【正文】 淺，受季節(jié)性變化明顯，一般地下水水量較貧乏。松散巖類孔隙水：根據(jù)工程區(qū)內(nèi)孔隙水含水層巖性、地貌形態(tài)及其地下水的埋藏賦存條件可分為①全新統(tǒng)沖洪積孔隙潛水含水層 主要分布于溪流及其兩側(cè)，上部分布薄層的粉質(zhì)粘土、粉細砂為主，下部為直徑較大的圓礫、卵石層，漂石層。跨泗溪，上部分布漂石，夾卵石，下伏中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖質(zhì)較為新鮮堅硬。0—1號墩位于崗地地形之中，坡度為3—5度，地勢較平緩，呈緩坡狀起伏。I級階地在右岸零星分布。I級階地：橋位右岸14—16墩段為I級階地，左岸I級階地多為水田、旱地，其間散布村舍房屋。橋東南—北西走向，全橋跨昌江河床、I級階地。 、技術(shù)指標(biāo)凰崗大橋技術(shù)指標(biāo)：汽車荷載等級：公路———Ｉ級；新建橋梁寬度：+2*+2*，；新建橋梁設(shè)計洪水頻率：1/100，；通航等級：Ｖ—（3）級，單向通航凈寬和凈高分別為40ｍ和8ｍ，設(shè)計最高洪水標(biāo)準(zhǔn)為10年一遇，；地震動峰值加速度：；公路等級：二級公路（兼城市道路功能）。橋梁墩臺樁基全部我嵌巖樁，(d為樁徑）。下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，30m跨徑采用柱徑160cm，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個橋墩設(shè)置為2根樁基，樁徑180cm；50m跨徑采用柱徑200cm，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個橋墩設(shè)置為2根樁基，樁徑220cm。全橋橫斷面布置為：（欄桿）+（人行道）++（人行道）+（欄桿），橋梁總寬度12m。橋臺采用雙肋板式臺，30m跨徑臺肋寬130cm，50m跨徑臺肋寬140cm，橋臺下設(shè)承臺，承臺接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個橋臺設(shè)置4根樁基，樁徑為150cm。橋面橫向布置5片T梁，30m跨徑采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，；50m跨徑采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁。 新建凰崗大橋上部構(gòu)造采用2*30+2*50+4*30+4*30+3*30+50m，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共6聯(lián)，在0號橋臺分別一道80型伸縮縫，在2號、4號、8號、12號、15號橋墩分別設(shè)置一道160型伸縮縫，在3號橋墩、16號橋臺設(shè)置連續(xù)。 建凰崗大橋在K0+～K0+，該路線為了避開柏樹村及培里彭家村的居民房屋，從兩個村莊之間穿過，其中在K1+275～K1+325段是從柏樹村居民房之間約40米寬的空地穿過，在K1+650～K1+800段是從培里彭家村的居民房屋之間約40米的空地穿過，路線終點與縣道X083相接。老橋運營至今已有二十多年，由于通行于老橋的交通量與重交通不斷增大，造成該老橋出現(xiàn)多處病害，老橋被評為四類危橋，極大地影響了大橋的安全使用。凰崗水利樞紐公路橋于1991年通車，主跨上部結(jié)構(gòu)為15孔鋼筋混凝土T型梁結(jié)構(gòu)，其中10～14跨徑為20m。第二章 工程概況及總體部署 、 工程概況本項目位于鄱陽縣凰崗鎮(zhèn)，凰崗大橋新建工程項目位于潘陽縣凰崗鎮(zhèn)，路線起點連接昌江東岸的凰崗大道，該大道橫穿整個凰崗鎮(zhèn)新區(qū)，接省道S207線，（G35濟廣高速景鷹段凰崗互通連接線），路線的起點為K0+000（連接昌江東岸的凰崗大道）凰崗大道總寬35m，橫斷面形式為：4m人行道++2m綠化帶+16m行車道+2m綠化帶++4m人行道。3業(yè)主及監(jiān)理單位針對本工程提出的具體的要求與標(biāo)準(zhǔn)。我單位組織技術(shù)人員對施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境進行踏勘和調(diào)查后取得的詳盡資料。對現(xiàn)場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控。貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。實現(xiàn)項目部安全生產(chǎn)目標(biāo)。確保本標(biāo)段隧道及連接線工程施工的安全生產(chǎn)，有限的防范事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護公共利益和社會秩序，促進溫州公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、科學(xué)和可持續(xù)發(fā)展的原則。實現(xiàn)“五零”“四無”工地，即：五零：零死亡事故、零爆炸事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設(shè)備事故。鄱陽縣凰崗大橋橋梁安全專項施工方案 江西省路橋隧道工程有限公司 鄱陽縣凰崗大橋新建工程項目經(jīng)理部 2017年5月8日 2 目 錄 、編制目的 編制原則 1 、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 適用范圍 3第二章 工程概況及總體部署 3 、 工程概況 結(jié)構(gòu)形式 技術(shù)指標(biāo) 橋梁自然、環(huán)境特征 工程特點及主要對策 施工計劃 7 材料與設(shè)備計劃 10第三章 橋梁施工方案 12 基礎(chǔ)施工 12 2墩柱、蓋梁、帽梁施工 23蓋梁施工 2上部結(jié)構(gòu)T梁施工 2橋面系施工 32第四章 安全生產(chǎn)體系及機構(gòu) 3組織機構(gòu) 33 34第五章 風(fēng)險分析 36 36 36第六章 橋梁施工的安全技術(shù)措施 39 39 41 45 52 52 53 55 63 66 6汛情、霧等氣象性災(zāi)害安全措施 68 6主要安全管理制度 7安全生產(chǎn)責(zé)任制度 7安全教育培訓(xùn)制度 7特殊工種持證上崗作業(yè)制度 7安全防護制度 7安全評比制度 7安全生產(chǎn)報告制度 7安全事故報告制度 7安全經(jīng)濟獎懲制度 7火工品的使用與管理安全措施 7機械設(shè)備安全管理措施 7施工用電的安全管理措施 7防火安全管理措施 7各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護措施 77第八章 橋梁施工應(yīng)急預(yù)案 79 、應(yīng)急救援組織機構(gòu)及其職責(zé) 7高空墜落預(yù)案和處理措施 8防洪事故應(yīng)急救援預(yù)案 8防臺風(fēng)事故應(yīng)急預(yù)案 91第九章 安全檢查與驗收制度 96 96 97 97第十章 安全驗算及相關(guān)圖紙 98 9蓋梁承重抱箍驗算 101 7 第一章 編制說明 、編制目的我們堅持以人為本，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行建設(shè)部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》。四無：無刑事案件發(fā)生，無行車險情事故，無觸電事故，無重大火災(zāi)事故。全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內(nèi)，所屬各單位的事故年經(jīng)濟損失不超過5000元。、編制原則認真、全面、系統(tǒng)閱讀施工合同，深刻領(lǐng)會和貫徹業(yè)主意圖及業(yè)主對承包人的各項要求。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項要求，采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求。 、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國環(huán)境保護法》〔2014〕9號《江西省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法《中華人民共和國建筑法》〔2011〕46號 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2014） 《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院393號令） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG F92015） 《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院493號令） 《凰崗大橋工程施工圖設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察報告》 《江西省安全生產(chǎn)條例》 《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》1《江西省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理辦法》 1《江西省公路水運建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全標(biāo)示和安全防護設(shè)施設(shè)置規(guī)定（試行）》1《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險評估試行工作的通知》 1《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)〔1999〕154號）1《江西省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實施細則》 1《江西省公路水運建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》 1《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JCJ462012） 1《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB64411986) 1《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004 《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)程》和《職業(yè)病目錄》2 《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTG BO42010）2 《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（JTG C302015）2 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）2 《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（BG/T502831999）2 《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》（試行）2 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）2 《起重機械安全規(guī)程》（GB70672010）2 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ8091）2當(dāng)前公路隧道裝備水平、技術(shù)水平、管理水平、工法及科研成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗。3中華人民共和國交通部現(xiàn)行公路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗收辦法。、適用范圍 本安全專項方案適用于鄱陽縣凰崗鎮(zhèn)凰崗大橋新建工程項目——凰崗大橋。擬建橋位跨越昌江，位于凰崗水利樞紐上游600m，在該樞紐范圍內(nèi)，路線終點連接X083。下部結(jié)構(gòu)18墩為雙柱式橋墩，9—14墩為鋼筋混凝土實體墩，兩岸橋臺為肋形埋置式橋臺，：凈7+2*1m人行道，該橋設(shè)計荷載為：汽車20級，掛100。隨著鄱陽縣成為江西省試點省直管縣的機遇，鄱陽縣必將迎來新的經(jīng)濟發(fā)展，為了完善鄱陽縣公路網(wǎng)絡(luò)，改善鄱陽縣的交通運輸，根據(jù)鄱陽縣凰崗鎮(zhèn)政府總體規(guī)劃要求，在昌江上新修建一座凰崗大橋來連接?xùn)|岸凰崗大道、凰崗鎮(zhèn)政府和西岸的古渡鎮(zhèn)、游城鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。路線全長2796米，其中新建凰崗大橋長548米，引道2248米，本項目部主要工程為新建凰崗大橋工程施工。全橋橫斷面布置為：（欄桿）+（人行道）++（人行道）+（欄桿），橋梁總寬度12m。下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，30m跨徑采用柱徑160cm，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個橋墩設(shè)置為2根樁基，樁徑180cm；50m跨徑采用柱徑200cm，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個橋墩設(shè)置為2根樁基，樁徑220cm。 、結(jié)構(gòu)形式 我部有新建凰崗大橋1座，大橋長548米，凰崗大橋起點樁號為：K0+，終點樁號為：K0+，橋全長548米，大橋上部構(gòu)造采用2*30+2*50+4*30+4*30+3*30+50m，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共6聯(lián)，在0號橋臺分別一道80型伸縮縫，在2號、4號、8號、12號、15號橋墩分別設(shè)置一道160型伸縮縫，在3號橋墩、16號橋臺設(shè)置連續(xù)。橋面橫向布置5片T梁，30m跨徑采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，；50m跨徑采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁。橋臺采用雙肋板式臺，30m跨徑臺肋寬130cm，50m跨徑臺肋寬140cm，橋臺下設(shè)承臺，承臺接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個橋臺設(shè)置4根樁基，樁徑為150cm。新建凰崗大橋為方便當(dāng)?shù)厝罕娚?、生產(chǎn)和出行，同時符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃、農(nóng)村公路網(wǎng)布局，完善江西省公路網(wǎng)建設(shè)，是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。 、 橋梁自然、環(huán)境特征 1）、地形地貌及氣候條件本橋區(qū)地貌屬侵蝕河谷地貌，由崗地區(qū)始跨昌江后進入沖擊階地?？傮w地貌形態(tài)類型較簡單，地形變化總體不大，—，地勢較平緩，右岸植被較發(fā)育，多為低矮灌木。農(nóng)田區(qū)水利灌溉渠較多，階面寬闊平坦，洪水期靠防洪提抵制洪水。崗地：分布于昌江右岸，大橋的始端。 2）、工程地質(zhì)條件泗溪2號橋位于文成縣盡頂屋隧道出口至峃口隧道進口之間，斜跨四溪河和老56省道，橋位與泗溪交叉角度較小。 3）、水文地質(zhì)條件測區(qū)內(nèi)的地下水根據(jù)其不同的賦存形式，埋藏條件和分布情況以及不同的水動力性質(zhì)可分為二大類：松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。沿地表水系、山谷呈長條狀分布?；鶐r裂隙水：基巖裂隙水主要由風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水、構(gòu)造裂隙水組成，分布于中低山丘陵區(qū)和海積平原區(qū)深部。、工程特點及主要對策凰崗大橋主要的施工特點及難點，在于跨昌江河道內(nèi)的部分樁基和墩柱、系梁施工，因受昌江河道內(nèi)的洪水影響，2017年上半年只能施工到0—4墩，其他墩位施工必須待洪水季節(jié)過后再次進行施工，河道中樁基礎(chǔ)由于地質(zhì)情況的影響，從2墩柱到14墩柱設(shè)置一條寬9米的臨時施工便道，以方便橋梁樁基墩柱的施工。由于河道中的構(gòu)造物施工難度大，施工前應(yīng)對整體工序做詳細施工計劃，并報監(jiān)理批復(fù)。 137 凰崗大橋施工進度進度示意圖分項工程名稱日 期 施工前準(zhǔn)備工作0—4樁基5—16樁基樁基工程1—4墩5—14墩系梁（承臺）工程1—4墩1—4墩墩柱工程0、1—4墩5—15墩蓋梁工程0橋臺16橋臺橋臺工程T梁預(yù)制工程T梁安裝工程橋面系工程