橋梁、涵洞施工組織方案-展示頁
2025-05-04 12:04本頁面
【正文】 測量放樣下部承臺、系梁開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板調(diào)整，嚴格控制好頂面標高。承臺、系梁施工工藝如下：⑴、基礎開挖先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。（5）、鋼套箱拆除墩身完成后，進行鋼套箱拆除。（3）、堵漏封底和抽水堵漏在鋼套箱頂面布置和安裝導管和漏斗，采用與灌注鉆孔樁水下砼相同的工藝澆注水下C40封底砼。承臺、系梁施工對于水中承臺一般采用圍堰筑島的方案施工鋼套箱施工工藝如下：（1）、鋼套箱制作鋼套箱委托專業(yè)制作廠家設計制作，制作完成后于現(xiàn)場交貨。在整個澆筑過程中，導管在砼埋深4～6m。⑽、灌注水下砼砼在拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸，澆筑用汽車起重機安拆導管，提升料斗。清孔的方法是在導管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內(nèi)，再從孔底沿著導管外置換沉碴。⑻、導管安裝導管用Ф250mm的鋼管，壁厚5mm，～，配1～～，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。⑺、吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠采用吊車進行。⑹、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含鉆碴量符合質(zhì)量要求和設計要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件，當鉆孔達到設計深度后即停止鉆進，此時提起鉆頭，邊清碴邊補充泥漿。⑷、鉆孔鉆孔開始時，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁，按正常速度鉆進。針對不同地層的地質(zhì)特性，根據(jù)以往施工經(jīng)驗配制調(diào)整泥漿，并在施工中定期檢查漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水率等指標。⑵、鉆機定位鉆機中心對準樁中心，鉆機定位后，底座必須平整、穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。樁基礎施工技術要點如下：⑴、埋設護筒護筒用厚5mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200400mm。混凝土澆筑采用汽車吊配吊斗入模，機械振搗密實。涵洞工程基坑采用人工配合挖掘機開挖，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸至現(xiàn)場。預制梁板由預制場統(tǒng)一預制、統(tǒng)一安裝，預制箱梁、T梁采用用架橋機進行架設，預制空心板采用汽車起重機架設。臺帽及蓋梁的模板采用定型鋼模板，鋼筋均在加工場加工后運至現(xiàn)場綁扎，混凝土統(tǒng)一由拌合站拌制，砼運輸車運輸。橋梁施工方案采用鉆孔樁基礎，根據(jù)地質(zhì)條件可分別采用回旋鉆或沖擊鉆鉆孔，鋼筋籠現(xiàn)場綁扎，汽車吊吊沉鋼筋籠。項目主要工程有路基挖土石方、路基填方、特殊路基處理以及排水工程、防護工程、橋涵、隧道工程。風向多為東南風和西南風，～，靜風頻率71%。之間。176。最低海拔485米。 (K42+900—K56+400) 橋梁、涵洞專項施工方案 編制: 審核: 批準: 云南陽光道橋股份有限公司小磨公路改擴建工程土建第六標段項目經(jīng)理部2015年 9月10日 工程概括土建第6標段勐侖段起點K42+900，位于勐臘縣勐侖鎮(zhèn)曼掌村附近；于K46+（K45+300～K47+100）連接勐侖鎮(zhèn)；止于K56+400。（1） 地形地貌本項目地處景洪市在橫斷山系縱谷區(qū)南端，地處瀾滄江大斷裂帶兩側，具山原地形，北高南低，兩側高，中部低，山巒疊嶂，溝壑縱橫。（2）氣象與水文項目所在區(qū)位于景洪市境內(nèi)景洪市屬北熱帶和南亞熱帶濕潤季風氣候，長夏無冬，干濕季分明，兼有大陸性氣候和海洋性氣候的優(yōu)點而無其缺點，日溫差大，年溫差小，靜風少寒，基本無霜?！?76。全年年平均降水量在1200～1700毫米，年平時日照1800～2300小時，太陽輻射總量120～136千卡/年，年平均相對濕度在80—86之間。江河共71條，屬瀾滄江水系，瀾滄江從西北部思茅市入景洪，從市境東南經(jīng)勐臘流入緬甸，市內(nèi)流程150公里。其中，大橋 9 座/ 米，中橋 7 座/ 米，小橋1座/ 米橋梁合計 17 座/ 米；隧道 1座/ 239 米。柱式墩模板采用整體式鋼模，一次澆筑成型；肋板式臺、薄壁墩等的模板采用大塊鋼模板，龍骨采用型鋼加勁，并采用對拉螺栓固定，外用腳手架支撐，確保墩臺施工時所必須的強度、剛度和穩(wěn)定性?，F(xiàn)澆箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸至現(xiàn)場，砼泵送入模。特大橋現(xiàn)澆連續(xù)鋼構采用掛藍懸澆施工。墻身模板采用定型大塊鋼模板，鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。施工方法鉆孔樁施工對于河流中的樁基礎一般采用圍堰筑島的方
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