滿堂支架的預(yù)壓方案-展示頁
2025-05-12 03:30本頁面
【正文】 高。1支架調(diào)整：架體預(yù)壓前，支架（底模）按照計(jì)算標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。卸載：按照壓重順序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的順序進(jìn)行卸載。通過加載和卸載變化曲線，對比分析支架彈性變形和非彈變形量。分級分批卸載。、預(yù)壓時間和卸載自加載完畢，3天以后確認(rèn)支架已經(jīng)穩(wěn)定，即可卸載。在首次加載前先觀測一次，作為起始觀測值，以后每加載完畢觀測一次，全部加載完畢，每2小時觀測一次，一天之后每6小時觀測一次，一直觀測3天，若每次觀測每點(diǎn)下沉量均不超過1mm,即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定。、繼續(xù)按上一步的步驟進(jìn)行壓重，待壓至總重量的100%時繼續(xù)對觀測點(diǎn)進(jìn)行測量并詳細(xì)作好記錄。、全部重量達(dá)到50%時對支架、底模等處的觀測點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測量，并詳細(xì)作好記錄。、預(yù)壓首先采用縱向滿鋪底板達(dá)到底板混凝土重量，然后在腹板位置縱向堆放與腹板重量相同的重量，最后橫向堆放與頂板及翼板相同重量的鋼筋。吊裝設(shè)備的選用：壓重吊裝設(shè)備采用2臺25T吊車，以加快施工進(jìn)度。壓重前，測量觀測點(diǎn)的原始標(biāo)高，并作詳細(xì)記錄，（觀測點(diǎn)布置如下圖）。支架預(yù)壓重量根據(jù)箱梁實(shí)際斷面計(jì)算平均分配到底模上。加載時按照25%、50%、75%、100%、120%設(shè)計(jì)荷載分五級加載，加載時加載重量的大小和加荷速率與地基的強(qiáng)度增長相適應(yīng)，待地基在前一級荷載作用下，達(dá)到一定固結(jié)度后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，必須嚴(yán)格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)荷載（箱梁混凝土自重、內(nèi)外模板框架重量及施工荷載之和）的120%，用砂石料進(jìn)行支架預(yù)壓。采用分段預(yù)壓，先預(yù)壓邊跨，再預(yù)壓中跨，最后預(yù)壓另一個邊跨。卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。施工前，每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進(jìn)行分包準(zhǔn)備好，然后用汽車吊進(jìn)行吊裝就位，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量。在預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固。當(dāng)支架穩(wěn)定后，即可卸掉砂石料，卸載時要分層卸，全部卸完后，測量底模和地基的標(biāo)高，計(jì)算出支架和地基的彈性變形量。 預(yù)壓材料選用砂石料，砂石料的堆碼按設(shè)計(jì)梁體的結(jié)構(gòu)自重和分布形式堆放，加載時對稱等載預(yù)壓布置，防止支架偏壓失穩(wěn)。支架的彈性變形運(yùn)用沙普軟件程序節(jié)點(diǎn)計(jì)算確定。支架搭設(shè)時預(yù)壓前，頂部預(yù)留拋高要計(jì)算地基相對沉降量，支架彈性和非彈性值等。測量預(yù)壓時支架產(chǎn)生的彈性變形，根據(jù)其測量結(jié)果對滿堂架進(jìn)行預(yù)拱度調(diào)整。編制依據(jù)：專家論證的本標(biāo)段《支架模板專項(xiàng)施工方案》《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T1942009)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302011）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166－2008）《水準(zhǔn)儀檢定規(guī)程》（JJG425）《工程測量規(guī)范》（GB50026－2016）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）一、滿堂支架預(yù)壓目的檢查支架的安全性，確保施工安全。. . . .解放大道下延線道路6標(biāo)橋梁部分（三）施工現(xiàn)澆箱梁支架模板專
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