藍天數(shù)控系統(tǒng)典型應(yīng)用案例-展示頁
2025-04-26 12:32本頁面
【正文】 多通道多軸聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)化接口高可靠性發(fā)電設(shè)備制造領(lǐng)域典型零件 蒸汽輪機：葉片、定子、轉(zhuǎn)子 發(fā)電機：定子、轉(zhuǎn)子加工機床 五軸聯(lián)動加工中心 數(shù)控重型臥式車床 大型鏜銑床數(shù)控系統(tǒng)五軸聯(lián)動功能 撓度等幾何誤差補償報告內(nèi)容藍天數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域重點加工樣件展示典型案例介紹葉輪與整流罩樣件沈飛集團767項目中的應(yīng)用基于專項成果，與沈飛集團簽訂合作協(xié)議，建立了飛機結(jié)構(gòu)件加工的應(yīng)用實驗基地，開展飛機結(jié)構(gòu)件的加工與試驗C919飛機結(jié)構(gòu)件壁薄、去除率達90%，加工工件通過沈飛集團驗收五軸聯(lián)動高速加工中心HS664C919飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)據(jù)型C919飛機結(jié)構(gòu)件實際加工效果沈飛集團767項目中的應(yīng)用（a）數(shù)據(jù)三維模型（b）實際加工效果 94199201飛機結(jié)構(gòu)件加工（a）數(shù)據(jù)三維模型（b）實際加工效果 94199203飛機結(jié)構(gòu)件加工沈飛集團767項目中的應(yīng)用（a）數(shù)據(jù)三維模型（b）實際加工效果 94199205飛機結(jié)構(gòu)件加工（a）數(shù)據(jù)三維模型（b）實際加工效果 94199207飛機結(jié)構(gòu)件加工沈飛集團767項目中的應(yīng)用（a）數(shù)據(jù)三維模型（b）實際加工效果 368531190629213飛機結(jié)構(gòu)件加工（a）數(shù)據(jù)三維模型（b）實際加工效果 368530095406201飛機結(jié)構(gòu)件加工沈飛集團767項目中的應(yīng)用（a）數(shù)據(jù)三維模型（b）實際加工效果 368530095318251飛機結(jié)構(gòu)件加工其它飛機結(jié)構(gòu)件加工其他加工工件曲軸機車輪轂大型零件大型箱體零件報告內(nèi)容藍天數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域重點加工樣件展示典型案例介紹S1305雙過程曲軸銑床S1305雙過程曲軸銑床該機床是針對汽車行業(yè)發(fā)動機的汽缸曲軸的加工工藝特點而設(shè)計的專用機床。 特點如下：采用NC110數(shù)控系統(tǒng)；雙過程同步/異步加工，6軸聯(lián)動控制；采用海德漢光柵尺、全閉環(huán)反饋；一次裝卡定位，完成6缸曲軸的加工；加工時間7分半鐘；雙過程輪轂車床雙過程輪轂車床 該產(chǎn)品是專門為高效加工汽車輪轂零件而設(shè)計的專用車床，一次裝卡，可實現(xiàn)高精度定位加工。特點如下：采用NC110數(shù)控系統(tǒng)；X、Y、Z、A、C五軸聯(lián)動插補；采用光柵尺作為全閉環(huán)反饋、檢測裝置；刀庫容量，20把刀；高速銑削加工，最高達到30m/min；五軸車銑復(fù)合加工中心五軸車銑復(fù)合加工中心該產(chǎn)品屬于五軸聯(lián)動車銑復(fù)合加工中心，適合加工車削工藝與銑削工藝相結(jié)合的產(chǎn)品，一次裝卡，可實現(xiàn)高精度定位加工，尤其適合五軸空間曲面的復(fù)雜零件，如葉輪、葉盤等加工。采用藍天NC110數(shù)控系統(tǒng)，6軸控制，五軸聯(lián)動；采用C++高級語言開發(fā)水力切割加工的后置處理軟件，包括刀具補償和代碼轉(zhuǎn)換功能。 特點如下：采用NC110數(shù)控系統(tǒng)；16軸聯(lián)動控制；可實現(xiàn)零件全部7個工序的高效加工；可實現(xiàn)5個過程同步/異步加工；一個完整零件的加工用時12秒，與傳統(tǒng)工藝相比，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍；五過程16軸復(fù)合流水加工機床X2V5Z2V44X3Z1X1Z
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