汽車設計期末考試復習(學霸版)-展示頁
2025-04-26 05:06本頁面
【正文】 摩擦因數后備系數：離合器所能傳遞的最大靜摩擦力矩與發(fā)動機最大轉矩之比，即。多片離合器：接合更加平順、柔和，摩擦表面溫度較低，磨損較小，使用壽命長等優(yōu)點。發(fā)動機布置形式1）上下位置：影響離地間隙、駕駛員視野、汽車質心高度2）前后位置：影響汽車的軸荷分配，用車前排乘坐的舒適性、發(fā)動機前置后輪驅動的汽車的傳動軸長度和夾角以及貨車面積的利用率3）左右位置：發(fā)動機曲軸的中心線在一般情況下與汽車中心線一致 第二章1. 離合器的主要功用 切斷和實現(xiàn)發(fā)動機對傳動系的傳遞，保證汽車起步時將發(fā)動機與傳動系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步；在換擋時將發(fā)動機與傳動系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；在工作中收到較大的動載荷時，能限制傳動系所承受的最大轉矩，以防止傳動系各零部件因過載而損壞；有效地降低傳動系中的振動和噪聲2. 從動盤數的選擇單片離合器，雙片離合器，多片離合器單片離合器：結構簡單，軸向尺寸緊湊，散熱良好，維修調整方便，從動部分轉動慣量小，在使用時能保證分離徹底，采用軸向有彈性的從動盤可保證接合平順。 比功率：汽車所裝發(fā)動機的標定最大功率與汽車最大總質量之比，即。影響因素：驅動形式、發(fā)動機位置、汽車結構特點、車頭形式、使用條件等汽車性能參數包括動力性參數，燃油經濟性參數，汽車最小轉彎直徑D（汽車轉向機動性），通過性幾何參數，操縱穩(wěn)定性參數，制動性參數，舒適性動力性參數：最高車速Vamax，加速時間t，上坡能力，比功率和比轉矩爬坡能力：貨車30％，越野車60％ 比轉矩：汽車所裝發(fā)動機的最大轉矩與汽車總質量之比。反映了汽車的設計水平和工藝水平汽車總質量：指裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時的整車質量。汽車的載質量：在硬質良好路面上行駛時所允許的額定載質量。5. 汽車的主要參數包括尺寸參數，質量參數和汽車性能參數汽車的主要尺寸參數有外廓尺寸，軸距，輪距，前懸，后懸，貨車車頭長度和車廂尺寸外廓尺寸：汽車的長，寬，高總高Ha=hm(軸間底部離地高度)+hp(地板及下部高度)+hB(室內高度)+ht(車頂造型高度)軸距L影響整備質量，汽車總長，汽車最小轉彎直徑，傳動軸長度，縱向通過半徑等輪距B對總寬、總質量、最小轉彎直徑、車廂寬、穩(wěn)定性有影響汽車的質量參數包括那些整車整備質量：指車上帶有全部裝備（包括隨車工具、備胎等），加滿燃料、水，但沒有裝貨和載人時的整車質量。.. .. .. ..汽車設計期末復習第一章，驅動橋和車身的相互關系和布置特點4. FF發(fā)動機前置前輪驅動的布置形式，如今在乘用車上得到廣泛應用，其原因究竟是什么？而發(fā)動機后置后輪驅動的布置形式在客車上得到廣泛應用，其原因又是什么？ 乘用車：前橋軸荷大，有明顯的不足轉向性；越過障礙的能力高；動力總成結構緊湊，有利于提高乘坐舒適性；提高汽車的機動性；散熱條件好；行李箱空間大；容易改裝；供暖效率高；操縱機構簡單；整備質量減輕，降低制造難度； 缺點：前輪驅動并轉向需要采用等速萬向節(jié)，結構制造工藝復雜；前橋負荷重，并且前輪是轉向輪，工作環(huán)境惡劣，輪胎壽命短；上坡時驅動輪附著力小，爬坡能力低，驅動輪易打滑喪失操縱穩(wěn)定性；后輪易抱死引起汽車側滑；維修保養(yǎng)接近性差；發(fā)生正面碰撞，對發(fā)動機損壞大，維修費用高。 商用車：較好地隔絕發(fā)動機的氣味、熱量、噪聲和振動；檢修發(fā)動機方便；軸荷分配合理，同時可改善車廂后部的乘坐舒適性；車廂面積利用較好（發(fā)動機橫置）；能夠在地板下方設置體積很大的行李箱（城間客車）；降低地板高度（市內客車）；傳動軸長度短。汽車的載客量：乘用車的載客量指包括駕駛員在內的座位數；城市客車的載客量指座位數加站立乘客數。質量系數：指汽車載質量與整車整備質量的比值，即。汽車的軸荷分配：指汽車在空載或滿載靜止狀態(tài)下，各車軸對支承平面的垂直負荷，也可以用空載或滿載總質量的百分比來表示。它能反映汽車的牽引能力?？梢跃C合反映汽車的動力性。雙片離合器：傳遞轉矩的能力較大；接合更為平順、柔和；在傳遞相同轉矩的情況下，徑向尺寸較小，踏板力較??；中間壓盤通風散熱性差，容易引起摩擦片過熱，加快其磨損甚至燒壞；分離行程較大，不易分離徹底；軸向尺寸較大，結構復雜；從動部分的轉動慣量較大。但分離行程大，分離不徹底，軸向尺寸和從動部分轉動慣量大。反映了離合器傳遞發(fā)動機最大轉矩的可靠程度。應考慮離合器的工作條件、發(fā)動機后備功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其質量和后備系數等離合器使用頻繁，發(fā)動機后備功率小，摩擦襯片外徑大則p0↓；后備系數較大可適當增加p09膜片彈簧的彈性特性曲線10. 膜片彈簧基本參數的選擇1）H/h比值對膜片彈簧的特性曲線影響很大 H/h=~；h=2~4mm2）R／r越小，應力越高，彈簧越硬，～ 推式：R≥Rc ；拉式：r≥Rc 3）圓錐底角α取11176。膜片彈簧工作點B一般取在M點和H點之間，且靠近或在H點處。為最大限度地減小踏板力，C點應盡量靠近N點。汽車行駛過程中，變速器不得有跳擋、亂擋以及換擋沖擊等現(xiàn)象發(fā)生7）變速器應當有高的工作效率8）變速器的工作噪聲低：結構簡單，傳動效率高，制造成本低和工作可靠？ 固定軸式：兩軸式、中間軸式、多中間軸式、雙中間軸式 旋轉軸式、中間軸式變速器各有何優(yōu)缺點？兩軸式： 優(yōu)點：軸和軸承數少，結構簡單，輪廓尺寸小，容易布置；中間擋位傳動效率高，噪聲低。中間軸
教學教案相關推薦
鄂ICP備17016276號-1