【正文】 、路、車三種因素闡述。 2007年,山東理工大學宇仁德等針對不同區(qū)域之間道路交通即不同地區(qū)之間的道路進行研究,通過運用層次分析法建立了指標體系,研究區(qū)域分類、權重確定、指標量化,以及指標評價結果的合成等方法,研究出合適的區(qū)域道路交通安全總體評價方法和評價過程,建立了基于DEA(數據包絡)理論的交通安全評價模型[11]。2005年,彭軍龍等采用德爾菲法,層次分析法、灰色聚類法模糊評判、矩陣方法的綜合應用對道路交通安全進行較為客觀的定量評價[9]。用因子分析法來構造評價指標間的層次關系,用其分析值度量同層指標的重要性采用層次分析法計算各層次指標對目標權重[7]。與此同時構建了基于BP神經網絡的評價模型,并結合算例詳細分析了其計算方法[6]。強度分析法加入了相對參照數據使得不同道路指標間的比較更趨科學合理,但事故本身是由多種因素造成的,以一個單一的指標值作為評價依據可信度不夠高。 國內研究情況目前我國交通安全的評價方法大致分為概率數理統(tǒng)計法和強度分析法兩類。（4） [5] 伊阿里加爾通過對美國48個州的交通死亡人數與三十多個相關因素的分析選出了影響較大的六個因素，然后用回歸方程預測出百萬輛車輛的事故死亡率 。這種擴展模型可以對影響交通安全的一些社會因素和工程因素進行更為詳盡的分析。式中：——死亡人數（人）； ——機動車保有量（輛）； ——區(qū)域內人口總數（人）；其他國家紛紛采用各自國家的數據模型，對Smeed 模型進行修正，得到自己的預測模型。國外發(fā)達國家比較經典的宏觀模型包括[2]（1）OPPE 學習心理學模型：式中：——第t年的車公里死亡率：t——時間：a，b——參數。1997年，美國聯邦公路局制定《道路安全設計與運營指南》，該指南要求道路項目相關的設計人員及運營管理人員必須嚴格遵循該安全規(guī)范，同時提出了建立一個道路安全評價系統(tǒng)的新目標，此評價系統(tǒng)可以從道路安全角度給予道路設計人員更好地評價設計方案。該指南給出了道路安全評價的定義，即道路安全評價是一個獨立的、合格的檢查者（機構）對道路建設相關工作的審查，以保證提供高水平的道路安全。在上個世紀90年代初期，新西蘭和澳大利亞都開始建立并推出道路安全評價制度。2國內外研究現狀 國外研究情況20世紀80年代末，英國率先開展了道路安全評價工作，并誕生了最早的道路安全評價制度。隨著城市化進程逐步加快，我國城市人口和產業(yè)規(guī)模迅猛增長，大量的流動人口擁入城市，城市的交通量也隨之增大。尤其是近幾年全國范圍內重特大交通事故和群死群傷事故的不斷發(fā)生，給交通安全工作帶來了巨大的壓力。它所造成的損失也是驚人的，全球每年因交通事故造成的經濟損失高達 5180 億美元，許多國家因道路交通事故造成的經濟損失達到其國民經濟總產值(GDP)的 2%，因此人們把道路交通事故稱為“現代文明病”和“永無休止的戰(zhàn)爭” [1]。因道路交通事故而受重傷的人數每年達到五百多萬人，受傷總人數達三千多萬人。人類在享受其帶來的舒適、便捷等優(yōu)越性的同時，也付出了沉重的代價。 evaluation。s road safety, find out the factors influencing the traffic safety, mainly from the people, cars, the road traffic system of, the factors of affecting road safety should be taken into account. Through analysis of the factors of the road traffic safety, the influence road traffic security factors deposition of a number of indicators, three levels of evaluation index system is established according to a number of indicators. Is introduced in this paper the research status of domestic and international road safety evaluation （DHGF ）method and its basic steps are introduced in detail and the application of this method in the Anning District, Lanzhou City Jianning road traffic safety assessment, objectively reflect the object of traffic safety status evaluationKey Words：Road traffic safety。關鍵詞：道路交通安全；影響因素；安全評價；四元評價模型(DHGF)AbstractAfter the reform and opening up, as China39。通過對影響道路交通安全因素的分析,把影響道路交通安全的因素分解為若干指標,根據若干指標建立三級評價指標體系。道路交通安全評價是道路交通安全研究中的重要內容,主要根據道路運行的情況和過去的數據統(tǒng)計來分析道路的安全狀況,評定道路的安全等級,找出安全度低的道路并適當采取安全措施,其在減少道路交通事故、提高道路安全水平上有重要的意義,一直被各國重視。. . . .摘 要改革開放以后,隨著我國經濟的騰飛,交通事業(yè)取得長足的進步。近十年來,我國機動車保有量成倍增加,雖然公路通車里程不斷增加,但仍然不能滿足車輛通行需要,交通擁擠、交通事故頻發(fā),交通安全狀況不斷惡化,造成巨大的人員和財產損失,道路交通安全成為影響交通事業(yè)發(fā)展的瓶頸。通過分析我國道路安全現狀,找出影響交通安全的因素,主要從人、車、路這個交通系統(tǒng)入手,對影響道路安全的因素都予以考慮。本文介紹了國內外道路安全評價的研究現狀并詳細介紹了四元評價方法(DHGF)及其基本步驟,并把此方法應用于蘭州安寧區(qū)建寧東路的交通安全等級評價,客觀反映了被評價對象的交通安全狀況。s economic development, transportation industry has made great progress. In the past ten years, the number of vehicles in our country increased exponentially, while highway mileage is increasing, but still can not meet the needs of traffic, traffic congestion, traffic accidents, traffic safety situation continued to deteriorate, causing huge casualties and the loss of property, road traffic safety bees a bottleneck of the development of traffic. The road traffic safety evaluation is an important content in the study of road safety, according to the main road running situation and past statistics to analyze the road safety situation, safety evaluation of road safety, to find out the low degr