制造企業(yè)設備管理流程再造-展示頁
2025-04-16 23:03本頁面
【正文】 和分析，使管理信息系統(tǒng)僅僅成為原有人工系統(tǒng)的代替品， 結果使計算機信息管理系統(tǒng)沒有發(fā)揮其應有的功效。如何創(chuàng)建和設計優(yōu)良的設備管理系統(tǒng)，使企業(yè)達到降低成本和全面生產(chǎn)效率的提高成為汽車企業(yè)考慮的首要前提。面對激烈的競爭壓力，各大汽車企業(yè)紛紛進行兼并重組，發(fā)展壯大企業(yè)實力。 汽車業(yè)的暴利時代即將結束，汽車生產(chǎn)能力過剩和擴大出口將成為現(xiàn)實壓力。2004年5年各地在汽車整車方面的規(guī)劃投資達2000億元左右，新增長生產(chǎn)能力600萬輛。 1 前言 我國汽車工業(yè)起步晚、起點低、規(guī)模小、技術落后、產(chǎn)業(yè)結構不合理，改革開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產(chǎn)大國相比差距明顯。制造企業(yè)設備管理流程再造 首先以幾大汽車制造企業(yè)的設備管理為研究背景，針對其現(xiàn)有的設備管理體制和管理方式的缺陷與不足，利用最新設備管理發(fā)展理論和管理信息化思想，對設備管理進行流程重組，提出了一種新的汽車制造企業(yè)設備管理組織模式和業(yè)務流程。我國已經(jīng)加入WTO，按照我國對于汽車行業(yè)的承諾，到2006年，我國汽車整車進口關稅水平將降至25% ，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進口配額等非關稅保護政策，國內(nèi)汽車行業(yè)將直接面對開放的國際市場，這對于我國尚屬幼稚的汽車產(chǎn)業(yè)來說，將是一個非常嚴峻的考驗而且，受汽車市場規(guī)模以及行業(yè)高利潤的吸引，各地紛紛爭上汽車項目，形成了汽車行業(yè)投資的熱潮（2003年我國汽車工業(yè)投資同比增長 %）。不僅原有的汽車廠商通過追加投資擴大生產(chǎn)規(guī)模，而且其他行業(yè)如家電、房地產(chǎn)企業(yè)紛紛涉足汽車行業(yè)。同時，汽車行業(yè)發(fā)展的外部性日益明顯，經(jīng)營風險逐漸突出。先進的設備管理也是汽車制造型企業(yè)降低成本，提高產(chǎn)品質量、擴大企業(yè)的生產(chǎn)能力，增加效益的最直接，最有效的途徑之一。 2 汽車制造企業(yè)設備管理流程現(xiàn)狀 設備管理信息化近年來在這些企業(yè)得到了一定程度的應用，而且其開發(fā)方法和工具也層出不窮， 但應用效果卻不盡人意。 目前，我們大多數(shù)汽車制造企業(yè)都采用直線職能制組織結構形式。直線領導機構和人員在自己的職責范圍內(nèi)有一定的決定權和對所屬下級的指揮權，并對自己部門的工作負全部責任。 設備管理在這些企業(yè)中一般作為一種單獨的保證正常生產(chǎn)的
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