東北大學(xué)液壓第七章-展示頁(yè)
2025-05-10 22:02本頁(yè)面
【正文】 3輸出流量隨供油壓力升高而減小，直到維持系統(tǒng)壓力所必需的流量，回路實(shí)現(xiàn)保壓卸荷，系統(tǒng)中的溢流閥 1作安全閥用，以防止泵的壓力補(bǔ)償裝置的失效而導(dǎo)致壓力異常 . 用限壓式變量泵的卸荷回路 用卸荷閥的卸荷回路 當(dāng)電磁鐵 1YA得電時(shí)，泵和蓄能器同時(shí)向液壓缸左腔供油，推動(dòng)活塞右移，接觸工件后，系統(tǒng)壓力升高。 用電磁溢流閥的卸荷回路 用電磁溢流閥的卸荷回路 1 電磁溢流閥是帶遙控口的先導(dǎo)式溢流閥與二位二通電磁閥的組合。 1. 執(zhí)行元件不需保壓的卸荷回路 用換向閥中位機(jī)能的卸荷回路 用換向閥中位機(jī)能的卸荷回路 當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，液壓泵出口直通油箱，泵卸荷。 多級(jí)減壓回路 增壓回路 在液壓系統(tǒng)增壓回路中，壓力為 p1的油液進(jìn)入增壓缸的大活塞腔，這時(shí)在小活塞腔則可得到壓力為 p2的高壓油液，增壓的倍數(shù)是大小活塞的工作面積之比。 減壓閥如果采用前述溢流閥的類(lèi)似安裝方法，可得到兩級(jí)或多級(jí)的減壓回路。當(dāng)把調(diào)壓回路中的溢流閥換為比例溢流閥時(shí) ,這種調(diào)壓回路成為比例調(diào)壓回路 .通過(guò)比例溢流閥的輸入電流來(lái)實(shí)現(xiàn)回路的無(wú)級(jí)調(diào)壓 ,它還可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)距離控制。 1. 時(shí)間控制制動(dòng)式換向回路 2. 行程控制制動(dòng)式換向回路 壓力控制回路 壓力控制回路主要有： 調(diào)壓回路 減壓回路 增壓回路 保壓回路 卸荷回路 平衡回路 釋壓回路 壓力控制回路是利用壓力控制閥來(lái)控制系統(tǒng)或系統(tǒng)某一部分的壓力。 目錄 本章介紹液壓基本回路 ， 這些回路主要包括： 方向控制回路 :控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)方向； 壓力控制回路 :控制系統(tǒng)或某支路壓力； 調(diào) 速 回 路 :控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度； 多缸運(yùn)動(dòng)回路 :控制多缸運(yùn)動(dòng)。它是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成單元。第七章 液壓回路 概述 任何機(jī)械設(shè)備的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，都是由一些基本回路組成。所謂基本回路，就是由相關(guān)元件組成的用來(lái)完成特定功能的典型管路結(jié)構(gòu)。通常來(lái)講，一個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由若干個(gè)基本回路組成。 方向控制回路 方向控制回路的作用是利用各種方向閥來(lái)控制流體的通斷和變向，以便使執(zhí)行元件啟動(dòng)、停止和換向 . 一般方向控制回路只需在動(dòng)力元件與執(zhí)行元件之間采用普通換向閥 . 復(fù)雜方向控制回路 當(dāng)需要頻繁連續(xù)動(dòng)作且對(duì)換向過(guò)程有很多附加要求時(shí)，需采用復(fù)雜方向控制回路。 調(diào)壓回路使系統(tǒng)整體或某一部分的壓力保持恒定數(shù)值。 調(diào)壓回路 二級(jí)調(diào)壓回路 減壓回路 液壓缸 5的工作壓力比液壓缸 4的工作壓力高 ,為使液壓缸 4能夠正常工作，在回路中并聯(lián)了一個(gè)減壓閥 3，使液壓缸 4得到一穩(wěn)定的、比液壓缸 5壓力低的壓力。為使減壓回路工作可靠，減壓閥的最低調(diào)整壓力不應(yīng)低于 MPa，最高調(diào)整壓力至少比系統(tǒng)壓力低 MPa。 保壓回路 (1）利用液壓蓄能器保壓的回路 (3）用液控單向閥的保壓回路 (2）用液壓泵的保壓回路 卸荷回路 當(dāng)系統(tǒng)中執(zhí)行元件短時(shí)間工作時(shí) ,常使液壓泵在很小的功率下作空運(yùn)轉(zhuǎn) .這種卸荷可以減少液壓泵磨損，降低功率消耗，減小溫升 .卸荷的方式有兩類(lèi)，一類(lèi)是 液壓缸卸荷 ，執(zhí)行元件不需要保持壓力；另一類(lèi)是 液壓泵卸荷 ，執(zhí)行元件需要保持壓力。因回路需保持一定的控制壓力以操縱執(zhí)行元件，故在泵出口安裝單向閥。當(dāng)執(zhí)行元件停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，二位二通電磁閥得電，溢流閥的遙控口通過(guò)電磁閥接油箱，泵輸出的油液以很低的壓力經(jīng)溢流閥回油箱，實(shí)現(xiàn)泵卸荷。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高到卸荷閥 1的調(diào)定值時(shí)，卸荷閥打開(kāi)，液壓泵通過(guò)卸荷閥卸荷，而系統(tǒng)壓力用蓄能器保持。 用卸荷閥的卸荷回路 2YA1YA3142蓄能器保壓 卸荷閥使泵卸荷 平衡回路 為了防止立式液壓缸與垂直運(yùn)動(dòng)的工作部件由于自重而自行下落造成事故或沖擊，可以采用平衡回路。換向閥處于中位時(shí) ,活塞停止運(yùn)動(dòng) . 1 此處的單向順序閥又稱(chēng)為平衡閥 2. 采用液控單向閥的平衡回路 釋壓回路 為使高壓大容量液壓缸中儲(chǔ)存的能量緩慢釋放 ,以免在突然釋放時(shí)產(chǎn)生很大的液壓沖擊 ,可采用釋壓回路 . 速度控制回路 概述 在液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，調(diào)速回路占有重要地位例如在機(jī)床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，用于主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的調(diào)速回路對(duì)機(jī)床加工質(zhì)量有著重要的影響，而且，它對(duì)其它液壓回路的選擇起著決定性的作用。液壓缸和液壓馬達(dá)的速度決定于排量 及 輸入流量。 由以上兩式可以看出 ， 要控制缸和馬達(dá)的速度 ， 可以通過(guò)改變流入流量來(lái)實(shí)現(xiàn) ， 也可以通過(guò)改變排量來(lái)實(shí)現(xiàn) 。 對(duì)變量馬達(dá)來(lái)說(shuō) ， 調(diào)速既可以改變流入流量 ， 也可改變馬達(dá)排量 。 (2)容積調(diào)速回路 通過(guò)改變回路中變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。 2. 采用節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速回路 節(jié)流調(diào)速回路有 進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速 ， 回油節(jié)路流調(diào)速 ， 旁路節(jié)流調(diào)速 三種基本形式。 F — 外負(fù)載
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