2009年常州火車(chē)站商業(yè)前期策略報(bào)告-展示頁(yè)
2025-04-22 22:47本頁(yè)面
【正文】 規(guī)劃中的虹橋綜合交通樞紐是包括城際鐵路、高速鐵路、軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、市內(nèi)公交等多種換乘方式于一體的交通“巨無(wú)霸”，近 27平方公里的占地面積也使之成為將來(lái)上海最大的鐵路客運(yùn)站。氣勢(shì)宏偉、結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，頂層寬敞的“空中花園”和懸在半空的“空中走廊”給這座精巧的建筑增添了不少浪漫情調(diào)。它實(shí)際是一個(gè)綜合建筑體，包括酒店、百貨、購(gòu)物中心（有古董店、咖啡館和餐廳）、電影院、博物館、展覽廳、地區(qū)政府辦事處、停車(chē)場(chǎng)。京都車(chē)站大廈設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)要點(diǎn)是在1990年 1月發(fā)布的，競(jìng)標(biāo)組委會(huì)為設(shè)計(jì)師規(guī)定了三大目標(biāo)： （ 1）更新公共交通系統(tǒng)； （ 2）更好地接待旅客； （ 3）煥發(fā)市區(qū)活力。 德國(guó)柏林火車(chē)站 京都火車(chē)站 京都火車(chē)站位于新干線(xiàn)上，是擁有1800萬(wàn)人口的京阪神（ Keihanshin）地區(qū)（東京、大阪、神戶(hù)）的客流中心。 車(chē)站里面可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，包括了人們生活的方方面面。連接巴黎和莫斯科的東西線(xiàn)列車(chē)從高出地面 12米處進(jìn)出，而連接哥本哈根和雅典的南北線(xiàn)則在地下 15米深處通過(guò)。盡管車(chē)站體形巨大，但造型輕巧別致，它的半透明屋頂由 9117塊玻璃面板拼成，它將成為柏林繼帝國(guó)議會(huì)大廈和勃蘭登堡門(mén)后的第三座地標(biāo)性建筑。 項(xiàng)目概況 S（優(yōu)勢(shì)） 1. 常州交通門(mén)戶(hù)第一站 2. 每日往來(lái)客流量大 3. 城際鐵路、公交、出租一站式立體交通換乘 4. 城際線(xiàn)路上重點(diǎn)站點(diǎn) 5. 高標(biāo)準(zhǔn)、高要求政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目 W（劣勢(shì)） 1. 整體商業(yè)面積小 2. 商業(yè)位置過(guò)于分散 3. 受制于交通商業(yè)的局限，業(yè)態(tài)受限 4. 空間分割受限 5. 人流量大，環(huán)境容易污染，商業(yè)檔次不高 項(xiàng)目分析 怎么才能轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)火車(chē)站的固定模式？ 把更多元的城市面貌在這里集中展示出來(lái)？ 用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)提升自己，讓自己成為新常州風(fēng)采的展示窗口 案例借鑒 德國(guó)柏林火車(chē)站 柏林城市最高建筑物。其中 運(yùn)中心以城際常州站為核心，采用“ U”字型空間布局，規(guī)劃建設(shè) 3萬(wàn)多平方米的長(zhǎng)途客運(yùn)中心、近萬(wàn)平方米的公交站場(chǎng)用房， 5萬(wàn)多平方米的地下停車(chē)場(chǎng)、 的公共停車(chē)場(chǎng)等，廣場(chǎng)景觀則超過(guò) 2萬(wàn)平方米，其中商業(yè)設(shè)施面積 6000多 平方米。 項(xiàng)目分析 輝煌的中國(guó)！ 騰飛的常州??！ 長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的重要城市，需要體現(xiàn)城市精神的公共建筑 項(xiàng)目位置 本項(xiàng)目 常州火車(chē)站北廣場(chǎng)是常州市 50項(xiàng)重點(diǎn)工程中單體投資額度最大的項(xiàng)目，2022年 2月 22日北廣場(chǎng)建設(shè)工地順利打下第一樁，標(biāo)志著滬寧城際鐵路綜合交通樞紐工程正式啟動(dòng)。 滬寧城際鐵路 ? 小結(jié) 長(zhǎng) 三角是中國(guó)快速發(fā)展的重要支柱，不論是從經(jīng)濟(jì)總量還是未來(lái)產(chǎn)業(yè)服務(wù)導(dǎo)向都是領(lǐng)先的。屆時(shí)，從上海至南京，一般 75分鐘就能到達(dá)。 長(zhǎng)三角城際鐵路布局 滬寧城際鐵路是“長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃”中的網(wǎng)絡(luò)主軸之一，計(jì)劃于 2022年 7月上海世博會(huì)前建成通車(chē)。屆時(shí)，在常州的商業(yè)活動(dòng)，不僅常州人可以參與，南京人也可以參與，而上海一家新的購(gòu)物廣場(chǎng)同樣可以吸引常州人光顧。 滬寧城際將是整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)第一條投入運(yùn)營(yíng)的“公交化”快線(xiàn)，由此帶來(lái)的當(dāng)然不僅僅是經(jīng)濟(jì)、生活的改變，隨著寧杭城際、滬杭城際的陸續(xù)建成，由高速鐵路串起的“鐵三角”快速交通模式將最終確立，由此，整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的人文、社會(huì)資源整合度也將發(fā)生巨大的變化。按照國(guó)家最新規(guī)劃，長(zhǎng)三角擴(kuò)大到江蘇、浙江全省和上海兩省一市，長(zhǎng)三角占中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的比例也由１／５提升到接近１／４ 。 長(zhǎng)三角介紹 建設(shè)成為亞太地區(qū)重要的國(guó)際門(mén)戶(hù)、全球重要的先進(jìn)制造業(yè)基地、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群。許多有識(shí)之士甚至認(rèn)為，“長(zhǎng)三角”不僅已經(jīng)或者即將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)巨輪的領(lǐng)航者，而且極有可能成為世界經(jīng)濟(jì)下一輪復(fù)蘇的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。通過(guò)高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的改造，一個(gè)世界性的新型制造業(yè)基地有望在此崛起。長(zhǎng)三角大都市經(jīng)濟(jì)圈以上海為核心，其城市化水平整體較高，城市體系完備。 shanghai 上海盛勵(lì)機(jī)構(gòu) 謹(jǐn)呈 常州火車(chē)站商業(yè) 前期策略報(bào)告 長(zhǎng)三角 世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一 中國(guó)是世界經(jīng)濟(jì)的重要支柱，長(zhǎng)三角是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī) 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)包括上海和隸屬江蘇、浙江的 16個(gè)地級(jí)以上城市，因上世紀(jì) 90年代初的浦東開(kāi)發(fā)，16個(gè)城市迅速集結(jié)為當(dāng)代中國(guó)現(xiàn)代化戰(zhàn)役中活力四射的一支勁旅?！暗瞄L(zhǎng)三角者得天下”，不知誰(shuí)概括出來(lái)的這句話(huà)，近兩年似乎已成為外商、港臺(tái)投資商在這個(gè)地區(qū)投資的重要理由。長(zhǎng)三角已處在向工業(yè)化中后期發(fā)展的階段，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，今后五年，城市化進(jìn)程將明顯加快。未來(lái)十年內(nèi)，長(zhǎng)江三角洲將有可能成為我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極和亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶，成為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的外向型經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。 2022年長(zhǎng)三角地區(qū) 16城市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 53956億元，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 300670億元。這為長(zhǎng)三角的跨越式發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。 長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)實(shí)力 以滬寧城際鐵路為紐帶的“一小時(shí)都市圈”，把常州和長(zhǎng)三角其他城市緊密結(jié)合，將實(shí)現(xiàn)人流、物流、資金流、信息流、文化流的空前融通，為常州提升“城市門(mén)戶(hù)”、增強(qiáng)交通樞紐優(yōu)勢(shì)帶來(lái)了重大機(jī)遇。 從高速公路聯(lián)網(wǎng)到高速鐵路聯(lián)網(wǎng)，城
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