我國軌道信號系統(tǒng)ppt課件-展示頁
2025-05-08 02:00本頁面
【正文】 流一般在幾十毫安至幾百毫安 ， 而列車牽引回流最大可達 4000 A。 數(shù)字軌道電路的 ATC系統(tǒng)采用微電子技術(shù) 、 計算機技術(shù)和數(shù)字通信技術(shù) ， 延續(xù)了軌道電路故障 安全的特點 ， 目前在我國和世界范圍內(nèi)開通運用較多 ， 系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性得到了充分的驗證 。 采用數(shù)字軌道電路的 ATC系統(tǒng) ， 列車可實現(xiàn)一次模式曲線式安全防護 ， 因此稱之為 準(zhǔn)移動閉塞 。 從系統(tǒng)整體角度來看 ， 基于模擬軌道電路的 ATC系統(tǒng)中各子系統(tǒng)處于分立狀態(tài) ， 技術(shù)水平明顯落后 ， 維修工作量大 ， 制約了列車運行速度和密度的進一步提高 ， 將逐步退出歷史舞臺 。 列車定位是以固定的軌道電路區(qū)段為單位 ，采用模擬軌道電路方式由地面向車載設(shè)備傳送 10～ 20種信息 ， 列車采用 階梯式速度控制 ， 稱之為 固定閉塞 。 信號系統(tǒng)中 ， 地面與車載設(shè)備的 安全信息傳輸方式 ， 大致經(jīng)歷了 模擬軌道電路 、 數(shù)字軌道電路 和 無線通信 3個階段 。我國的軌道信號系統(tǒng) 組員：張超 劉昊冀 王權(quán) 王睿智 2022/5/26 2 主要內(nèi)容 我國軌道交通信號系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢 1 城市軌道交通信號系統(tǒng)選型 2 國產(chǎn)化城軌交通信號系統(tǒng)進展情況 3 2022/5/26 3 我國軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 信號系統(tǒng)是保障行車安全 、 提高運輸能力的關(guān)鍵技術(shù)裝備 。 城市軌道交通信號系統(tǒng)隨著微電子技術(shù) 、 計算機技術(shù) 、 通信技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展 。 2022/5/26 4 基于模擬軌道電路的 ATC系統(tǒng) 軌道電路是將區(qū)間線路劃分為若干固定的區(qū)段 ， 進行列車占用檢查和向車載 ATC設(shè)備傳送信息的載體 。 2022/
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