。㎡。本項(xiàng)目所需主要原、輔材料供應(yīng)有保障。第四節(jié) 研究結(jié)論本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，市場前景良好。掛車制造有限公司（擬建）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告掛車制造有限公司（擬建）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 項(xiàng)目概況第一節(jié) 項(xiàng)目名稱及承辦單位一、項(xiàng)目名稱掛車制造有限公司（擬建）項(xiàng)目二、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓 名：聯(lián)系電話：傳 真：郵 編：四、擬建地址：某縣新105國道東信發(fā)街道辦事處周莊村第二節(jié) 可行性研究編制單位編制單位名稱： 工程咨詢資格證書編號：資質(zhì)等級： 發(fā)證機(jī)關(guān)： 法定代表人： 第三節(jié) 研究工作的依據(jù)與范圍一、研究工作的依據(jù)某縣發(fā)布的有關(guān)政策、規(guī)定、證明文件；國家發(fā)展改革委發(fā)布的《一般工業(yè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱》；國家有關(guān)法律、法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策，有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定；項(xiàng)目承擔(dān)單位提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料；有關(guān)設(shè)備詢價(jià)資料。二、研究工作的范圍對項(xiàng)目提出的背景、必要性、產(chǎn)品的市場前景進(jìn)行分析，對產(chǎn)品銷售市場發(fā)展趨勢和需求量進(jìn)行預(yù)測；對產(chǎn)品方案、生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平進(jìn)行論述，通過研究項(xiàng)目擬建規(guī)模，擬定合理工藝技術(shù)方案，并確定設(shè)備選型；對項(xiàng)目的建設(shè)條件、廠址、原料供應(yīng)、交通運(yùn)輸條件進(jìn)行研究；對項(xiàng)目總圖運(yùn)輸、生產(chǎn)工藝、公用設(shè)施等技術(shù)方案的研究；對項(xiàng)目的消防、環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生及節(jié)能措施的評價(jià)；確定項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及勞動定員；對項(xiàng)目投資進(jìn)行估算，測算項(xiàng)目產(chǎn)品成本和經(jīng)濟(jì)效益，并進(jìn)行不確定型分析、風(fēng)險(xiǎn)性分析，提出財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論；提出本項(xiàng)目的可行性研究工作結(jié)論。本項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)成熟可靠。項(xiàng)目地點(diǎn): 某縣新105國道東信發(fā)街道辦事處周莊村。項(xiàng)目總投資600萬元，全部自籌。預(yù)計(jì)項(xiàng)目投產(chǎn)后，年產(chǎn)量在420臺左右，年銷售收入2940萬元，利稅134萬元。項(xiàng)目承擔(dān)單位技術(shù)力量較強(qiáng)，管理經(jīng)驗(yàn)豐富，具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好的信譽(yù)，建設(shè)條件良好，本項(xiàng)目所需自籌資金，企業(yè)有足夠能力籌措。綜合以上分析，項(xiàng)目實(shí)施后社會及經(jīng)濟(jì)效益明顯，項(xiàng)目是可行的。第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性一、項(xiàng)目建設(shè)的背景今年以來，我國商用汽車產(chǎn)銷回升明顯，尤其是載貨汽車產(chǎn)銷增幅量猛增。%，%，掛車在專業(yè)運(yùn)輸和專項(xiàng)作業(yè)中的優(yōu)越性日趨明顯。掛車系列產(chǎn)品是專用汽車行業(yè)發(fā)展可以上規(guī)模的產(chǎn)品之一，像歐、美、日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，其現(xiàn)階段商用運(yùn)輸車的主要產(chǎn)品為掛車系列產(chǎn)品，這也是我國專用汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性目前，我國掛車的市場份額占全部載貨車的30%左右，與發(fā)達(dá)國家掛車市場占有率相比，仍有很大差距。預(yù)計(jì)2010年，掛車占全部載貨車市場份額將超過半數(shù)以上。2005全球掛車的市場容量超過180億美元，但同主要發(fā)達(dá)國家的專用車保有量占載貨汽車80%左右的保有量相比，目前我國只有30%的保有量，仍存在較大差距?；仡櫴兰o(jì)初的中國經(jīng)濟(jì)形勢，2000年中國GDP增長率回升為8%，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)7年的回落趨勢，重卡包括重型廂貨掛車成為拉動商用車猛增的主力車型。經(jīng)過2000年~2004年連續(xù)5年的高度釋放，重卡市場容量迅速擴(kuò)大，掛車得到長足發(fā)展。隨著高速公路、港口、碼頭及物流業(yè)的發(fā)展，掛車將向?qū)I(yè)化、大噸位發(fā)展。從2007年伊始，我國經(jīng)濟(jì)會進(jìn)入又一加速增長期。政策上，國家把發(fā)展集裝箱車、廂式貨車、特種掛車、載重在8噸以上的重型柴油貨車和加快普通敞篷貨車的廂式化列入《道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，并制定了一系列優(yōu)惠政策以后，貨運(yùn)市場對重型車和掛車需求的增長已成必然趨勢。項(xiàng)目的實(shí)施，可提高企業(yè)的整體技術(shù)水平，項(xiàng)目產(chǎn)品具有更大的市場適應(yīng)能力和市場發(fā)展空間，為企業(yè)提供經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，拓展企業(yè)利潤空間，對企業(yè)適應(yīng)市場的發(fā)展要求和促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，具有重要的意義。第三章 市場預(yù)測和建設(shè)規(guī)模第一節(jié) 市場預(yù)測與分析一、市場調(diào)查市場對掛車的需求“十一五”期間，隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，加速發(fā)展重型掛車的趨勢將會進(jìn)一步加強(qiáng)。由于受公路條件和底盤生產(chǎn)的限制，我國專用汽車一直以中型車為主，重型車生產(chǎn)量的比例至今依然偏低。如掛車比普通貨車運(yùn)輸效率要高出幾成，油耗也相對低不少，這兩種車型如果處在同一規(guī)格，因此在拉貨時，它就可以多拉1～3噸，計(jì)重收費(fèi)措施的實(shí)施無疑直接刺激了掛車市場需求的大幅度增加。從其市場特征看，一是其市場集中度依然較高，主要集中在行業(yè)排名前10多家知名企業(yè)；二是掛車經(jīng)過“實(shí)用型”、“舒適性”改進(jìn)提升后，進(jìn)入“豪華型”階段，安全、環(huán)保、節(jié)能和高科技、低耗油、大噸位、大功率、適用于專業(yè)化運(yùn)輸?shù)母叨藪燔噷⒊蔀槭袌霭l(fā)展的主流。各國汽車制造公司都在努力將載貨汽車重型化、發(fā)動機(jī)大功率化以及高科技裝備化作為產(chǎn)品研制和開發(fā)的發(fā)展方向。據(jù)有關(guān)部門對“十一五”末期的市場預(yù)測，到2010年重型貨車需求量將達(dá)到65萬輛以上，掛車市場將呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。同時隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，掛車將成為行業(yè)必然的采購需求。發(fā)展現(xiàn)狀今年以來，我國商用汽車產(chǎn)銷回升明顯，尤其是載貨汽車產(chǎn)銷增幅量猛增。%，%，掛車在專業(yè)運(yùn)輸和專項(xiàng)作業(yè)中的優(yōu)越性日趨明顯。掛車系列產(chǎn)品是專用汽車行業(yè)發(fā)展可以上規(guī)模的產(chǎn)品之一，像歐、美、日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，其現(xiàn)階段商用運(yùn)輸車的主要產(chǎn)品為掛車系列產(chǎn)品，這也是我國專用汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。掛車行業(yè)由于具有價(jià)格比較低廉、運(yùn)輸效率快、載重量大、其它費(fèi)用較省等優(yōu)點(diǎn)，加上國家加大雙超治理力度等因素，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的掛車行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。物流運(yùn)輸業(yè)可以說是掛車產(chǎn)品的最大需求市場，目前國內(nèi)大大小小的貨運(yùn)企業(yè)算在一起近300萬家，為掛車及其配件市場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。與此相比，掛車市場倒是比較平靜。由于掛車屬于勞動密集型的大路化產(chǎn)品，產(chǎn)品本身技術(shù)含量不高，對生產(chǎn)工藝沒有特殊要求，更不必配置高、精、尖的專用設(shè)備，幾十個人，甚至十幾個人使用一些簡單的工具就可以完成組裝。那些非正規(guī)的生產(chǎn)廠家產(chǎn)出的是粗制濫造的產(chǎn)品，用戶難以在質(zhì)量、性能和服務(wù)上得到應(yīng)有的保障。這從一個側(cè)面反映出偽劣掛車有市場，一些用戶單純看重價(jià)格，表現(xiàn)出購買行為不夠成熟。用戶的視野也從簡單關(guān)注產(chǎn)品價(jià)格，轉(zhuǎn)變到更加注重產(chǎn)品的功能、質(zhì)量和廠家的服務(wù)。正規(guī)企業(yè)憑借其規(guī)模