【正文】 天橋或地道。 ２．３．３ 天橋橋面凈高應符合下列規(guī)定： ２．３．２ 地道的最小凈高應符合下列規(guī)定： ２．３ 凈高２．３．１ 天橋橋下凈高應符合下列規(guī)定： ２．２．４ 考慮推自行車的梯道，應采用梯道帶坡道的布置方式，一條坡道寬度不宜小于０．４ｍ，坡道位置視方便推車流向設(shè)置。梯（坡）道的最小凈寬為１．８ｍ。 ２．２ 凈寬２．２．１ 天橋與地道的通道凈寬應符合下列規(guī)定： １．０．３．８ 選擇施工工藝、制定施工組織方案時，應以少擾民、少影響正常交通為原則，做到安全、文明、快速施工。 １．０．３．７ 應限制結(jié)構(gòu)振動對行人舒適感、安全感的不利影響。 １．０．３．６ 應符合防火、防電、防腐蝕、抗震等安全要求。 １．０．３．５ 應按適用、經(jīng)濟、美觀相結(jié)合的原則確定裝飾標準。 １．０．３．４ 結(jié)構(gòu)設(shè)計應與施工工藝統(tǒng)籌考慮，宜采用工廠預制的裝配式結(jié)構(gòu)。 １．０．３．３ 結(jié)構(gòu)應滿足運輸、安裝和使用過程中強度、剛度和穩(wěn)定性要求。 １．０．３．２ 從實際出發(fā)，因地制宜，應積極采用新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)。 １．０．３．１ 天橋與地道設(shè)計應符合城市規(guī)劃布局的要求，應從工程環(huán)境出發(fā)，根據(jù)總體交通功能進行選型。郊區(qū)公路、廠礦及居住區(qū)的天橋與地道可參照使用。 １９９６年３月１４日１ 總則１．０．１ 為了統(tǒng)一城市人行天橋與人行地道標準（以下簡稱“天橋”與“地道”），使工程達到適用、安全、經(jīng)濟、美觀，制定本規(guī)范。 本規(guī)范由建設(shè)部城鎮(zhèn)道路橋梁標準技術(shù)歸口單位北京市市政設(shè)計研究院負責歸口管理，具體解釋等工作由主編單位負責，由建設(shè)部標準定額研究所組織出版。 WORD整理版 關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》的通知建標［１９９６］１４４號 根據(jù)建設(shè)部建標［１９９０］４０７號文的要求，由北京市市政工程研究院主編的《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準為行業(yè)標準，編號ＣＪＪ６９—９５，自１９９６年９月１日起施行。 中華人民共和國建設(shè)部 １．０．２ 本規(guī)范適用于城市中跨越或下穿道路的天橋或地道的設(shè)計與施工。 １．０．３ 天橋與地道的設(shè)計與施工應符合下列要求： １．０．４ 天橋與地道的設(shè)計與施工，除應符合本規(guī)范外，在防火、防爆、防電、防腐蝕等方面尚應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。２ 一般規(guī)定２．１設(shè)計通行能力２．１．１ 天橋與地道的設(shè)計通行能力應符合表２．１．１的規(guī)定： ２．１．２ 天橋與地道設(shè)計通行能力的折減系數(shù)應符合下列規(guī)定： ２．１．２．１ 全市性的車站、碼頭、商場、劇院、影院、體育館（場）、公園、展覽館及市中心區(qū)行人集中的天橋（地道）計算設(shè)計通行能力的折減系數(shù)為０．７５。 ２．１．２．２ 大商場、商店、公共文化中心及區(qū)中心等行人較多的天橋（地道）計算設(shè)計通行能力的折減系數(shù)為０．８。 ２．１．２．３ 區(qū)域性文化中心地帶行人多的天橋（地道）計算設(shè)計通行能力折減系數(shù)為０．８５。 ２．２．１．１ 天橋與地道的通道凈寬，應根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)高峰小時人流量及設(shè)計通行能力計算。 ２．２．１．２ 天橋橋面凈寬不宜小于３ｍ，地道通道凈寬不宜小于３．７５ｍ。 ２．２．２ 天橋與地道每端梯道或坡道的凈寬之和應大于橋面（地道）的凈寬１．２倍以上。 ２．２．３ 考慮兼顧自行車推車通過時，一條推車帶寬按１ｍ計，天橋或地道凈寬按自行車流量計算增加通道凈寬，梯（坡）道的最小凈寬為２ｍ。 ２．３．１．１ 天橋橋下為機動車道時，最小凈高為４．５ｍ，行駛電車時，最小凈高為５．０ｍ。 ２．３．１．２ 跨鐵路的天橋，其橋下凈高應符合現(xiàn)行國標《標準軌距鐵路建筑限界》的規(guī)定。 ２．３．１．３ 天橋橋下為非機動車道時，最小凈高為３．５ｍ，如有從道路兩側(cè)的建筑物內(nèi)駛出的普通汽車需經(jīng)橋下非機動車道通行時，其最小凈高為４．０ｍ。 ２．３．１．４ 天橋、梯道或坡道下面為人行道時，凈高為２．５ｍ，最小凈高為２．３ｍ。 ２．３．１．５ 考慮維修或改建道路可能提高路面標高時，其凈高應適當提高。 ２．３．２．１ 地道通道的最小凈高為２．５ｍ。 ２．３．２．２ 地道梯道踏步中間位置的最小垂直凈高為２．４ｍ，坡道的最小垂直凈高為２．５ｍ，極限為２．２ｍ。 ２．３．３．１ 最小凈高為２．５ｍ。 ２．３．３．２ 各級架空電纜與天橋、梯（坡）道面最小垂直距離應符合表２．３．３規(guī)定。 ２．４ 設(shè)計原則２．４．１ 天橋與地道設(shè)計布局應結(jié)合城市道路網(wǎng)規(guī)劃，適應交通的需要，并應考慮由此引起附近范圍內(nèi)人行交通所發(fā)生的變化，且對此種變化后的步行交通進行全面規(guī)劃設(shè)計。其中機動車交通量應按每小時當量小汽車交通量（輛/時，即ｐｃｕ/ｈ）計。 ２．４．１．１ 進入交叉口總?cè)肆髁窟_到１８０００Ｐ/ｈ，或交叉口的一個進口橫過馬路的人流量超過５０００Ｐ/ｈ，且同時在交叉口一個進口或路段上雙向當量小汽車交通量超過１２００ｐｃｕ/ｈ。 ２．４．１．２ 進入環(huán)形交叉口總?cè)肆髁窟_１８０００ｐ/ｈ時，且同時進入環(huán)形交叉口的當量小汽車交通量達２０００ｐｃｕ/ｈ時。 ２．４．１．３ 行人橫過市區(qū)封閉式道路或快速干道或機動車道寬度大于２５ｍ時，可每隔３００～４００ｍ應設(shè)一座。 ２．４．１．４ 鐵路與城市道路相交道口，因列車通過一次阻塞人流超過１０００人次或道口關(guān)閉時間超過１５ｍｉｎ時。 ２．４．１．５ 路段上雙向當量小汽車交通量達１２００ｐｃｕ/ｈ，或過街行人超過５０００Ｐ/ｈ。 ２．４．１．６ 有特殊需要可設(shè)專用過街設(shè)施。 ２．４．１．７ 復雜交叉路口，機動車行車方向復雜，對行人有明顯危險處。地震多發(fā)地區(qū)宜考慮地道方案。并做出有利于逐步形成步行系統(tǒng)的總體布局。 ２．４．５ 天橋與地道的設(shè)置應與公共車輛站點結(jié)合，還應有相應的交通管理措施。 ２．４．６ 天橋與地道的布局既要利于提高行人過街安全度，又要提高機動車道的通行能力。 ２．４．７ 天橋與地道設(shè)計要為文明快速施工創(chuàng)造條件，宜采用預制裝配結(jié)構(gòu)，在需要維持地面正常交通時地道應避免大開挖的施工方法。 ２．４．９ 天橋與地道可與商場、文體場（館）、地鐵車站等大型人流集散點直接連通以發(fā)揮疏導人流的功能。２．５ 構(gòu)造要求２．５．１ 天橋與地道的結(jié)構(gòu)應符合以下要求： ２．５．２ 天橋上部結(jié)構(gòu)，由人群荷載計算的最大豎向撓度，不應超過下列允許值： 梁板式主梁跨中 Ｌ/６００ 梁板式主梁懸臂端 Ｌ１/３００ 桁架、拱 Ｌ/８００注：Ｌ為計算跨徑；Ｌ１為懸臂長度。當結(jié)構(gòu)重力和人群荷載產(chǎn)生的向下?lián)隙炔怀^跨徑的１/１６００時，可不設(shè)預拱度。 ２．５．５ 天橋、地道及梯（坡）面的鋪裝應符合平整、防滑、排水、無噪音、便于養(yǎng)護的要求。伸縮裝置應選用止水型的。注：用平板掛車或履帶車荷載驗算時，上述允許撓度可增加２０％。對沉降縫、變形縫和施工縫應做止水設(shè)計。 ２．５．９ 封閉式天橋與地道根據(jù)需要應有通風、排水和防護措施。２．６ 附屬設(shè)施２．６．１ 天橋必須設(shè)橋下限高的交通標志，并應符合下列要求： 天橋橋下限高標志數(shù)應比設(shè)計凈高?。埃担?。 ２．６．１．３ 限高標志牌應由交通管理部門統(tǒng)一規(guī)定。 ２．６．１．４ 限高標志牌的構(gòu)造及設(shè)置應符合下列要求： （２）標志牌所用的材料及構(gòu)造由交通管理部門統(tǒng)一規(guī)定。 ２．６．３ 在天橋與地道的地面梯道（坡道）口附近一定范圍內(nèi)，為引導行人經(jīng)由天橋與地道過街，應設(shè)置地面導向護欄，護欄斷口宜與天橋或地道兩側(cè)附近交叉路口的地形相結(jié)合，護欄連續(xù)長度不宜太短，每側(cè)長度一般為５０～１００ｍ，護欄除要求堅固外，其形式、顏色還應與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 ２．６．５ 天橋橋面或梯面必須有平整、粗糙、耐磨的防滑措施。 ２．６．６ 在地道兩端，應設(shè)置消火栓，配備消防器材。 ２．６．７ 在設(shè)計人流量大或較長的重要地道時，應設(shè)置管理和維護專用設(shè)施。３ 天橋設(shè)計３．１荷載３．１．１ 天橋設(shè)計荷載分類應符合表３．１．１的規(guī)定。 組合Ⅰ：基本可變荷載與永久荷載的一種或幾種相組合。