【正文】 . 風(fēng)險分析 634. 結(jié)論 653年產(chǎn)100萬臺/套汽車轉(zhuǎn)向器總成項目可行性研究報告第一章 項目概況1. 項目名稱某汽車轉(zhuǎn)向機(jī)制造有限公司年產(chǎn)100萬臺/套汽車轉(zhuǎn)向器總成項目2. 項目建設(shè)地點(diǎn)某縣工業(yè)聚集區(qū)（某縣工業(yè)園東區(qū)）3. 項目承建單位基本情況建設(shè)單位：某汽車轉(zhuǎn)向機(jī)制造有限公司企業(yè)性質(zhì)：有限責(zé)任公司（自然人投資或控股）成立時間：1998年5月企業(yè)地址： 某縣工業(yè)園東區(qū)注冊資金：218萬元資產(chǎn)總額：22617萬元員工人數(shù)： 392人技術(shù)人員數(shù)量： 83人，其中高級技術(shù)人員數(shù)量：23人主營業(yè)務(wù)：生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱、拉桿球頭、前橋、傳動軸及進(jìn)出口業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品及銷售方向：主要產(chǎn)品齒輪齒條帶拉桿球頭式轉(zhuǎn)向器總成、動力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成、機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成，產(chǎn)品銷往山東、廣西、廣州、福建、遼寧、河北、山西、陜西及越南等國家和地區(qū)。企業(yè)現(xiàn)有裝備技術(shù)水平：公司現(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備平端面打中心孔鉆床、數(shù)控機(jī)床、高速外圓磨床、萬能外圓磨床、半自動花鍵軸銑床、福碩精機(jī)、數(shù)字控制機(jī)床、萬能螺紋磨床、半自動內(nèi)螺紋磨床、高精度半自動外圓磨床、萬能外圓磨床、日本外螺紋磨床、日本內(nèi)螺紋磨床、加工中心、日本插齒機(jī)、德國插齒機(jī)、金屬清洗機(jī)、噴漆線、靜電噴漆線、調(diào)閥實驗臺、校直機(jī)、萬能升降臺銑床、深孔鉆床、高速滾齒機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)裝配檢測生產(chǎn)線、三坐標(biāo)測量機(jī)、硬齒面蘸火機(jī)床、加工中心、殼體加工中心、減速器殼體加工中心、齒條插齒機(jī)等共計461臺（套），其中進(jìn)口設(shè)備30余臺，%，關(guān)鍵工序使用設(shè)備均為合資或德國、日本獨(dú)資企業(yè)生產(chǎn)，新建生產(chǎn)系統(tǒng)處于國內(nèi)一流水平，主要裝備達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司先進(jìn)的工藝設(shè)備、完備的檢測手段和科學(xué)的管理為產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠的保證。公司產(chǎn)品汽車轉(zhuǎn)向器總成。企業(yè)財務(wù)狀況：，其中固定資產(chǎn)原值8118萬元，固定資產(chǎn)凈值6973萬元，銀行信用等級AA。企業(yè)榮獲的稱號公司在2006年、2009年獲得由河北省工商行政管理局頒發(fā)的河北省著名商標(biāo)證書，在2008年獲得由中國汽車工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的會員證書，2011年獲得由河北省計量協(xié)會頒發(fā)的河北省計量保證能力合格證書，并于2000年獲得“優(yōu)秀經(jīng)營管理者稱號“，2003年、2004年、2005年獲得“優(yōu)秀企業(yè)家”，2008年獲得“衡水市優(yōu)秀民營企業(yè)家“2009年獲得“第四屆”河北省優(yōu)秀中國特色社會主義事業(yè)建設(shè)者稱號，2012年獲得“2011年創(chuàng)業(yè)新星稱號”、“河北省效益型先進(jìn)企業(yè)”。項目購置平端面打中心孔鉆床、數(shù)控機(jī)床、高速外圓磨床、萬能外圓磨床、半自動花鍵軸銑床、福碩精機(jī)、數(shù)字控制機(jī)床、萬能螺紋磨床、半自動內(nèi)螺紋磨床、高精度半自動外圓磨床、萬能外圓磨床、日本外螺紋磨床、日本內(nèi)螺紋磨床、加工中心、日本插齒機(jī)、德國插齒機(jī)、金屬清洗機(jī)、噴漆線、靜電噴漆線、調(diào)閥實驗臺、校直機(jī)、萬能升降臺銑床、深孔鉆床、高速滾齒機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)裝配檢測生產(chǎn)線、三坐標(biāo)測量機(jī)、硬齒面蘸火機(jī)床、加工中心、殼體加工中心、減速器殼體加工中心、齒條插齒機(jī)等共計461臺（套）。產(chǎn)品方案：年產(chǎn)100萬臺（套）轉(zhuǎn)向器總成，包括：齒輪齒條帶拉桿球頭式轉(zhuǎn)向器總成 25萬臺（套）動力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成 40萬臺（套）機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成 35萬臺（套）以上產(chǎn)品已達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平。新征土地200畝，某縣位于河北省中部，東經(jīng)115176。40′，北緯38176。21′.地處京津石三角中心，位于環(huán)渤海、環(huán)京津開發(fā)地帶。東距京九鐵路10公里，南距石黃高速公路25公里，北距首都機(jī)場238公里、天津港口248公里，西距省會石家莊機(jī)場90公里，交通四通八達(dá)，極為便利。項目占地200畝，總投資51721萬元，其中固定資產(chǎn)投資44998萬元，項目投資強(qiáng)度：。1）自制件的確定（一）齒輪齒條帶拉桿球頭轉(zhuǎn)向器總成自制件確定（1）殼體→齒條→齒輪→減速器殼體→大錐齒輪→小錐齒輪→齒條支撐調(diào)整塊→底蓋→調(diào)整螺塞→調(diào)整螺母→齒條套管→左右拉桿球頭（二）上軸→下軸→管柱2）加工、工藝設(shè)計（一）45圓鋼φ30齒條→下料（帶鋸床）國產(chǎn)→熱處理正火（90式爐）國產(chǎn)→磨外圓（無心磨）國產(chǎn) →銑齒條端面（專用銑床）國產(chǎn)→銑齒條（專用磨齒機(jī)）進(jìn)口→鉆兩端孔（普通車床）國產(chǎn)→熱處理齒背淬火（進(jìn)口機(jī)床）→齒條校直機(jī)全制動檢測（進(jìn)口校直機(jī)）→ 回火。（三）減速器殼體鑄件鋁外協(xié)采購→加工減速器殼體，側(cè)端面，下端面，上內(nèi)孔，下內(nèi)孔，大錐齒輪孔，小錐齒輪孔，攻絲，鉆孔，攻絲(加工中心)進(jìn)口。（五）裝配工藝按生產(chǎn)線裝配節(jié)拍控制每個工序時間，每個工序裝配時間最長設(shè)計裝配時間不準(zhǔn)超過3分鐘，隨著員工操作技能不斷提高最終完成每一個工序裝配時間為2分鐘，最終達(dá)到設(shè)計合理化，全過程共十一工序。進(jìn)原材料→檢驗合格→入庫→領(lǐng)料→去毛刺、清洗→螺桿閥芯組裝→上蓋上料架→上蓋組裝→閥體上料架→閥體組裝→閥體壓軸承油封組裝→殼體上料架→殼體組裝→殼體壓軸承油封組裝→螺母上料架→螺母堵蓋組裝→側(cè)蓋上料架→側(cè)蓋壓軸承組裝→搖臂軸上料架→搖臂軸調(diào)整螺釘組裝→側(cè)蓋搖臂軸組裝→螺桿總成上料架→螺桿與閥體總成組裝→螺母與閥組裝→總成組裝→氣密檢測→高壓磨合→耐壓試驗檢測→正逆轉(zhuǎn)向檢測→比例負(fù)荷檢測→排油→點(diǎn)檢→下線→清洗→烘干→噴漆→固化→貼標(biāo)牌→下線→包裝→入庫新增設(shè)備：本項目擬購置平端面打中心孔鉆床、數(shù)控機(jī)床、高速外圓磨床、萬能外圓磨床、半自動花鍵軸銑床、福碩精機(jī)、數(shù)字控制機(jī)床、萬能螺紋磨床、半自動內(nèi)螺紋磨床、高精度半自動外圓磨床、萬能外圓磨床、日本外螺紋磨床、日本內(nèi)螺紋磨床、加工中心、日本插齒機(jī)、德國插齒機(jī)、金屬清洗機(jī)、噴漆線、靜電噴漆線、調(diào)閥實驗臺、校直機(jī)、萬能升降臺銑床、深孔鉆床、高速滾齒機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)裝配檢測生產(chǎn)線、三坐標(biāo)測量機(jī)、硬齒面蘸火機(jī)床、加工中心、殼體加工中心、減速器殼體加工中心、齒條插齒機(jī)等共計461臺（套）。項目主要原輔料均從國內(nèi)采購，鋼材采購自石鋼、萊鋼或首鋼，汽車運(yùn)輸；潤滑油采購自中石油、中石化，汽車運(yùn)輸；標(biāo)準(zhǔn)件采購自上海哈迪威標(biāo)準(zhǔn)件有限公司，密封件部分進(jìn)口，汽運(yùn)或空運(yùn)。生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)分工明確，生產(chǎn)車間位于中心位置，主體突出，有利于生產(chǎn)運(yùn)輸和工序管理，群體建筑井然有序，開朗明快。廠區(qū)建設(shè)較大面積的草坪，沿道路兩側(cè)種植綠籬，對建構(gòu)筑物四周進(jìn)行綠化。其中車間、物流中轉(zhuǎn)庫為輕鋼結(jié)構(gòu)，辦公樓、變電所、配電房、食堂、宿舍樓等采用磚混結(jié)構(gòu)。室內(nèi)給水管采用不銹鋼管，室外給水管采用球墨鑄鐵管。項目年用電量500萬kwh，供電電源完全可以供應(yīng)本項目的用電需要。5. 環(huán)境保護(hù)（1）廢水：本工程廢水主要為生活污水、污染雨水。對廢鐵屑回收后出售，對廢潤滑油由專業(yè)機(jī)構(gòu)回收處理，生活垃圾送至工業(yè)園垃圾處理站集中處理。廢氣污染物主要為烴類。6. 總投資及資金來源，鋪底流動資金6723萬元。8. 項目審批及進(jìn)展情況（1）備案情況備案時間：2011年1月備案文號：冀發(fā)改產(chǎn)業(yè)備字[2010]79號延期備案文號：冀發(fā)改函[2013]115號（2）土地審批情況土地審批時間：2010年11月土地審批文號：安國土（規(guī)）字2010（022）號（3）環(huán)評審批情況環(huán)評審批時間：2011年10月環(huán)評審批文號：冀環(huán)表[2011]99號（4）城市規(guī)劃城市規(guī)劃時間：2012年8月城市規(guī)劃文號：2010選址函04號（5）節(jié)能評估情況節(jié)能評估時間：2010年11月節(jié)能評估：年產(chǎn)100萬臺/套汽車轉(zhuǎn)向器節(jié)能評估登記表（6）資金投入情況：2013年計劃投資10256萬元。9. 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單 位數(shù) 量備 注1建設(shè)規(guī)模齒輪齒條帶拉桿球頭式轉(zhuǎn)向器總成萬臺/套25動力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成萬臺/套40機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成萬臺/套35新建建筑面積平方米121000新上生產(chǎn)設(shè)備臺（套）4612產(chǎn)品方案及生產(chǎn)能力齒輪齒條帶拉桿球頭式轉(zhuǎn)向器總成萬臺/套25動力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成萬臺/套40機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成萬臺/套353主要原、輔材料20GrMnTi鋼材噸13000QT45010鑄造件噸1500045鋼材噸12000潤滑油噸280標(biāo)準(zhǔn)件萬套101密封件萬套1014廠區(qū)占地㎡133000約200畝5建筑面積㎡1210006公用工程量全場裝機(jī)總?cè)萘縦W5970水m179。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。歷史上曾出現(xiàn)過許多種形式的轉(zhuǎn)向器，目前較常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球齒條齒扇式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。如果按照助力形式，又可以分為機(jī)械式（無助力），和動力式（有助力）兩種，其中動力轉(zhuǎn)向器又可以分為氣壓動力式、液壓動力式、電動助力式、電液助力式等種類。轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)時，齒條便做直線運(yùn)動。所以，這是一種最簡單的轉(zhuǎn)向器。在汽車上得到廣泛應(yīng)用。蝸桿具有梯形螺紋，手指狀的錐形指銷用軸承支承在曲柄上，曲柄與轉(zhuǎn)向搖臂軸制成一體。這種轉(zhuǎn)向器通常用于轉(zhuǎn)向力較大的載貨汽車上。 這是一種古典的機(jī)構(gòu)，現(xiàn)代轎車已大多不再使用，但又被最新方式的助力轉(zhuǎn)向裝置所應(yīng)用。4）齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向器齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向器，是相對于齒輪齒條機(jī)械轉(zhuǎn)向器而言的，主要是增加了轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油壺、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向閥、轉(zhuǎn)向油缸等部件，以期達(dá)到改善駕駛員手感，增加轉(zhuǎn)向助力的目的的轉(zhuǎn)向裝置從整體來看，汽車零部件每年的增加量已高出了整車配套的需求：從當(dāng)前的發(fā)展趨勢看，區(qū)域化需求相當(dāng)集中，已形成了區(qū)域銷售為主的模式。但我們也應(yīng)該清醒地意識到目前盲目上汽車項目，重復(fù)建設(shè)比較嚴(yán)重的問題，而且應(yīng)該生產(chǎn)高附加值、高質(zhì)量和高效率的汽車產(chǎn)品，以適用于市場需求，同時形成產(chǎn)業(yè)化、協(xié)作配套，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以增強(qiáng)企業(yè)競爭力也是相關(guān)企業(yè)和人員必須認(rèn)識到的。相信在以后的發(fā)展過程中，汽車零部件企業(yè)間的競爭將更加激烈，而如何在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中搶占先機(jī)贏得主動也成為當(dāng)前各個零部件企業(yè)繼續(xù)考慮和解決的問題。2. 項目產(chǎn)品的國內(nèi)外市場情況作為汽車的一個重要組成部分, 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動安全性的關(guān)鍵總成, 如何設(shè)計汽車的轉(zhuǎn)向特性, 使汽車具有良好的操縱性能, 始終是各汽車生產(chǎn)廠家和科研機(jī)構(gòu)的重要研究課題。1）現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向器現(xiàn)狀：（1）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器已成為當(dāng)今世界汽車上主要的兩種轉(zhuǎn)向器，而蝸桿式轉(zhuǎn)向器和蝸桿銷式轉(zhuǎn)向器正在逐步被淘汰。（3）在小型車（包括小客車、小型貨車或客貨兩用車），由于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的種種優(yōu)點(diǎn)，已越來越得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，近年又有所發(fā)展；而大型車輛已循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器為主要結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)的主動安全裝置，有電子控制四輪轉(zhuǎn)向裝置（4WS）、電子控制動力轉(zhuǎn)向裝置（EPS）等。汽車市場需求總量預(yù)測表單位：萬輛序號類別2008F2009F2010F2011F2012F1總 量7878609319319842國 產(chǎn)7468158828829493進(jìn) 口41454949534年增長 汽車市場需求分車型預(yù)測表單位：萬輛序號類別2008F2009F2010F2011F2012F1中重卡38424446502輕 卡9661001001041043純輕卡4轎 車4144685245806405SUV車1930發(fā)改委、對未來汽車市場發(fā)展，汽車行業(yè)將成為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其中齒輪齒條帶拉桿球頭轉(zhuǎn)向器總成，循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成市場需求預(yù)測：（1）北汽福田汽車股份有限公司1—3噸卡車60萬輛（2）江淮汽車股份有限公司1—3噸卡車10萬輛（3）沈陽金杯汽車制造廠1—3噸卡車6萬輛（4）沈陽金杯客車制造廠商用車12萬輛（5）山東五征汽車廠1—3噸8萬輛（6）山東凱馬汽車廠1—3噸6萬輛（7）山東輕騎汽車廠1—3噸6萬輛（8）北汽福田商用車1—3噸8萬輛（9）江淮汽車廠商用車1—3噸10萬輛（10）其它主機(jī)廠商用車1—3噸80萬輛綜合上述情況，預(yù)測至2013年轉(zhuǎn)向器市場需求量將達(dá)到230萬輛車、轉(zhuǎn)向器總成。3）未來市場前景預(yù)測轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過幾十年的發(fā)展, 技術(shù)日趨完善。具體來說, 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要從以下幾個方面進(jìn)一步發(fā)展:a、傳感器技術(shù)性能完善的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要采集轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角信號、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩信號、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)速信號、電機(jī)電壓信號、電機(jī)電流信號等。b、控制策略的研究控制策略是影響助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素之一, 也是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心技術(shù)之一。今后, 控制策略研究的重點(diǎn)主要集中在如何抑制電機(jī)的力矩波動、如何獲得較好的路感、如何抑制路面干擾和傳感器的噪聲等方面, 以進(jìn)一步優(yōu)化和改善助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動態(tài)性能和穩(wěn)定性。目前, 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)普遍采用成本較低的直流有刷電機(jī)。因此, 開發(fā)適合助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用的低成本的直流無刷電機(jī)是今后助力電機(jī)的研究方向。通過本項目的建設(shè)將改善公司的生產(chǎn)和研發(fā)條件，從而可以向社會提供更好、更新的產(chǎn)品，提高公司在市場中的綜合競爭力，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（2）本項目在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》中屬于鼓勵類發(fā)展產(chǎn)業(yè)（十四、機(jī)械 （）、異形及鈦合金緊固件，航空、航天、發(fā)動機(jī)等用彈簧，微型精密傳動聯(lián)結(jié)件（離合器）