【正文】 少霧日 9 天，年平均霧日 25 天。年平均降水量 毫米，年平均降水日數(shù)為 天，其中降水量≥ 10毫米的日數(shù)為 天。 本工程采用吳淞高程，最高潮位 米，平均高潮位 米，最低潮位 米，平均低潮位 米，最大潮差 米，最小潮差 米，平均潮差 米，平均漲潮歷時(shí) 3 時(shí) 40 分，平均落潮歷時(shí) 8 時(shí) 07分，設(shè)計(jì)高水位 米，設(shè)計(jì)低水位 米。 水文氣象 水文情況 本工程所在水域的潮流屬非正規(guī) 半日淺海潮流，潮流基本沿等深線方向運(yùn)動(dòng)，主要以西南偏西 東北偏東向的往復(fù)流形式出現(xiàn)，每天 2漲 2 落。 碼頭結(jié)構(gòu)為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。 招標(biāo)人對本工程情況的介紹以及本公司有關(guān)人員對現(xiàn)場進(jìn)行踏勘所了解的情況。 《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTJ27198）。 《港口工程砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ26798）。 《港口工程地基規(guī)范》（ JTJ25098）。 《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ22198）。SelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointselectionParagraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesTSelectionParbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbagraphFoLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointse11111111111111111111111111111111lectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPoctionParagraphFormatLineSpaci2222222222222222222222ngLinesToPoints2SelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointselectionParagraphFccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPoctionParagra SelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointselectionParagraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesTSelectionParbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbagraphFoLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointse11111111111111111111111111111111lectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPoctionParagraphFormatLineSpaci2222222222222222222222ngLinesToPoints2SelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointselectionParagraphFccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPoctionParagra 施工組織方案 編制依據(jù) 《某 1000 噸級多用途碼頭工程招標(biāo)文件》及施工圖。 《海港水文規(guī)范》（ JTJ21398）。 《港口工程荷載規(guī)范》（ JTJ21598）。 《港口工程樁基規(guī)范》（ JTJ25498）。 《水運(yùn)工程砼試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ27098）。 國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。 工程概況 工程概述 ???1000 噸級多用途碼頭工程位于鰲江鎮(zhèn)下游的凹岸，下廠水閘以東的岸線上。 本工程 內(nèi)容包括碼頭平 臺(tái) (94m*25m)、棧橋 二座 (43m*8m、51m*8m)、附屬設(shè)施等。其漲水流流速大于落水流流速，而落水流歷時(shí)長于漲水流歷時(shí)。 氣象情況 本工程所在區(qū)域四季變化明顯，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 5℃，年 平均氣溫 ℃。 本工程所在區(qū)域常風(fēng)向?yàn)闁|（頻率 14%），最大風(fēng)速 米 /秒。港區(qū)地震烈度小于 6 度。分述如下： ①粘土 灰黃色，飽和，軟塑狀，高壓縮性，含鐵錳持斑點(diǎn) ，頂部 米含大量植物根系。 ②淤泥質(zhì)粘土 灰色，流塑，厚層狀，局部含有機(jī)質(zhì)。 ③淤泥質(zhì)粘土 灰色，流塑，局部為淤泥，厚層狀，下部局部為鱗片狀，含貝殼碎石，分布廣泛。 ④粘土 灰 灰黃色，軟塑為主，局部為可塑，性質(zhì)不均一，厚層狀，局部含鐵錳持斑點(diǎn)，局部含少量碎石及砂。 ⑤粉質(zhì)粘土 灰色，軟 可塑狀，性質(zhì)不均一，厚層狀，局部含少量碎石及少量有機(jī)質(zhì)條帶。 ⑥含粘性土細(xì)砂 灰色，松散，不均一，常含軟塑粘性土 30%40%。 ⑦粘土 灰色，可塑，性質(zhì)不均一，厚層狀，局部含少量有機(jī)質(zhì)條帶。 工程施工 條件 從現(xiàn)場的施工條件來看，開工前三通一平均可完成，基本具備了施工的各項(xiàng)條件。 為確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司將選派有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員實(shí)施工程管理，并嚴(yán)格按施工圖及有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，組織施工，力爭快速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本工程的施工任務(wù)。 施工準(zhǔn)備 施工機(jī)構(gòu)部署 本工程設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，由李國平任項(xiàng)目經(jīng)理，陳孟華任技術(shù)負(fù)責(zé)人，徐建平任施工負(fù)責(zé)人，李際勇任質(zhì)量負(fù)責(zé)人，周寅會(huì)任安全負(fù)責(zé)人，張飛雪任財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 ，以上人員負(fù)責(zé)本工程的進(jìn)度、技術(shù)、質(zhì)量、材料試驗(yàn)、安全及工程內(nèi)業(yè)的管理工作，同時(shí)設(shè)立船機(jī)班、鉆機(jī)班、砼班、模工班、 鋼筋班、起重班、機(jī)電班等生產(chǎn)班組（詳見附表 1—— 擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖）。 施工場地平面布置 根據(jù)本工程的特點(diǎn)和業(yè)主提供的施工場地，建立材料堆場及施工作業(yè)場地；搭設(shè)工程施工工棚、生產(chǎn)生活用房等。 施工人員組成 為保質(zhì)保量按期完成本工程的施工任務(wù)，我公司將及時(shí)配備施工人員進(jìn)場，按照業(yè)主的要求及時(shí)做好開 工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，根據(jù)工程進(jìn)展情況，合理配置施工人員，具體詳見“勞動(dòng)力計(jì)劃表”。 各種材料按施工進(jìn)度計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場。 材料、設(shè)備等到現(xiàn)場后，由業(yè)主、生產(chǎn)廠家、監(jiān)理工程師及 施工單位共同按招標(biāo)文件條款進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)，并辦理正式移交手續(xù)后方能投入使用。 施工進(jìn)度計(jì)劃 本工程工期承諾： 280 天。 現(xiàn)場的地理環(huán)境、交通 狀況等客觀因素。 我們對本工程各道工序的施工能力。 進(jìn)度計(jì)劃 我們將投入合理的施工力量，并全力保證本工程的施工進(jìn)度，在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)完成所有施工任務(wù)，工程進(jìn)度計(jì)劃詳見“施工進(jìn)度計(jì)劃表”。 由于本工程非預(yù)應(yīng)力方樁安排在現(xiàn)場預(yù)制，因此必須布置和建造滿足施工要求的預(yù)制場。 由于施工場地是新填筑完成的，所以施工場地必須進(jìn)行碾壓，確保在制樁過程及堆放時(shí)不沉降。 樁的制作 （ 1）樁鋼筋制作：鋼筋配料完成后在底胎座上綁扎鋼筋骨架，主筋采用電弧焊對接。 （ 2）預(yù)制樁立模：樁的側(cè)模板采用定型鋼模板，鋼模板高度 60 厘米，支立時(shí) 5 厘米高度與底胎膜夾緊 ，防止砼施工時(shí)產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象；鋼模板本身必須滿足剛度、強(qiáng)度、平整度光潔度的要求，模板支立后支撐堅(jiān)固，整體模板垂直，幾何尺寸符合圖紙和規(guī)范要求，保護(hù)層均勻并符合要求，隔離劑涂刷