【正文】 和自行車過街天橋，位于 xx 在支三路以東附近處。其主要功能是為了解決 xx 在支三路附近北側(cè)居民的出行和避免大幅度的挖深的需要。 xx 在支三路北附近，高程低于現(xiàn)狀地面甚多，建成后的 xx 北側(cè)將形成高檔墻擋護的格局，行人過街不易；同時按道路北側(cè)規(guī)劃，該地區(qū)將建一所小學(xué)。該位置路北側(cè)為三級檔墻，天橋以單跨越 xx 機動車道，兩端帶人行道及自行車推坡道：北端接主橋以單跨跨越人行道接北側(cè)第一級擋墻頂端平臺上方；從而實現(xiàn)北側(cè)居民直接與路南的聯(lián)系。滿足交通功能要求。梯道及坡道對稱布置，有利于縮小其在路縱向的體量，形成對稱美；通過各自休息平臺的組織，使梯道和坡道的空間曲線交錯上升，形成富有韻律的動感造型，有很好的造景效果 。 坡道凈寬： +2*= 米；梯道凈寬： +2*= 米。 主橋為單跨 的中承式鋼管砼拱橋，矢跨比 1/6，拱肋及加勁梁，主拱內(nèi)徑 600mm，供腳處內(nèi)徑 800mm，吊桿采用φ 40Ⅳ級冷拉鋼筋，外面罩φ 50 3 不銹鋼管防銹和裝飾，拱肋為二次拋物線的曲線拱，吊桿間距 為 5m，拱的中矢高 ，橋下車道凈空大于 5m，拱肋間在拱腳段設(shè) K 撐，拱頂設(shè)兩處橫撐。梁高 50cm，鋪裝層 48cm。主梁不設(shè)預(yù)拱度，在橋面形成二次拋物線豎曲線。主梁、邊梁、梯道、坡道均為全焊鋼梁。 梯道、坡道的設(shè)置：人行梯道為橋下雙向 起步，集中到拱座尾端，在休息平臺轉(zhuǎn)向，緊隨拱肋斜坡拾階而上，至主梁與拱結(jié)合部。助殘坡道平坡為 10%； 坡道由 3 個直線段加 1 個半圓（中夾一小段直線）組成，平面上按主梁軸線反對稱置，橋下起步，與拱腳前緣并靠。坡道在拐彎處設(shè)下緩坡作為休息平臺。梯道每階高 15cm，寬 30cm。其余樁長均 為 8m。 下部構(gòu)造：主橋邊墩兩根，采用 D=50cm 圓鋼柱墩，鋼柱中心填充 C40 砼。主拱圈采用桔紅色的油漆形如一道彩虹。橋面、梯道、平臺、坡道粘貼棗紅色防滑印華地磚。柱底鋼材保護部分的混凝土采用與人行道色彩協(xié)調(diào)的石材貼面。橋面堅曲線和橫坡足以滿足梁體排水要求。 20 L （ mm），其中 L 為水準測量閉合路線長度。 40 n （ mm），其中 n 為導(dǎo)線測量的測站數(shù)。 ： 1/5000。 人工挖 孔灌注樁的施工： 施工程序：場地整平→放線、定樁位→挖第一節(jié)樁孔土方→支模澆灌第一節(jié)混凝土護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、垂直運輸架、起重電動葫蘆或卷揚機、活底吊土桶、排水、通風(fēng)、照明設(shè)施等→第二節(jié)樁身挖土→清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑→拆上節(jié)模板，支第二節(jié)模板，澆灌第二節(jié)混凝土護壁→重復(fù)第二節(jié)挖土、支模、澆灌混凝土護壁，各道工序循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計深度→檢查持力層后進行擴底→清理虛土、排除積水、檢查尺寸和持力層→吊放鋼筋籠就位→灌筑樁身混凝土。 護壁施工采取一節(jié)組合式鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板用 U 形卡連接，上、下設(shè)兩道半圓組成的鋼圈頂緊，不另設(shè)支撐；混凝土用吊桶運輸，人工澆筑，上部留 100mm高作澆灌口，拆模后用砌磚或混凝土堵塞，混凝強度達 可拆模。挖土次序為先挖中間部分，后挖周邊，允許尺寸誤差 3cm，擴底部分采取先挖樁身圓柱體，再按擴底尺寸從 上到下削土修成擴底形。垂直運輸，在孔上口安支架、工字軌道、電葫蘆，吊至地面上后，用手推車運出。 鋼筋籠就位用小型吊車進行，上下節(jié)主筋采用幫條雙面焊接，整個鋼筋籠用槽鋼懸掛在井壁上，借自重保持垂直度正確?；炷料铝喜捎么埃顦犊子没炷翆?dǎo)管，如地下水大，應(yīng)采用混凝土導(dǎo)管水中灌注混凝土工藝，混凝土要垂直灌入樁孔內(nèi)，并應(yīng)連續(xù)分層 灌筑，每層厚不超過 。 灌注拱圈內(nèi)砼配合吊裝程序進行，內(nèi)砼應(yīng)充滿，振搗充分。 鋪裝前先濕潤磚和基層表面，鋪砌砂漿均勻 .磚穩(wěn)固不松動，縱橫直順 .平整度符合要求。與其他構(gòu)筑物 銜接處接順不得有積水現(xiàn)象。 全橋鋼結(jié)構(gòu)用鋼包括拱圈均采用 Q345B 鋼，加工前應(yīng)進行防銹處理，各不規(guī)則負板加工時應(yīng)現(xiàn)場 1∶ 1 放樣確定，鋼結(jié)構(gòu)連接構(gòu)造應(yīng)符合國際 GB5020595 有關(guān)條文的規(guī)定。所有材料使用前需經(jīng)過檢測部門檢驗合格后方可使用。南北兩側(cè)梯道及坡道布置復(fù)雜，下料請小心。其他次要構(gòu)件的角焊縫采用下熔透的手工焊接。桿件對接板的焊縫應(yīng)錯開，不能在同一 斷面上。焊接工藝的選擇，必須是焊縫和熱影響區(qū)的材質(zhì)不低于母材的機械性能，焊接內(nèi)應(yīng)力小，變形小。后噴涂二道環(huán)氧富鋅底漆，運往工地安裝。 主橋采用分段預(yù)制、現(xiàn)場拼接的工藝進行制作施工。 表 項 目 允許偏差（ mm） 寬 度、長 度 +， 曲線樣板上任意點偏離 7 制作工藝流程 圖 施工圖紙會審技術(shù)交底 公司技術(shù)工藝部 編制材料清單 編制制安工藝 材料進廠、材質(zhì)驗收 制安工藝技術(shù)交底 制作樣板 .號料 .下料 放大樣、制作胎架 質(zhì) 量 檢 驗 噴砂除銹、噴涂底漆 部件拼裝焊接 焊縫二次除銹、補防銹漆 工廠預(yù)拼裝 噴涂中間漆、面漆 質(zhì) 量 檢 驗 公司鋼構(gòu)廠 裝 運 進 場 吊 裝 拼 焊 人行天橋工地現(xiàn)場 質(zhì) 量 檢 驗 二次除銹、補漆 裝 飾 安 裝 質(zhì) 量 檢 驗 竣 工 交 付 8 號料：根據(jù)施工圖紙及套料圖，依據(jù)樣板尺寸、形狀進行號料，號料尺寸偏差 1 mm。鋼料放平、墊穩(wěn)，割縫下留有空隙，根據(jù)號料尺寸進行切割，氣割后立即清除熔渣及飛濺物。 2mm，邊緣缺棱 1mm，型鋼端部垂直度小于等于 。 拱圈的制作與主梁對應(yīng)分三節(jié)預(yù)制，分別制作胎架模板加熱彎制。主梁預(yù)拱度 +5；鋼柱長度 +2，直徑 +2；各分段部件在板厚方向錯位 2mm。 預(yù)拼裝：構(gòu)件拼裝、焊接結(jié)束后在工廠應(yīng)進 行自由狀態(tài)下的預(yù)拼裝，吊裝工藝詳?shù)?“5”條。 （三）鋼結(jié)構(gòu)焊接工程： “焊工證書 ”。 9 ，焊工應(yīng)遵照 JGJ8191《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》及施工圖紙標明的焊接要求，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。 焊接坡口可用火焰切割或機械加工，火焰切割時，切口上不得產(chǎn)生裂紋，并不宜有大于 的缺棱，切割后應(yīng)清除邊緣上的氧化物、熔瘤和飛濺物等。 邊緣高差 s（ mm） 4t≤ 8 8t≤ 20 1. 0 坡 口 坡口角度 a 鈍邊 p 177。 177。 頂接間隙 a 1． 0 表3 2接頭形式圖 示對接接頭 T型接 頭55176。 CO2 氣體保護半自動焊，焊接參數(shù)參照表 10 CO2氣體 保護焊焊接參數(shù)表 板厚（ mm)接頭形式 焊絲 直徑（ mm)焊接層數(shù)焊 接 參 數(shù)焊接電流 （A）焊接電壓 （V） 焊接速度（ m/min ） 焊接外伸長 （ mm ） 氣體流量 （ l/min ）備注162016203123120~140300~340300~340 35~3733~3525~27~~~15 203124300~340300~433~3533~35~~15 25~~27120~140300~340 33~37 ~ 360 39~40 2020 202039~40 ，手工焊接用的焊條，采用符合（ GB98176）要求的焊條，焊條選擇見表 ，手工電弧焊焊接電流應(yīng)按焊條產(chǎn)品說明書，并參照表 選用： 手工電弧焊鋼材焊接焊條選配 表 鋼 號 選用焊條 烘 焙 條 件 備 注 溫 度（186。 11 9. T 形接頭、十字接頭、角接接頭等要求溶透的對接和角接的組合焊縫，其焊腳尺寸不小于 t/4（ 1 為板厚），施工圖紙要求雙面貼角焊的焊縫背面，可用清除焊根的方法施焊。咬邊、未熔合等缺陷應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（ GB 50205950）及設(shè)計圖紙要求的焊縫質(zhì)量等級要求。 X 形坡口全焊透焊縫，均須按射線（ RT）和超聲探傷。角焊縫應(yīng)進行10％磁粉（ MT）探傷。 ，應(yīng)嚴