s229-新通揚運河大橋施工期間交通繞行方案施工與交通組織方案-展示頁
2025-05-12 00:46本頁面
【正文】 綴侮賒鈍娠徐碾向巫瘦恢燃孺妹棺婆補段畔茵姬妊鮑鋼揮喊翟慮宋遏峨咖簧喂杉膠天降炸貉砒斥腳剮翔笑燼搜收官鈞正庚呂腹淪罐徑S229 新通揚運河大橋施工期間交通繞行方案S229 新通揚運河大橋施工期間交通繞行方案施工與交通組織方案蘇交科集團股份有限公司 １S229 新通揚運河大橋施工期間交通繞行方案1 編制說明 方案基本思路為確保 S229 新通揚運河大橋的施工質(zhì)量，通行和施工安全，避免意外事故發(fā)生，根據(jù)實際情況，編制了施工安全及安全保通方案，基本思路如下：在施工區(qū)域前后主要路口設置指示牌，指示車輛繞行 X303（沈馬公路）S610（溱湖大道）G328； X305（白龍路）X251（東部干線）G328；鹽靖高速、江海高速。 編制依據(jù)(1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；(2)《中華人民共和國公路法》；(3)《中華人民共和國道路交通安全法》；(4)《公路工程技術標準》（JTG B012003）；(5) 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F502011）；(6)《江蘇省公路施工路段管理辦法》；(7)《江蘇省干線公路建設工程文明規(guī)范化管理實施指導意見》；(8)S229 姜堰段施工圖、施工組織設計。K20+ 處新通揚運河大橋及其附屬工程，起止里程樁號為 K20＋～K20＋，全長 。蘇交科集團股份有限公司 ２S229 新通揚運河大橋施工期間交通繞行方案 工程規(guī)模新通揚運河大橋平面位于直線上，橋梁與新通揚運河航道成 。主橋主墩采用直壁式墩、鉆孔灌注樁基礎；過渡墩為柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，引橋橋墩采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎，橋臺采用肋板臺，柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。大橋造價約 億元。3 施工方案 施工順序新通揚運河大橋橋梁工程施工根據(jù)總體進度安排、橋梁結(jié)構(gòu)特點，在合理組織人員、機械設備的前提下，擬按流水作業(yè)先施工新通楊運河大橋右幅主橋，然后右幅施工引橋，最后再施工左幅橋梁。在便道施工結(jié)束后即開始右幅引橋鉆孔施工場地的整平施工，然后進行主墩樁基施工。主墩主墩樁基施工結(jié)束后進行鋼板樁圍堰施工。鋼板樁支護施工后即可破拆樁頭進行承臺、系梁施工，引橋系梁施工過程中左右幅高差小于 2m 左右的，施工時直接開挖。主橋 0和邊跨現(xiàn)澆段采用支架法現(xiàn)澆施工，箱梁 1～10節(jié)段采用掛籃法施工，掛籃采用結(jié)構(gòu)輕巧、受力變形小、走形方便的菱形掛籃。4 交通繞行組織方案 施工期間交通組織形式將 S229 新通揚運河進行全封閉，并將封閉段落車輛正確引導至 X303（沈馬公路）S610（溱湖大道）G328； X305（白龍路）X251（東部干線）G328；鹽靖高速、江蘇交科集團股份有限公司 ４S229 新通揚運河大橋施工期間交通繞行方案海高速繞行。根據(jù)現(xiàn)場勘查，施工影響段落道路現(xiàn)狀斷面情況為：（土路肩）+（硬路肩）+2（行車道）+（硬路肩）+（土路肩）=12m。 交通量組成交通組成是進行交通組織
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