先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁施工工藝-展示頁
2024-11-07 08:38本頁面
【正文】 32m 連續(xù)箱梁施工，采用了先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁施工方法。建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 1 先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁施工工藝 為保證高速鐵路對(duì)軌道線路的高平順度要求， 采用先簡(jiǎn)支 、后連續(xù)技術(shù) 進(jìn)行連續(xù)梁施工已經(jīng)被國外鐵路界認(rèn)同，采用這種結(jié)構(gòu)同時(shí)還增強(qiáng)了橋梁的整體性，提高橋梁的縱、橫向剛度，改善了橋梁受力狀況。 高速鐵路橋梁采用連續(xù)能夠極大的提高梁體的結(jié)構(gòu)整體性、剛度和線路的平整性。針對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁的特點(diǎn)，結(jié)合我局房山橋梁廠在秦沈客運(yùn)、 2 24m 1： 2模型試驗(yàn)（鐵道部科技開發(fā)計(jì)劃）的施工經(jīng) 驗(yàn)，特制定了高速鐵路先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁施工方法。 濕接縫的澆筑 在梁體吊裝前，應(yīng)將梁體濕接縫側(cè)端頭做好鑿毛處理。并且把濕接縫側(cè)端的外露鋼筋 調(diào)直。在橋下建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 2 地質(zhì)情況比較好的地段，優(yōu)先采用支架法。 先綁扎濕接縫段部位底部和腹板處鋼筋，安裝內(nèi)模，再綁扎濕接縫段部位的橋面板鋼筋。 混凝土澆筑一次成型。給濕接縫施工帶來了不便，底部模板采用竹膠板拼組。底模安裝前安放好 2 個(gè)永久性支座和支座鋼板， 底模安裝時(shí)要注意保證順直，支撐牢固，底模外側(cè)貼橡膠密封條，作為防漏措施，在立模前檢查密封條是否完好。外側(cè)模板設(shè)計(jì)為整體。在外側(cè)模板設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮到模型結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 面板采用 8mm 厚的鋼板，骨架采用型號(hào)為Ⅰ 10 的工字鋼，加勁肋建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 3 采用型號(hào)為 [10 60 8 的槽鋼，模板表面進(jìn)行拋光處理去掉氧化層。 采用橫移、縱移進(jìn)行拆裝。旋轉(zhuǎn)。 將 外側(cè)模板 縱移到 濕接縫段， 向橋梁中心線方向橫移小車到正確位置，利用千斤頂提升到標(biāo)高，安裝拉桿，和底模聯(lián)結(jié)成整體。此方法后來在工藝簡(jiǎn)單，成本底，易操作，減少對(duì)運(yùn)梁臺(tái)車的干擾，特別適用跨度多 ，架梁時(shí)間長(zhǎng)的特大橋梁。模板表面平整，其局部不平整度不大于 1mm/m。模板有足夠的拉桿和支撐，使灌注的混凝土符合規(guī)定的幾何尺寸。 內(nèi)模 箱梁內(nèi)模構(gòu)造有竹膠板木內(nèi)模和鋼內(nèi)模之分。因 濕接縫長(zhǎng)度不會(huì)太長(zhǎng)，采用拼裝 式內(nèi)模，精度較高。內(nèi)模采用不封底的形式， 模板的安裝均采用企口結(jié)構(gòu)，以控制漏漿，頂模與上側(cè)模的拼接縫采用斜坡導(dǎo)向。模板應(yīng)仔細(xì)均勻地涂刷隔離劑，不得漏刷。 模板連接端面底部有無碰撞而造成不符合使用要求的缺陷變形。如有上述現(xiàn)象均應(yīng)及 時(shí)修整合格； 檢查預(yù)埋件，如通風(fēng)孔、底部泄水管及其配件等是否裝配齊全，是否符合圖紙要求。 5 +5 ， +2 2 全高 177。鋼筋的加工在鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行，下料前要除銹和調(diào)直。 鋼筋綁扎前，要仔細(xì)放樣，確定好安裝位置 ，并將預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置放好。波紋管 加工質(zhì)量應(yīng)符合工藝要求。在波紋管最高點(diǎn)要預(yù)留帶螺絲扣的排氣孔，確保水泥漿壓滿壓實(shí)。 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁梁端與接縫混凝土連接面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鑿毛，沖洗干凈，保證新舊混凝土粘接牢固?；炷猎跀嚢枵景柚?， 配備了混凝 土運(yùn)輸車，以滿足接縫混凝土灌注速度的需要。 澆筑采用水平分層、連續(xù)澆筑的方法。澆筑時(shí)，為控制混凝土拌合物的傾落高度，采用串筒伸入鋼筋骨架下部下料，分層澆筑和振搗。附著式振搗盡量少開、短開以免出現(xiàn)跑模錯(cuò)臺(tái)和破壞簡(jiǎn)支梁體。 四 施加預(yù)應(yīng)力 主筋采用 7φ 5 鋼絞線束，鋼絞線強(qiáng)度級(jí)別為 1860MPa 低松馳鋼絞線，千斤頂必須經(jīng)過校正 ，校正系數(shù)不得大于 ，才允許使用。在特殊情況下，如千斤頂常壓漏油或串缸，應(yīng)及時(shí)檢修。 油表應(yīng)為防震型，精度不得低于 級(jí)。在一般情況下，油表校正有效期為一周。常用油壓應(yīng)在表盤最大讀數(shù)的三分之一至三分之二之間為宜。張拉前測(cè)量管道摩阻，并及時(shí)調(diào)整張拉力。待梁體受力穩(wěn)定后， 2 臺(tái)千斤頂分三次張拉到
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1