橋臺(tái)背回填施工方案(改)-展示頁
2025-05-04 12:04本頁面
【正文】 線方向，上部距翼墻尾端不少于臺(tái)高加2m。每層的松鋪厚度不超過25cm。并對(duì)結(jié)構(gòu)物處已填筑了一定高度的路基，沿路線方向進(jìn)行人工挖臺(tái)階。在碾壓施工中，使用壓路機(jī)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，對(duì)壓路機(jī)壓不到的部位采用小型打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層施工。實(shí)驗(yàn)人員隨時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度控制在95％。三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2。三輪壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜慢速，最大速度不宜超過4km/h。粗平完成后，使用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，根據(jù)規(guī)范要求的平整度進(jìn)行整平。臺(tái)背回填應(yīng)分層回填壓實(shí)，分層厚度每層不超過20cm，分層壓實(shí)時(shí)設(shè)置2％～4％的橫坡度以利排水，每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出設(shè)計(jì)寬度50cm以利最終路堤邊緣的壓實(shí)。臺(tái)背回填從基底到頂面的壓實(shí)度必須≥96%。，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定最佳壓實(shí)厚度及壓實(shí)遍數(shù)。，本合同段橋臺(tái)臺(tái)后填筑采用二灰穩(wěn)定碎石、砂礫土分層夯實(shí)填筑，其填筑分層厚度均為20cm，密實(shí)度要求≥96%。如果填筑不良，完工后填筑的臺(tái)背部分與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會(huì)影響路面平整度，甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定，所以我標(biāo)段考慮機(jī)械能進(jìn)入且能正常工作的區(qū)域采用砂礫土回填并分層碾壓密實(shí)，機(jī)械不能進(jìn)入的區(qū)域采用人工使用小型夯實(shí)機(jī)壓實(shí)，㎝鋼管，鋼管外露約20cm安裝閥門，待填筑完成后期采用等同預(yù)應(yīng)力壓漿相同方法進(jìn)行注漿，確保橋臺(tái)區(qū)域的穩(wěn)定。施工方案⑴、施工工藝流程 臺(tái)背填筑施工的一般操作程序：橋臺(tái)隱檢→填前碾壓→第0層驗(yàn)收→挖掘機(jī)取土→大型自卸車裝土、運(yùn)土→推土機(jī)推土→平地機(jī)整平→壓路機(jī)壓實(shí)→第1層驗(yàn)收→下一層填筑→橋臺(tái)區(qū)域漿砌片石→空隙壓漿→質(zhì)量檢驗(yàn)。三、編制依據(jù)1．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F5020112．《京秦高速公路遷安支線工程上跨津山鐵路立交橋施工圖設(shè)計(jì)》3.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004四、施工方案施工準(zhǔn)備①在生產(chǎn)準(zhǔn)備方面，所有進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械均已調(diào)試完畢，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況見《進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》。（2）采取有效措施，解決施工所帶來的一系列環(huán)保問題，切實(shí)做到文明施工，達(dá)到唐山市環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和要求，爭(zhēng)創(chuàng)唐山市文明工地。宋普河陳繼忠圖22質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)圖表21管理職責(zé)與施工任務(wù)表部門（單位）名稱承擔(dān)的職責(zé)與任務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工組織管理，保證質(zhì)量工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)，制定施工方案，攻克技術(shù)難關(guān)工程技術(shù)部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體施工技術(shù)指導(dǎo)、交底、監(jiān)督、檢查和工程試驗(yàn)與測(cè)量安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)施工安全、質(zhì)量管理并監(jiān)督、檢查計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)制定階段施工計(jì)劃與工程計(jì)量財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)管理與成本核算設(shè)備物資部負(fù)責(zé)材料物資與施工機(jī)械設(shè)備管理供應(yīng)綜合管理部負(fù)責(zé)黨政、文秘、宣傳、接待等工作路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)鐵路南北臺(tái)背回填施工同時(shí)我項(xiàng)目部按照業(yè)主對(duì)本工程的施工要求，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，在施工中堅(jiān)持科學(xué)管理、嚴(yán)密組織、精心部署，加強(qiáng)施工中的預(yù)測(cè)與分析，確?？傮w施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)度適時(shí)進(jìn)行各類資源配置，對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作全面負(fù)責(zé)。人員構(gòu)成及崗位職責(zé)管理職責(zé)與任務(wù)劃分詳見表21管理職責(zé)與施工任務(wù)表。工期計(jì)劃情況計(jì)劃開工日期：計(jì)劃竣工日期：二、施工組織情況組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段工程的施工任務(wù)，按項(xiàng)目法組建京秦高速公路遷安支線SG2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，成立現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作（詳見圖21項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)框圖）。京秦高速公路遷安支線工程SG2標(biāo)段橋臺(tái)背回填施工方案中鐵十八局集團(tuán)第五第工程有限公司2012年6月28日上跨津山鐵路立交橋支座墊石工程施工方案一、工程概況上跨津山鐵路立交橋起點(diǎn)里程K3+,終點(diǎn)里程K4+，在立交橋橋頭20m范圍內(nèi)為臺(tái)背回填，臺(tái)背填料采用碎石土、漿砌片石和二灰穩(wěn)定碎石結(jié)合填筑。臺(tái)背碎石土填筑：，漿砌片石：362m3,二灰穩(wěn)定碎石：315m3。質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)：為優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)和公路工程施工和質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加的質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)（詳見圖22質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)圖）。21項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司京秦高速公路工程遷安支線SG2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：陳繼忠項(xiàng)目總工程師：宋普河 計(jì)劃合同部：張利財(cái)務(wù)部：凌曉青安全質(zhì)量監(jiān)察部：劉克亮工程技術(shù)部：楊柳設(shè)備
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