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公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試題-----呼倫貝爾道路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)考試試題-展示頁(yè)

2024-11-08 12:52本頁(yè)面
  

【正文】 20.含水 率 的定 義是 ( ) 。那么回彈彎沉值為 ( ) 。 17.高溫條件下用擺式儀測(cè)定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值 ( ) 。 15.對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo) 是 ( ) 。 13.水泥混凝土路面是以 ( ) 齡 期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。(注: Za=, nt /? =) 11.水泥混凝土面層 應(yīng)按 ( ) 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 A.nS B.Sn C.xS 9.瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度,應(yīng) 由 ( ) 得到。 7.根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定,某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為 95%,當(dāng)某測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為 %時(shí),評(píng)定結(jié)果為 ( ) 。 5.交工驗(yàn)收時(shí),( ) 需檢測(cè)彎沉、平整度、抗滑性能等。 3.對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面,水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測(cè) ( ) 。呼倫貝爾道路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)考試 ( A 卷) 一、單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中,只有 1個(gè)最符合題意,每題 1分,共 20分) 1.重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較,試驗(yàn)結(jié)果 ( ) 。 (注: 0? 為最大干密度, 0? 為最佳含水量) A. 0? 大, 0? 大 B. 0? 小, 0? 小 C. 0? 大, 0? 小 D. 0? 小, 0? 大 2.某分部工程的加權(quán)平均分為 90分,那么該分部工程質(zhì)量等級(jí)為 ( ) 。 4.填隙碎石基層固體體積率用 ( ) 測(cè)定。 6.環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí),環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層 的 ( ) 。 8.用 n表示檢測(cè)次數(shù), S表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、 x 表示平均值,則變異系數(shù) Cv為 ( ) 。 10.某路段壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果為:平均值 %?K ,標(biāo)準(zhǔn)偏差 S=%,則壓實(shí)度代表值 Kr=( )( %)。 12.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí),需檢測(cè) ( ) 。 14.測(cè)定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù),應(yīng)優(yōu)先采 用 ( ) 。 16.平整度主要反映了路面 的 ( ) 性能。 18.貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉,百分表初讀數(shù)為 49,終讀數(shù)為 24。 ( ) ( mm) ( ) ( mm) 19.半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,規(guī)定分值最大的 是 ( ) 。 二、判斷題(判斷正誤,每題 1分,共 20分) 1. 機(jī)電工程作為關(guān)鍵項(xiàng)目,其質(zhì)量合格率不得低于 100%,否則必須返工處理 。 ( ) 3.水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示,也可用構(gòu)造深度表示。 ( ) 5.石灰穩(wěn)定土基層交工驗(yàn)收時(shí),含水量作為實(shí)測(cè)項(xiàng)目之一,需進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定。 ( ) 7.分層鋪筑的高速公路瀝青面層,應(yīng)分別檢查瀝青面層總厚
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