【正文】 根據(jù)傷損鋼軌變化向技術(shù)室提出更換鋼軌及調(diào)整探傷周期建議。，用于日常探傷人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和探傷儀傷損檢出能力的校驗。工長負(fù)責(zé)本工區(qū)作業(yè)組日常探傷作業(yè)安全和技術(shù)管理，按時完成探傷計劃，確保作業(yè)人員人身安全和探傷質(zhì)量。加強(qiáng)鋼軌傷損分析，根據(jù)傷損情況及時向區(qū)段上報，及時將當(dāng)日重傷鋼軌錄入《重傷鋼軌登記臺帳》。、每月組織執(zhí)機(jī)人員完成探傷儀月測試、配合區(qū)段完成探傷儀季檢。（兼職）應(yīng)認(rèn)真做好探傷儀的故障檢修，確保探傷儀工作狀態(tài)良好，故障儀器無法修復(fù)時通知工長上報區(qū)段，探傷儀故障檢修完畢，并經(jīng)試用合格后，要做好修理臺帳登記和簽認(rèn)。，發(fā)現(xiàn)疑似傷損，應(yīng)及時安排人員進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核。、材料、備品使用情況向技術(shù)室、經(jīng)營室按月提出材料、備品申請。為保證檢測內(nèi)容的準(zhǔn)確性和探傷靈敏度的校對，配備的試塊包括：① 標(biāo)準(zhǔn)試塊：CSK1A或ⅡW試塊、CS15試塊；② 對比試塊：WGT3試塊和階梯試塊等；③ 實(shí)物對比試塊：GTS60試塊；④ 鋼軌焊縫探傷試塊：GHTGHT5試塊。（一）探傷儀的檢修、保養(yǎng)，分日常保養(yǎng)、月測試、季度檢修（季檢），年度綜合檢修（年檢）和故障檢修五個部分。包括擦拭儀器、充電、放盡剩余耦合水及根據(jù)儀器狀況對有關(guān)部件進(jìn)行調(diào)整、緊固。日常保養(yǎng)由探傷工區(qū)作業(yè)組執(zhí)機(jī)人員實(shí)施。對儀器、探頭性能進(jìn)行測試（附件二），并對機(jī)架部件進(jìn)行保養(yǎng)。月測試由探傷工區(qū)作業(yè)組執(zhí)機(jī)人員實(shí)施，副工長（班長）復(fù)驗，工長抽查和簽認(rèn)。逐臺對儀器和探頭主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測試、調(diào)整。季檢由綜合區(qū)段負(fù)責(zé)組織實(shí)施并檢驗，測試結(jié)果填入《探傷儀性能季度測試表》（附件四）。對探頭、機(jī)械部分進(jìn)行綜合性能檢測和修理，對儀器指標(biāo)進(jìn)行測試，年檢委托權(quán)威部門完成。檢修人員要在《儀器檢修登記簿》（附件五）中做好整修記錄。（三）探傷儀的報廢：① 探傷儀連續(xù)使用時間超過5年或工作小時超過5000小時者報廢；達(dá)到報廢時限但年檢時儀器各項指標(biāo)仍能達(dá)標(biāo)，可適當(dāng)延長使用年限。：① 儀器年檢時，主要技術(shù)指標(biāo)不合格或無法修復(fù)時，經(jīng)鑒定后可按規(guī)定手續(xù)申請報廢。第四章 按探傷周期進(jìn)行探傷檢測第10條 探傷周期。：廠焊焊縫為每半年一遍，現(xiàn)場氣壓焊、鋁熱焊焊縫59月每月一遍，10月至次年4月每14天一遍。第12條 傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，個別地段連續(xù)兩個探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損（如核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等）應(yīng)作為探傷的重點(diǎn)地段。第14條 探傷前應(yīng)掌握該作業(yè)區(qū)段的探傷重點(diǎn)地段，對鋼軌探傷儀的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁探傷儀帶“病”上道作業(yè)。第15條 探傷小車零部件應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無破損、失效，探頭架應(yīng)調(diào)節(jié)靈活，壓力適中。42 / 42備 品 配 備 表名 稱單 位數(shù) 量用 途備 注無線對講機(jī)臺防護(hù)聯(lián)絡(luò)防護(hù)聯(lián)絡(luò)一臺備用活口扳手個拆裝夾板螺栓拆裝夾板螺栓檢 查 錘個手工檢查敲擊手工檢查敲擊皮 尺個測量傷損位置測量傷損位置白 鉛 油罐標(biāo)注傷損符號標(biāo)注傷損符號容量視需要定小 油 刷把標(biāo)注傷損符號標(biāo)注傷損符號探 頭套校對及應(yīng)急使用校對及應(yīng)急使用小 鏡個手工檢查用手工檢查用防護(hù)信號備品套作業(yè)時防護(hù)作業(yè)時防護(hù)其 他視檢查需要配備視檢查需要配備如鋼絲刷、手電筒、棉紗、耦合水容器等第六章 探傷作業(yè)流程（見附件一）第七章 探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第17條 探傷作業(yè)程序、內(nèi)容及要求如下：程序內(nèi) 容要 求責(zé)任人班前準(zhǔn)備。執(zhí)機(jī)探傷工“鋼軌探傷日志”、“重傷鋼軌通知書”和“探傷重點(diǎn)地段。了解上次探傷情況和檢查區(qū)段的鋼軌傷損情況，做好記錄。備品齊全，說明線路和鋼軌狀況、檢查重點(diǎn)、明確責(zé)任，布置安全。防護(hù)員必須掌握安全防護(hù)知識，按規(guī)定保持防護(hù)距離，防護(hù)員保持3－5分鐘通話一次，并確認(rèn)防護(hù)距離。工長、副工長（班長）防護(hù)員，調(diào)整儀器各項參數(shù)。工長、副工長（班長）執(zhí)機(jī)探傷工。執(zhí)機(jī)探傷工，須進(jìn)行復(fù)核。并及時將鋼軌傷損情況向綜合區(qū)段和段調(diào)度室匯報。按《鐵路線路修理規(guī)則》，用手機(jī)及時通知工區(qū)和段調(diào)度并作好記錄。工長、副工長（班長）6．確保探頭與軌面耦合良好。探傷工按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》。下載數(shù)據(jù)，關(guān)閉電源，放盡耦合水，擦凈儀器置于干燥通風(fēng)處，并及時充電。對全程記錄進(jìn)行分析，對可疑波形結(jié)合上一周期數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析。工長、副工長（班長）分析員第18條 鋼軌判傷程序及處理如下：類型鑒 別判 斷處 理核 傷采取波形分析、移動探頭位置、測量水平距離，目視軌頭外觀等方式鑒別顎部銹蝕、夾板卡損、螺孔反射、剝落掉塊、側(cè)面鋸齒、踏面擦傷和焊筋輪廓等反射回波。如受軌面影響或核傷較小時，應(yīng)采用軌頭側(cè)面手工校對方法。核傷部位應(yīng)有明顯標(biāo)記。簽發(fā)《重傷鋼軌通知書》，一報養(yǎng)路工區(qū)確認(rèn)，二報工務(wù)段調(diào)度。對未達(dá)到傷損標(biāo)準(zhǔn)的可疑波形作出記錄并在可疑部位上打上明顯標(biāo)記。探傷人員如發(fā)現(xiàn)危及行車安全的重傷鋼軌時，應(yīng)立即設(shè)置防護(hù)，派人看守，并通知工區(qū)加固處理或組織更換。螺孔裂紋根據(jù)波形和探頭位置結(jié)合0176。用37176。探頭結(jié)合判定。水平及斜裂紋注意年爐號標(biāo)記的回波干擾。、37176。目視鋼軌外觀確定。通道增益偏低等因素都會導(dǎo)致長報警。增益或目視軌頭是否肥邊，軌腰是否鼓包。探頭，軌頭軌腰側(cè)面用0176。焊接接頭傷損注意軌面凹陷的反射波。識別塌陷、臺階、坑洼、焊縫波和移位不動的油層波。軌腰傷損長度用穿透法確定。其它傷損（包括加固接頭孔裂）按上述分類確定。采用一看二敲三照四卸的手工檢查方法確認(rèn)。對嚴(yán)重的擦傷，應(yīng)在軌頭側(cè)面校對確認(rèn)，嚴(yán)防擦傷面下核傷的漏檢、漏判。同時向綜合區(qū)段和段調(diào)度室匯報。：① 70176。② 37176。至45176。③ 0176。，其間距不應(yīng)超過50m。，確保耦合良好，保證聲能的傳遞。，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。，對小半徑曲線上股魚鱗狀裂紋的探測，應(yīng)適當(dāng)提高靈敏度，盯波檢查。必要時應(yīng)采用手持備用探頭進(jìn)行校驗，以提高判傷準(zhǔn)確性。、后兩端防護(hù)員距作業(yè)人員800～1000米。遇惡劣天氣時，兩端防護(hù)員與中間防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系頻次。，鄰線來車，本線瞭望條件不足2000米的地段，探傷人員必須下道避車，下道后應(yīng)列隊立崗迎車。，中間防護(hù)員應(yīng)通知兩端防護(hù)員暫停走行，避免防護(hù)距離不符合規(guī)定造成安全隱患。，人員、儀器、推水小車應(yīng)撤到規(guī)定安全距離以外的位置。，兩端防護(hù)員應(yīng)站在車站兩端道岔區(qū)的安全位置防護(hù)，大站場及道岔區(qū)探傷，需設(shè)駐站防護(hù)員1名，現(xiàn)場兩端防護(hù)員應(yīng)在儀器前后50米進(jìn)行防護(hù)，并注意來往列車是否通過作業(yè)道岔。第23條 電氣化區(qū)段作業(yè)安全措施。，嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)下打雨傘作業(yè)，雨大時應(yīng)停止作業(yè)到安全處所避雨。第九章 重點(diǎn)地段探傷要求第25條 鋼軌接頭探傷：一看波形顯示。主要看各種角度探頭在接頭上的位置，確保接頭范圍內(nèi)各種傷損的檢測；三看接頭狀態(tài)。，隨時觀察波形顯示。：① 異型接頭探測應(yīng)注意探測聲程的調(diào)整和波形分析。③ 雙線地段應(yīng)加強(qiáng)對迎著列車一端鋼軌第一孔裂紋的探測。凡發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知養(yǎng)路工區(qū)及時更換。要加強(qiáng)對熱影響區(qū)范圍內(nèi)軌頭核傷及軌腰范圍內(nèi)斜裂和軌底橫向裂紋、軌頭下顎水平裂紋等特殊傷損的探測。① 探傷前的準(zhǔn)備：每一探傷周期前應(yīng)由工長組織焊縫組人員重新學(xué)習(xí)探傷工藝和安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。檢查工具備品、防護(hù)用品、傷損記錄卡（簿）和通知書。探傷前應(yīng)對焊縫兩側(cè)的探測面鏟除銹污，拆除探測范圍內(nèi)的扣件，拆除扣件由綜合區(qū)段通知線路工區(qū)配合完成。發(fā)現(xiàn)傷損，雙人雙機(jī)校對確認(rèn)，同時作好探傷記錄。焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個鋼軌焊接接頭（自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm）。第27條 道岔部位探傷。、反向探測（GCT8C型探傷儀除外），探測中要慢走細(xì)探注意回波報警提示，軌面有油污時要先擦凈后探傷。，同時應(yīng)結(jié)合手工檢查，儀器探測區(qū)域為軌面寬度大于50mm的部位。除正常探傷外，線路工區(qū)應(yīng)定期對可動心軌進(jìn)行手工檢查。