【正文】 據文件、LKJ車載控制文件，應及時與電務處辦理數據資料交接手續(xù)。第25條 車間建立LKJ車載基礎數據文件、LKJ車載控制文件版本裝車使用臺帳，按照機車、動車組裝用版本情況和運用范圍做好動態(tài)記錄。6．做好LKJ數據芯片換裝的器材、寫片等準備。4．根據上級要求，對需要進行運行試驗的LKJ車載基礎數據文件，會同機務段確定運行試驗方案和試驗內容，對試驗結論簽認并上報機務、電務處。2．對LKJ基礎數據文件結合本次修改依據的文電資料與前發(fā)版本數據進行比對和復核驗證，發(fā)現(xiàn)異常變動應立即匯報電務處（檢測所）。第23條 段數據主管工程師在收到電務處發(fā)布的LKJ各相關數據文件后，按照以下流程進行復核驗證和模擬檢驗，未經檢驗正確的LKJ基礎數據，不得裝車使用。用于LKJ數據編制、LKJ控制模式設定和模擬檢驗的專用計算機不得連接網絡，防范計算機病毒侵入。第22條 段須設置專用LKJ車載基礎數據文件實驗室模擬檢驗工作室。段信號技術科應將截止每年3月1日的LKJ基礎數據，按照“LKJ基礎數據填寫表”的格式，對LKJ數據進行全面核對和規(guī)范后報路局主管業(yè)務部門。 第20條 在既有列車運行圖執(zhí)行過程中，遇線路、信號、牽引供電等新建、改建項目，引起運輸基礎設備、設施技術數據變化或行車組織方式變化，需對LKJ基礎線路數據或LKJ基礎運行組織數據進行部分調整的，項目建設管理單位應督促施工單位在提報申請施工計劃的同時向路局主管業(yè)務部門提報完整的LKJ基礎數據資料。LKJ數據的準確性是監(jiān)控列車安全運行的前提和保障。第17條第18條 為保證管內LKJ系統(tǒng)各裝置的軟、硬件統(tǒng)一和規(guī)范管理，合資鐵路公司及路企直通輪乘的廠礦企業(yè)自備機車安裝的LKJ系統(tǒng)或整機類備品，其設備選型應報電務處審核批準。第16條 車載設備車間按檢修互換單元逐臺設立LKJ系統(tǒng)設備履歷簿(卡)，登記設備類型、主要技術參數、生產廠家、出廠時間和編號等基本技術數據，建立各主要設備安裝和備品分布臺帳（揭示牌），跟蹤記載設備安裝使用、技術狀態(tài)及修理等情況,隨時掌握裝備運用質量動態(tài)。第15條 為確保LKJ的安全性和運用質量，存儲LKJ車載控制文件芯片和LKJ車載基礎數據文件芯片的重復使用七次。LKJ控制、顯示、地面信息處理、記錄及相關設備軟件，LKJ基礎數據源文件編輯、LKJ控制模式設定參數編制、IC卡數據文件編制、LKJ運行記錄數據格式處理和分析軟件須使用鐵道部規(guī)定的版本，分析軟件由機務處其他軟件由電務處統(tǒng)一管理。第14條 LKJ系統(tǒng)的功能、性能、結構須符合鐵道部規(guī)定的技術條件或技術規(guī)范，未經鐵道部批準，任何單位和個人不得進行擴充、刪減或變更； LKJ數據取用編制、LKJ控制模式設定須遵照鐵道部相關規(guī)范。第13條 LKJ專用檢修測試設備的測試技術指標及其量值傳遞須符合部頒列車運行監(jiān)控裝置測試設備計量檢定規(guī)程的要求。各級管理及作業(yè)人員應通過正確使用、精心維護和嚴格管理，使設備符合部頒各項技術規(guī)范、技術標準和運行質量指標的要求。3．機車輪對必須加裝兩個通道以上光電速度傳感器。第7條 代維機車車載配套設備技術標準：，必須同步安裝有常用制動裝置和緊急制動裝置。，錄音通話文件回放良好。第6條 代維機車語音記錄裝置技術標準：，安裝牢固?！半娦盆b表18”《機車信號設備鑒定細目表》規(guī)定執(zhí)行，任何一項不達標的，鑒定結果為不合格，不予開具鑒定證書?！惰F路信號維護規(guī)則》、《JTC系列機車信號車載系統(tǒng)設備技術規(guī)范（暫行）》（科技運〔2006〕82號）文、《JTC系列機車信號車載系統(tǒng)設備安裝規(guī)范（暫行）》（運基信號〔2006〕243號）文的規(guī)定。8. 對于LKJ設備型號要求設置過渡期，LKJ93型設備使用不得超過2011年7月1日，LKJ設備必須更新升級為LKJ2000型。7. LKJ系統(tǒng)各設備設計使用壽命期為6～8年，禁止設備超期上道使用，為保證LKJ系統(tǒng)的安全性能和作用可靠，根據裝置使用環(huán)境條件和運用質量指標的變化情況，由業(yè)主單位安排計劃更新。第4條 代維機車監(jiān)控裝置（LKJ）技術標準：：LKJ2000型并具備警惕功能。第3條 過軌運行系指代維機車有動力（或無動力回送）、因工作需要進入國鐵營業(yè)線路（包括臨管營業(yè)線路）時的運行。合肥電務段代維機車車載設備管理辦法第１條 為加強代維機車電務車載設備管理，確保機車過軌運行安全，根據鐵道部《關于印發(fā)＜加強合資、地方、專用鐵路機務安全管理暫行規(guī)定＞的通知》（鐵運〔2007〕242 號）和《上海鐵路局代維機車管理辦法》（上鐵機發(fā)[2008]126號）文件有關規(guī)定，結合本段實際，制定《合肥電務段代維機車車載設備管理辦法》（以下簡稱辦法）。第２條 本辦法適用于本段管內簽訂了代維協(xié)議的合資、地方、專用鐵路公司（企業(yè)）所屬的機車以及非鐵路局所屬的路內工程、建筑、機車車輛工業(yè)總公司、中國鐵路物資總公司等單位所屬的機車。根據機車過軌的不同目的劃分為：代維機車到國鐵交接站、進入國鐵路網干線；機車制造（大修）廠竣工機車在國鐵線路上試運行；代維機車無動力托運回送。《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置技術規(guī)范》規(guī)定?！禠KJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置技術規(guī)范》附錄G“LKJ2000型監(jiān)控裝置裝車檢驗標準”進行驗收。與LKJ系統(tǒng)配套使用的IC卡使用應不超過3年。第5條 代維機車信號技術標準：（主）體化機車信號設備?！蛾P于公布鐵路信號維護規(guī)則的通知》（鐵運〔2006〕127號）文附件6《信號器材入所修、更換周期及檢修工時定額表》中有關機車信號設備更換周期的規(guī)定。，非一（主）體化機車信號使用不得超過2012年1月1日。，確保錄音時間和錄音質量安全可靠，清晰完整。，TAX2型使用不得超過2012年1月1日。2．列車管、均衡風缸、制動閘缸必須加裝有TQG14A型壓力傳感器。第8條 確保代維機車車載設備準確、穩(wěn)定、可靠地運行是安全工作的重要內容。第三章 技術管理第12條 為保證LKJ系統(tǒng)準確、穩(wěn)定、可靠地運行和提高作業(yè)及管理標準化、規(guī)范化程度，LKJ系統(tǒng)設備必須使用鐵道部批準的型號。LKJ專用檢修測試設備實行定期檢驗制度。違反鐵道部LKJ數據管理規(guī)定的，按發(fā)生責任事故追究。未經路局批準的LKJ系統(tǒng)各部分軟件不得投入運行使用。車載設備車間建立管理制度和臺帳，跟蹤記載LKJ專用數據芯片領用、發(fā)放、寫片、裝車、復用次數、報廢等情況。相關設備履歷、各項臺帳格式見《LKJ維護管理表格和臺帳》（附件2）并逐步實現(xiàn)計算機信息化管理。第四章 LKJ數據管理第19條 LKJ數據是LKJ控制功能實現(xiàn)的基礎和運行分析的依據。相關科室、車間部門及作業(yè)人員應高度重視，加強協(xié)調、精心工作，使LKJ基礎數據與鐵路運輸基礎設備、設施的數據保持一致。涉及電務部分的LKJ基礎數據資料須經段信號技術科審核確認、加蓋部門印章后送路局主管業(yè)務部門，按照“LKJ基礎數據填寫表”《列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）運用維護規(guī)則》（鐵運[2009]98號附件5）中的格式上報。第21條 LKJ基礎數據源文件由電務處組織編制并下發(fā)電務段裝車使用，由信息技術科數據主管工程師負責數據接收。工作室須符合國家電子計算機機房的有關規(guī)范，配備專用測試設備和芯片的擦寫設備，確保數據文件測試和固化芯片過程中的安全