【正文】 取相應措施進行：① 對個別的坑洞，應清除洞內(nèi)雜物，用水泥沙漿等材料填充，達到平整密實；② 對較多坑洞連成一片的，坑洞修補先將坑洞鑿成形狀規(guī)則的直壁坑槽，并用鋼絲刷將破壞處的塵土、碎屑清除，用壓縮空氣吹干凈修補面，然后用C30水泥混凝土重新澆筑。橫縫錯臺根據(jù)錯臺程度采取以下處理措施：① 對于高差小于1 cm的輕微錯臺，不予處理。（4）唧泥的處理水泥混凝土路面唧泥的病害，應采取鉆孔壓漿處理，要求與方法與板底脫空壓漿處理相同。⑦ 封孔養(yǎng)生：壓漿后應立即用木塞封孔，至少養(yǎng)生3天，期間禁止車輛通行。壓漿采用的灰漿應具備以下特點：初凝時間長，施工和易性好，早期強度高，收縮性小。壓漿關(guān)鍵是將壓漿槍頭與板塊上的壓漿孔聯(lián)結(jié)牢固，不漏漿，保證壓漿壓力。⑤ 清孔：用空氣高壓槍插入壓漿孔中，吹出雜物。螺帽的粘結(jié)劑采用現(xiàn)場調(diào)配的環(huán)氧樹脂。③ 臨時封孔：大面積流水作業(yè)，各種車輛來往不斷，鉆好的孔要臨時封孔（用塑料薄膜覆蓋），以防雜物進入。布孔方式見下圖。水泥板必須反復壓漿處治，直至彎沉值滿足小于14，如果反復壓漿處治仍不能使水泥板滿足彎沉要求，采取破碎舊水泥板，進行基層處治，然后重新澆注新板?！?0cm≥50cm30cm≥20cm20cm的倒角（3）板底脫空處理根據(jù)水泥混凝土板角單點實測彎沉值的大小判斷板底的脫空情況，針對脫空情況采取相應的水泥板處理方法：A、 單點實測彎沉植Lr≥40()時，將水泥板整板破碎后澆注新板。用切割機切出邊緣，用風鎬鑿除破損部分，打成規(guī)則的垂直面（如下圖所示）。相鄰板間的縱縫必須設(shè)置拉桿，拉桿水平間距600 mm，采用長700 mm，直徑14 mm的螺紋鋼筋。F，對于連續(xù)換板數(shù)量大于2塊時，要對應于舊板留出縱、橫縫，并設(shè)置傳力桿和拉桿。D，新澆的砼板塊的強度，材料要求，配合比，施工工藝等應符合〈〈公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范〉〉（JTG D402002）的規(guī)定。當傳力桿或拉桿與相鄰板粘結(jié)牢固時，應予以保留并盡量減少破舊板過程中對其的擾動?；鶎颖砻嬉秸揖哂幸欢ǖ臋M坡坡度?；鶎颖砻嬗休p微碎裂時，清除表層松散歲塊，露出基層完好部分，當基層處理厚度大于5cm時，可采用C20素混凝土修復，當基層處理厚度小于5cm時，可直接與面板一同修復。斷板處理的施工注意事項：A． 破碎機械不得使用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有振動影響，采用小型鑿巖機。㈢、主要工程項目的施工方案、施工方法老路加固（1）斷板處理當混凝土板出現(xiàn)一條或一條以上貫穿全板的裂縫將板塊分成兩塊或兩塊以上時視為斷板。道路施工隊在施工現(xiàn)場租用民房。考慮交叉施工、安全等因素，慢車道及側(cè)石抬高在主體工程完工后進行計劃于6月25日完工。依照進度安排，以后每個時段均能滿足進度要求。材料可以通過水運和汽運方式可達工地，機械設(shè)備的進出場可通過地方道路運輸。成立一個道路施工隊，一個橋梁施工隊、一個瀝青施工隊。項目經(jīng)理：鄧金組織機構(gòu)框圖 項目總工：施林君項目副經(jīng)理：蔣小偉、丁俊測 量 組：譚子滿質(zhì)量檢驗科：郭春蘭工程技術(shù)科：施林君合同、計量：王幼芬綜合辦公室：謝小紅中心試驗室：謝文偉材料科：何群偉道路施工隊瀝青施工隊橋梁施工隊項目經(jīng)理部的職責就是精心組織、精心施工，科學管理，全面履行合同，按工期要求高質(zhì)量地完成本合同段施工任務(wù)。在實施過程中，根據(jù)不同的施工條件，進行相關(guān)的施工組織。施工步驟與左幅基本類似。施工期間，利用交通標志牌將所有車輛引導至半幅車道借道行駛。工程特點⑴施工采用單幅分段施工，車輛借道通行，分段長度1km~3km，以2km為單元，視交通通行情況決定分段長度是否加長，但最長不宜超過3km。水文條件本路段區(qū)域自然河流發(fā)育，河塘密布，可供我部工程用水。氣候特點該地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候地區(qū)，四季分明，季風顯著，冬寒夏熱，日照充足，梅雨期明顯，易洪澇。路面設(shè)計與標準⑴路面結(jié)構(gòu)型式4cmARAC13+8cmSup20（改性）+1cmARSAM+24cm水泥混凝土⑵路面排水①路表排水通過橫坡排除到路面邊緣雨水口。本標改造段內(nèi)設(shè)有橋梁1座，互通式立交1處，平交路口3處。 路線基本沿南北走向，采用“舊混凝土路面加固維修后加鋪瀝青混凝土” 的改造方法。材料運輸主要靠水運和場內(nèi)汽車短駁。（材料進場時間見材料進場計劃表）石灰?guī)r擬采用句容生產(chǎn)的；玄武巖擬采用安徽來安生產(chǎn)的；水泥采用常州產(chǎn)盤固或蘇州產(chǎn)金貓；無論是甲供的材料還是長期協(xié)作的供貨單位，把住“源頭”材料質(zhì)量關(guān)異常重要，我們遵照公司制定的《物資采購控制》程序、《檢驗和試驗》控制程序，一絲不茍做好材料進場前的各項試驗和檢驗以及各項報驗工作，堅決杜絕不合格的材料進入場地用于施工中，同時做好料場的基礎(chǔ)建設(shè)，如料場、施工便道、庫房、碼頭及場內(nèi)排水等。主要機械設(shè)備：攤鋪機、裝載機、壓路機、推土機、挖機等由平板拖車直接運往工地，其他設(shè)備瀝青拌和樓、水穩(wěn)拌和樓設(shè)置在我公司南夏墅萬塔基地，混凝土、瀝青混凝土由載重、自卸汽車運往工地。我們承諾：4月10日前我們將組織人員、設(shè)備進場，進行施工前期的一切準備工作。 施工組織設(shè)計文字說明一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（P1）二、主要工程項目的施工方案、施工方法（P1）三、各分項工程的施工順序（P29）四、確保工期質(zhì)量和工期的措施（P29）五、重點（關(guān)鍵）和難點工程情況分析及所采取的施工方案、方法及其措施（P33）六、雨季的施工安排（P34） 七、交通導流方案（P35）八、質(zhì)量、安全保證體系（P42）九、文明施工和環(huán)保措施（P45）一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司在中標后對施工現(xiàn)場進行了詳細的勘察和研究，認真籌劃了該項目施工組織方案，在公司內(nèi)部對相關(guān)人員進行了工前動員，基本擬定了項目實施方案。為保證工程順利實施和誠信地履行合同，公司成立常武路路面項目經(jīng)理部，并抽調(diào)有經(jīng)驗的項目經(jīng)理、項目總工和路面工程技術(shù)人員組成，全面負責該項目的施工管理，公司加大對該項目施工資源的投入，業(yè)主的需求是我們服務(wù)的宗旨，保證工程施工的進度、質(zhì)量、安全、投資的各項目標的實現(xiàn)。按照總體工程計劃，做好分項工程的各項準備。（主要設(shè)備見設(shè)備、儀器配備表）材料采購：瀝青采用重交瀝青、SBS改性瀝青、橡膠瀝青、乳化瀝青、路面面層集料、水泥直接供貨至我部指定地點。各種材料分類堆放，妥善保管，防止材料污染和雨水浸泡影響材料質(zhì)量。二、主要工程項目的施工方案、施工方法㈠、工程概況常武路改造續(xù)建工程位于常州武進區(qū)境內(nèi)，北起鳴新路，南至沿江高速公路互通起訖樁號為：K6+300~K8+500，改造段全長2200m。計算行車速度60Km/h，設(shè)計荷載為汽20級，掛120 。 主要工程數(shù)量橡膠瀝青應力吸收層62194m2，SUP20瀝青下面層4975 m3，ARAC13瀝青上面層2488m3。②本項目路面結(jié)構(gòu)采用密級配混合料，盡量防止雨水進入路面結(jié)構(gòu)?！妫顭嵩聻?月份，℃，極端最高氣溫41℃，一年中以6月份降水量及降水日最多，常年年平均月降水量為160mm。沿線筑路材料狀況路面材料豐富，面層、基層、底基層用碎石和水泥等材料可以從溧陽或宜興采購而來，石灰、粉煤灰等材料從市區(qū)采購而來，而且水、陸路均較發(fā)達。首先從右幅開始施工，4月20日要展開施工作業(yè)面，一般以中央分隔帶開口為分界或以平交路口為界，施工周期內(nèi)要求完成路段內(nèi)的銑刨、老路維修補強的施工，完成后再進行左幅的施工。⑵左幅老路加固基本完成后再開始施工右幅路面。⑶整個路面施工過程是在不中斷交通的條件下進行的，施工時要做好交通組織，采取行之有效的技術(shù)措施，減少對交通的干擾，保障行車與施工安全。㈡、 施工組織及現(xiàn)場布置現(xiàn)場機構(gòu)設(shè)置：現(xiàn)場設(shè)置項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理部負責對本工程進行進度質(zhì)量的全面控制和協(xié)調(diào)，項目經(jīng)理部設(shè)置項目經(jīng)理1人、項目總工1人，本著精干高效的原則設(shè)立辦公室、工程技術(shù)科、質(zhì)量監(jiān)督科、財務(wù)科、安機材料科、中心試驗室、工程測量組七大職能部門。根據(jù)工期要求和現(xiàn)場實際情況，本工程擬設(shè)置一個大型綜合拌和場。 總體平面布置和施工駐地根據(jù)現(xiàn)場情況，拌和場設(shè)在距施工現(xiàn)場7公里處的南夏墅，占地為90畝。 總體計劃說明序號段落工期老路加固瀝青混凝土攤鋪1K6+300~K8+500右4月20日~5月6日6月1日~6月8日2K6+300~K8+500左5月12日~5月31日6月9日~6月15日3慢車道、側(cè)石抬高6月1日~6月25日本工程計劃投入ACP2000和SPECO3000型瀝青拌和樓各一臺，日產(chǎn)量可達2500~3500噸。本合同主體工程計劃于2007年4月20日開始，于2007年6月15日結(jié)束，總工期48天。臨時工程⑴臨時生活區(qū)經(jīng)理部設(shè)、瀝青施工隊在拌和場規(guī)劃出一部分地，設(shè)置臨時生活區(qū)，搭建工棚，以解決職工日常生活和機械設(shè)備的停放。（2）拌和場地為保證材料不受二次污染，我部已對堆料場進行硬化，堆料場地硬化前先對場地的地質(zhì)情況進行勘察，采取以下方案硬化：基層料場先將拌和場地整平，做30厘米厚5%石灰土底基層+15厘米二灰碎石基層；面層料場另外再加5~8厘米10號細石砼面層。對于斷板采用換板處理，首先將舊板破碎，運走，處理基層，待基層強度達到要求后重新澆筑路面板。B． 澆注新板塊前必須處理基層?；鶎娱_裂嚴重時，應將基層全部挖除，然后回填C20號水泥混凝土。C． 破碎舊板時，對于縱縫，橫縫內(nèi)的拉桿，傳力桿鋼筋應根據(jù)其完好情況予以保留或進行恢復。當傳力桿或拉桿已經(jīng)松動，折斷或嚴重扭曲時，應進行更換，將舊的傳力桿或拉桿鋼筋切斷，然后在其一側(cè)100mm處鉆孔，孔的周圍應先濕潤，用沙漿填塞后設(shè)置傳力桿或拉桿，然后澆注新板。在砼配合比中適當加入早強劑，新澆筑水泥混凝土路面板厚度為24cm,.E，換板時應注意板塊的最小寬度不應小于1m原先修補的小于1m塊應連同其相鄰的板一同破碎后澆注新板。傳力桿間距300mm，最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊距離為200 mm，采用光面鋼筋，直徑20 mm ，長度450 mm。（2）板角處理板角斷裂應按破裂的大小確定切割范圍并放樣。對有鋼筋的，不應切斷鋼筋，如果鋼筋難以全部保留，至少要保留200~300 mm長的鋼筋頭，而且要長短交錯。B、 單點彎沉實測值Lr40()，對水泥板進行壓漿處理。鉆孔壓漿的施工工藝：① 布孔：每塊板4~11孔。h/2h/250cm50cmL/2L/250cm② 鉆孔：用直徑3cm的鉆頭鉆孔，深度要求超過板厚的2cm，安排專人測量并記錄孔深。④ 預埋法蘭螺帽：為使壓漿管槍頭能固定在壓漿孔上，形成整體，有足夠的壓力壓漿，需要先在孔口內(nèi)壁埋上法蘭螺帽。預埋螺帽后，需繼續(xù)封上孔，以防雜物進入。⑥ 壓漿：壓漿（灰漿標號為C40）采用沖程式壓漿機。并穩(wěn)定1分鐘，然后關(guān)閉壓力閥，并將回留的灰漿接住，倒回灰漿缸。配比為：水泥：粉煤灰：水：JK24：鋁粉=1：：：：。⑧ 第二次壓漿：經(jīng)第一次壓漿3天后，采用貝克曼梁彎沉儀測板角的彎沉值，對于彎沉大于14的點，用紅色油漆標注于板塊角上，鉆孔組根據(jù)標記進行補孔，重復壓漿過程，直至彎沉滿足要求。（5）錯臺的處理 對縱縫錯臺的板塊不予處理。② 高差大于1cm的錯臺，則在低側(cè)板加鋪瀝青砂（~）斜坡層，使錯臺高差逐漸過度。 （7）接縫碎裂處理 接縫出現(xiàn)中等、嚴重程度的碎裂時，應部分深度或全深度修補。 橋梁改造施工方案 （1）永寧河橋A鑿除橋面鋪裝層混凝土（11cm~5cm防水混凝土）；檢查老橋現(xiàn)澆層有無病害，根據(jù)下列不同情況確定相應的改造方案：①整體良好，無縱向裂縫，則重布鋪裝層鋼筋網(wǎng)，重新施工11cm~5cm鋪裝層混凝土及防水層；②現(xiàn)澆層狀況較差，存在較多的縱向裂縫，則繼續(xù)鑿除現(xiàn)澆層混凝土，重布現(xiàn)澆層鋼筋網(wǎng)，重新施工現(xiàn)澆層混凝土，然后按①方法施工橋面鋪裝層及防水層。平交口瀝青舊路面銑刨①準備工作經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師確認后準備銑刨的原路面，按照施工現(xiàn)場安全作業(yè)的交通控制的有關(guān)規(guī)定設(shè)置作業(yè)區(qū)，并布置好各種誘導性、警示性標志、標牌，各類設(shè)備在作業(yè)區(qū)內(nèi)停置妥當，人員及施工操作嚴格遵守有關(guān)安全管理的程序和條例。②氣候條件銑刨施工安排在非雨季期間，氣溫不低于10℃，雨天或濃霧天氣一般不安排施工。b、將銑刨碎屑清除干凈，特別是切槽中的碎屑。d、完成一個結(jié)構(gòu)層的銑刨作業(yè)后，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理確認是否繼續(xù)進行下一個結(jié)構(gòu)層的銑刨；對于下一個結(jié)構(gòu)層僅需局部補強的，按路面坑塘修補的有關(guān)技術(shù)要求進行操作。橡膠瀝青應力吸收層施工 （1） 原材料①、基質(zhì)瀝青橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70＃道路石油瀝青，其技術(shù)要求見下表。橡膠粉篩分應采用水篩法進行試驗。 g/cm3，應無鐵絲或其它雜質(zhì)，%，要求含有橡膠粉重量4%的碳酸鈣，以防止膠粉顆粒相互粘結(jié)。橡膠粉篩分規(guī)格篩孔尺寸通過率% mm100 mm65～100600 mm20～100300 mm0～4575 mm0～5③、橡膠瀝青橡膠瀝青技術(shù)要求檢測項目技術(shù)指標粘度，177℃ ，～針入度 (25℃,100g,5s)，不小于（）30軟化點，不小于（℃）60彈性恢復，25℃，不小于（％）30④、集料。橡膠瀝青應力吸收層集料級配范圍如下表，一般情況應選用A級配，應力吸收層上鋪筑粗粒式瀝青混凝土時可選用B級配。SAMI應力吸收層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求石料壓碎值（%） 不大于24洛杉磯磨耗損失（%）