【正文】 和用戶公司的雇員。 。 (進(jìn)行)次要變化定位對(duì)(用 )于 馬來(lái)西亞環(huán)境的意見(jiàn)征詢。 3. 方法學(xué)為了要決定馬來(lái)西亞的 3 PL 服務(wù)目前的用法，在2000 年一個(gè)調(diào)查第二一半的期間實(shí)施。花費(fèi)了品質(zhì)水準(zhǔn)被視為被使用者公司了解的主要的利益的減少和改良的服務(wù)。} ，1999 一般發(fā)現(xiàn)這些服務(wù)的最大多數(shù)的使用者對(duì)他們的供給者感到滿意而且相信這將在組織里面導(dǎo)致積極的發(fā)展。（1993 b）誰(shuí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)花費(fèi)而且維修的時(shí)候是最重要的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)第三者公司，公司名譽(yù)之前的經(jīng)驗(yàn)，被提供的‘總數(shù)包裹’,數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的操作的能力和兼容性是其它的重要的因素。 這在跳伊朗 et al 的工作中也被反映。作家建議當(dāng)費(fèi)用的時(shí)候而且服務(wù)是主要的議題，最引人注目的變化是在人的品質(zhì)上的強(qiáng)調(diào)，特別地在操作的區(qū)域中。 {相似的理由在運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)經(jīng)驗(yàn)的研究美國(guó)公司的支持外包的練習(xí)中也被 Brady Tracey（1991) 報(bào)告了。Shaffer（1990) 建議了支持外包的在美國(guó)的一些的理由物流管理的生長(zhǎng)，包括需要把重心集中在核心生意；比較好的運(yùn)輸解決方案；節(jié)省費(fèi)用和改良的服務(wù)；必需的科技的專長(zhǎng)的發(fā)展而且用計(jì)算機(jī)處理了系統(tǒng) （是超過(guò)那范圍許多公司）和的需要更專業(yè)的和更－裝備了物流管理服務(wù)。這些作家的調(diào)查結(jié)果指出澳洲的公司對(duì)在他們的 3 PL 服務(wù)的用法中的美國(guó)公司是可比較的，藉由公司的超過(guò)五的分之一表示對(duì) 3 PL 的他們的承諾的特色當(dāng)做廣泛的，而且分派超過(guò)50% 的他們的總物流管理的公司中的四分之一個(gè)編入預(yù)算縮短供給者。然而﹐從兩個(gè)區(qū)域來(lái)的公司同意那支持外包的需要不是一所有的或無(wú)建議。作家在定義對(duì) 3 PL 的用法的范圍有用法—程度的有承諾的方面測(cè)試了下列各項(xiàng)因素；被分派給第三者供給者的百分比有總計(jì)的物流管理預(yù)算的；被第三者公司提供的地理的報(bào)導(dǎo)；被利用的第三者服務(wù)，舉例來(lái)說(shuō)儲(chǔ)入倉(cāng)庫(kù)管理 , 裝船鞏固，快速的管理，命令實(shí)現(xiàn) , 產(chǎn)品回返 , 運(yùn)送者選擇 , 物流管理數(shù)據(jù)系統(tǒng) , 比率談判 , 產(chǎn)品集會(huì) , 處理的次序，清點(diǎn)存貨再補(bǔ)足；和第三者契約的自然和長(zhǎng)度。Loeb et al。 1990 年代后期起的第三個(gè)波浪日期。第二個(gè)波浪早期從 1990, 當(dāng)許多的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)動(dòng)員，舉例來(lái)說(shuō) DHL， TNT 和聯(lián)邦快遞開(kāi)始了他們的物流管理活動(dòng)。）。最大多數(shù)的供給者有經(jīng)過(guò)區(qū)別特殊化他們的服務(wù)，藉由服務(wù)的范圍包含多種選項(xiàng)從有限制的服務(wù) （舉例來(lái)說(shuō)運(yùn)輸）排列到大范圍的活動(dòng)包含的供應(yīng)鏈。半圓型錘 et al。 這個(gè)學(xué)習(xí)(研究)打算充滿這個(gè)縫隙。公司進(jìn)入較大的實(shí)體之內(nèi)已經(jīng)合并，利用經(jīng)濟(jì)效益而且延伸市場(chǎng)占有率，如同物流管理者公司的價(jià)值不變化地在于它的網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)占有率一樣。在馬來(lái)西亞的 3 PL 工業(yè)引人注目的另一個(gè)趨勢(shì)是大部份運(yùn)動(dòng)員專攻領(lǐng)域如船貨轉(zhuǎn)寄，容器拖曳，倉(cāng)庫(kù)操作或傳統(tǒng)的卡車司機(jī)而且操作由于物流管理的和其它成份的最小的結(jié)合用鐵鏈鎖住. （新的困難的泰晤士報(bào)，1998)。在東南方的亞洲的區(qū)域中，一般報(bào)告新加坡－基礎(chǔ)的公司通常對(duì) 3 PL 服務(wù)供給者的服務(wù)感到滿意。} ，1993 一）.3 PL服務(wù)用法的檢查藉澳洲的大公司（Lieb et al ，1996) 揭露許多的在澳洲的大公司利用契約物流管理供給者的服務(wù)為大部份操作單位。蓋膜（1993) 在以三個(gè)荷蘭人的個(gè)案研究為基礎(chǔ)的歐洲和二個(gè)瑞典的供給者中討論 3 PL 發(fā)展。 Shaffer（1990) 描述的3 PL 工業(yè)如何在美國(guó)發(fā)展，而且言及一些經(jīng)濟(jì)的，管制的和科技的趨勢(shì)駕駛發(fā)展。給物流管理支持外包重要性的增加，在美國(guó)已經(jīng)廣泛地它的用法的范圍廣泛地已經(jīng)在美國(guó)被調(diào)查。 在近幾數(shù)年已經(jīng)寫出了有很多關(guān)于支持外包的物流管理活動(dòng)。除此之外組織上的沖擊的另一個(gè)重要發(fā)展是強(qiáng)調(diào)增加及時(shí)基礎(chǔ)的競(jìng)賽（Bandager et al。（嗡嗡聲，2000) 為了要得到一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的利益，許多組織正在尋求戰(zhàn)略上處理其物流管理操作，但是了解他們?nèi)狈诵哪芰Σ⒅饾u地尋求轉(zhuǎn)包其物流管理活動(dòng)給另一公司。這有一些在物流管理系統(tǒng)上的需求并且成為調(diào)查的一個(gè)快速地發(fā)展中的區(qū)域。 ? 2002 所有權(quán)利都保留了 Elsevier 科學(xué)有限公司。在馬來(lái)西亞與 124個(gè)公司有關(guān)以資料分析為基礎(chǔ)的結(jié)果指出大多數(shù)的這些使用者對(duì)服務(wù)供給者感到滿意并且在組織里有確切積極的發(fā)展。物流管理～期中考報(bào)告 班級(jí)：二管四B學(xué)號(hào)：D91215245姓名：黃將豪第三者物流管理服務(wù)的使用馬來(lái)群島的遠(yuǎn)景摘錄本章在分析馬來(lái)西亞的第三者物流管理服務(wù)的用法。一項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)性的研究學(xué)習(xí)的實(shí)行決定在馬來(lái)西亞使用物流管理公司服務(wù)的范圍；選擇在組織方面物流管理的合約和隨時(shí)間經(jīng)過(guò)會(huì)產(chǎn)生程序上的決策沖擊。對(duì)于一個(gè)目前高水平滿意, 考察的大多數(shù)公司對(duì)他們的服務(wù)用法的巨大增加表明了緩和。 介紹藉由商業(yè)的全球化和必然的競(jìng)爭(zhēng)的壓力，已經(jīng)有一個(gè)逐漸增加的依賴組織的能力遞送消費(fèi)者－很快地而且準(zhǔn)時(shí)在全世界適應(yīng)產(chǎn)品。事實(shí)上﹐它有被關(guān)于策略性的競(jìng)爭(zhēng)的利益的發(fā)展參照當(dāng)做最后一個(gè)邊界。（嗡嗡聲，2000)。}，1999). 廣泛言之，時(shí)間基礎(chǔ)的競(jìng)賽涉及速度, 以速度能夠制造產(chǎn)品, 送到市場(chǎng)和服務(wù)。已經(jīng)有各種不同的術(shù)語(yǔ)過(guò)去一直描述 , 像是物流管理聯(lián)盟 （Bowers 公牛, 1990), 物流管理 （ Fairhaven 和全麥粉的，1994) 的操作的聯(lián)盟，契約物流管理 （Kearney，1995) ，契約分配 （威爾遜和父親，1989) 和第三者物流管理. （四肢和蘭德?tīng)枺?996) {已經(jīng)有各種不同的術(shù)語(yǔ)過(guò)去一直描述這一種現(xiàn)象 , 像是物流管理同盟 （樹(shù)蔭處牛，1990), 物流管理 （ Fairhaven 和全麥粉的，1994) 的操作的同盟 , 契約物流管理 （Kearney，1995), 縮短分配 （威爾遜和父親，1989) 和第三者物流管理. （四肢和蘭德?tīng)枺?996) 然而﹐第三者物流管理 （3 PL）近來(lái)這個(gè)術(shù)語(yǔ)更廣泛使用。（以文字損害名譽(yù)和蘭德?tīng)枺?996)。蓋膜（1993) 以三個(gè)荷蘭人和二個(gè)瑞典的供給者的為基礎(chǔ)的實(shí)例研究討論歐洲3 PL 的發(fā)展。也已經(jīng)采取了歐洲環(huán)境條件中的其它學(xué)習(xí)(研究（Lieb et al。 一些研究已經(jīng)概略說(shuō)明香港的制造業(yè)公司和 3 PL 服務(wù)供給者之間的結(jié)合，中國(guó)南方，日本和南韓. （Millen 和淺灘，1996) 。 隨著馬來(lái)西亞物流管理多型態(tài)的出現(xiàn)﹐服務(wù)供給者關(guān)于建立結(jié)合而且形成整個(gè)的集中的物流管理鏈。39個(gè)運(yùn)動(dòng)員曾前的農(nóng)作物在工業(yè)中其尺寸大小方面被受限制及有能力提供操作服務(wù)的副本，也考慮過(guò)作為工業(yè)中的多數(shù)。然而, 對(duì)我們的知識(shí), 我們沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何全面學(xué)習(xí)由公司在馬來(lái)西亞集中于3PL程度的文學(xué)中被報(bào)告。 2. 文獻(xiàn)回顧很多的文學(xué)在利益和 3 PL 的用法的范圍上存在物流管理僅僅不關(guān)于升高把，宣稱克里斯托弗 （1993) 但是有一個(gè)重要的貢獻(xiàn)移到制造競(jìng)爭(zhēng)得到的利益。（1993 ) 提議3PL服務(wù)成長(zhǎng)的一個(gè)重要原因是公司由于參加不同的消費(fèi)者需要清楚后勤生意方面競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn) 21 世紀(jì)提供物流管理的綜述, 它已經(jīng)建議計(jì)劃和計(jì)劃預(yù)報(bào)很重要, 雖然有些二自由流體（庫(kù)柏，1994)在國(guó)際的物流管理供給者上的進(jìn)一步的洞察文學(xué)揭露進(jìn)入 3 PL 市場(chǎng)之內(nèi)已經(jīng)有新會(huì)員的三個(gè)波浪（Berglund et al。第一個(gè)波浪始于 1980 年代或甚至比較早由于‘傳統(tǒng)’物流管理供給者，通常其活動(dòng)在或者運(yùn)輸或者倉(cāng)庫(kù)中從一個(gè)在傳統(tǒng)上強(qiáng)烈的位置出現(xiàn)了。來(lái)自信息科技，管理顧問(wèn)和平坦財(cái)政服務(wù)的區(qū)域許多運(yùn)動(dòng)員正在從第一和第二個(gè)波浪連同運(yùn)動(dòng)員一起工作的。許多的研究在過(guò)去已經(jīng)被引導(dǎo)決定物流管理服務(wù)的未來(lái)。（1993 b）在使用 3 PL 服務(wù)方面比較美