【正文】 27 框架 Ⅰ 2022 年 1 棟 138 戶 住宅114 蕭山 區(qū) 蕭山區(qū)人民法院 金雞路站～人民廣場站 地下 55 16 框架 Ⅰ 2022 年 1 棟 辦公115 蕭山 區(qū) 蕭山區(qū)人民政府辦事服 務中心 金雞路站～人民廣場站 地下 41 3～12 框架 Ⅰ 2022 年 1 棟 辦公116 蕭山 區(qū) 銀通大廈 人民廣場站～育才路站 地下 52 21 框架 Ⅰ 2022 年 1 棟 170 戶 商住117 蕭山 區(qū) 金苑大廈 人民廣場站～育才路站 地下 51 22 框架 Ⅰ 2022 年 3 棟 1。 聲環(huán)境本工程評價范圍內噪聲敏感點具體見表 。中河杭州飲用水源一級保護區(qū)一級飲用水源保護區(qū) 陸域 鳳山橋處車站西南側風亭及出入口約 70 米進入一級飲用水源保護區(qū)的陸域。貼沙河杭州飲用水源一級保護區(qū)一級飲用水源保護區(qū) 陸域侯潮路站 1 座地下車站明挖方式。南岸陸域 地下區(qū)間盾構方式錢塘江杭州飲用水源保護區(qū)二級飲用水源保護區(qū) 北岸陸域 地下區(qū)間盾構方式及鳳凰城站 1座地下車站明挖方式下穿二級飲用水源保護區(qū)線路長約 ，均為陸域范圍。表 杭州地鐵 5 號線一期工程與水源保護區(qū)位置關系表水源保護區(qū)名稱 級別 位置 穿越形式 保護區(qū)內的工程行為南岸陸域 地下區(qū)間盾構方式及 1 座隧道風井明挖方式水域 地下區(qū)間盾構方式一級飲用水源 保護區(qū)北岸陸域 地下區(qū)間盾構方式線路下穿一級飲用水源保護區(qū) ，其中水域，陸域 。1圖 工程與西溪國家濕地公園位置關系圖五常車輛基地五常站蔣村站 浙大紫金港站2圖 杭州市軌道交通 5 號線一期工程與京杭大運河余杭塘河段位置關系示意圖3圖 杭州市軌道交通 5 號線一期工程與京杭大運河、京杭大運河奉口河段以及京杭大運河—上塘河段位置關系示意圖4圖 杭州市軌道交通 5 號線一期工程與京杭大運河位置關系示意圖5圖 杭州市軌道交通 5 號線一期工程與京杭大運河 —北塘河段以及京杭大運河—官河段位置關系示意圖6圖 杭州市軌道交通 5 號線一期工程與京杭大運河 —長山河段以及姑娘橋停車場與蕭紹運河位置關系示意圖1圖 5 號線一期與臨安城遺址規(guī)劃范圍位置關系圖2圖 工程與蕙蘭中學堂舊址市級文物保護單位位置關系示意圖圖 工程與吳越錢氏海塘市級文物保護單位位置關系示意圖1圖 工程與錢塘江海塘（北段）市級文物保護單位位置關系示意圖1圖 工程與中心集施茶材會公所舊址位置關系示意圖圖 工程與清代民居建筑位置關系示意圖2圖 工程與鍋子弄 34 號建筑位置關系示意圖圖 工程與南瓦子巷 15 號建筑位置關系示意圖3圖 工程與拱宸橋橋西歷史街區(qū)位置關系4 水環(huán)境評價范圍內主要水環(huán)境保護目標為錢塘江杭州段、貼沙河、中河（與貼沙河用直徑 2022mm 管道連通） 、京杭大運河杭州段、余杭塘河及其它內河道。鍋子弄 34 號建筑 優(yōu)秀建筑 建設控制地帶距離建筑本體最近 ，最近處線路軌面距離地面最小埋深 ，隧道頂面17距離地面最小埋深 ，該段無地面工程。中心集施茶材會公所舊址 優(yōu)秀建筑 本體該區(qū)段線路軌面距離地面最小埋深23m，隧道頂面距離地面最小埋深19m，該段無地面工程。錢塘江海塘(北段) 市級 保護范圍線路該段敷設方式為地下，該區(qū)段線路軌面距離地面最小埋深 ，隧道頂面距離地面最小埋深 ，該段無地面工程。該區(qū)段線路埋深最小 9m，無地面工程。線路該段敷設方式為地下，該區(qū)段線路埋深最小 18m，無地面工程。線路該段敷設方式為地下，該區(qū)段線路埋深最小 15m，無地面工程。線路該段敷設方式為地下，該區(qū)段線路埋深最小 16m，無地面工程。線路該段敷設方式為地下，該區(qū)段線路埋深最小 17m，無地面工程。西溪國家濕地 公園國家級周邊景觀控制區(qū) 本區(qū)段為地下線路，無地面工程。16表 杭州地鐵 5 號線一期工程生態(tài)保護目標保護目標名稱 級別 穿越保護區(qū) 的位置 工程情況周邊景觀控制區(qū) 本區(qū)段為地下線路，地面工程為五常車 輛基地及五常站。 環(huán)境敏感目標 生態(tài)環(huán)境本工程主要生態(tài)環(huán)境敏感目標包括西溪國家濕地公園；京杭大運河、臨安城遺址2 處全國重點文物保護單位；吳越錢氏海塘、錢塘江海塘(北段)、蕙蘭中學堂舊址 3 處市級文物；中心集施茶材會公所舊址、清代民居建筑、鍋子弄 34 號建筑、南瓦子巷 15號建筑 4 處優(yōu)秀歷史建筑，以及城市綠地和城市景觀。車輛段、停車場內廢油水混合物、沾染危險廢物的包裝容器和少量電力動車用蓄電池等屬于危險廢物。根據(jù)類比分析，110kV主變電所運行后，其產(chǎn)生的工頻電場、磁感應場強均很低，符合《環(huán)境影響評價技術導則 城市軌道交通》HJ4532022 中推薦的工頻電場 4kV/m，工頻磁感應場強 的限值要求。沿線區(qū)域均接入有線電視網(wǎng)，收看質量不易受到過車干擾影響，預計本工程的建設對沿線居民收看電視不會產(chǎn)生不利影響。在污水產(chǎn)生及運輸工程中，因跑冒滴漏等環(huán)節(jié)而滲入地下的污水量較小，且車站的廁所、化糞池等設施均采取防滲漏措施，不會對區(qū)域內地下水質量產(chǎn)生明顯影響。地鐵隧道和車站本身的防水性能都較好，因此在地鐵運營階段外部的污染源不會通過地鐵隧道和車站進入到地下水中去。如施工污水直接排放滲入地下，將影響地下水水質。此外還有職工辦公、生活性污水，包括浴池洗浴水、食堂洗滌水、打掃衛(wèi)生排水和廁所沖洗水，主要污染物為 BODCOD、氨氮、動植物油等。因此，本次評價采用 GB89781996 之三級標準。按照相關工程類比分析，車站生活污水經(jīng)化糞池處理后平均水質為 pH 值=～ ，COD=150～200 mg/L，BOD 5=50～90 mg/L，動植物油含量＝5～10 mg/L，氨氮＝23 mg/L。14（2）運營期水污染源本工程運營期污水主要來自沿線車站產(chǎn)生的生活污水和停車場產(chǎn)生的含油污水、洗刷污水、生活污水。②施工場地沖洗水屬于施工作業(yè)產(chǎn)生廢水范疇，具有排放量較?。ㄒ话忝總€施工場地 5m3/d） 、影響周期較長的特點，施工場地沖洗水中 SS 含量相對較高，達到150～200 mg/L。根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗，施工人員的產(chǎn)生的生活污水中 COD 含量較高，達到200～300mg/ L，動植物油：50mg/L、SS：80～100mg/L。包括：施工人員的生活污水、施工場地機械車輛沖洗水、施工注漿污水及施工降排水等。軌道交通運輸客運量大，軌道交通建設可以替代大量的汽車客運量，從而可相應地大大減少汽車尾氣污染物排放量，有利于改善地面空氣環(huán)境質量。根據(jù)國內既有運營的地鐵車站排風亭異味調查，霉味正是地下車站風亭排氣異味中的主要成分之一，即使在其運營初期也是如此。 大氣污染源（1）施工期大氣污染源施工期主要大氣污染源為：一是施工過程中的開挖、回填、拆遷及沙石灰料裝卸過程中產(chǎn)生粉塵污染，車輛運輸過程中引起的二次揚塵；另一類是以燃油為動力的施工機械和運輸車輛的增加，必然導致廢氣排放量的相應增加，其主要污染物為煙塵、二氧化硫（SO 2） 、氮氧化物（NO X）和碳氫化合物（C nHm） 。地下線振動源強：，類比北京地鐵一號線，當線路條件為：行車速度 60km/h，彈性分開式扣件，普通整體道床，60kg/m 無縫鋼軌時，軌道交通 B 型列車在軌道通過時13產(chǎn)生的振動源強 VLZmax 值采用 。 振動源（1）施工期振動源本工程施工期振動源主要為動力式施工機械產(chǎn)生的振動，各類施工機械振動源強見表 。b、車輛段、停車場噪聲源車輛段、停車場噪聲源有空壓機等強噪聲設備，出入段線、試車線產(chǎn)生列車運行噪聲，固定聲源設備的噪聲源強見表 ，出入庫線、試車線當列車運行速度為60km/h 時，距外軌中心線 處列車運行噪聲源強為 87dB。3 建設項目環(huán)境影響預測及擬采取的主要措施與效果 工程污染源分析 噪聲源（1）施工期噪聲源本工程施工期噪聲源主要為動力式施工機械產(chǎn)生的噪聲，施工場地挖掘、裝載、運輸?shù)葯C械設備同時作業(yè)時，施工場地邊界處晝間噪聲等效聲級為 ～ ，各類施工機械噪聲測量值見表 。 環(huán)境空氣評價范圍根據(jù)地鐵排風亭異味氣體影響范圍，確定本專題評價范圍為地鐵排風亭周圍 50m范圍。 地表水環(huán)境評價范圍本次評價范圍為工程設計范圍內的 36 個車站和五常車輛段與綜合維修基地、姑娘橋停車場。 振動環(huán)境評價范圍根據(jù)本工程軌道交通振動干擾特點和干擾強度，以及沿線敏感點的相對位置等實際情況，確定本次振動環(huán)境影響評價范圍為軌道交通外軌中心線兩側 60m 以內區(qū)域，室內二次結構噪聲影響評價范圍為隧道垂直上方至外軌中心線兩側 10m 以內區(qū)域。評價過程中，將城市交通、社會環(huán)境等因子的評價范圍擴大至工程可能產(chǎn)生明顯影響區(qū)域。 建設項目環(huán)境影響評價范圍 城市生態(tài)環(huán)境評價范圍（1）縱向范圍：與工程設計范圍相同；（2）橫向范圍：綜合考慮擬建工程的吸引范圍和線路兩側土地規(guī)劃，評價范圍取線路兩側 100m。其中，兩棲類 28 種，隸屬 2 目 9 科；爬行類 42 種，分別隸屬于 3 目 10 科；鳥類 354 種，隸屬于 17 目 66 科；獸類 81 種，隸屬于 9 目 24 科。有國家重點保護樹種 47 種，其中國家一級保護樹種 3 種，國家二級保護樹種 18 種，國家三級保護樹種 17 種。植物種類有 1200 余種，分屬于 155 科。全市森林吸收二氧化碳 萬噸，釋放氧氣 萬噸。全市農(nóng)田灌溉畝均用水量為 立方米。全市總用水量為 億立方米，總耗水量為 億立方米。（2）水利與森林資源2022 年全市水資源總量為 億立方米，比多年平均水資源總量多 %。全市飲用水源地水質良好，水質保持穩(wěn)定。干、支流市控以上斷面 100%達到或優(yōu)于Ⅲ類標準；苕溪水質狀況為優(yōu)，功能達標率為 100%；運河、城市河道水質保持穩(wěn)定，總體水質上游優(yōu)于下游；西湖水質狀況為良好。月，達到浙江省控制標準。杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量達到一級（優(yōu)） 、二級（良）的天數(shù)共 336 天，占全年總天數(shù)的 ％。杭州地鐵 5 號線一期工程沿線振動實測結果表明，現(xiàn)狀環(huán)境振動主要來自沿線道路的交通車輛運行，振級滿足“居民、文教區(qū)” 、 “混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”和“交通干線道路兩側”標準要求。造成沿線噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點超標的主要原因是道路交通噪聲影響突出。符合審查意見要求。本報告書已提出對車輛段與綜合基地、停車場周邊用地規(guī)劃控制建議。③本次工可與建設規(guī)劃方案相比，涉及京杭大運河及南瓦子巷 15 號建筑、中心集施茶材會公所舊址、清代民居建筑、鍋子弄 34 號建筑時，線路埋深均有不同程度地加深。本次評價對超標的環(huán)境敏感目標提出了針對性的污染防治措施，確保敏感點處振動和二次結構噪聲達標；根據(jù)振動環(huán)境影響評價結論，提出了規(guī)劃控制要求與建議，符合規(guī)劃環(huán)評審查意見要求。風亭、冷卻塔、主變電所等地面構筑物的布局應與周邊學校、醫(yī)院、集中居住區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域保持必要的防護距離。（四）進一步優(yōu)化 5 號線選線方案，在科學論證的基礎上，合理選擇線路走向、埋深和工程方案，避免對中心集施茶材會公所舊址、清代民居建筑、鍋子弄 34 號建筑等環(huán)境敏感目標的不良影響。（二） 《規(guī)劃》線路走向應優(yōu)先考慮避讓西湖國家級風景名勝區(qū)、西溪國家濕地公園、重點文物保護單位的保護范圍和建設控制地帶，以及歷史建筑的保護范圍、歷史文化街區(qū)和地下文物的重點保護區(qū)。對于采取高架方式的線路路段，要針對敏感目標的受影響情況，預留聲屏障等相應降噪措施的建設條件。 與規(guī)劃環(huán)評相符性（1） 規(guī)劃環(huán)評審查意見2022 年 12 月 27 日環(huán)保部以環(huán)審〔2022〕364 號《關于杭州市城市快速軌道交通二期建設規(guī)劃（2022～2022）環(huán)境影響報告書的審查意見》提出了二期建設規(guī)劃環(huán)評審查意見。浙江省環(huán)境保護廳已發(fā)函同意 5 號線一期線路走向和車站設置。③5 號線一期地下穿越中心集施茶材會公所舊址、清代民居建筑、鍋子弄 34 號建7筑、南瓦子巷 15 號建筑本體或保護范圍，無地面工程，杭州市房管局已發(fā)函同意地鐵5 號線一期線路方案。浙江省文物局已發(fā)函同意地鐵 5 號線一期選線路徑。（3）經(jīng)過建設規(guī)劃階段的方案論證和優(yōu)化后，5 號線一期仍無法避讓 2 處國家級文物、3 處市級文物和 4 處歷史建筑，在工可階段按照規(guī)劃環(huán)評及其審查意見的要求，對下穿點均不同程度地加大了埋深。（2）本工程地下穿越西溪濕地公園外圍保護地帶，在外圍保護區(qū)設 2 座車站，地下穿越西溪濕地景觀控制區(qū)，在景觀控制區(qū)設車站 1 座，在景觀控制區(qū)設車輛基地 1座。 工程特性表項目特性見表 。工程共分為工程勘察設計、施工前期準備、工程招投標、土建工程、設備安裝調試和通車試運行等階段。③采用盾構法施工的區(qū)間隧道，材料和土石方可通過盾構井進入和運出。施工中：①施工場地的布置將充分利用車站的建筑面積，盡可能與開發(fā)地塊、綠化帶、廣場等結合用作臨時施工用地，場地布置困難及交通量較小地段可占用部分道路作為施工場地。5工程占用土 地 畝。全日行車計劃初期：全日開行列車 204 對；近期：全日開行列車 252 對；遠期：全日開行列車 317 對。4 列車編組及開行計劃初、近、遠期采用 B 型車 6 輛編組。表 沿線車站設置及施工方法一覽表序 號 車站名稱 車站結構型式 施工方法 圍護結