【正文】 償及拆遷工作，為工程開(kāi)工創(chuàng)造條件。（5）根據(jù)施工圖紙的復(fù)核和圖紙會(huì)審情況，項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù)人員編制質(zhì)量安全計(jì)劃、主要工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和過(guò)程檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃，組織技術(shù)交底工作。（3）交接樁后，項(xiàng)目部立即復(fù)核控制樁點(diǎn)和復(fù)測(cè)原地面，將復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師審核。（1）組織施工調(diào)查，對(duì)橋梁工程進(jìn)行深入細(xì)致的施工調(diào)查，主要內(nèi)容包括：全面了解工程特點(diǎn)，調(diào)查水文、氣象、地形、地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、建材、交通、水源、電源、通訊、地面拆遷、臨時(shí)工程條件與當(dāng)?shù)氐拇逡?guī)民俗等。第四章 總體施工組織安排為加強(qiáng)施工管理，項(xiàng)目部準(zhǔn)備安排技術(shù)人員3人、測(cè)量人員2人、試驗(yàn)人員1人、安全員2人，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工進(jìn)行總體協(xié)調(diào)管理工作，其他部門(mén)人員全力配合。根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)。橋涵墩臺(tái)基礎(chǔ)底面與地基土的摩擦系數(shù)181。根據(jù)《公路公程抗震規(guī)范》（JTG B02 2013），本道路工程可不考慮土層的液化影響。據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062015），南寧市的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。全風(fēng)化泥巖②和強(qiáng)風(fēng)化泥巖③對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。水、土腐蝕性評(píng)價(jià)場(chǎng)地周圍無(wú)工業(yè)污染源，場(chǎng)地內(nèi)的水、土未受污染。由于本含水層具互層性，局部呈透鏡狀分布，層間被具隔水性的泥巖層分隔，本含水層具有層位多、層間水力聯(lián)系差、層間地下水位不統(tǒng)一的特點(diǎn)。施工期間地下水初見(jiàn)、～，年地下水位變化幅度為3～8m。（1）上層滯水賦存于素填土①和填筑土①1層中，地下水補(bǔ)給源主要來(lái)自大氣降水、周邊生活廢水及河水入滲，地下水位、水質(zhì)、水量變化主要受日常氣候影響，無(wú)統(tǒng)一地下水位，動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定?！?。巖石堅(jiān)硬程度為極軟巖，為可軟化巖石，巖體完整程度為較完整、節(jié)理發(fā)育程度為發(fā)育。短柱狀巖芯，塊狀結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化程度，巖石結(jié)構(gòu)大部份被破壞；發(fā)育網(wǎng)紋閉合狀微風(fēng)化裂隙，局部發(fā)育構(gòu)造裂隙，裂隙面光滑，有定向擦痕排列。該層于橋梁地段揭露，未揭穿，～，未揭穿。發(fā)育網(wǎng)紋閉合狀微風(fēng)化裂隙，裂隙面附著褐黑色鐵錳質(zhì)氧化物，局部發(fā)育構(gòu)造裂隙，裂隙面光滑，有定向擦痕排列。中風(fēng)化泥巖蘭灰色，局部灰綠色，偶呈棕紅色，呈堅(jiān)硬狀態(tài)，局部硬塑狀，低壓縮性；液性指數(shù)平均值0，屬干燥類型土，成份以泥巖為主，夾粉砂質(zhì)泥巖或煤層，局部含鈣質(zhì)或鈣質(zhì)結(jié)核、炭化錳結(jié)核，鈣質(zhì)含量較大時(shí)可相變?yōu)殁}質(zhì)泥巖或泥灰?guī)r，偶含貝殼類化石。巖石堅(jiān)硬程度為極軟巖，為可軟化巖石，巖體完整程度為較完整、節(jié)理發(fā)育程度為不發(fā)育。短柱狀巖芯，中厚層狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化程度，巖石結(jié)構(gòu)大部份被破壞，礦物成份顯著變化，發(fā)育網(wǎng)紋閉合狀微風(fēng)化裂隙，裂隙面附著褐黑色鐵錳質(zhì)氧化物；局部發(fā)育構(gòu)造裂隙，裂隙面光滑，有定向擦痕排列。強(qiáng)風(fēng)化泥巖灰蘭色，局部灰黃色，呈堅(jiān)硬狀態(tài)，局部硬塑狀，中等壓縮性；液性指數(shù)平均值0，屬干燥類型土。巖石堅(jiān)硬程度為極軟巖，為可軟化巖石，巖體完整程度為較完整、節(jié)理發(fā)育程度為不發(fā)育。短柱狀巖芯，中厚層狀構(gòu)造，全風(fēng)化程度，巖石結(jié)構(gòu)基本被破壞，但尚可辨認(rèn)，有殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；可用鎬挖，沖擊易鉆進(jìn)，干鉆可鉆進(jìn)，錘擊聲啞、無(wú)回彈、有較深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成團(tuán)；具脹縮性，親水性強(qiáng)，失水干裂、濕水易軟化。分布于場(chǎng)地昆侖大道及現(xiàn)狀高速公路上，～。填筑土黃、灰黃色，稍密狀態(tài)，局部中密狀，有一定均勻性；主要成份為黏性土，混約5～20%的碎石角礫，角礫呈棱角、次棱角及亞圓狀，成份不一，母巖成份主要為灰?guī)r、砂巖、硅質(zhì)巖及石英碎塊等?；靥顣r(shí)間約3～5年，未完成自重固結(jié)，屬于欠固結(jié)土，具高壓縮性及濕陷性。場(chǎng)區(qū)內(nèi)的巖土層主要為填土、第四系湖積成因的淤泥質(zhì)粘土、沖積成因的粘土，下伏第三系泥巖等。場(chǎng)地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性有明顯影響的滑坡、崩塌、地裂、土洞、巖溶漏斗及地面塌陷等不良地質(zhì)作用。1其他未盡事宜按有關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。1考慮到道路設(shè)計(jì)中已對(duì)素填土、雜填土等軟弱土質(zhì)進(jìn)行地基處理，擋墻基礎(chǔ)坐落在道路路基范圍內(nèi)，為避免地基處理重復(fù)計(jì)算，因此擋墻設(shè)計(jì)中不考慮到地基處理。對(duì)每段樁板式擋墻隨機(jī)取3根基樁做水平承載力檢測(cè)。(4)、要求對(duì)基樁進(jìn)行超聲波檢測(cè)，以檢測(cè)樁身質(zhì)量,檢測(cè)數(shù)量不小于全部數(shù)量的20%，且不小于10根。(2)、擋土板采用C35現(xiàn)澆矩形板，采用預(yù)埋鋼筋施工，樁間用擋土板厚40cm。樁身材料：混凝土為 C35，鋼筋為：HPB300(^)，,HRB400($),樁身鋼筋凈保護(hù)層為7cm。（7）。嚴(yán)禁回填膨脹土。（5）墻背填土要求綜合內(nèi)摩擦角不小于35176。（4）每22米梅花點(diǎn)布置^100泄水管,最底層泄水管離地面30cm，泄水孔的砂礫石過(guò)濾層303030，外包透水土工布。墻背底板以上1m范圍內(nèi)填50厚C15無(wú)砂大孔砼和50厚級(jí)配砂礫石反濾層，其余的填土材料與壓實(shí)度同路基。,，兩者分別考慮。)。(1)設(shè)計(jì)參數(shù)：①擋墻基礎(chǔ)要求承載力基本容許值見(jiàn)圖。擋墻與橋梁連接處設(shè)2cm變形縫，與道路連接處根據(jù)道路填土順接。重力式擋墻采用C20砼。隧道出入口處扶壁式擋墻見(jiàn)《隧道工程》。重力式擋墻具體設(shè)置情況如下：（1）在 WX K11+880K11+； （2）在 WX K12++360道路兩側(cè)；（3）在 NW K0++；（4）在 WN K0++360道路左側(cè)；（5）在 WN K0++；（6）在 J K0++；（7）在 I K0++310道路左側(cè)； （8）在 SW K0++。其中東環(huán)快速路北起二塘互通，南至邕賓路延長(zhǎng)線下穿通道，工程范圍為DK0+320~DK1+900，全長(zhǎng)1580m；昆侖大道西起金橋立交，東至金橋農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，工程范圍為KK0+650~KK2+160，全長(zhǎng)1510m；；，其余改建道路總長(zhǎng)度約660m。.. . . ..現(xiàn)有高速公路東環(huán)改快速路一期工程—昆侖大道立交工程樁板式擋墻施工方案編制單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司 編制日期：2018年 2 月 日目錄第一章 編制依據(jù) 3第二章 工程概況 3第三章 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 6第四章 總體施工組織安排 10第五章 臨時(shí)工程和過(guò)渡工程 12第六章 重力式擋土墻施工方案 12第七章 扶壁式施工方案 15第八章 樁板式擋土墻施工方案 17第九章 管理措施 27第十章 質(zhì)量管理體系 27第十一章 冬（雨）季施工技術(shù)措施 34現(xiàn)有高速公路東環(huán)改快速路一期工程—昆侖大道立交工程樁板式擋土墻施工方案第一章 編制依據(jù) 現(xiàn)有高速公路東環(huán)改快速路一期工程—昆侖大道立交工程設(shè)計(jì)圖紙及方案； 合同文件 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ 1202012） 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ 942008) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料。現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查資料公司現(xiàn)有的施工設(shè)備、技術(shù)力量類似工程經(jīng)驗(yàn)第二章 工程概況本項(xiàng)目位于昆侖大道與東環(huán)快速路交叉處，包含東環(huán)快速路、昆侖大道主路、4條集散車道、4條左轉(zhuǎn)匝道、4條右轉(zhuǎn)匝道、2條昆侖大道輔路、1條改建村路及幾條改造小路。 本工程采用重力式擋墻和扶壁式擋墻、樁板式擋墻三種擋墻類型，具體根據(jù)擋墻伸出地面高度和臨近建（構(gòu)）筑物情況等進(jìn)行確定，在路基挖方段，擋墻突出地面高度＜5m且臨近無(wú)高、陡邊坡或建筑物時(shí)，采用仰斜重力式擋墻，當(dāng)擋墻突出地面高度≥5m，或擋墻臨近建（構(gòu)）筑物或存在高、陡邊坡，開(kāi)挖土方易引起滑坡時(shí)采用扶壁式擋墻；在路基填方段，如擋墻突出地面高度≤5m，采用俯斜重力式擋墻；在擋墻臨近建構(gòu)筑物，難以開(kāi)挖時(shí)，且高差較大時(shí)采用樁板式擋墻。扶壁式擋墻具體設(shè)置情況如下：（1）在 I K0++； （2）在 SW K0++；樁板式擋墻具體設(shè)置情況如下：（1）在 NW K0++； （2）在 J K0++；重力式擋墻與扶壁式擋墻具體設(shè)置用道路樁號(hào)表示，施工時(shí)可根據(jù)道路邊線放樣，具體樁號(hào)見(jiàn)各擋墻總體布置圖。樁板式擋墻具體布置見(jiàn)《擋墻平面位置圖》與《樁板式擋墻樁位坐標(biāo)與標(biāo)高表》。在不同類型擋墻連接處，由于擋墻面坡率的不同而產(chǎn)生三角臨空面區(qū)域，厚50cm進(jìn)行封面。扶壁式擋墻每段設(shè)為10m或12m，材料：混凝土為 C35，鋼筋為：HPB300(^)，,HRB400($),底板鋼筋凈保護(hù)層為7cm，其他位置為4cm。②基底摩擦系數(shù)μ=；③墻背填土內(nèi)摩擦角φ=35(176。(2)汽車荷載：城A級(jí)；人群荷載按3KN/m2計(jì)算。（2）墻背回填土要求：在墻身的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，方可分層填筑夯實(shí)，以確保墻體穩(wěn)定。（3）每1012米設(shè)一道變形縫，寬2cm，用瀝青麻絮沿墻內(nèi)、外、頂三方填塞，填塞深度不小于15cm。反濾層粒徑級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求。并要求分層夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到路基壓實(shí)度要求。（6）擋墻底部設(shè)置C15素砼墊層，厚度為10cm，每邊寬出基礎(chǔ)為10cm。樁板式擋墻采用鉆孔灌注樁，,。(1)、要求樁身入泥巖、粉砂巖層等硬粘土層不小于2d，具體樁長(zhǎng)見(jiàn)縱斷面圖。鋼筋為： HPB300(^)，HRB400($),(3)、帽梁按15~20m一段設(shè)置變形縫，具體設(shè)置位置在縱斷面圖中標(biāo)出，變形縫寬為2cm。施工時(shí)，樁基配筋增設(shè)超聲波檢測(cè)鋼管，鋼管規(guī)格為^，檢測(cè)鋼管在主筋內(nèi)側(cè)圓弧均勻布置4根，每根檢測(cè)鋼管長(zhǎng)度為樁長(zhǎng)長(zhǎng)度加50cm的工作長(zhǎng)度，聲測(cè)管應(yīng)下端封閉，上端加蓋，管內(nèi)無(wú)異物，樁基檢測(cè)完畢后預(yù)埋鋼管應(yīng)用水泥砂漿灌滿封閉。擋墻兩端或墻背根據(jù)現(xiàn)狀自然放坡，做1：。各類型擋墻要求地基承載力容許值見(jiàn)各類擋墻一般設(shè)計(jì)圖，開(kāi)挖后如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與地勘報(bào)告不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)者按實(shí)際情況調(diào)整。第三章 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征場(chǎng)地位于南寧市昆侖大道與現(xiàn)狀環(huán)城高速交匯處，地貌類型為南寧盆地邊緣丘陵，沿線為現(xiàn)狀的市政道路，較為平整，但道路兩側(cè)為丘陵，地形起伏較大，～。擬建道路沿線未發(fā)現(xiàn)有暗埋的河、湖、溝、坑及墳場(chǎng)、地下埋設(shè)物等。從上到下為：素填土黃、灰黃，松散狀態(tài)，各向異性，均勻性差；主要成份為泥巖棄土及黏性土，混約5～20%的碎石角礫，角礫呈棱角、次棱角及亞圓狀，成份不一，母巖成份主要為灰?guī)r、砂巖、硅質(zhì)巖及石英碎塊等，偶混少許磚瓦碎片或塊石。該層分布于場(chǎng)地全地段，～。回填時(shí)間約3～10年，經(jīng)人工分層碾壓，有一定的密實(shí)度，具中低壓縮性及濕陷性；。全風(fēng)化泥灰黃、棕黃夾灰白色，呈硬塑狀態(tài)，局部堅(jiān)硬狀，中等壓縮性；液性指數(shù)平均值0，屬干燥類型土，；成份以粉質(zhì)泥巖為主，夾泥巖，局部含鈣質(zhì)或鈣質(zhì)結(jié)核。發(fā)育網(wǎng)紋閉合狀微風(fēng)化裂隙，裂隙面附著褐黑色鐵錳質(zhì)氧化物。該層分布于場(chǎng)地大部分地段，～，～。成份以泥巖為主，夾粉砂質(zhì)泥巖或煤層，局部含鈣質(zhì)或鈣質(zhì)結(jié)核、炭化錳結(jié)核，鈣質(zhì)含量較大時(shí)可相變?yōu)殁}質(zhì)泥巖或泥灰?guī)r，偶含貝殼類化石。刀可切片，用鎬可挖，干鉆不易鉆進(jìn)；錘擊聲啞、無(wú)回彈、有較深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成團(tuán)；具脹縮性，親水性強(qiáng)，失水干裂、濕水易軟化。該層分布于場(chǎng)地全地段，局部未揭穿，～。短柱狀巖芯，中厚層狀構(gòu)造，中等風(fēng)化程度，巖石結(jié)構(gòu)部份被破壞，刀可切、但不成片，呈碎粒狀；用鎬可挖，干鉆難鉆進(jìn)，巖芯鉆方可鉆進(jìn)；錘擊聲啞、無(wú)回彈、有凹痕，浸水后可捏成團(tuán)；具脹縮性，親水性強(qiáng)，失水干裂，濕水易軟化，巖芯采取率90～100%。巖石堅(jiān)硬程度為極軟巖，為可軟化巖石，巖體完整程度為較完整、節(jié)理發(fā)育程度為不發(fā)育。煤巖灰黑、黑色，呈硬塑狀態(tài)，中等壓縮性。刀可切片，用鎬可挖，干鉆可鉆進(jìn)；錘擊聲啞、無(wú)回彈、有深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成團(tuán)；親水性強(qiáng)，失水干裂、濕水易軟化，卸荷后易回彈開(kāi)裂，易擾動(dòng)。該層呈互層或透鏡狀?yuàn)A于泥巖中，厚度變化大，層位不穩(wěn)定，常有尖滅現(xiàn)象。地下含水層