【正文】 部部長李文明財務部部長郭 銘物資部部長楊立春辦公室主任張立新試驗室王清平工程部部長張亞敏第一、二、三、四、五架子隊計劃部鄭均亭、本項目管理工作準則①領(lǐng)導精干務實，部門職責清晰第四項目分部經(jīng)理由公司派出具有多年大型項目管理和鐵路施工經(jīng)驗，具備大型項目管理能力；根據(jù)工程需要和工程特點，選用責任心強，業(yè)績突出的人員擔任項目副經(jīng)理、項目書記、總工程師等。下轄五個工區(qū)架子隊。、提前準備冬季施工物資，如加熱設(shè)備、保溫覆蓋物、測溫器材等。、明確冬季施工期間的施工方法、現(xiàn)場布置、設(shè)備、材料、能源、工具的供應計劃、安全防火措施、測溫制度和質(zhì)量檢查制度等。確保在發(fā)生持續(xù)低溫、降雨、降雪天氣等險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災、對冬季施工中工程的重、難點進行提前研究，結(jié)合現(xiàn)場攻關(guān)，為工程保駕護航。冬季施工指導思想針對工程的施工規(guī)模和特點，確立冬季施工指導思想和原則：、確保在低溫及雨雪天氣期間混凝土、鋼筋、路基填筑、隧道施工正常，特別是混凝土施工，應采取加熱、保暖、蒸汽養(yǎng)護等措施，確?；炷临|(zhì)量合格。這是由于準備工作的時間短，技術(shù)要求復雜。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。三、冬季施工準備冬季施工特點，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。：采用該類土作路堤基床底層以下填料時，其土質(zhì)均需進行改良，可采用摻入5％～6％左右石灰等改良措施，路塹地段宜對基床加固和防排水處理。：對于基工程，需結(jié)合地基土特性和路堤設(shè)計參數(shù)進行路堤穩(wěn)定和沉降檢算，根據(jù)檢算結(jié)果，選擇地基加固處理措施。不良地質(zhì):沿線可溶巖主要分布于順安河特大橋，巖溶現(xiàn)象發(fā)育，呈裸露型和覆蓋型，裸露型巖溶較少見，一般以無充填的溶槽、溶溝為主，而覆蓋型巖溶則較發(fā)育，多被可塑～流塑黏性土充填。一年中最冷為1月，℃，℃；歷年平均初霜日為11月11日，平均末霜日為3月23日，平均無霜期233天，無霜期年際變化大，最長期266天，最短期202天。本區(qū)地下水主要為松散土層孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽巖巖溶水。地理位置我部承建線路跨越蕪湖市繁昌縣孫村鎮(zhèn)、銅陵市銅陵縣鐘鳴鎮(zhèn)、順安鎮(zhèn)，線路基本與S321走向相同，本區(qū)內(nèi)交通便利，S32S3蕪大高速、X008等為施工物資運輸提供便利條件水文地質(zhì)線路所經(jīng)地區(qū)地貌為剝蝕丘陵、崗地和長江沖積平原區(qū)?！?，表層及底層底部設(shè)向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡。路基軟基處理方式主要有：邊坡防護路堤、水塘路堤、浸水路堤等。中國路橋?qū)幇茶F路第四項目分部承建線路橋梁工程量大、橋長、新技術(shù)含量高、施工工藝復雜等特點。二、工程概況工程簡述新建南京至安慶鐵路NASZ5標第四項目分部施工里程樁號為DK133+909～DK156+000,。編制原則確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。則此五天的第一天為進入冬季施工的初日。. . . .. .目 錄一、編制依據(jù)及原則 2二、工程概況 2三、冬季施工準備 4四、冬季施工測溫方案 10五、各分項工程冬季施工方案 13六、重點工程冬季施工措施 25七、冬季施工各項保證措施 27冬季施工方案一、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)根據(jù)本合同段工期要求、我分部施工生產(chǎn)計劃、各工程施工工藝等特點，冬季施工涉及到低溫和雨雪等天氣狀況，為做到科學有序地組織好冬季施工工作，確保冬季施工時作業(yè)人員的人身安全和生產(chǎn)設(shè)備安全，保證工程質(zhì)量，特制定冬季施工方案。當晝夜日平均氣溫連續(xù)（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時、22時室外氣溫的平均值）連5d低于5℃或最低氣溫低于3℃時，即進入冬期施工。根據(jù)本地區(qū)歷年氣溫記錄，每年12月15日左右到次年3月1日左右為冬施期。應提前做好冬季施工各項準備工作，當氣溫降到冬季施工溫度要求時，冬季施工各項措施能立即執(zhí)行，防止在建工程結(jié)構(gòu)物遭受凍害。；，包括框架涵16道，鐘鳴1隧道746m，鐘鳴2隧道798m。連續(xù)梁孔跨類型多，大跨度梁多，結(jié)構(gòu)復雜，施工主要采用懸灌和支架現(xiàn)澆。地基加固處理采用CFG樁、路基鉆孔樁樁、管樁等復合地基。路堤邊坡高≥3m，骨架內(nèi)撒草籽、種植灌木防護，頂面留C10砼截水槽；路堤邊坡高6m，在邊坡3m寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)一層雙向土工格柵，；，坡腳有水時距路堤坡腳基礎(chǔ)邊緣外2m設(shè)圍堰。區(qū)內(nèi)河流黃滸河、新橋河、順安河等長江支流。氣候特征本區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，季風顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽光充足，無霜期長，降雨豐沛集中。季風氣候明顯，常年主導風向為東風，冬季多偏北風。巖溶對各類工程建筑物基底穩(wěn)定產(chǎn)生危害，其一般表現(xiàn)為溶洞頂板坍塌引起建筑物下沉和破壞。橋涵基礎(chǔ)選用樁基礎(chǔ)。對橋涵基礎(chǔ)宜適當加深。、滯后性。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。、成立冬季施工應急處理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理擔任組長，技術(shù)負責人、項目副經(jīng)理擔任副組長，各職能部門及工區(qū)架子隊管理人員擔任組員。堅持信息化施工，始終把施工過程中的各種可變因素掌握在可控的范圍內(nèi)。并組織有關(guān)人員學習，并向隊組進行交底。施工組織機構(gòu)及管理準則根據(jù)工程項目分部規(guī)模和項目管理需要，本項目分部在中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部領(lǐng)導下組建寧安鐵路第五合同段第四項目分部，下設(shè)五部二室，即工程管理部、安全質(zhì)量部、計劃合同部、物資設(shè)備部、財務部、綜合辦公室、試驗室。組織機構(gòu)框圖見下圖示。部門的設(shè)置根據(jù)工程的需要和建設(shè)單位的要求配置，做到責任清晰，分工明確，既不浪費資源，又不留管理死角。因此，項目部將根據(jù)建設(shè)單位要求和項目管理的需要建立人員、物資、設(shè)備、財務、合同、計劃、調(diào)度、勞務、技術(shù)、安全、質(zhì)量等方面的制度和流程，確保項目順利實施。④狠抓安全質(zhì)量，堅持以人為本安全、質(zhì)量既是工程的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要。⑤服從統(tǒng)一調(diào)度，主動對外溝通樹立大局觀念。⑥突出關(guān)鍵線路，適時動態(tài)調(diào)整按照建設(shè)單位總體安排確保實現(xiàn)總工期，在此前提下，突出關(guān)鍵線路，均衡安排施工強度，做到均衡生產(chǎn)。冬季施工方案應包括以下內(nèi)容：施工程序；施工方法；現(xiàn)場布置；設(shè)備、材料、能源、工具的供應計劃；安全防火措施；測溫制度和質(zhì)量檢查制度等。，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員，應專門組織技術(shù)業(yè)務培訓，學習本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責，經(jīng)考試合格后，方準上崗工作。，暖棚內(nèi)氣溫，砂漿、砼的溫度并作好記錄。如現(xiàn)澆改為預制以及工程結(jié)構(gòu)能否在冷狀態(tài)下安全過冬等問題，應通過圖紙會審解決。，要明確不同項目的冬期施工的主要措施，包括主要結(jié)構(gòu)養(yǎng)護、保溫措施、攪拌站的熱源供