【正文】 軟件界面及操作習慣上以實戰(zhàn)應用為主，符合業(yè)務操作流程，突出應用。b) 穩(wěn)定可靠系統(tǒng)運行是否穩(wěn)定可靠直接關(guān)乎使用效率和實戰(zhàn)應用， 此方案在產(chǎn)品設計及軟件系統(tǒng)架構(gòu)上綜合考慮穩(wěn)定性因素，從各個信息節(jié)點上降低故障率。主要包含交通安全、系統(tǒng)設計、工程施工、圖像要求、網(wǎng)絡要求等方面：一、 交通安全相關(guān)法律規(guī)范：1) 《中華人民共和國道路交通安全法》2004 年 5 月 1 日2) 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》2004 年 5 月 1 日3) 《中華人民共和國國家標準》GB/T2125520074) 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》GA3892二、 智能交通相關(guān)標準規(guī)范1) 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T49720092) 《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T49620093) 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》GA/T 832—2009）4) 《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》GA/83320095) 《公路交通安全設施設計技術(shù)規(guī)范》JTJ 07420036) 《公安交通指揮系統(tǒng)建設技術(shù)規(guī)范》GA/T 44520107) 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設通用程序和要求》GA/T65120068) 《公安交通管理外場設備基礎施工通用要求》GA/T65220069) 《機動車測速儀》GBT21255200710) 《全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范》 第 3 部分11) 《全國城市實施道路暢通工程總體方案》三、 安防視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)設計方面1) 《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》 （GB/T281812011）2) 《中華人民共和國公安部行業(yè)標準》 （GA7094）3) 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》 （GA/T3672001）4) 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB5019894)5) 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設計規(guī)范》 （GBJ11587）6) 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》 （GA/T752000）7) 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 （GA/T4972009）8) 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》 （GA/T 832—2009）9) 《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》 （GA/T8332009）10) 《機動車測速儀》 （GBT212552007）11) 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設通用程序和要求》 （GA/T6512006）12) 《公安交通管理外場設備基礎施工通用要求》 （GA/T6522006）13) 《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T496200914) 《防盜報警中心控制臺》 GB/T16572—199615) 《報警系統(tǒng)環(huán)境試驗》 GB15211—199416) 《建筑及建筑群綜合布線工程設計規(guī)范》 （GB/T503112000）公安部《警用地理信息系統(tǒng)系列標準規(guī)范》四、 視頻監(jiān)控圖像質(zhì)量方面1) 《電視視頻通道測試方法》 （GB365983）2） 《彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法》 （GB74011987）五、 監(jiān)控專用網(wǎng)絡信息系統(tǒng)及平臺設計方面1) 《信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡層安全協(xié)議》 （GB/T 17963）2) 《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)通用安全技術(shù)要求》GB/T2027120063) 《計算機信息系統(tǒng)安全》 （GA －1999）4) 《信息技術(shù)設備的安全》GB494320015)《計算機軟件開發(fā)規(guī)范》 （GB856688）六、 視頻系統(tǒng)工程建設方面1) 《安全防范工程程序與要求》 （GA/T7594）2) 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB 503482004)3) 《電子計算機機房設計規(guī)范》(GB5017493）4) 《建筑物防雷設計規(guī)范》(GB5005794)5) 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB503432004)6) 《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護技術(shù)要求》(GA/T6702006)7)《民用建筑電氣設計規(guī)范》(JGJ/T1692)七、 視頻系統(tǒng)工程驗收方面1) 《公安交通電視監(jiān)視系統(tǒng)驗收規(guī)范》 （GA/T509）2) 《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》 （GA308/2001）3) 《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 （）4)《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》 (GB/T503122000)八、 城市聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)標準規(guī)范1) 《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》GB/T2818120112) 《城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標準》GA/T66920083) 《跨區(qū)域視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)共享技術(shù)規(guī)范》DB33/T 62920074) 《報警圖像信號有線傳輸裝置》GB T 166771996九、 安全防范系統(tǒng)設計規(guī)范1) 《中華人民共和國公安部行業(yè)標準》GA70942) 《安全防范工程程序與要求》GA/T7519943) 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB5034820044) 《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ1620085) 《建筑電氣設計技術(shù)規(guī)范》JBJ/T1620086) 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T36720017) 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB5011520098) 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》GA/T7520009) 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》GA/T74200010) 《計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準則》GB17859199911) 《電子計算機機房設計規(guī)范》GB50174200812) 《建筑物防雷設計規(guī)范》GB500572000十、 安全防范系統(tǒng)工程規(guī)范1) 《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》GA30820012) 《城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》GA/T50920043) 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB/T 5019820114) 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB5016920065) 《電氣裝置安裝工程電纜線路及施工工程驗收規(guī)劃》GB/5016820066) 《系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求》GB/405020087) 《交通電視監(jiān)控系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》GA/T51420048) 《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護技術(shù)要求》GA/T 67020069) 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343—200410) 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB5025496 GB5025596GB5025696 GB502579611) 《公安交通管理外場設備基礎施工通用要求》GA/T6522006十一、 計算機網(wǎng)絡相關(guān) 標準規(guī)范4） 《信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡層安全協(xié)議》GB/T 1796320005） 《計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準則》GB1785919996） 《計算機信息系統(tǒng)安全》GA －19997） 《計算機軟件開發(fā)規(guī)范》GB8566888） 《光纜通信系統(tǒng)傳輸性能測試方法》GB/T 1476019939） 《光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范》SJ 205529510） 《電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗收暫行技術(shù)規(guī)定》 建設原則我們本著“技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠、貼近實戰(zhàn)、經(jīng)濟實用、安全防護”作為基本原則，進行系統(tǒng)設計。按照項目建設內(nèi)容，需要建設光纖傳輸鏈路，傳輸距離達到 30km 以上，光纖帶寬為 100Mb。車輛圖片及抓拍數(shù)據(jù)設計存儲時間為 XX 天 （按客戶需求） ， 違法數(shù)據(jù)及黑車牌數(shù)據(jù)存儲時間為 XX 天 （按客戶需求） ，高清視頻錄像存儲時間為 XX 天（按客戶需求） ，存儲分辨率為 720P（1280*720）或 1080P（1920*1080） ，違法錄像存儲時間為 XX 天（按客戶需求） ，采用集中存儲方式。 建設內(nèi)容通過現(xiàn)場勘查與調(diào)研， 主要在以下路口規(guī)劃建設高清智能闖紅燈電子警察系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)，符合本市的交通管理需求，對違法行駛行為進行有效遏制，減少交通擁堵和交通事故發(fā)生，提高社會治安管控的威懾力。7) 前端監(jiān)控點布局更加合理，防范更加嚴密8)本期建設的前端監(jiān)控點經(jīng)過反復調(diào)研論證，充分考慮案件多發(fā)地段、交通繁忙路口、 大型活動場所、 商貿(mào)集中區(qū)、 重點要害部位等的治安需求， 按照點、線、面相結(jié)合的原則，形成城市出入口包圍圈、城市中心核心圈、交通干道輻射圈的縱深防護格局。系統(tǒng)要具有高度開放性、靈活性、兼容性和安全性；具有堅實如磐系統(tǒng)架構(gòu)；具有海量數(shù)據(jù)的高效管理與快速檢索；具有較低存儲設備故障及節(jié)能設計；強大的網(wǎng)管功能；先進、實用的智能分析技術(shù)；先進、實用的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)；面向公安系統(tǒng)的整合應用，為公安機關(guān)提供視頻控制資源和“大情報” 、 “警綜”等業(yè)務系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)資源。 建設目標智能電子警察系統(tǒng)應為交通管理部門帶來以下核心業(yè)務目標：1) 減少因闖紅燈、不按導向行駛、壓黃\白實線、禁停、逆行、機占非、公交車道、反向車道等違法駕駛行為而造成的交通事故、堵塞和交通混亂；2) 為交通肇事逃逸和涉車案件等提供線索和證據(jù)；3) 交通疏導的組織和管理：在早晚交通高峰期，由于車流和人流的相對集中， 路面交通的壓力非常大，通過圖像監(jiān)控系統(tǒng)可以全面直觀地掌握全區(qū)路面上交通擁堵情況，通過流量監(jiān)控，可以明確的掌握道路流量數(shù)據(jù)，能及時發(fā)現(xiàn)誘發(fā)交通堵塞的苗頭， 以及堵塞路口路段， 在第一時間找出解決方案進行處置和疏導，并在掌握全局交通狀況下，可實施正確的分流的措施，提高交通暢通度；4) 提醒機動車駕駛員自覺遵守交通法，增強安全意識；5) 通過電子警察的威懾作用，督促駕駛員遵章駕駛，消除交通隱患，創(chuàng)建安全、和諧的交通秩序。252。 全天候現(xiàn)場記錄，明晰 交通事故責任系統(tǒng)不僅可對違法車輛自動抓拍， 還可實現(xiàn)對路口高清錄像。 交通信息采集、優(yōu)化交通流量機動車的車型、車種等信息反映了道路交通流的車輛結(jié)構(gòu)和組成，通過采集道路交通流的等信息，交警可以掌握不同地域號牌車輛、不同營運性質(zhì)車輛、以及不同車型車輛的時空分布狀況,為信號燈控制、交通疏導提供有效數(shù)據(jù)。 多系統(tǒng)融合、更大發(fā)揮智能交通系統(tǒng)綜合效果電子警察系統(tǒng)可以實現(xiàn)與交通相關(guān)系統(tǒng)的對接和信息融合， 與包括信號燈系統(tǒng)、誘導屏分布系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、應急指揮系統(tǒng)等進行綜合，實現(xiàn)交警對交通及車輛的綜合智能化管理。并可以為 PGIS 平臺提供接口和數(shù)據(jù)，通過圖形化的方式直觀顯示車輛運行的路徑。252。 違法駕駛行為自動抓拍記錄系統(tǒng)應能清晰記錄車輛經(jīng)過路口時的照片， 實現(xiàn)對多種違法行駛行為車輛的進行實時監(jiān)視、抓拍、識別、記錄保存，并附加綠燈卡口功能，清晰辨別車身、車牌號。 需求分析《中華人民共和國道路交通安全法》中對以下違法行為進行了定義，這也正是本次闖紅燈電子警察系統(tǒng)建設需要解決的核心問題 ：違法代碼 1301—機動車逆向行駛的；違法代碼 1302—機動車不按交通信號燈規(guī)定通行的；違法代碼 1042—機動車不按規(guī)定車道行駛的；違法代碼 1018—機動車不在機動車道內(nèi)行駛的；違法代碼 1230—機動車違反禁止標線指示的；違法代碼 1025—遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候的。隨著銅仁城市規(guī)模和人口數(shù)量逐步向大中型城市轉(zhuǎn)變，隨之而來的交通問題也變得尤為突出。.. . . ..電子警察系統(tǒng)施工組織設計方案施工單位：日 期： 20150318 第一章 項目概述 項目背景隨著機動車保有量的不斷增加，交通違法行為日益增多，尤其是機動車闖紅燈、超速等行為對行人和其他車輛帶來重大安全威脅。電子警察系統(tǒng)目的在于通過現(xiàn)代的電子監(jiān)控手段對闖紅燈等違法行為，實現(xiàn)違法自動取證，從而緩解日益繁忙的交通管理與警力不足之間的矛盾，增加執(zhí)法的覆蓋范圍，使執(zhí)法行為不受氣候、時間等因素的影響，對發(fā)現(xiàn)的違法行為及時處理，進一步規(guī)范城市交通秩序及駕駛員行為。 利用先進的智能交通技術(shù)手段， 建設智能電子警察系統(tǒng)將會對交通違法行為形成強大的威懾效果， 可以促使廣大駕駛員駕車時不敢稍有懈怠， 遵章駕駛， 交通安全得以提高，交通擁堵得以緩解，同時減輕了交通民警的工作強度，大大節(jié)省了用于糾違和處置突發(fā)事件的警力。圍繞著闖紅燈電子警察系統(tǒng)建設需要解決的核心問題， 銅仁市通過實際需求調(diào)研，梳理出主要需求如下：252。自動詳實記錄機動車經(jīng)過的地點、行駛方向、經(jīng)過時間、號牌號碼、號牌顏色、車輛類型等內(nèi)容。 聯(lián)網(wǎng) 布控 、實現(xiàn)對黑名單車輛的布控稽查系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)對違法行為的抓拍記錄處罰， 還可以通過綠燈卡口功能實現(xiàn)對各種被盜搶車輛、交通肇事車輛等黑名單車輛可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)布控，發(fā)現(xiàn)可疑車輛可自動報警。252。252。252。 路口車輛交匯，交通狀況復雜多變，容易發(fā)生交通事故，系統(tǒng)通過抓拍圖片及高清錄像方式實時記錄現(xiàn)場情況，對交通事故責任認定，提供了有力證據(jù)。 非現(xiàn)場執(zhí)法 ，提高違法處罰的智能化、便捷性系統(tǒng)不僅具有非現(xiàn)場執(zhí)法，違法車輛的自動抓拍記錄，還可實現(xiàn)通過交通管理平臺對抓拍數(shù)據(jù)的一系列篩選、審核、復審、發(fā)布等流程，智能便捷地將違法信息通過專門的發(fā)布平臺進行公布，實現(xiàn)交警隊交通管理的嚴肅性、高效性和便捷性。6) 通過本期建設， 前端監(jiān)控點基本覆蓋創(chuàng)新海岸A區(qū)一標段主要交通路口，并將縣（市）建設的系統(tǒng)監(jiān)控點納入到統(tǒng)一的專網(wǎng)內(nèi)，形成一套高度信息共享的綜合管理系統(tǒng)，系統(tǒng)管理平臺除了對常規(guī)功能進行深化外，還要具有以下這些功能， 即具有較強管理功能， 實現(xiàn)流媒休直播點播管理、 報警與監(jiān)控資料存儲管理、報警與監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理及電子地圖等功能；具有警視聯(lián)動及快速檢索等功能；具有綜合