紫金山東站防護(hù)方案-展示頁(yè)
2025-05-12 07:29本頁(yè)面
【正文】 道交通線，天橋跨過(guò)白水河，工程工期緊，施工難度大；地鐵紫金山站5月28號(hào)通車，既有線的安全防護(hù)和施工組織實(shí)施難度大。、站臺(tái)雨棚柱距12 m，為獨(dú)立柱兩邊懸挑雨棚， m。、天橋結(jié)構(gòu)形式為鋼管混凝土柱，矩形鋼梁。、站臺(tái)和站房之間設(shè)天橋一座，面積為585㎡， m， m, m。 m（黃海高程）。車站總建筑面積為：2291㎡，站房建筑面積為：1795㎡，并入生產(chǎn)生活房屋面積：496㎡， m， m。車站中心里程為L(zhǎng)IXDK16+，為線側(cè)上式車站。(6)、2010年南京市住建委組織的京滬高鐵南京南站至仙西國(guó)鐵聯(lián)絡(luò)線紫金山站跨地鐵二號(hào)線設(shè)站施工與防護(hù)方案專家論證會(huì)上形成的專家意見(jiàn)。(4)、現(xiàn)有地鐵線路的具體位置、尺寸等情況。（）(2)、中國(guó)第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的紫金山東站站房初步設(shè)計(jì)圖紙。本次方案修訂綜合考慮了專家組提出的各條意見(jiàn)，針對(duì)各項(xiàng)意見(jiàn)分別進(jìn)行了優(yōu)化、完善。新建鐵路南京樞紐南京南站房工程 紫金山東站跨地鐵線防護(hù)方案 目 錄 方案修訂說(shuō)明 1 編制依據(jù) 1 工程概況 1 工程特點(diǎn)及防護(hù)難點(diǎn) 5 工程總體施工方案簡(jiǎn)介 5 安全防護(hù)方案 接觸線防護(hù)架方案： 接觸線絕緣防護(hù)方案： 地鐵線路外露段安全圍擋防護(hù)方案： 架空層整體防護(hù)方案 接地保護(hù)方案 1 AD軸跨地鐵線路外架搭設(shè)防護(hù) 1 既有線結(jié)構(gòu)變形控制 1 站房A~B軸交3~6軸基坑防護(hù) 13 樁基施工的安全措施 13 安全拆除方案 1 架空層整體防護(hù)架拆除 1 地鐵接觸線防護(hù)棚拆除 15 安全保證措施： 1 組織機(jī)構(gòu) 1 安全管理制度 1 安全管理措施： 16 安全應(yīng)急預(yù)案 1 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組 1 應(yīng)急響應(yīng) 171 附件 1 附錄：會(huì)議紀(jì)要 1 受力計(jì)算書(shū) 1 附圖 19 紫金山東站跨地鐵線防護(hù)方案 方案修訂說(shuō)明本次方案是對(duì)原版本方案的修訂。2010年7月15日南京市住建委邀請(qǐng)了5名資深專家對(duì)原方案進(jìn)行了論證，專家組認(rèn)為方案原則上可行，進(jìn)一步優(yōu)化完善后可以付諸實(shí)施，并提出了詳細(xì)的完善意見(jiàn)。 編制依據(jù)(1)、《關(guān)于西花崗經(jīng)濟(jì)適用住房項(xiàng)目立項(xiàng)建設(shè)等有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》第五部分：“關(guān)于京滬高鐵紫金山城際站站房方案問(wèn)題”的相關(guān)內(nèi)容。(3)、紫金山東站施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)地形、地貌等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。(5)、國(guó)家現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范、地鐵建設(shè)相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 工程概況、建筑概況：㎞的曲線處，其西側(cè)緊靠白水河、既有寧蕪線，東側(cè)緊鄰南京地鐵2號(hào)線，北側(cè)為地鐵紫金山站。、站房共二層，分為地下架空層和一層（在地下設(shè)有設(shè)備機(jī)房，一層設(shè)有夾層）。一層地面177。、站臺(tái)長(zhǎng)450 m，雨棚形式為獨(dú)立柱曲線雨棚，面積7337㎡， m， m，～ m。如下圖所示：圖1：站房平面圖； 圖2：站房剖面圖； 圖3：站房軸剖面圖： 、結(jié)構(gòu)概況：、主站房為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架屋面體系，框架柱最大截面1000800mm，框架梁最大截面4001400mm，板厚120mm。天橋最大柱距26m，天橋上部雨棚最大柱距12m。采用樁基礎(chǔ)，鋼管混凝土柱，鋼結(jié)構(gòu)雨棚。 工程總體施工方案簡(jiǎn)介工期：站房主體結(jié)構(gòu)2010年11月底結(jié)束，春節(jié)前竣工。主體結(jié)構(gòu)模架支撐體系采用型鋼支架。材料水平及垂直運(yùn)輸采用QTZ63B 塔吊2臺(tái)，在建筑物南側(cè)設(shè)置一龍門架。施工平面布置見(jiàn)下圖： 安全防護(hù)方案紫金山東站建設(shè)跨既有地鐵2號(hào)線，安全防護(hù)的目的是保障施工的安全、減少人為因素對(duì)地鐵線路的影響及保障施工過(guò)程中地鐵線路正常運(yùn)行，在既定工期內(nèi)順利完成紫金山東站的建設(shè)。防護(hù)棚搭設(shè)與拆除時(shí)，做好與地鐵供電單位的聯(lián)系工作，取得書(shū)面斷電通知后，方可施工并
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