橋梁基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)方案-展示頁(yè)
2025-05-04 12:05本頁(yè)面
【正文】 =92[30()]+80{[30()]}=+12x由G1=G2得x=。= , 根據(jù)橋墩底面尺寸和剛性角要求取承臺(tái)尺寸為1282。橋墩底面尺寸l=+2=b=+2=.+22tan45176。W3砂巖基本承載力為600kPa，W3泥巖基本承載力為400kPa，選擇基本承載力達(dá)的W3泥巖作為持力層。第三節(jié)設(shè)計(jì)依據(jù)（1）鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（）（2）鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（）（3）鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（）（4）鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院編．鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)－橋涵地基和基礎(chǔ)（5）西南交通大學(xué)巖土工程系編．橋梁基礎(chǔ)工程（6）橋梁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書第二章 方案設(shè)計(jì)第一節(jié)地基持力層的選擇一 地基持力層的確定由16號(hào)橋墩鉆孔柱狀圖知，地面以下土層依次為新黃土、W3泥巖、W3砂巖、W3泥巖、W2泥巖。地表河流為常年流水。其排泄路徑主要為蒸發(fā)。按其賦存條件可分基巖裂隙水、第四系孔隙潛水。②新黃土不需要考慮濕陷性。場(chǎng)地勘察未發(fā)現(xiàn)滑坡、巖溶、斷層、破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，大橋地層自上而下依次為新黃土、白堊系泥巖夾砂巖，河谷處主要為沖積砂及礫石土，各橋位的地層分布詳見(jiàn)鉆孔柱狀圖（圖1－5為22號(hào)橋墩所在圖）。4 本人承擔(dān)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)任務(wù)本人承擔(dān)16號(hào)橋墩基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與檢算，橋墩為空心橋墩。空心橋墩支承墊石采用C40鋼筋混凝土，頂帽采用C30鋼筋混凝土，墩身采用C30混凝土，空心橋墩構(gòu)造圖見(jiàn)圖1－4。 圖1－1 橋梁跨中縱斷面示意圖圖1－2 全橋總布置圖3 支座及墩臺(tái)橋墩采用圓端形橋墩【圖號(hào)：叁橋（2005）4203】和空心橋墩【圖號(hào)：叁橋（2005）4205】2種，其中1~33~37采用圓端形橋墩，7~32采用空心橋墩。每孔梁的理論重量為2276 kN，梁上設(shè)雙側(cè)人行道。橋梁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì)目錄第一章 概述 2第一節(jié)工程概況和設(shè)計(jì)任務(wù) 2第二節(jié)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料 7第三節(jié)設(shè)計(jì)依據(jù) 8第二章 方案設(shè)計(jì) 9第一節(jié)地基持力層的選擇 9第二節(jié)荷載計(jì)算 9第三節(jié)基礎(chǔ)類型的比選 16第四節(jié)基礎(chǔ)尺寸的擬定 17第三章 技術(shù)設(shè)計(jì) 19第一節(jié)樁基礎(chǔ)的平面分析 19第二節(jié)橫向荷載下單樁的內(nèi)力和位移計(jì)算 23第三節(jié)樁身截面配筋 26第三節(jié)單樁軸向承載力檢算 28第四節(jié)墩臺(tái)頂?shù)乃轿灰茩z算 29第五節(jié)群樁基礎(chǔ)的承載力和位移檢算 30第六節(jié)單樁基底最大豎向應(yīng)力及側(cè)面土抗力檢算 30第四章 初步組織施工設(shè)計(jì) 32第一節(jié)基礎(chǔ)的施工工藝流程 32第二節(jié)主要施工機(jī)具 35第三節(jié)主要工程數(shù)量和材料用量 36第四節(jié)保證施工質(zhì)量的措施 37第一章 概述第一節(jié)工程概況和設(shè)計(jì)任務(wù)1 工程名稱某I級(jí)鐵路干線上的特大橋（單線）。2 橋跨及附屬結(jié)構(gòu)橋跨由38孔32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁【圖號(hào)：專橋（01）2051】組成，為分片式T梁，橋梁跨中縱斷面示意如圖1－1所示。梁縫10cm，全橋總布置見(jiàn)圖1－2。圓端形橋墩支承墊石采用C40鋼筋混凝土，頂帽采用C30鋼筋混凝土，墩身采用C30混凝土，圓端形橋墩構(gòu)造圖見(jiàn)圖1－3。橋梁支座采用SQMZ型鑄鋼支座【圖號(hào)：通橋（2006）8057】，支座鉸中心至支承墊石頂面的距離為40cm。圖1－3 圓端形橋墩構(gòu)造圖圖1－4 空心橋墩構(gòu)造圖第二節(jié)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料1 工程地質(zhì)本段線路通過(guò)構(gòu)造剝蝕低中山區(qū)、河谷階地、河流峽谷區(qū)等地貌單元，大部分穿行山前緩坡，地形起伏大，海拔在1000~1500m，地形起伏大，相對(duì)高差100~200m，山頂覆蓋新黃土或風(fēng)積砂，溝谷發(fā)育。各地層的主要物理、力學(xué)參數(shù)見(jiàn)表1－1。表1－1 地層的主要物理、力學(xué)參數(shù)注：①W4泥巖為全風(fēng)化泥巖，相關(guān)的參數(shù)按照黏性土取值，W3泥巖和W3砂巖為強(qiáng)風(fēng)化泥巖和強(qiáng)風(fēng)化砂巖，相關(guān)的參數(shù)按照碎石土取值，W2泥巖和W2砂巖為微風(fēng)化泥巖和微風(fēng)化砂巖。2 水文地質(zhì)本區(qū)蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降水量，為貧水地區(qū)，地下水量一般不大且埋藏較深，局部地段有泉水出露。地下水主要靠大氣降水補(bǔ)給，局部受地表水補(bǔ)給。地下水及地表水對(duì)普通混凝土不具侵蝕性。該橋所在地區(qū)的基本風(fēng)壓為800Pa。對(duì)地基壓力大，則地基容許承載力也應(yīng)達(dá)到比較大的數(shù)值，排除用新黃土與W2泥巖作為持力層的方案。第二節(jié)荷載計(jì)算一 橋墩及承臺(tái)尺寸墩身高H==, 。=，+22tan45176。 二 主力計(jì)算1 恒載（1）由橋跨傳來(lái)的恒載壓力等跨梁的橋墩，橋跨通過(guò)橋墩傳至基底的恒載壓力為單孔梁重及左右孔梁跨中間的梁上線路設(shè)備、人行道的重量，即NI=2276++=,（2）頂帽重量頂帽體積V2=122=頂帽重量N2=γ鋼筋混凝土V2=25=35KN（3）墩身重量墩身體積V31=+π= S1=+π= S2=+π+*= S2=+π= S2=+π= S2=+π= S2=+π= 墩身重量N3=γ混凝土V3=（4）承臺(tái)重量承臺(tái)體積V4=1282=192m3承臺(tái)重量N4=γ混凝土V4=23192=4416KN（5）承臺(tái)上覆土體重量因?yàn)槌信_(tái)頂部在局部沖刷線上，所以覆土重量不用考慮。則支點(diǎn)反力RR4為R3=1/32{[92()[()] +2205（3+）]}=R4=1/32{[92(+)+80()]=作用在基底上的豎向活載為N活3=R3+R4=+= M活3=()=?m雙孔空車荷載圖34 雙孔輕載加載圖示支點(diǎn)反力R5=R6=1/210=作用在基底上的豎向活載為N活4=R5=R6=2=327KNRR6對(duì)基底的力矩M活4=0。（3）橫向搖擺力橫向搖擺力取為100kN，作為一個(gè)集中荷載取最不利位置，以水平方向垂直線路中心線作用于鋼軌頂面。三附加力計(jì)算（1） 制動(dòng)力（或牽引力）單孔重載與單孔輕載的制動(dòng)力（或牽引力）H1=10%[2205+92()]= kN
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