【正文】 中預(yù)制，汽車吊安裝。4）沉降縫處理：在基礎(chǔ)和臺(tái)身施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，沉降縫用2cm厚的木條隔開(kāi)。3）漿砌片石施工：片石砌筑采用擠漿法施工，砂漿必須飽滿，片石大面朝下、片石與片石間基本吻合、搭接緊密，并注意上下錯(cuò)縫，不得出現(xiàn)垂直通縫。蓋板涵施工1）基礎(chǔ)開(kāi)挖：經(jīng)測(cè)量放出準(zhǔn)確的基坑開(kāi)挖線，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖至離基底標(biāo)高20cm時(shí)，改用人工檢平；有水時(shí)，開(kāi)挖集水坑，用抽水機(jī)將水及時(shí)排出。預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽拔。橋梁墩臺(tái)無(wú)論是全部或在其分塊的范圍內(nèi)為了保證質(zhì)量，混凝土的配制、輸送及灌筑的速度必須滿足下式： V≥Sh/t式中：V—混凝土配制、輸送及灌筑的容許最小速度， 以m3/h計(jì)S—灌筑的面積，以平方米計(jì)h—灌筑層的厚度，以米計(jì)t—所用水泥的初凝時(shí)間以小時(shí)計(jì)（4）在混凝土灌筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)糾正。（3）混凝土灌筑速度：橋梁墩臺(tái)混凝土的灌注保證連續(xù)不間斷施工，灌注墩臺(tái)的混凝土自由傾落高度，一般不超過(guò)2m，超過(guò)時(shí)應(yīng)用滑槽、串筒或減速串筒來(lái)降低自由傾落度，盡量減少離析現(xiàn)象。（2）在混凝土灌筑前，將已澆混凝土表面泥土、石屑等清掃干凈。4）混凝土澆注墩臺(tái)混凝土采用拌合站集中拌合供應(yīng)，混凝土攪拌運(yùn)輸車送至工地，為了減少混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中的倒裝次數(shù)，減少離析、漏漿，保證入?；炷恋馁|(zhì)量，大型橋臺(tái)采用泵送到位，其它均采用汽車吊提升到位，采用插入式振搗器搗固混凝土。鋼筋制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)圖下料配筋，鋼筋的綁扎和焊接滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，大于25mm鋼筋采用鋼筋連接器連接。（2）薄壁橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模（面積大于1m2）。墩臺(tái)身施工1）墩臺(tái)身模板配制（1）實(shí)體圓形橋墩臺(tái)，采用廠制大塊鋼模板施工。蓋梁模板可用鋼管撐成纜繩拉將其固定。6）蓋梁施工橋墩臺(tái)蓋梁采用托架法現(xiàn)澆，模板采用大塊組合鋼模，利用預(yù)留的孔洞安裝托架縱橫梁，在橫梁上拼裝好底模。預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽拔。墩臺(tái)混凝土的灌注要水平分層進(jìn)行，分層厚度按搗固條件確定。整修好連接鋼筋。5）墩臺(tái)身混凝土施工要點(diǎn)（1）模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩臺(tái)中線及墩臺(tái)實(shí)樣。4）混凝土澆注墩臺(tái)混凝土在攪拌站集中拌制，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，為減少混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中的倒裝次數(shù)，減少離析、漏漿，保證入模混凝土的質(zhì)量，采用汽車吊提升到位，按每層不大于30cm的厚度分層澆灌，并用插入式振搗器搗固混凝土。鋼筋制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)圖下料配筋，鋼筋的綁扎和焊接滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，大于20mm鋼筋采用鋼筋對(duì)焊機(jī)對(duì)焊連接。（2）薄壁橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模（面積大于1m2）。墩臺(tái)身、蓋梁1）墩臺(tái)柱模板配制（1）實(shí)體圓形橋墩臺(tái)，采用廠制大塊鋼模板施工。當(dāng)一跨架設(shè)完兩片梁時(shí)，要立即焊接梁體橫隔板鋼筋，只有當(dāng)梁體橫隔板鋼筋焊接完畢后，才能取消臨時(shí)支撐。梁的提升應(yīng)盡量低，高度為高出梁體底部物體500～800mm之間。每片梁架設(shè)時(shí)要先按設(shè)計(jì)安裝好支座，以免梁體在導(dǎo)梁上懸掛太久，千斤頂放梁時(shí)要分端進(jìn)行。每片梁在運(yùn)輸、架設(shè)和停放時(shí)要隨時(shí)有臨時(shí)支撐措施，以免傾倒。吊裝用承重鋼絲繩要大于單片梁重的6倍，并經(jīng)常檢查，一但鋼絲繩有壞損立即更換，架梁的任何設(shè)備不得帶病工作。雙導(dǎo)梁在架梁時(shí)保持水平，在斜坡地段架梁時(shí)可以通過(guò)調(diào)整枕木使線路水平。雙導(dǎo)梁根據(jù)所架梁體的重量和跨度，必須具備足夠剛度和穩(wěn)定性。④ 起動(dòng)運(yùn)梁小車，便可進(jìn)行導(dǎo)梁的縱移，按以上相反順序拆除托梁，移開(kāi)運(yùn)梁小車，安設(shè)導(dǎo)梁橫向行走裝置，利用同樣方法便可架設(shè)第二跨以后的梁體。② 將運(yùn)梁平車開(kāi)到導(dǎo)梁下，安裝扁擔(dān)托梁，托梁可由P50鋼軌加工而成，與導(dǎo)梁總寬度相等，并在托梁上加設(shè)墊木或橡膠墊塊。當(dāng)邊梁橫移至設(shè)計(jì)位置時(shí)，停止移動(dòng)并作臨時(shí)支撐加固，將50t油壓千斤頂拿到導(dǎo)梁的邊梁頂部，用鋼絲繩通過(guò)鋼制扁擔(dān)將梁掛到千斤頂上，起動(dòng)千斤頂，梁體上升50mm，拆除梁下行走機(jī)構(gòu)，安裝支座后，千斤頂回油落梁。(4)梁的縱移開(kāi)動(dòng)兩臺(tái)天車，梁便在雙導(dǎo)梁上進(jìn)行縱移。 (3)喂梁 前頭運(yùn)梁小車開(kāi)至雙導(dǎo)梁內(nèi)適當(dāng)位置停止運(yùn)梁，將雙導(dǎo)梁天車一個(gè)開(kāi)到喂梁區(qū)后端部，一個(gè)開(kāi)至前運(yùn)梁車正上方，采用鋼絲繩將梁體掛到天車吊鉤上，松開(kāi)梁體臨技撐，起動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，使梁上升15cm，開(kāi)動(dòng)天車同時(shí)也開(kāi)動(dòng)后運(yùn)梁車，使梁的后端進(jìn)入雙導(dǎo)梁喂梁區(qū)適當(dāng)位置時(shí)停止移梁。3）人員、料具、設(shè)備配備及工期定額(1)人員序號(hào)工種數(shù)量備注1起吊工52雙導(dǎo)梁司機(jī)23電焊工54電工35機(jī)械工6普工 (2)機(jī)械序號(hào)設(shè)備名稱單位型號(hào)數(shù)量1導(dǎo)梁桿件t64式軍用梁1452汽車吊臺(tái)QY1613鋼軌tP431604天車套75噸25運(yùn)梁平車臺(tái)75噸26頂鎬臺(tái)10噸27油壓千斤頂臺(tái)50噸48油泵臺(tái)ZB45004(3)工期定額6）架梁施工方法及工藝措施(1)導(dǎo)梁組裝方案 導(dǎo)梁利用6片單層64式軍用梁，支腿采用八三式軍用鋼構(gòu)件，前、中支腿下設(shè)電動(dòng)行走機(jī)構(gòu)（行走速度為每分鐘6米）后支腿下設(shè)50t油壓千斤頂，天車上配二臺(tái)5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)，鋼絲繩采用φ23（9+1）共11股，天車行走速度為每分鐘4米。穿行式雙導(dǎo)梁架梁 1) 概述 本合同段KXX+XXX 大橋?yàn)閄X米后張預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支( )梁，共XX片，每片梁重XX噸，梁寬XXXcm，梁高XXXcm，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在0號(hào)臺(tái)以后110米路基上，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)有XXX噸龍門吊一套。張拉之后立即進(jìn)行孔道壓將，%鉛粉作膨脹劑。對(duì)16跨箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束待全部砼澆筑完后，砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，采用單端張拉，同樣采用伸長(zhǎng)量和張拉力雙控。張拉每一梁段混凝土澆筑完成后，養(yǎng)護(hù)至混凝土強(qiáng)度達(dá)80%時(shí)，即可對(duì)箱梁橫向進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，箱梁橫向和橫梁張拉時(shí)，采用200噸千斤頂對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束單端張拉，兩端交替進(jìn)行張拉?，F(xiàn)澆連續(xù)梁工作縫位置設(shè)置：工作縫設(shè)在頂板和腹板的連接處。兩臺(tái)HBT60輸送泵將混凝土送至需要位置。連續(xù)梁形成步驟：由第一跨依次到第xx跨。為了使預(yù)應(yīng)力索定位準(zhǔn)確不移動(dòng)，安裝時(shí)用網(wǎng)片將其綁扎在縱橫向主筋上。翼板下兩層鋼筋之間設(shè)立騎馬型φ8撐拉筋，梅花形布置，主梁鋼筋綁扎時(shí)，同時(shí)進(jìn)行波紋管和鋼鉸線布置。為了保證梁體外表美觀，外模全部采用木質(zhì)膠板組合模板。支架預(yù)壓現(xiàn)澆支架搭設(shè)完成后，采用編織袋裝砂，對(duì)整個(gè)支架進(jìn)行等載加載預(yù)壓。對(duì)于xx墩xx墩則采用鋼管樁作支架，64式軍用梁作臨時(shí)橫梁和縱梁支架平臺(tái)，然后在平臺(tái)上鋪方木以及底模。整個(gè)支架采用碗扣式桿件搭設(shè)，支柱基礎(chǔ)采用兩層20cm石灰土硬化，再在石灰土上加設(shè)混凝土地梁。左右幅分開(kāi)施工，每幅每跨分兩次現(xiàn)澆，第一次現(xiàn)澆底腹板，第二次頂板，外模用大塊木質(zhì)膠合板，內(nèi)模用建筑鋼模。其它跨均采用就地滿堂支架現(xiàn)澆。(2)橋墩臺(tái)身及蓋梁該橋河中xx、xx墩為xxx結(jié)構(gòu)，其余xx、xx、xx墩為xxx結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)為xxx橋臺(tái)，所有墩、臺(tái)柱均為圓柱形，擬采用定型組合鋼模一次澆注成型?；炷凉嘧⑵陂g，經(jīng)常檢查混凝土的質(zhì)量和坍落度，檢查導(dǎo)管埋深，確保孔樁的質(zhì)量，杜絕斷樁事故的發(fā)生。從成孔、清孔、檢查、放鋼筋、灌注水下混凝土，此過(guò)程盡可能短，防止孔壁坍落，水下混凝土灌注時(shí)間不得超過(guò)6小時(shí)。鋼筋籠在孔口邊下，邊連接，按設(shè)計(jì)下到設(shè)計(jì)標(biāo)高固定。鉆孔過(guò)程中檢查并記錄地質(zhì)情況，觀察其地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)資料有異，如有及時(shí)與設(shè)計(jì)部門或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程聯(lián)系?；炷猎诎韬险炯邪韬停炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸，具體作法為：橋位地勢(shì)比較平坦處，采用人力平整后，即可埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)壁。3）機(jī)械設(shè)備配備本橋主要施工機(jī)械配備表序 號(hào)名 稱單 位數(shù) 量備 注1PH1253旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)臺(tái)42900m3/h混凝土拌和站套13插入式振動(dòng)器根554木工機(jī)械套15鋼筋機(jī)械套26QY8汽車吊臺(tái)17QY35汽車吊臺(tái)18張接設(shè)備套49200KVA發(fā)電機(jī)組臺(tái)110卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)211壓漿機(jī)臺(tái)112混凝土輸送泵臺(tái)24)主要項(xiàng)目施工方法及工藝流程(1)鉆孔樁基礎(chǔ)施工該橋位于xxx河，其中xx、xx、xx墩處于河中，根據(jù)該橋的地質(zhì)情況，地表及以下均為亞粘土層和粉細(xì)砂層，樁基深為xxxm，因此采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工比較合適，鉆孔樁工程數(shù)量為樁徑φxxx的xxxm，樁徑φxxx的xxxm。生產(chǎn)、生活用水均采用打井方法解決，并建一個(gè)80立方米的儲(chǔ)水池。臨時(shí)房屋、料場(chǎng)在該橋Kxxx+xxx左側(cè)臨時(shí)征地xxx畝，修建臨時(shí)鋼筋加工間、木工房、發(fā)電房、生活房屋。(后張)連續(xù)梁1）施工部署（1）隊(duì)伍組織由橋梁工程xx隊(duì)承擔(dān)此橋的施工任務(wù)，計(jì)劃投入施工人員xxx人。（2）臨時(shí)設(shè)施施工便道該橋位于xxx河上，河寬xxx米，大橋與河成xxx0角斜交，傍有鄉(xiāng)村道路，交通便利，但路況不是很好，需進(jìn)行局部改造，雨雪天氣重車無(wú)法通行，因此在晴天時(shí)應(yīng)備足材料。供水供電以利用地方電為主，自備兩臺(tái)200千瓦發(fā)電機(jī)為輔，同時(shí)供混凝土拌合站使用。2）進(jìn)度計(jì)劃該橋計(jì)劃xxxx年xx月底完工，安排在第一批開(kāi)工項(xiàng)目?jī)?nèi)，計(jì)劃xxxx年xx月動(dòng)工，xx月完成全部樁基和墩臺(tái)，xxxx年xx月完成滿堂支架的基底處理、搭設(shè)和預(yù)壓，xx月份完成全部現(xiàn)澆梁體，xx月完成該橋所用附屬設(shè)施。鋼筋籠采用25噸吊車分段接長(zhǎng)鋼筋籠下放。處于水中的樁，首先進(jìn)行圍堰，在圍堰內(nèi)打鋼板樁，作為鉆機(jī)平臺(tái)支架，然后搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)壁?？椎走_(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，嚴(yán)格清孔，經(jīng)監(jiān)理工程檢查簽證后，下放鋼筋籠。接導(dǎo)管，然后灌注水下混凝土。灌注水下混凝土?xí)r，采用HBT60輸送泵將混凝土輸送入漏斗?；炷凉嘧⒅猎O(shè)計(jì)標(biāo)高1m以上后，即可停止灌注，該樁施工完成，樁基完成后按技術(shù)規(guī)范要求作超聲波無(wú)破損檢測(cè)和鉆芯檢測(cè)。（3）梁部工程本橋的梁部是xxxm后張預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，全橋共一聯(lián)連續(xù)箱梁除第xx跨、第xx跨位于河中采用鋼管樁作支架，64式軍用梁作臨時(shí)橫梁和縱梁支架平臺(tái)，然后左平臺(tái)鋪上方木以及底模。支架基礎(chǔ)采用兩層20cm石灰土硬化，再設(shè)混凝土地梁?，F(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對(duì)橋下x臺(tái)x墩、x墩x號(hào)臺(tái)支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理，對(duì)軟弱基礎(chǔ)進(jìn)行換填，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。根據(jù)荷載的重量，在確保支架有足夠的強(qiáng)度和剛度的前提下，確定立柱分布和加強(qiáng)桿的布置。同時(shí)要注意在支架外側(cè)一米處設(shè)排水溝，防止雨水和其它水流入支架區(qū)，引起支架下沉。模板箱梁內(nèi)模采用組合鋼模。鋼筋綁扎和波紋管布置箱梁鋼筋型號(hào)多，先分類編號(hào)，再按先后順序綁扎。預(yù)應(yīng)力索分布在梁體肋部。在接頭處和彎道處加密網(wǎng)片，混凝土澆注前先進(jìn)行壓水檢查，漏水部分用膠帶綁扎。 混凝土澆筑混凝土采用1臺(tái)90m3/h生產(chǎn)能力的拌和站進(jìn)行拌和。為了保證混凝土的性能和使混凝土外觀美觀，混凝土內(nèi)摻入粉煤灰做為外加劑。工作縫的處理按規(guī)范要求，并采取措施保證工作縫混凝土表面順接美觀。張拉時(shí)采用伸長(zhǎng)量和張拉力雙控。低松馳高強(qiáng)鋼絞線張拉程序?yàn)椋? → 初應(yīng)力（持荷2min →σcon（錨固）σcon為張拉時(shí)的控制應(yīng)力，包括預(yù)應(yīng)力損失值。（4）橋面系施工本項(xiàng)目橋面系的施工主要是橋面的鋪裝、伸縮縫安裝、預(yù)制梁接縫處理、防水層鋪設(shè)、泄水管設(shè)置、防撞護(hù)欄安裝等，為了保證施工質(zhì)量，橋面系混凝土均采用集中拌和，人工澆筑，橋面附屬工程施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和主體偏差要求。2）施工方案 采用兩臺(tái)75噸運(yùn)梁平車縱向運(yùn)梁、喂梁，雙導(dǎo)梁穿行式架梁到位。 (2)運(yùn)梁 通過(guò)預(yù)制場(chǎng)移梁龍門吊將所需梁體從存梁場(chǎng)移放到電動(dòng)自行式運(yùn)梁小車上，對(duì)梁體進(jìn)行臨時(shí)加固支護(hù)后，脫開(kāi)龍門吊吊鉤開(kāi)動(dòng)運(yùn)梁小車，便開(kāi)始進(jìn)行運(yùn)梁，注意運(yùn)梁軌道軌距應(yīng)以設(shè)計(jì)梁中心間距一至并且中心線重合，運(yùn)梁軌道跨越已架梁體時(shí)，軌道必須在梁體中心線上（但橋面已鋪裝除外）。同樣方法，將梁體掛到后天車掛鉤上，退出運(yùn)梁小車后喂梁工作完成。 (5)梁的橫移當(dāng)梁縱移到橋跨設(shè)計(jì)位置時(shí)，停止縱移，開(kāi)動(dòng)導(dǎo)梁橫向行走機(jī)構(gòu)，整個(gè)導(dǎo)梁連同梁體一起橫向移動(dòng)，當(dāng)梁體為中梁時(shí)可以直接架設(shè)到設(shè)計(jì)位置，如果梁體為邊梁，將梁體停放在離邊梁較近的臨時(shí)滾筒車上，采用千斤頂加滾筒法進(jìn)行人工移梁。 (6)導(dǎo)梁縱向移動(dòng)當(dāng)?shù)谝豢缂茉O(shè)完畢后，導(dǎo)梁縱向移動(dòng)到第二跨，導(dǎo)梁縱移操作方法如下：① 采用4臺(tái)50t千斤頂將導(dǎo)梁的中、后腿頂高150180mm，拆除導(dǎo)梁橫向行走鋼軌和前腿，鋪設(shè)加長(zhǎng)運(yùn)梁縱向鋼軌。③ 千斤頂回油，整個(gè)導(dǎo)梁便落在運(yùn)梁平車的托梁上。(7)工藝措施雙導(dǎo)梁在臺(tái)后拼裝時(shí),場(chǎng)地必須平整,先拼桁架再拼支腿。雙導(dǎo)梁在使用前，要對(duì)所桿件聯(lián)接可靠性作仔細(xì)檢查，不符合要求或變形桿件不得使用。電流要經(jīng)過(guò)繼電器后才許進(jìn)入電機(jī)，以免燒壞電機(jī)造成事故，同一功能電機(jī)要采用同一型號(hào)。架梁時(shí)要由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員統(tǒng)一指揮。雙導(dǎo)梁縱向移動(dòng)時(shí)要拆除前支腿，同時(shí)要注意前后平衡，導(dǎo)梁上的天車要靠后端停放并固定位置。導(dǎo)梁橫移軌道兩端要平行，同一端軌道要保持水平，每次架梁前要進(jìn)行認(rèn)真檢查。鋼絲繩不能直接捆綁在梁體上，要墊以軟質(zhì)物體，以免梁體破壞或割斷鋼絲繩。運(yùn)梁軌道不在梁體中心線上通過(guò)橋面時(shí)，橋面應(yīng)先整體化鋪裝并且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才能進(jìn)行橋面運(yùn)梁。大塊鋼模板由專業(yè)廠家用鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié)。2）鋼筋制作及安裝鋼筋具備原制造廠的質(zhì)量證明書(shū)，運(yùn)到工地后并做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)。3）預(yù)埋件墩臺(tái)身施工應(yīng)盡可能一次完成，如需兩次灌注混凝土，交接面必須按規(guī)定埋設(shè)接茬