綜合調(diào)度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能-展示頁
2025-05-11 01:27本頁面
【正文】 培訓(xùn)班 為什么需要綜合調(diào)度系統(tǒng) ? 綜合調(diào)度系統(tǒng)的國內(nèi)外現(xiàn)狀如何 ? 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 為什么需要綜合調(diào)度？ 電力 SCADA系統(tǒng) 列車運行調(diào)度系統(tǒng) 綜合維修及救援系統(tǒng) 旅客信息系統(tǒng) 運輸計劃編制系統(tǒng) ………… 不同專業(yè)之間需要交換信息和共享數(shù)據(jù) 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 獨立運行 綜合監(jiān)控 系統(tǒng)互聯(lián) 集中控制 分立系統(tǒng)模式 綜合控制模式 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 國內(nèi)外綜合調(diào)度發(fā)展現(xiàn)狀 新加坡軌道交通綜合自動化系統(tǒng) 集PSCADAFAS， BAS， AFC 為一體的綜合調(diào)度指揮系統(tǒng) 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 1995年日本COSMOS系統(tǒng)，這套綜合調(diào)度集運輸計劃，運行管理，設(shè)備管理，維護工作管理，信息管理為一體，提高了發(fā)生事故時采取對策的安全管理能力 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 德國：多功能綜合運輸管理系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)硬件，通用操作系統(tǒng)，模塊化設(shè)計，遠程診斷和軟件維護 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 我國綜合調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展 ?隨著高速鐵路的發(fā)展，其業(yè)務(wù)的復(fù)雜性、多樣性和實時性 急驟增長，傳統(tǒng)的調(diào)度指揮手段和單一的自動化系統(tǒng)在運輸指揮中已是不能滿足要求。 ?高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)是涉及運輸組織、機車車輛、通信信號、供電、安全監(jiān)控、維護救援等多學(xué)科的系統(tǒng)工程， ?由綜合調(diào)度中心、車站綜合信息系統(tǒng)及基層網(wǎng)設(shè)備構(gòu)成。 第 5章 牽引供電 SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng) 第六次提速牽引供電專業(yè)培訓(xùn)班 四電合一 SCADA系統(tǒng)特點 : ,被控站點多 2. 電力綜合調(diào)度系統(tǒng)設(shè)置單獨子系統(tǒng)與綜合調(diào)度系統(tǒng)互聯(lián) ,或與綜合調(diào)度系統(tǒng)深度集成 ,共享服務(wù)器 (電力 ,
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