綜合計劃管理辦法-展示頁
2025-04-27 00:34本頁面
【正文】 （里程碑時間）及各階段形象進度要求，即2007年6月30日洞通，2007年11月30日軌通，2007年12月30日電通，2008年4月1日通車試運行。監(jiān)理單位職責審核承包商編制的綜合計劃，監(jiān)督、檢查、反饋計劃的執(zhí)行情況。項目管理中心計劃調(diào)度室職責負責與公司綜合計劃部的接口工作；負責與中心其他部門有關綜合計劃的接口工作；匯總、平衡全線各標段綜合計劃，對計劃的執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查、分析、評價，；制定月度進度考核指標，并實施考核。承包商將編制的計劃報監(jiān)理審核，監(jiān)理簽署意見后上報機場線項目處，項目處將上報的計劃匯總平衡，調(diào)整修改，經(jīng)主管領導審批后上報快軌公司。承包商將編制的計劃報經(jīng)監(jiān)理審核審查，監(jiān)理簽署意見后上報項目機場線項目處管理公司，項目處將上報的計劃匯總平衡，調(diào)整修改，審批后下發(fā)執(zhí)行。項目管理中心根據(jù)全線進展情況，編制月進度考核指標，下達執(zhí)行。報總監(jiān)辦審核并共同組織落實，并報項目中心備案。月計劃：每月2022日上午10：00前報監(jiān)理，監(jiān)理于2223日上午10：00前報機場線項目處，審批后25日上報快軌公司，項目處根據(jù)快軌公司意見調(diào)整后下發(fā)執(zhí)行?？傮w計劃：項目開工后第15天前上報監(jiān)理，監(jiān)理在開工后的第20天前報機場線項目處，審批后下發(fā)執(zhí)行。第十一條 計劃內(nèi)容計劃應包括以下四部分內(nèi)容：第一部分為文字說明，總結本期完成情況、未完成原因、下期工程計劃和存在的問題，采用word編制；第二部分為本期形象進度統(tǒng)計表，采用excel編制；第三部分為下期施工計劃表，采用excel編制；第四部分為下期工程計劃橫道圖，采用project編制。計劃應包括土建工程產(chǎn)值、工程量、工程進度、起止開工日期、和需圖計劃，計劃除按照規(guī)定的表格編制外，還應有文字說明、編制依據(jù)說明、主要內(nèi)容、完成計劃應確保的投入、采取的技術措施和可能發(fā)生的問題及對策。第十二條 計劃指標指標按照性質(zhì)分為數(shù)量指標、質(zhì)量指標；按經(jīng)濟內(nèi)容分為實物指標、價值指標；按作用分為國家考核的基本指標、地鐵工程內(nèi)部考核的輔助指標。產(chǎn)品品種指標：時計劃期內(nèi)安排的產(chǎn)品品種及數(shù)目等。實物工程量按設計圖紙和合同規(guī)定的計量辦法計算。安全：千人負傷率（%）、工傷事故次數(shù)（人數(shù)），此指標為承包商（施工）內(nèi)控指標。工程進度指標：產(chǎn)值、產(chǎn)量完成量占合同總量的百分比指標（%）。此指標為承包商（施工、供貨）內(nèi)控指標。除在Project文件和統(tǒng)計報表落實上述各項（除4項）數(shù)量指標外，應落實工程量、投資計劃、完成百分比等主要指標的完成及計劃情況。第十三條 計劃執(zhí)行承包商根據(jù)軌道交通建設管理公司審批下達的工程計劃，及時編制和下達生產(chǎn)作業(yè)計劃，將任務進一步細化，具體分配到各隊、班組以及每個工作地和個人，排出日進度，規(guī)定旬、周、日、班甚至小時的任務，并按日歷順序安排生產(chǎn)進度。加強對人、材、機的控制，采取切實可行的施工方案，確保投入滿足需要，生產(chǎn)組織合理。承包商和監(jiān)理單位要建立進度控制預警機制，每周對生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況進行檢查分析，加強關鍵線路上的重點工作的控制，填報關鍵工序預警表，將關鍵節(jié)點的實際進度與目標進行對比，及時找出進度偏差，針對滯后工點及原因，采取加強資源調(diào)配，強化工序調(diào)整等管理措施，促進滯后工點序跟上計劃要求。第十四條 計劃控制計劃控制的目的就是要求在計劃期內(nèi)，通過各種控制措施確保計劃在規(guī)定的時間內(nèi)完成。 計劃檢查以計劃為依據(jù)進行嚴格檢查，獲取計劃執(zhí)行情況的各種信息，包括已完成的工作、正在進行的工作、還未開始的工作、正在進行的工作還需要多少天才能完成、完成工作的百分比和現(xiàn)場人、材、機和施工條件的狀況。監(jiān)理每天均應對計劃執(zhí)行情況進行檢查、督促、統(tǒng)計并及時與甲方駐地代表溝通，必要時與機場線項目管理處計劃室聯(lián)系。 計劃控制加強對承包商保證體系的控制，項目部領導班子、管理力量和機制應符合合同和工程的要求；加強對人、材、機三大生產(chǎn)要素的控制，確保生產(chǎn)組織合理，投入滿足需要；加強對技術方案、施工工藝的控制，確保方案因地制宜，建立正常的工作秩序；加強對設計、施工條件和施工現(xiàn)場的控制，建立良好的施工環(huán)境。實施調(diào)度可以采用口頭、書面通知、會議紀要或執(zhí)行合同等形式，必要時可通告承包商的上級主管部門。第十五條 會議制度項目管理中心會同工程部不定期召開工程進度專題調(diào)度例會，共同針對重點標段、重點部位或關鍵節(jié)點的進度問題，綜合分析計劃執(zhí)行情況、集中調(diào)度，協(xié)調(diào)各方關系，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，協(xié)調(diào)各方關系，確保計劃落實。 監(jiān)理例會檢查計劃執(zhí)行情況，尤其是關鍵線路上關鍵工序以及配合其他工程專業(yè)的工序完成計劃的情況，針對滯后工點及原因，采取資源調(diào)配，工序調(diào)整，加強管理措施，促進滯后工點跟上計劃進度的要求。 現(xiàn)場計劃會根據(jù)工程實施情況，由機場線項目管理處或軌道交通建設管理公司主持召開現(xiàn)場計劃會議，協(xié)調(diào)各方關系，提出解決問題的措施和時限，確保計劃落實。 工程調(diào)度會工程施工階段，調(diào)度會原則上由機場線項目管理處領導工程部主持組織召開工程調(diào)度會，承包商項目經(jīng)理及總工程師、總監(jiān)理工程師及駐地監(jiān)理、設計代表設計負責人等參加，與會各方對計劃執(zhí)行情況及存在的問題進行匯報、交流、分析，以便掌握情況，合理編制計劃。特殊條件下需要調(diào)整的，應及早上報擬調(diào)整計劃，經(jīng)項目管理中心批復后方可執(zhí)行
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1