汽車制造企業(yè)電子商務(wù)的管理模式-展示頁
2025-04-25 05:27本頁面
【正文】 產(chǎn)品供應(yīng)鏈。因此汽車制造企業(yè)的管理已突破了單一企業(yè)的范圍，將客戶、營銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)商等的相關(guān)資源納入了管理的范圍，利用Internet/Intranet/Extranet建立虛擬公司的擴(kuò)展供應(yīng)鏈，即全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的集成管理，以信息的形態(tài)及時(shí)反映物流活動(dòng)和相應(yīng)的資金狀況，真正實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的實(shí)時(shí)、集成、同步的控制，從而保證“增值”的實(shí)現(xiàn)。該結(jié)構(gòu)如圖1所示。本文對(duì)這些問題作一些初步探討。由于不同行業(yè)的管理模式和運(yùn)行模式差異很大，人們對(duì)電子商務(wù)概念理解也不同、因此電子商務(wù)的實(shí)施模式也千變?nèi)f化。關(guān)鍵詞 汽車 制造業(yè) 電子商務(wù)1 引言隨著Internet的出現(xiàn)，人們借助Internet廣泛地從事商品與服務(wù)的電子商務(wù)，大大擴(kuò)展了交易范圍，有效地縮短交易時(shí)間、降低交易成本，提高交易效率，并使交易透明化。汽車制造企業(yè)實(shí)施電子商務(wù)的模式及對(duì)策魯耀斌* 魯耀斌，男，博士，華中科技大學(xué)管理學(xué)院副教授。 張金隆 楊蘭蓉 詹文杰 羅靜(華中科技大學(xué)管理學(xué)院, 武漢, 430074）摘要 本文初步探討了適用于汽車行業(yè)的電子商務(wù)模式，并結(jié)合我國汽車制造企業(yè)的實(shí)際背景提出實(shí)施電子商務(wù)的六個(gè)步驟，主張由供應(yīng)鏈的上游材料采購入手實(shí)施ERP，并進(jìn)行下游銷售領(lǐng)域客戶關(guān)系管理（CRM），從而形成比較完善的電子商務(wù)實(shí)施方案。在這種背景下，傳統(tǒng)制造企業(yè)紛紛應(yīng)用Internet技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)e化以增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。對(duì)我國汽車行業(yè)而言，隨著WTO日益臨近，面對(duì)來自國內(nèi)外的巨大競爭壓力和國外汽車廠商電子商務(wù)的成功應(yīng)用（如通用汽車公司的B to B電子商務(wù)中心：TradeXchange，通用、福特、戴姆勒克萊斯勒的聯(lián)合B to B電子商務(wù)中心：COVISINT等），實(shí)施電子商務(wù)已成為各大汽車集團(tuán)的共識(shí)，但是在現(xiàn)有的企業(yè)信息化建設(shè)水平上、在現(xiàn)有的供應(yīng)模式、銷售模式和管理水平基礎(chǔ)上，如何實(shí)施電子商務(wù)，并且隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和微觀管理模式的變化，汽車行業(yè)電子商務(wù)該如何發(fā)展，這些問題需要我們從信息技術(shù)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律出發(fā)進(jìn)行冷靜的思考和研究。2 符合汽車行業(yè)特點(diǎn)的電子商務(wù)模式汽車工業(yè)按照本身的生產(chǎn)與市場的發(fā)展規(guī)律，其行業(yè)的體系結(jié)構(gòu)具有一個(gè)基本模式，即汽車工業(yè)形成了從原材料供應(yīng)、汽車零件加工、零部件配套、整車裝配到汽車分銷乃至售后服務(wù)的一整套供應(yīng)—制造－銷售－服務(wù)供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)。圖1：汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)近年來，全球汽車業(yè)發(fā)生著巨大的變化，主要表現(xiàn)在汽車工業(yè)市場的全球化與制造的全球化，包括原有設(shè)備制造商（Original Equipment Manufacturer—OEM）技術(shù)轉(zhuǎn)移、全球化的生產(chǎn)加工和材料采購、世界范圍的分銷渠道，同時(shí)由于客戶需求直接并強(qiáng)烈地驅(qū)動(dòng)著產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的全過程，因
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