【正文】 線、設(shè)備的設(shè)計(jì)壓力。 1) 置換前各單元閥門全部處于關(guān)閉狀態(tài) 2) 所有調(diào)節(jié)閥、切斷閥均處于備用狀態(tài)，可手動開啟。置換部分 ，天然氣工業(yè)管道及設(shè)備在投用前應(yīng)進(jìn)行 N2置換，置換壓力不高于管線及設(shè)備的設(shè)計(jì)壓力，—，置換效果以取樣分析置換后氣體中含氧量低于2%為合格。2) 主要管路試壓操作流程根據(jù)裝置的系統(tǒng)構(gòu)成和要求，設(shè)備不能參與試壓，因此試壓分為若干段分別進(jìn)行；由于試壓管段用氣量小，要嚴(yán)格控制升壓速度，以 。吹掃流程涉及的臨時(shí)封堵應(yīng)緊固牢固；排放口正面不許站人；對于排污、放空、儀表等較短管段采取排放式吹掃； 1) 試壓要求：試壓前必須的資料及試壓條件兩個(gè)方面的檢查工作必須進(jìn)行，在資料及試壓條件檢查完后，分系統(tǒng)進(jìn)行試壓。吹掃合格后，再進(jìn)行試壓。容器吹掃干凈后，以容器為儲氣罐對后續(xù)管線進(jìn)行間歇吹掃。在出氣口處，設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。2) 試壓原則試壓介質(zhì)采用氮?dú)?；試壓完成后，利用余氣進(jìn)行系統(tǒng)試壓和氣體泄露性實(shí)驗(yàn)。5) LNG槽車LNG 槽車危險(xiǎn)性與 LNG 儲罐相同，但一般卸車時(shí)間控制在 2 小時(shí)左右，每天最多卸車一次，時(shí)間短，次數(shù)少，發(fā)生事故機(jī)率較小。4) 卸車軟管 同樣LNG 卸車軟管與槽車連接，危險(xiǎn)性同LNG加氣槍一樣。接口處容易泄露，也可能因接口脫落或軟管爆裂而泄漏。 2) LNG泵撬 LNG 泵撬上有兩個(gè)主要工藝設(shè)施，一個(gè)是低溫潛液泵，一個(gè)是增壓器，在正常運(yùn)行時(shí)，兩設(shè)施與LNG儲罐之間閥門開啟而相通，泵的進(jìn)出口有可能因密封失效產(chǎn)生泄漏，增壓器的進(jìn)口是LNG儲罐或 LNG 槽車的液相出口，出口是氣體，同樣因密封失效可能產(chǎn)生泄漏，但在關(guān)閉了儲罐或LNG槽車的出液口后，泄漏量很小。從而使低溫深冷儲存的 LNG 因受熱而氣化，儲罐內(nèi)壓力劇增，安全放散閥開啟，產(chǎn)生大量的天然氣放空。 小循環(huán)預(yù)冷：如果預(yù)冷與加液間隔時(shí)間較長，檢測到條件不允許加氣時(shí)，加氣機(jī)自動開啟小巡環(huán)流程，液體經(jīng)單向閥、氣相氣動閥循環(huán)回站內(nèi)儲罐，當(dāng)檢測到條件達(dá)到設(shè)定值時(shí)，加氣機(jī)自動轉(zhuǎn)入加氣模式。 加液：從加氣機(jī)加液槍座上拔下加液槍，如有必要（車瓶壓力較高時(shí)）連接好回氣槍，LNG流經(jīng)流量計(jì)后充裝入車瓶，當(dāng)液相流量低于設(shè)定值或氣相流量高于設(shè)定值是，結(jié)束加氣。 大循環(huán)預(yù)冷：將加液槍插回到加液槍座，LNG依次流經(jīng)單向閥、流量計(jì)、液相氣動閥、軟管、加液槍、加液槍座、單向閥循環(huán)回站用儲罐，當(dāng)流量計(jì)檢查到溫度達(dá)到設(shè)定值后，預(yù)冷完成。如果車輛氣瓶壓力過高，需要連接回氣槍，將車輛內(nèi)氣相放回到站內(nèi)儲罐，降低車輛壓力。 泵卸車：啟動泵，直接用LNG泵將LNG從槽車充裝到站內(nèi)儲罐。 增壓卸車：利用卸車增壓器將部分LNG氣化，氣體回到槽車儲罐提高槽車壓力利用壓差將槽車中的LNG輸送到站內(nèi)儲罐中。條件要求：預(yù)冷設(shè)定的主要條件是泵池入口溫度，以及泵池入口溫度與泵池溫度間的差值，只有當(dāng)溫度低于設(shè)定值以及溫度查小于設(shè)定值兩個(gè)條件均滿足時(shí)，泵才能啟動。l 預(yù)冷流程 預(yù)冷的主要目的是降低LNG流經(jīng)管道的溫度，減少工作過程中產(chǎn)生的BOG蒸汽。%額定工作壓力環(huán)境溫度30℃～55℃管路溫度196℃～55℃計(jì)量單位Kg、L、Nm3讀數(shù)最小分度值 Kg、（L、Nm3）單次計(jì)量范圍0～ Kg（L、Nm3）累計(jì)計(jì)量范圍 Kg（L Nm3）加液槍頭1英寸LNG專用加液槍氣相管接頭1/2英寸快速接頭。該設(shè)備具有以下特點(diǎn)：◇高度集成◇安裝簡便◇卸液方便快捷◇加注速度快◇安全設(shè)施齊全◇自動化程度高設(shè)備說明書低溫液體儲罐 數(shù)量：1臺序號技術(shù)參數(shù)名稱內(nèi)罐外罐備注1有效容積（m3）50/2幾何容積（m3）503貯存介質(zhì)LNG珠光砂(夾層)7材質(zhì)0Cr18Ni9Q345R8工作溫度（℃）－196常溫9設(shè)計(jì)溫度（℃）－196常溫10工作壓力（MPa）11設(shè)計(jì)壓力（MPa）12蒸發(fā)率%/d13內(nèi)槽射線探傷比例100%RT Ⅱ級20％UT Ⅱ 級100％PT I級內(nèi)、外容器及其管線所有焊縫氦檢漏14腐蝕裕量0115重量KG氣化器一臺:卸車及儲罐自增壓、EAG氣體放散加熱。可方便的進(jìn)行充罐和注液。本匯編將應(yīng)技術(shù)進(jìn)步、行業(yè)管理法規(guī)的變化，并根據(jù)實(shí)際工作的需要不斷完善和修編。 裝置的安全設(shè)計(jì)是系統(tǒng)安全的第一步工作，是系統(tǒng)安全的根本基礎(chǔ)，但是系統(tǒng)的安全不能全部寄希望于裝置的安全設(shè)計(jì)，系統(tǒng)工藝流程的有序進(jìn)行，裝置的正確運(yùn)轉(zhuǎn)和設(shè)備的適當(dāng)維護(hù)是第二步工作，為了實(shí)現(xiàn)這一步工作，企業(yè)必須制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程和崗位安全職責(zé)等一系列的規(guī)章制度，約束、規(guī)范管理者和操作者的自身行為，杜絕不正當(dāng)?shù)男袨橐l(fā)系統(tǒng)事故；第三步工作是要有一個(gè)“事故”的概念，系統(tǒng)的安全與危險(xiǎn)是相對的，任何系統(tǒng)都有可能發(fā)生意外事故，《事故應(yīng)急預(yù)案》就是假定發(fā)生事故后，科學(xué)地合理的事前制定的一種事故應(yīng)急程序,用來指導(dǎo)處理事故，作到事故面前有條不紊，沉著應(yīng)對，及時(shí)正確的處理事故，將受害范圍限制在最小限度之內(nèi)，基于上述情況，本制度匯編要從加氣站概況、安全及運(yùn)營管理和事故應(yīng)急預(yù)案方面作以闡述。中海油營口天然氣有限責(zé)任公司LNG加氣站運(yùn)營管理手冊編 制: 生產(chǎn)部審 核:審 批:2012年10月前 言 液化天然氣（LNG）汽車加氣站由于工作介質(zhì)的易燃易爆危險(xiǎn)特征和低溫深冷特性、工作環(huán)境的特殊性以及周邊環(huán)境的重要性，安全生產(chǎn)始終是加氣站的頭等大事。安全生產(chǎn)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要用系統(tǒng)的思想方法把涉及安全的各個(gè)要素當(dāng)成一個(gè)整體來研究，研究的思路必須貫穿于事物的全過程，研究的手段是用系統(tǒng)工程的原理，科學(xué)地客觀地事前分析、評價(jià)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)因素及可能造成的后果，在充分辯識潛在危險(xiǎn)和不安全部位、不安全環(huán)境的基礎(chǔ)上采取適用的安全技術(shù)措施、防范手段和控制措施將系統(tǒng)的安全置于裝置的安全設(shè)計(jì)、裝置的安全運(yùn)行和裝置發(fā)生事故后的及時(shí)正確處理等三個(gè)階段。 本匯編 2012 年10月首次編制，用于指導(dǎo)LNG汽車加氣站的日常操作、維護(hù)和管理，站內(nèi)工作人員的所有操作行為應(yīng)在本匯編制度指導(dǎo)下進(jìn)行。 目 錄一、 LNG加氣站總體介紹 5概述 5設(shè)備說明書 5加氣站工藝介紹 7本LNG加氣站的工藝設(shè)施的危險(xiǎn)性 8二、 LNG加氣站的調(diào)試投產(chǎn) 9罐體、管道吹掃、試壓 10置換部分 11預(yù)冷調(diào)試 13三、 LNG加氣站的運(yùn)營管理 171. 組織機(jī)構(gòu) 172. 崗位職責(zé) 173. LNG加氣站安全管理規(guī)定 2LNG加氣站進(jìn)站管理規(guī)定 2LNG加氣站人員管理規(guī)定 2LNG加氣站巡檢責(zé)任制度 2LNG加氣站交接班管理規(guī)定 2LNG加氣站卸車安全管理規(guī)定 LNG加氣站消防安全管理規(guī)定 3LNG加氣站倒班管理制度 384. 操作規(guī)程 LNG加氣站加注操作規(guī)程 LNG加氣站氣化器操作規(guī)程 4LNG加氣站潛液泵操作規(guī)程 4LNG加氣站卸車操作規(guī)程 4LNG加氣站槽罐車來車工作程序 4LNG加氣站儲罐增壓操作規(guī)程 48四、 LNG加氣站培訓(xùn)制度 49五、 安全管理 53安全禁令 53基本安全要求 56進(jìn)站須知 59事故應(yīng)急預(yù)案 6086 / 86一、 LNG加氣站總體介紹概述 LNG撬裝加注裝置，是為汽車加注LNG而單獨(dú)開發(fā)的高度集成設(shè)備，該設(shè)備分為三大塊：儲液罐及工藝裝備撬、加液機(jī)、控制值班室。該設(shè)備由卸車部分、增壓部分、儲液罐部分、潛液泵部分、加液機(jī)部分、安全控制部分及值班房部分組成。序號技術(shù)參數(shù)名稱增壓器參數(shù)EAG加熱器參數(shù)備注01進(jìn)口溫度設(shè)計(jì)溫度196℃196℃運(yùn)行溫度162℃162℃02出口溫度設(shè)計(jì)溫度196℃196℃運(yùn)行溫度145℃145℃03設(shè)計(jì)壓力（MPa）04工作壓力（MPa）05單臺汽化量（Nm3/h）20010007安裝形式立式、 室外立式、 室外08材料3A213A21LNG加液機(jī)1臺適用介質(zhì)液化天然氣（LNG）流量范圍3～80公斤/min計(jì)量準(zhǔn)確度177。工作電源220V AC 5A防爆等級整機(jī)防爆 Exdibem Ⅱ AT4加氣站工藝介紹本LNG加氣站主要有以下幾方面工藝自動流程：預(yù)冷流程、卸車流程、汽車加液流程、加氣機(jī)的工作流程。實(shí)現(xiàn)的方法：首先依靠儲罐與LNG泵池間的液位差，預(yù)冷泵及泵池與儲罐間的管道，在達(dá)到設(shè)定條件要求后，泵低速運(yùn)行，預(yù)冷泵出口至LNG加氣機(jī)及加氣機(jī)至儲罐間的管道。l 卸車流程252。252。l 汽車加液流程泵高速運(yùn)行，通過LNG泵高速旋轉(zhuǎn)提升出口壓力，～，～，此時(shí)只要被加注車輛容器內(nèi)壓力低于1mpa，即可順利實(shí)現(xiàn)加液。l 加氣機(jī)工作流程252。252。252。本LNG 加氣站的工藝設(shè)施的危險(xiǎn)性 1) LNG 低溫儲罐 LNG 低溫儲罐，通常采用立式或臥式真空粉末絕熱低溫儲罐，雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒為0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼，外筒為 16MnR 容器板材制造，內(nèi)外筒之間用珠光砂填充并抽真空絕熱，最大的危險(xiǎn) 性在于真空破壞，絕熱性能下降。其次可能的危險(xiǎn)性還有儲罐根部閥門之前產(chǎn)生泄漏，如儲罐進(jìn)出液管道或內(nèi)罐泄漏，但這些事故發(fā)生概率很小。 3) LNG 加注機(jī)槍LNG 加注槍直接給汽車加注LNG，其接口為軟管連接。在關(guān)閉了儲罐出液口后或低溫泵停止工作后，泄漏量很小。但在關(guān)閉了LNG 槽車出液口后或低溫 泵停止工作后泄漏量不大。 二、 LNG加氣站的調(diào)試投產(chǎn)罐體、管道吹掃、試壓 1) 吹掃原則：在吹掃前必須先將引氣管線吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，以容器為儲氣罐對后續(xù)管線進(jìn)行吹掃；吹掃用氣采用氮?dú)?；吹掃合格后，再進(jìn)行試壓；吹掃前注意相關(guān)管線上下游閥門的開閉狀態(tài)。 1) 吹掃準(zhǔn)備各系統(tǒng)吹掃前，編制精細(xì)的、可操作性強(qiáng)的吹掃方案，經(jīng)審查批準(zhǔn)后對施工人員進(jìn)行交底；吹掃前會同甲方、監(jiān)理進(jìn)行資料審查及吹掃條件確認(rèn)；吹掃前檢查流程，保證所有閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)；靶板用扁鋼制作，涂上白漆，稍干后即可進(jìn)行打靶實(shí)驗(yàn)。 2) 吹掃技術(shù)要求吹掃前必須先將引氣管線先吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，實(shí)施容器吹掃（容器吹掃由甲方協(xié)調(diào)外商進(jìn)行）。吹掃時(shí)隔絕調(diào)節(jié)閥、安全閥、流量計(jì)、混合器直接與介質(zhì)相接觸的儀表。吹掃時(shí)氣體流速不小于20m/s。試壓接頭、閥件、接口連接牢固；試壓現(xiàn)場禁止非工作人員靠近；有壓狀態(tài)嚴(yán)禁緊固螺栓和焊接。升至實(shí)驗(yàn)壓力50%時(shí)穩(wěn)壓3min，無異常時(shí)按強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)壓力的10%,穩(wěn)壓 10min,以無壓降、無滲漏、無可見變形為合格；,穩(wěn)壓時(shí)間不少于30min,刷漏檢查，以無滲漏為合格。 、試壓完畢、經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行 N2置換；，每完成一項(xiàng)單元管線或設(shè)備的置換，應(yīng)填好相應(yīng)的置換記錄。 3) 依單元按設(shè)計(jì)流程的先后順序逐步向后進(jìn)行置換。 5) 每個(gè)單元取樣分析，直至含氧量小于 2%。 置換措施按廠商編制的方案進(jìn)行,施工單位配合施工. 1) 各操作人員應(yīng)明確職責(zé)，熟悉操作要求，嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程。 8) 如現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)根據(jù)火情果斷采取滅火措施。如有人員受傷，按 9處理。 預(yù)冷調(diào)試 現(xiàn)場指揮：1人；操作組：2人；檢查組：1人；維修組：1人。具體檢查內(nèi)容如下：1) 檢查貯罐真空度，由 LNG貯罐制造廠家派工程技術(shù)人員現(xiàn)場實(shí)測，要求真空度在允許的范圍內(nèi)； 2) 檢查所有閥門，要求流向正確，開關(guān)自如、靈活、可靠； 3) 檢查所有儀表顯示，要求現(xiàn)場一次儀表與控制室二次儀表數(shù)據(jù)吻合； 4) 檢查所有低溫管線中固定情況，要求位置合理、焊接可靠； 5) 檢查所有低溫管線中滑動管托限位擋板，要求間隙 5~8mm，伸縮方向合理； 6) 檢查所有管線 U形卡，要求底部加槽鋼墊片、緊固到位； 7) 檢查貯罐、氣化器、增壓器、加熱器等主要設(shè)備，要求無變形、無雜質(zhì)、無泄漏； 8) 檢查所有安全閥設(shè)定參數(shù)，要求準(zhǔn)確無誤； 9) 檢查自控系統(tǒng)，要求計(jì)算機(jī)、PLC、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器、自控閥門、燃?xì)鈭?bào)警探頭等工作正常，數(shù)據(jù)顯示準(zhǔn)確； 10) 檢查流量計(jì)，要求工況流量和校正流量準(zhǔn)確無誤； 11) 檢查供電系統(tǒng)，要求變壓器、高低壓配電柜、開關(guān)柜、電度表工作正常，防爆電氣儀表工作正常，靜電跨接線牢固，各種燈具、開關(guān)、插座工作正常，站區(qū)設(shè)備、電力、儀表接地電阻復(fù)測符合要求；12) 檢查空壓機(jī)系統(tǒng)，要求潤滑油油位合格，電機(jī)運(yùn)行電流、溫度常，脫油、脫水過濾器工作正常，空氣出口壓力符合要求； 13) 檢查應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，要求具有適用性和可操作性； 14) 檢查配套檢修工具，要求種類齊全； 1) 嚴(yán)禁低溫液相管線出現(xiàn)液封現(xiàn)象； 2) 開啟系統(tǒng)時(shí)，閥門要從未端開至首端。 液氮；溫度：196℃；數(shù)量：4噸。 ： 1) 檢驗(yàn)工藝設(shè)計(jì)是否合理、可靠； 2) 檢驗(yàn)低溫設(shè)備、閥門、材料的強(qiáng)度和性能是否滿足要求； 3) 檢驗(yàn)施工質(zhì)量是否能夠順利通過； 4) 使得 LNG貯罐處于低溫狀態(tài)； 5) 使得生產(chǎn)區(qū)所有設(shè)備、管道經(jīng)氮?dú)庵脫Q后處于 LNG置換前的中間介質(zhì)； 6) 使得所有法蘭密封、螺紋密封、填料密