【正文】 障，影響工程進(jìn)度。本工程為濕作業(yè)，施工中有大量泥漿外運(yùn)，環(huán)境保護(hù)要求較高，故給地墻工程施工帶來一定難度。 本工程地下分布了眾多管線，遷改后的過路管道及管溝會(huì)給導(dǎo)墻、成槽施工帶來極大的不便，重點(diǎn)預(yù)防塌方。（3）環(huán)境保護(hù)在本工程施工全過程中，我們將采用和實(shí)施一系列環(huán)境保護(hù)管理手段，合理組織好社會(huì)交通，嚴(yán)格控制環(huán)境污染，盡可能減小施工對(duì)商業(yè)區(qū)工作、居民生活和周圍環(huán)境的干擾，把本工程搞成愛民、便民工程和文明施工的樣板工程。站址處地勢(shì)南低北高，～。廣濟(jì)路與金門路交叉口東北現(xiàn)狀為拆遷后空地（原金閶區(qū)人民政府），規(guī)劃為石路銀座大廈，東南為石路窗簾市場(chǎng)、南兵營(yíng)賓館以及沿街商鋪等，西南為在建新蘇德基廣場(chǎng)，西北現(xiàn)狀為金閶區(qū)人民醫(yī)院、控保建筑劉家花園、160年古銀杏樹一棵。② 車站基坑開挖涉及④2 層粉土夾粉質(zhì)粘土層、④3粉土夾粉砂層、⑥2粉土夾粉砂層、⑥4粉土層組成的承壓水層，由于該水層水頭較高，當(dāng)基坑開挖深度大時(shí)，對(duì)基坑底板穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。場(chǎng)地淺層孔隙潛水對(duì)混凝土有弱腐蝕性，承壓水對(duì)混凝土無腐蝕性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性；對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性。承壓水：場(chǎng)區(qū)內(nèi)微承壓水主要賦存于⑥22粉土層中，～，年變幅1m左右。微承壓水：場(chǎng)區(qū)內(nèi)微承壓水主要賦存于④2層粉砂土中，局部區(qū)段③3層粉土及⑤1a層粉土分布有微承壓水。 工程地質(zhì)概況（1）工程地質(zhì)條件根據(jù)地質(zhì)資料，地層層序自上而下依次為：①人工填土層、③1粘土、③2粉質(zhì)粘土、③3粉土、④1粉質(zhì)粘土、④2粉砂土、⑤1粉質(zhì)粘土、⑤1a粉質(zhì)粘土、⑥1層粘土、⑥21層粘土、⑥22層粘土、⑦3層粉質(zhì)粘土、⑧1層粘土、⑧2層粉質(zhì)粘土夾粉土。基坑深度 ~，本站采用明挖順作法（局部蓋挖）施工。車站設(shè)計(jì)情況一覽表車站石路站標(biāo)準(zhǔn)段端頭井主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式雙層雙跨或雙層三跨框架結(jié)構(gòu)建筑面積頂板覆土厚度(站中心)全長(zhǎng)凈寬（西/東）／開挖深度～圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式地下連續(xù)墻(廣濟(jì)路金門路交叉處圓形地下廣場(chǎng)為216。采用明挖順做法施工。本車站主體基坑主要為地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系，廣濟(jì)路與金門路交叉口處圓形地下廣場(chǎng)采用鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系，附屬結(jié)構(gòu)基坑采用216。蘇州市軌道交通2號(hào)線ⅡTS06標(biāo)土建工程石路站地下連續(xù)墻施工方案編 制：復(fù) 核：審 批：編 號(hào)：中鐵十三局集團(tuán)有限公司蘇州ⅡTS06標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2010年4月蘇州市軌道交通2號(hào)線ⅡTS06標(biāo)土建工程 石路站地下連續(xù)墻施工方案目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1 1 3 4 5三、施工總體部署 5 施工前期準(zhǔn)備 5 施工總平面布置原則及要求 6 施工堆場(chǎng)、臨設(shè)布置 6 場(chǎng)內(nèi)排水 6 場(chǎng)內(nèi)排污、垃圾處理 7 現(xiàn)場(chǎng)施工道路 7 臨時(shí)水電布置 7　泥漿系統(tǒng) 7 場(chǎng)容及現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理 7 施工總體流程 8四、工程量一覽表 8五、施工工藝和施工方法 8 地下墻施工流程 10 工程測(cè)量 11 導(dǎo)墻施工 11 泥漿工藝 14 成槽施工 16 清底換漿 18 槽段接頭清刷 18 接頭施工 18 鋼筋籠制作和吊放 19 水下砼澆灌 23 26 26六、針對(duì)性施工技術(shù)措施 27 一般槽段成槽施工技術(shù)措施 27 特殊槽段成槽施工及鋼筋籠制作控制措施 27 鋼筋籠吊裝措施 28 防止挖槽坍方措施 28 垂直度控制及預(yù)防措施 29 鋼筋籠吊放困難應(yīng)急預(yù)防措施 29 防接頭砼繞流應(yīng)急預(yù)防措施 29 地下墻滲漏水的預(yù)防及補(bǔ)救措施 30 地下墻露筋現(xiàn)象的預(yù)防措施 30 對(duì)地下障礙物的處理 31 對(duì)可能事件的處理 31 季節(jié)施工措施 31七、質(zhì)量措施 3質(zhì)量保證體系 32 原材料復(fù)試計(jì)劃 32 鋼筋焊接試驗(yàn)計(jì)劃 32 32 33 認(rèn)真做好施工原始記錄 33 33 34八、安全技術(shù)措施 38 38 38 季節(jié)性施工措施 39 防火安全措施 40九、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 41 41 41 環(huán)境保護(hù)管理措施 46十、工程設(shè)備計(jì)劃 49十一、管理人員配備計(jì)劃 50十二、勞動(dòng)力配備計(jì)劃 50十三、施工進(jìn)度計(jì)劃 51 51 51十四、應(yīng)急預(yù)案 53 53 55蘇州軌道交通2號(hào)線土建工程ⅡTS06標(biāo)石路站地下連續(xù)墻施工方案一、編制依據(jù) 本工程施工的設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)技術(shù)要求； 本工程地質(zhì)勘察報(bào)告； 本工程基坑周邊管線圖； 本工程施工組織設(shè)計(jì)； 施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299——1999（2003版）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502022002）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792002）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB925897）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ12099）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ942008）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）（2006版）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T11198）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（JGJ182003）《鋼筋等強(qiáng)度滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程》（DBJ/CT0052006）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262007）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102002）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB501192003）二、工程概況蘇州市軌道交通2號(hào)線ⅡTS06標(biāo)段含兩個(gè)車站（三醫(yī)院站、石路站）、兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間（三醫(yī)院站～石路站、石路站～廣濟(jì)路站）。石路站為全線的第12座車站，車站位于廣濟(jì)路與金門路交叉口處，沿廣濟(jì)路地下南北向設(shè)置，為地下二層島式車站，站臺(tái)寬11m，有效站臺(tái)中心里程為右DK15+，本站起點(diǎn)里程為右DK15+，終點(diǎn)里程為右DK15+，車站南端設(shè)雙停車線。850SMW工法樁圍護(hù)。車站設(shè)計(jì)情況詳見下表。1200，L=)深度厚度支撐道數(shù)4道5道附屬結(jié)構(gòu)建筑面積出入口數(shù)量12個(gè)（含預(yù)留2個(gè)）風(fēng)道數(shù)量4組圍護(hù)結(jié)構(gòu)SMW樁圍護(hù)車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻并作為永久結(jié)構(gòu)的一部分，圍護(hù)結(jié)構(gòu)端頭井及廣濟(jì)路與金門路交叉口北側(cè)標(biāo)準(zhǔn)段采用1000mm厚連續(xù)墻，廣濟(jì)路與金門路交叉口南側(cè)標(biāo)準(zhǔn)段采用800mm厚地下連續(xù)墻，圓形地下廣場(chǎng)處采用直徑1200900鉆孔咬合樁。本站基坑邊到最近的新世紀(jì)大酒店建筑邊距離為 ，埋深最深的污水管位于站廳層。（2）水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水埋藏條件，可將地下水分為孔隙潛水、微承壓水及承壓水。據(jù)區(qū)域資料，年變幅1m左右。場(chǎng)地地表水對(duì)混凝土無腐蝕性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性；對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋無腐蝕性。（3）工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的工程條件評(píng)價(jià)① 沿線填土層普遍分布有碎磚、碎石等建筑垃圾，淺層土對(duì)車站地下連續(xù)墻施工有影響，成槽時(shí)上部容易引起坍方,地下墻槽壁穿越④3 層粉土夾粉質(zhì)粘土層、④2 層粉砂土層,端頭井部位地墻墻趾插入⑥2粉土粉質(zhì)粘土層，地墻施工對(duì)泥漿質(zhì)量要求較高，地墻施工過程容易引起槽壁縮頸造成露筋。 （1）周邊建、構(gòu)筑物情況車站東側(cè)為既有石路步行商業(yè)街，西側(cè)現(xiàn)狀為臨街商鋪及居民住房，規(guī)劃為西拓區(qū)商業(yè)中心。周邊有石路金座大廈、新世紀(jì)大酒店等多棟高層建筑。（2）管線保護(hù)本站位處蘇州石路商業(yè)區(qū)附近，周邊管線交錯(cuò)復(fù)雜，涉及的管線有電力電纜、電力架空、污水管道、雨水管道、給水管道、燃?xì)夤艿馈⑼ㄐ殴艿?、路燈電纜等，施工時(shí)，我方將根據(jù)各期施工步署對(duì)臨時(shí)遷改后的管線進(jìn)行保護(hù)，采取鋼筋混凝土硬化大型設(shè)備行走道路保護(hù)道路下管線，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)置的坑、槽避開管線位置，導(dǎo)墻施工時(shí)采取人工挖探槽，進(jìn)一步探明管線，確保管線安全。，現(xiàn)場(chǎng)處于石路商業(yè)區(qū)交通主干道廣濟(jì)路上，所以施工的同時(shí)還要保證道路的暢通，因此工作面還不能完全鋪開，要分期組織施工，故工程施工須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理安排施工流向及施工流水節(jié)拍，確保工程進(jìn)度。 本工程位于市中心，文明施工程度要求就更高。 本工程地下連續(xù)墻較深，地下墻厚1000mm，地下墻埋深較深均穿越④3層進(jìn)入⑥2層、⑥3b層土，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工較困難，其中：①成槽難度大。②泥漿護(hù)壁穩(wěn)定性控制難度大從有關(guān)地質(zhì)資料發(fā)現(xiàn)可能有暗浜存在。③鋼筋籠制作、起吊、安裝較為困難本次最大槽段6米寬1米厚37米深鋼筋籠總起吊重量約為45t，且長(zhǎng)度大，如此長(zhǎng)大重量結(jié)構(gòu)在安裝過程中，將始終存在著鋼筋籠變形控制與吊裝安全控制的難題；④圍護(hù)結(jié)構(gòu)體的防滲控制難圍護(hù)結(jié)構(gòu)體的防滲能力直接影響著永久結(jié)構(gòu)的防滲能力，一般地，圍護(hù)結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生滲漏，永久結(jié)構(gòu)在該部位發(fā)生滲漏的概率非常高。⑤單側(cè)局部超載槽壁體穩(wěn)定性的控制問題。工期目標(biāo)：合同工期要求質(zhì)量目標(biāo)：一次驗(yàn)收合格文明、安全施工目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)文明工地，無重大傷亡、火災(zāi)、交通、管線、設(shè)備等重大事故。 工程開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組織有關(guān)人員參加設(shè)計(jì)交底，熟悉工程圖和工程地質(zhì)資料。 施工前應(yīng)做好設(shè)備安裝、調(diào)試檢查工作；做好供水供電、夜間照明、原材料的檢驗(yàn)與試驗(yàn)等工作。 施工總平面布置原則及要求施工現(xiàn)場(chǎng)布置針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行（見施工場(chǎng)地布置圖），其布置的原則是：（1）劃分施工區(qū)域和材料堆放場(chǎng)地，保證材料運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)通通暢，施工方便。（3）施工區(qū)域與生活區(qū)域分開，且各種生產(chǎn)設(shè)施布置便于施工生產(chǎn)安排，且滿足安全防火、勞動(dòng)保護(hù)的要求。 施工堆場(chǎng)、臨設(shè)布置臨時(shí)集土坑：因地下連續(xù)墻成槽作業(yè)時(shí)挖出的土方帶有漿液和爛泥，直接裝車外運(yùn)會(huì)沿途滴漏，造成環(huán)境污染。鋼筋堆場(chǎng)及制作平臺(tái)：為防止鋼筋被泥土、泥漿污染，鋼筋臨時(shí)堆放場(chǎng)地采用硬地坪。鋼筋籠制作平臺(tái)和鋼筋成型場(chǎng)地利用砼進(jìn)行硬化，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔、干凈。在施工區(qū)域內(nèi)搭設(shè)木工棚、鋼筋棚、機(jī)具間、小五金倉庫（集裝箱）、重要材料倉庫、乙炔氧氣間、 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臨時(shí)材料堆場(chǎng)。(2）現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)排水沿施工區(qū)域圍墻設(shè)置明排水溝300mm300mm(深寬)，并經(jīng)過三級(jí)沉淀池及600mm600mm集水井（二只），集中排入市政雨水管線內(nèi)。（2）為了保持工地及其周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生，每天安排專人清理清掃現(xiàn)場(chǎng)的施工道路，保持整潔有序的施工場(chǎng)地，在施工期間所產(chǎn)生的施工垃圾和生活垃圾將每隔三天清離施工現(xiàn)場(chǎng)，直至工完料清交付使用。（4）在車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的主要出入口設(shè)置車輛清洗設(shè)備，以保證施工泥漿不隨車輛污染市政道路。作為地下連續(xù)墻成槽施工、鋼筋籠吊放、砼澆灌等場(chǎng)內(nèi)通道。 臨時(shí)水電布置圍護(hù)施工階段根據(jù)施工分期要求安排，業(yè)主應(yīng)提供南北端頭井各1路630KVA用電線路 ，供水一路Φ100水源，現(xiàn)位于石路金座西廣場(chǎng)，臨時(shí)水電沿四周圍墻邊走通，每隔200米設(shè)600A一級(jí)配電柜一只，滿足一條作業(yè)線施工，從總配電箱分路接出，分別供給泥漿工廠、鋼筋成型棚、電焊集裝箱及臨時(shí)施工用電。　泥漿系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一套泥漿制作系統(tǒng)，供一至兩條作業(yè)線流水施工。 場(chǎng)容及現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理（1）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平整、疏通交通道路，并貫徹“先地下、后地上”原則，做好上下水、電力、電訊管線鋪設(shè)。（3）按管理要求設(shè)置材料、成品、半成品、機(jī)械的位置，避免不必要的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，減少二次搬運(yùn)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。（5）在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置醒目的宣傳牌和責(zé)任包干范圍。 施工總體流程車站位于石路主交通路線廣濟(jì)路上，受交通影響較大，為施工方便，進(jìn)行了四期交通疏解。四、工程量一覽表序號(hào)施工期數(shù)槽段厚（m）槽段深度（m）數(shù)量（幅）1一期1112一期1483一期1244一期1415三期286三期113五、施工工藝和施工方法本工程地下連續(xù)墻總長(zhǎng)約902m，165幅，墻頂標(biāo)高+，、地下墻混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30。 59 石路站地下連續(xù)墻分期施工及分幅施工順序圖 地下墻施工流程測(cè) 量 放 樣泥漿系統(tǒng)設(shè)置成槽機(jī)組裝導(dǎo) 墻 制 作槽 段 挖 掘成槽質(zhì)量檢驗(yàn)清沉渣換漿吊裝接頭箱新鮮泥漿配制泥漿貯存供應(yīng)泥漿復(fù)制再生泥土外運(yùn)施 工 準(zhǔn) 備泥 振 動(dòng) 篩漿分離 凈化 沉 淀 池旋 流 器澆灌墻體混凝土設(shè)置混凝土導(dǎo)管拔出接頭箱回收槽內(nèi)泥漿劣化泥漿處理商品混凝土供應(yīng)吊裝鋼筋籠清刷接頭，二次清孔鋼筋籠制作 SMW樁測(cè)斜管橫剖面圖 墻體測(cè)斜孔剖面圖 墻體測(cè)斜孔剖面圖地下連續(xù)墻施工工藝流程圖 工程測(cè)量按照軸線外放100mm測(cè)出地下墻軸線控制樁，控制樁均采用保護(hù)樁。以此控制導(dǎo)墻及地下連續(xù)墻的標(biāo)高。軸線測(cè)定使用全站儀，水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量用DSZ2水準(zhǔn)儀。測(cè)量定位所用的全