楊帆國際經(jīng)濟(jì)法講義-展示頁
2025-05-03 22:34本頁面
【正文】 FOB 裝運(yùn)港 交易成本 買方 買方CIF 目的港 成+運(yùn)+保 賣方 賣方CFR 目的港 成+運(yùn) 賣方 買方共同點(diǎn)：（1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間相同：裝運(yùn)港越過船舷 （2）交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港 （3）進(jìn)出口手續(xù)辦理相同：賣方辦出口，買方辦進(jìn)口 （4）適用于相同的運(yùn)輸方式：海運(yùn)和河運(yùn)使用時(shí)特別注意的事項(xiàng)： FOB：兩個(gè)充分通知：買方租船后給賣方充分通知；賣方交貨時(shí)給買方充分通知CIF：如果買方?jīng)]有特殊要求，賣方只有義務(wù)投保海運(yùn)最低險(xiǎn)（平安險(xiǎn)）CFR：賣方交貨時(shí)給買方充分通知 FCA、CIP和CPT（1）貨物風(fēng)險(xiǎn)自賣方將貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移； （2）交貨地點(diǎn)為第一承運(yùn)人所在地；（3）適用于一切運(yùn)輸方式；（4）其余各方面FOB和FCA、CIF和CIP、CFR和CPT一一對(duì)應(yīng)。 《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》：特別注意：如果要使合同適用《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，應(yīng)在合同中明確表明。（或Incoerms174。（1）將13個(gè)貿(mào)易術(shù)語減少為11個(gè)《2010年通則》用兩個(gè)新術(shù)語：DAT運(yùn)輸終端交貨(……指定目的地)和DAP目的地交貨 (……指定目的地)代替了《2000年通則》中的DAF、DES、DEQ和DDU術(shù)語。D組只剩三個(gè)術(shù)語：DAP（運(yùn)到）、DAT（運(yùn)到、卸下）和DDP（運(yùn)到、卸下、完稅）。②只能適用于海上和內(nèi)陸水上運(yùn)輸?shù)男g(shù)語有4個(gè)： FAS（船邊交貨）、FOB（船上交貨）、CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）和CIF(成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))。（3）《2010年通則》改變了《2000年通則》關(guān)于FOB、CIF和CFR三個(gè)術(shù)語以越過船舷為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的規(guī)定，而代之以將貨物裝運(yùn)上船?！?010年通則》正式認(rèn)可所有的貿(mào)易術(shù)語既可以適用于國際貿(mào)易也可以適用于國內(nèi)交易。買方的及時(shí)通知義務(wù)：當(dāng)買方已知道或理應(yīng)知道第三方的權(quán)利或要求后一段合理時(shí)間內(nèi)，應(yīng)將此項(xiàng)權(quán)利或要求的性質(zhì)通知賣方，否則就不能追究賣方的權(quán)利擔(dān)保責(zé)任買方義務(wù)付款：因付款方式不同而有所不同采取一切理應(yīng)采取的行動(dòng)以便賣方交貨接收貨物 提取貨物（否則承擔(dān)擴(kuò)大的損失）特別提示：接收不等于接受★買方接收義務(wù)的免除：①賣方提前交貨；②賣方多交貨物，對(duì)多交部分可以拒收 （3）國際貨物買賣的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 A、一般情況下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：（a）選用的貿(mào)易術(shù)語優(yōu)先；（b）交貨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B、在途運(yùn)輸?shù)呢浳锏娘L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移:原則上在合同成立時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 （二）國際海上貨物運(yùn)輸法律制度 提單 提單的法律特征：（1）提單是運(yùn)輸合同的證明（2）是承運(yùn)人接收貨物的憑證（3）是承運(yùn)人交貨的物權(quán)憑證 提單的種類：（1） 根據(jù)簽發(fā)提單的時(shí)候貨物是否已裝船：已裝船提單和收貨待運(yùn)提單（2） 根據(jù)提單上有無不良批注：清潔提單和不清潔提單交付即轉(zhuǎn)讓（3） 根據(jù)收貨人不同：記名提單、不記名提單（“交持有人”）、指示提單（憑**指示）背書轉(zhuǎn)讓不能轉(zhuǎn)讓★《最高人民法院關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》( 2009年3月5日實(shí)施) (1)明確在承運(yùn)人無正本提單交付貨物的情況下，正本提單持有人可以要求承運(yùn)人與取貨的人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。 （3）承運(yùn)人可免責(zé)的情形：A、承運(yùn)人依照卸貨港所在地法律，將貨物交付給當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)或者港口當(dāng)局的，或由法院依法裁定拍賣；B、承運(yùn)人按照記名提單托運(yùn)人的要求中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人；C、其他正本提單已提貨。海運(yùn)承運(yùn)人最低限度的義務(wù)（強(qiáng)制性義務(wù)，海運(yùn)公約和《海商法》中都包括）：（1）開航前、開航時(shí)船舶適航；（2）整個(gè)運(yùn)輸期間妥善管貨調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)墓s海牙規(guī)則（維斯比規(guī)則）漢堡規(guī)則責(zé)任基礎(chǔ)不完全的過失責(zé)任制完全的過失責(zé)任制免責(zé)航行過失、火災(zāi)過失+無過失免責(zé)無過失免責(zé)責(zé)任期間裝到卸接到交責(zé)任限制低高關(guān)于延遲責(zé)任無規(guī)定，但不應(yīng)超過應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額關(guān)于實(shí)際承運(yùn)人無規(guī)定與承運(yùn)人共負(fù)連帶責(zé)任關(guān)于艙面貨和活牲畜無規(guī)定適用關(guān)于保函無規(guī)定承認(rèn)善意保函在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為有效訴訟時(shí)效1年2年★航行過失免責(zé)：船長、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)造成的貨物損失承運(yùn)人可以免責(zé)；★《海牙規(guī)則》（《維斯比規(guī)則》）規(guī)則下的火災(zāi)責(zé)任：①無過失的原因?qū)е禄馂?zāi)：免責(zé)②雇傭人、代理人過失導(dǎo)致火災(zāi)：免責(zé)③承運(yùn)人實(shí)際過失（提供船舶不
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