【正文】 度檢查一次。對駝峰及調(diào)車場線路溜放縱斷面復(fù)測，每五年不少于一次。第22條 鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項(xiàng)檢查。固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。第21條 鐵路技術(shù)設(shè)備，除由直接負(fù)責(zé)維修及管理的部門經(jīng)常檢查、周期維修外，鐵路局還應(yīng)按規(guī)定組織有關(guān)人員進(jìn)行定期全面檢查和專項(xiàng)檢查。對各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)制定相應(yīng)的檢修、保養(yǎng)范圍及安全操作規(guī)程。第20條 為滿足檢修需要，應(yīng)建立檢修基地，設(shè)置檢修、試驗(yàn)設(shè)備（包括檢查車、試驗(yàn)車）、運(yùn)輸工具、必要的生產(chǎn)輔助車間和生產(chǎn)房屋，并應(yīng)儲備定量的器材和備品，以備急需和替換時(shí)使用。根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律、季節(jié)特點(diǎn)，安排設(shè)備檢修?；A(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，并推行預(yù)防性計(jì)劃修、專業(yè)化集中修制度。下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架。在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)以外、影響范圍內(nèi)進(jìn)行影響鐵路線路安全穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致。在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。曲線地段的中心線間的水平距離和線間設(shè)施（含站臺邊緣）至線路中心線的最小距離，均按曲線半徑大小，根據(jù)本規(guī)程附圖1規(guī)定的v≤160 km/h客貨共線鐵路的曲線上建筑限界加寬辦法計(jì)算確定。站內(nèi)正線須保證能通過超限貨物列車。第1表 鐵路線間距序號名 稱線間最小距離（mm）1區(qū)間雙線v≤120 km/h4 000120 km/h＜v≤160 km/h4 200160 km/h＜v≤200 km/h4 4002三線及四線區(qū)間的第二線與第三線5 3003站內(nèi)正線5 0004站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線無列檢作業(yè)5 000有列檢作業(yè)或上水作業(yè)v≤120 km/h一 般5 500改建特別困難5 000120 km/h＜v≤160 km/h一 般6 000改建特別困難5 500160 km/h＜v≤200 km/h一 般6 500改建特別困難5 5005到發(fā)線間或到發(fā)線與其他線5 0006站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車5 3007站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車5 0008牽出線與其相鄰線調(diào)車作業(yè)繁忙車站6 500改建困難或僅辦理摘掛取送作業(yè)5 000注：線間有建（構(gòu)）筑物或有影響限界的設(shè)施，最小線間距按建筑限界計(jì)算確定?？拓浌簿€鐵路機(jī)車車輛限界見附圖2。在設(shè)計(jì)建（構(gòu)）筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動量（路基沉降、加厚道床、更換重軌等）。與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍。第13條 對現(xiàn)有不符合本規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)備，應(yīng)有計(jì)劃地逐步改造或更換。貨車按鐵路總公司規(guī)定實(shí)行統(tǒng)一管理。隱蔽的建（構(gòu)）筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。上述技術(shù)資料由有關(guān)部門或單位妥善保管，并根據(jù)變化情況及時(shí)記載修訂。第8條 新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，經(jīng)過技術(shù)測驗(yàn)合格并對有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)后，方可使用。質(zhì)量抽查不合格或?qū)嵭袦?zhǔn)入管理但未獲得相關(guān)資質(zhì)的產(chǎn)品，不得在鐵路使用。第6條 鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。如運(yùn)輸生產(chǎn)急需，可按上述原則分段驗(yàn)收交接。在確認(rèn)工程符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件的要求，并檢查竣工文件和技術(shù)設(shè)備使用說明書等資料齊全后，方可交接。第4條 新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行安全評估。施工完畢應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場，不得影響鐵路運(yùn)營安全。第3條 工程施工須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)和監(jiān)理制度。設(shè)計(jì)工作必須由具有相應(yīng)資質(zhì)等級的單位承擔(dān)，根據(jù)已批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告進(jìn)行，并充分聽取建設(shè)單位、使用部門的意見。第一編 技術(shù)設(shè)備第一章 基本要求基建、制造及其驗(yàn)收交接第1條 鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造應(yīng)綜合配套，保證質(zhì)量，采用系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)頂層協(xié)調(diào)統(tǒng)一，采用保證行車安全的技術(shù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化、信息化，不斷提高運(yùn)輸能力。國家鐵路工作人員必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)，以對國家和人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。本規(guī)程是國家鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，各部門、各單位制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合本規(guī)程的規(guī)定。本規(guī)程適用于國家鐵路。鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。中國鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分） 2014年7月北 京目 錄總 則 1第一編 技術(shù)設(shè)備 2第一章 基本要求 2基建、制造及其驗(yàn)收交接 2限界、安全保護(hù)區(qū) 3養(yǎng)護(hù)維修及檢查 5救援設(shè)備 6災(zāi)害防護(hù) 6行車安全監(jiān)測設(shè)備 7第二章 線路、橋梁及隧道 9一般要求 9鐵路線路 9線路平面及縱斷面 10路 基 10橋隧建（構(gòu)）筑物 11軌 道 12道口、交叉及線路接軌 14安全線及避難線 15防護(hù)柵欄 15聲 屏 障 15第三章 信號、通信 17一般要求 17信 號 17聯(lián) 鎖 20閉 塞 21列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng) 21機(jī)車信號、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備 22CTCS2級列控系統(tǒng) 23信號集中監(jiān)測系統(tǒng) 25駝峰信號 25道口自動信號及自動通知 25通 信 26承 載 網(wǎng) 26業(yè) 務(wù) 網(wǎng) 26支 撐 網(wǎng) 28信號、通信線路及其他 28第四章 鐵路信息系統(tǒng) 30第五章 車站及樞紐 32站場設(shè)備 32客運(yùn)設(shè)備 33貨運(yùn)設(shè)備 33第六章 機(jī)車車輛 35機(jī)車設(shè)備 35機(jī) 車 35車輛設(shè)備 37車 輛 38動車組設(shè)備 39動 車 組 39自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備 40第七章 供電、給水 41牽引供電 41電力、給水 43第八章 房屋建筑 45第九章 鐵路用地 46第二編 行車組織 47第十章 基本要求 47行車組織原則 47行車指揮 48車站技術(shù)管理 51對行車有關(guān)人員的要求 53第十一章 編組列車 55一般要求 55列車中車輛的編掛 56列尾裝置的摘掛及運(yùn)用 56列車中機(jī)車的編掛 57機(jī)車車輛重量及長度 58列車制動限速及其編組要求 63列車中車輛的連掛 70列車中的車輛檢查及修理 71第十二章 調(diào)車工作 77一般要求 77領(lǐng)導(dǎo)及指揮 77計(jì)劃及準(zhǔn)備 78調(diào)車作業(yè) 79在正線、到發(fā)線上的作業(yè) 82機(jī)車車輛的停留 82第十三章 行車閉塞 84一般要求 84自動閉塞 85自動站間閉塞 86半自動閉塞 87電話閉塞 87電話中斷時(shí)的行車 88第十四章 列車運(yùn)行 90一般要求 90接車與發(fā)車 95列車被迫停車后的處理 99救援列車的開行 102施工及路用列車的開行 102輕型車輛及小車的使用 111固定行車設(shè)備檢修及故障處理 112第三編 信號顯示 115第十五章 基本要求 115第十六章 固定信號 118色燈信號機(jī) 118臂板信號機(jī) 132機(jī)車信號機(jī) 135第十七章 移動信號及手信號 140移動信號 140響墩及火炬信號 141無線調(diào)車燈顯信號 142手信號 142第十八章 信號表示器及標(biāo)志 153信號表示器 153線路標(biāo)志及信號標(biāo)志 158線路安全保護(hù)標(biāo)志 167列車標(biāo)志 168第十九章 聽覺信號 171附圖1 客貨共線鐵路建筑限界 1741. v≤160 km/h客貨共線鐵路建筑限界 1742. v＞160 km/h客貨共線鐵路建筑限界 1773. 雙層集裝箱運(yùn)輸裝載限界及雙層集裝箱運(yùn)輸鐵路建筑限界 178附圖2 客貨共線鐵路機(jī)車車輛限界 181附件1 路票 183附件2 綠色許可證 183附件3 紅色許可證 184附件4 調(diào)度命令 184附件5 出站/跟蹤調(diào)車通知書 185附件6 輕型車輛使用書 185附件7 調(diào)度命令登記簿 186附件8 書面通知 187附件9 半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 187附件10 鐵路車輛編組隔離表 188縮寫詞對照表 189計(jì)量單位符號 190III總 則鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，是綜合交通運(yùn)輸體系骨干、重要的民生工程和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型運(yùn)輸方式，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位至關(guān)重要。為加強(qiáng)中國鐵路總公司（簡稱鐵路總公司）鐵路技術(shù)管理，確保國家鐵路安全正點(diǎn)、方便快捷、高速高效，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等制定本規(guī)程。本規(guī)程包括高速鐵路和普速鐵路兩部分，本部分為普速鐵路部分，適用于200 km/h以下的鐵路（僅運(yùn)行動車組列車的鐵路除外）。在鐵路總公司明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反本規(guī)程的規(guī)定。各單位對遵守本規(guī)程成績突出者，應(yīng)予表揚(yáng)或按有關(guān)規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)；對違反者，應(yīng)視其違反程度和造成事故的性質(zhì)、情節(jié)及后果，給予教育、處分。第2條 鐵路基本建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照國家規(guī)定的程序進(jìn)行，必須符合國家相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。設(shè)計(jì)文件須經(jīng)有關(guān)部門審查，并按規(guī)定的審批程序批準(zhǔn)。建設(shè)單位應(yīng)會同相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)和工程設(shè)計(jì)、施工單位制定安全施工方案，按照方案進(jìn)行施工，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，確保工程質(zhì)量。涉及營業(yè)線施工時(shí)，須按鐵路總公司規(guī)定程序?qū)徟?，且必須保證行車安全，減少對運(yùn)輸?shù)挠绊?。改建工程竣工后，?yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。新建、改建的工程設(shè)施必須有明確的質(zhì)量保證期。第5條 鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、水土保持、勞動安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防、安全防護(hù)、公共安全等設(shè)施，必須和主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)。第7條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)和建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量問題追究制度。制造、檢修的機(jī)車車輛及其重要配件須經(jīng)鐵路總公司指派的監(jiān)造機(jī)構(gòu)監(jiān)造，符合要求后，方準(zhǔn)交付使用。第9條 鐵路機(jī)車車輛、線路、橋隧、通信、信號、牽引供電、電力、信息、安全、給水、房建等技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及技術(shù)履歷等有關(guān)資料。第10條 機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。第11條 機(jī)車、客車、動車組等主要設(shè)備的報(bào)廢、調(diào)撥及其重大改變須經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)。第12條 高原鐵路應(yīng)考慮高寒缺氧特點(diǎn)，為旅客和工作人員提供必要的救助設(shè)施，應(yīng)采用高可靠、少維修、遠(yuǎn)程監(jiān)控的運(yùn)輸設(shè)備。限界、安全保護(hù)區(qū)第14條 一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界?？拓浌簿€鐵路建筑限界見附圖1。機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界。第15條 區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小距離規(guī)定如下：直線部分鐵路線間距見第1表。既有線列車最高運(yùn)行速度提速到140～160 km/h時(shí)，可保持4 m線間距。此外，在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內(nèi)選定的三至五個(gè)中間站上，單線鐵路應(yīng)另有一條線路，雙線鐵路上、下行各另有一條線路，須能通行超限貨物列車。第16條 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對施工現(xiàn)場實(shí)行安全監(jiān)督。第17條 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體進(jìn)入、墜入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。養(yǎng)護(hù)維修及檢查第18條 鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化、專業(yè)化、信息化，落實(shí)責(zé)任制和檢驗(yàn)制，堅(jiān)持以預(yù)防為主、檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與整治相結(jié)合的原則，合理確定檢修項(xiàng)目和檢修周期，組織定期檢查，加強(qiáng)日常維修，提高設(shè)備質(zhì)量。第19條 鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)保持完整良好狀態(tài)。檢修單位應(yīng)保證檢修質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和使用期限，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)交付運(yùn)用。儲備的器材和備品動用后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。有關(guān)人員應(yīng)做到正確使用，精心保養(yǎng)，細(xì)心檢修，保持其良好狀態(tài)。具體辦法由鐵路局規(guī)定。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)解決；對危及行車安全的，須立即采取措施；當(dāng)時(shí)不能解決的，要安排計(jì)劃，限期完成，并進(jìn)行復(fù)查；需要上級解決的，要按程序上報(bào)。其中：、限界檢查，每五年不少于一次；技術(shù)復(fù)雜及重要的橋梁、隧道檢定，其他線路的平面及縱斷面復(fù)測、限界檢查，每十年不少于一次；對其他橋梁、隧道檢定，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行。、動車組列車或其他旅客列車尾部對線路全面檢查，每月不少于一次。登乘機(jī)車檢查信號顯示距離、機(jī)車信號顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，每月不少于一次。（構(gòu)）筑物（包括限界）和生產(chǎn)、辦公房屋檢查，每年不少于一次；對客運(yùn)服務(wù)設(shè)備每年春運(yùn)前進(jìn)行一次全面檢查。鐵路總公司專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)根據(jù)線路的年通過總重、線路允許速度，使用專用設(shè)備定期對主要線路進(jìn)行軌道、通信信號、接觸網(wǎng)檢查和鋼軌探傷。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無救援列車的編組站、區(qū)段站和二等以上車站成立事故救援隊(duì)，配備簡易起復(fù)設(shè)備和工具。機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋（止輪器）。救援列車停留線，原則上應(yīng)設(shè)在兩端接通、便于救援列車出動的段管線（站線）上。災(zāi)害防護(hù)第24條 鐵路局應(yīng)根據(jù)歷年降雨、洪水規(guī)律和當(dāng)年的氣候趨勢預(yù)測，發(fā)布防洪命令，制定防洪預(yù)案,汛