柴油的質(zhì)量要求及性能指標(biāo)-展示頁
2025-04-16 21:43本頁面
【正文】 測取柴油的某些較易獲得的物理參數(shù),而后通過簡單計算得出柴油的近,擬十六烷值。試驗時調(diào)節(jié)柴油機(jī)壓縮比,確定被試燃料的閃火時問。柴油十六烷值可按GB/T38G一91的規(guī)定進(jìn)行測定。一種烴是正十六烷,即自燃點(diǎn)低,發(fā)火性好,規(guī)定它的十六烷值為100。它是在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)試驗中,通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來測定,采用和被測定燃料具有相同著火延遲期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分?jǐn)?shù)來表示。 可見,柴油的發(fā)火性,是評價柴油燃燒性能的一個重要指標(biāo)。汽油中的正構(gòu)烷烴易使汽油機(jī)發(fā)生爆震,而對于柴油而言,所含的正構(gòu)烷烴卻能減輕柴油機(jī)工作粗暴。因此,各種影響汽油機(jī)爆震與柴油機(jī)工作粗暴的因素也完全不同。汽油機(jī)的爆震是由于點(diǎn)火燃著的火焰前沿還沒傳播到的那部分混合氣生成過氧化物,自行燃燒而致,一般發(fā)生在燃燒末期。柴油的發(fā)火性是指柴油自燃的能力,發(fā)火性好的柴油,著火延遲期短,著火燃燒后缸內(nèi)壓力上升平緩,柴油機(jī)工作柔和。柴油機(jī)工作粗暴的后果與汽油機(jī)爆震一樣,會使發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)承受過大的沖擊力作用,產(chǎn)生強(qiáng)烈的金屬敲擊聲,加速零件的磨損并且使柴油機(jī)起動困難,造成柴油機(jī)功率下降,油耗增大。但從柴油噴入至自燃,往往還有一定的時問間隔,這是因為在這一時問問隔內(nèi),柴油需完成與空氣的充分混合、先期氧化及形成局部著火點(diǎn)等物理化學(xué)的進(jìn)一步準(zhǔn)備,我們將從噴油開始到柴油開始燃燒的時間問隔稱之為著火延遲期。C一600`C,壓力達(dá)3~4MPa。 (二)評價柴油性能的指標(biāo)： (l)柴油機(jī)的工作粗暴與柴油的發(fā)火性 為使讀者對柴油的發(fā)火性能有一個更為全面的理解,我們先介紹柴油在柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的情況。含硫量較低是我國國產(chǎn)柴油的特點(diǎn)之一。 ,即具有良好的流動性,以保證高壓油泵的潤滑和噴油霧化的質(zhì)量,形成良好的混合氣。柴油的質(zhì)量要求及性能指標(biāo) （一）柴油的質(zhì)量要求： 為了保證柴油在高速柴油發(fā)動機(jī)中能正常燃燒,對柴油的質(zhì)量要求如下: ,十六烷值適宜,自燃點(diǎn)低,燃燒完全,發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性好,不發(fā)生爆震現(xiàn)象。 ,蒸發(fā)速度要適宜,輕餾分所占比例應(yīng)大些,否則會使發(fā)動機(jī)油耗增大,磨損加劇,功率下降。 ,以保證不腐蝕發(fā)動帆。 ,在儲存時生成膠質(zhì)及燃燒后形成積炭的傾向都較小。柴油機(jī)在壓縮終了時,缸內(nèi)溫度可達(dá)50039。這時柴油以高壓呈細(xì)霧狀噴入燃燒室內(nèi),由于燃燒室的溫度巳超過柴油和自燃點(diǎn),故從理論上而言,柴油噴入燃燒室,便具備了著火燃燒的基本條件。如果著火延遲期長,則噴入燃燒室的柴油量增多,著火前形成的混合氣數(shù)量就多,一旦著火,就有過量的柴油著火燃燒,這會造成缸內(nèi)壓力劇增,氣缸內(nèi)便將產(chǎn)生強(qiáng)烈的震擊作用,通常把這種震擊作用稱為柴油機(jī)工作粗暴。影響著火延遲期的因素較多,其中柴油的發(fā)火性是主要因素之一。 另外需要指出的一點(diǎn)是柴油機(jī)的工作粗暴與汽油機(jī)的爆震在本質(zhì)上是有很大區(qū)別的。而柴油機(jī)工作粗暴卻是由于柴油的發(fā)火性差使得著火延遲期過長而致、一般發(fā)生在燃燒的初期。如汽油機(jī)若提高壓縮比或增高氣缸溫度會促發(fā)爆震,而柴油帆若提高壓縮比或增高氣缸溫度卻能減輕其工作粗暴的傾向。由此,我們可了解汽油機(jī)爆震與柴油機(jī)工作粗暴的根本區(qū)別。 (2)柴油的十六烷值 十六烷值是代表柴油在柴油發(fā)動帆中發(fā)火性能的一個約定量值。供參比用的標(biāo)準(zhǔn)燃料是用兩種發(fā)火性相差破為懸殊的烴作為基準(zhǔn)物對比得出的數(shù)渣。另一種烴是a甲基茶,將此二種烴按不同的體積比例混合,就可以得到十六烷值從O一100供參比用的標(biāo)準(zhǔn)燃料。主要的測試設(shè)備為一臺可調(diào)壓縮比(723)的供試驗用的標(biāo)準(zhǔn)單缸柴油機(jī)。如果被試燃料和某一參比燃料在同樣條件下同期閃火,所選用的壓縮比又相同,則它們的十六烷值相同,標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分比合量即為被測燃料的十六烷值。 ①柴油指數(shù) 表示柴油在柴油機(jī)中發(fā)火性能的一個計算值。柴油的苯胺點(diǎn)是普通化驗室都可測定的，它是按GB/T262一88的規(guī)定進(jìn)行?；旌衔镆钥刂扑俣燃訜嶂羶上嗤耆旌稀？砂聪率鼋?jīng)驗公式計算柴袖指數(shù):柴油指數(shù)=()X()/100p式中:T柴油的苯胺點(diǎn)，C。C時的密度,g/cm3。計算公式如下：十六烷指數(shù)=+（）lgt50/p20式中:t50柴油試樣50%餾出溫度,39。p20柴油試樣2039。 (3)十六烷值與柴油使用的關(guān)系 柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速越高,就要求柴油的發(fā)火性好,以確保在短時問內(nèi)燃燒完全,對柴油十六烷值的要求就高。轉(zhuǎn)速在1 000~1 500r/min的柴油機(jī),可使用十六烷
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