【正文】 工人。但今天的會議一開始，便出現(xiàn)了爭議。由于受客車底艙容積的約束，飛馬快運(yùn)受理貨物規(guī)格為不超過長2米、寬1米，單件不超過30千克。除此以外，公司還在涉縣、武安、大名、邱縣、磁縣、曲周、成安、峰峰8縣，以及塘沽、青島、晉城、候馬、運(yùn)城5個外省城市建立“飛馬快運(yùn)”網(wǎng)點(diǎn)，開通邯鄲——武安——涉縣、邯鄲——磁縣——峰峰兩箱式物流配送專線。這116部貨車主要負(fù)責(zé)市內(nèi)配送業(yè)務(wù)，同時提供上門取貨業(yè)務(wù)、送貨業(yè)務(wù)，不提供長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前，飛馬快運(yùn)與省內(nèi)外50余家汽車站、企業(yè)以及個體配貨點(diǎn)建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系。邯鄲客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)能覆蓋的地區(qū)，由該客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的班車運(yùn)輸。最突出的特點(diǎn)就是一個“快”，承諾市區(qū)2小時，省內(nèi)12小時到達(dá)，跨省1000公里24小時到達(dá)，2000公里36小時到達(dá)。現(xiàn)在該公司已能承運(yùn)包括手機(jī)、電腦、電器、鐵件、模具、標(biāo)準(zhǔn)件、汽車牌照、證件、票據(jù)、合同等多類貨物。飛馬快運(yùn)是依托邯運(yùn)集團(tuán)邯鄲汽車客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)（參見圖31）發(fā)展起來的快遞企業(yè)，2005年成立，主要開展無人跟隨的小件快遞業(yè)務(wù)。如集團(tuán)內(nèi)部出現(xiàn)不正當(dāng)競爭，給其他單位造成損失的，集團(tuán)將追究當(dāng)事人及單位一把手責(zé)任。簽訂合同前，要與集團(tuán)公司物流部進(jìn)行溝通，并按集團(tuán)公司合同管理規(guī)定在物流部備案。 二、其他(1)各單位上報(bào)的報(bào)表內(nèi)容必須真實(shí)。合同簽訂后，主辦方（對外結(jié)算方）應(yīng)積極落實(shí)運(yùn)營計(jì)劃，控制風(fēng)險(xiǎn)。(4)為明確合作中的權(quán)利和義務(wù)，各單位在合作前，要簽訂合作合同，包括利潤分配、結(jié)算期、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任等。(2)物流部根據(jù)各單位的運(yùn)營計(jì)劃和各單位合作的意愿及需求，有針對地進(jìn)行協(xié)調(diào)，各單位自行商定合作方式及內(nèi)容，以發(fā)揮各單位的優(yōu)勢，維護(hù)各單位的利益，提高合作的積極性。各單位上報(bào)信息只對物流部，物流部負(fù)責(zé)保密。表21 供應(yīng)商與客戶情況物資大類主要供應(yīng)商供應(yīng)地點(diǎn)煤炭山西，內(nèi)蒙，甘肅煤礦馬頭電廠，邯鄲電廠，龍山電廠，邯峰電廠，輝縣電廠鐵精粉唐山，密云，秦皇島等地的鐵粉加工廠邯鋼，新興鑄管，縱橫集團(tuán)，宣化鋼廠表22 倉儲情況名稱倉庫數(shù)量存放貨物數(shù)量倉庫所有權(quán)租金/收費(fèi)備注堆場共12個煤、鐵精粉23萬噸/天租用土地1000元/畝天2000元/畝天3000元/畝天都在邯鄲市內(nèi)，設(shè)在子公司內(nèi)或主要客戶附近。而且各公司的采購流程都不同程度存在著效率低下，信息不暢的問題，怎樣建立適應(yīng)各分公司采購流程的集中采購管理體系是亟待解決的問題?，F(xiàn)在集中采購主要存在的障礙就是，各物流單位之間都是獨(dú)立運(yùn)作，各自有各自的供應(yīng)商和客戶網(wǎng)絡(luò)，甚至在某種程度上存在競爭關(guān)系。集團(tuán)總部物流部的汪部長聽著這些發(fā)言，皺起了眉頭，慢慢說道：“確實(shí)，采購成本過高嚴(yán)重影響著各分公司的利潤指標(biāo)的完成，其實(shí)這并不是一個新的問題，總部在年初就為解決這個問題作了一些工作，最主要的就是頒布了《關(guān)于物流系統(tǒng)運(yùn)貿(mào)集中采購與銷售實(shí)施的意見》（見附錄21），從而發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，降低采購成本，提高企業(yè)競爭力，促進(jìn)大客戶開發(fā)，建立穩(wěn)定的供應(yīng)渠道，把運(yùn)貿(mào)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)?！薄拔以僬f一點(diǎn)，就是采購人員的工作積極性不高，究其原因可能是由于對采購工作缺乏績效評價(jià)的指標(biāo)。劉總接著補(bǔ)充：“對，就是這個問題，還有就是銷售部門的銷售預(yù)測的準(zhǔn)確性不高，一些銷售員比較樂觀，喜歡多下計(jì)劃，以便隨時提貨，使采購計(jì)劃失真，造成過高的庫存和不菲的存儲費(fèi)用，流動資金緊張。由于按單采購批量小，供應(yīng)商往往不愿給比較優(yōu)惠的價(jià)格，多頻率的采購又使得采購活動本身成本不低，最后造成采購成本居高不下。綜合這些情況，于是張經(jīng)理決定只采購500噸電煤，于是吩咐采購部的小李分別向幾個供應(yīng)商詢價(jià)，詢價(jià)的結(jié)果卻并不理想，供應(yīng)商們不僅要求必須款到才能發(fā)貨，而且以批量太小為由不肯在價(jià)格上優(yōu)惠，因?yàn)榭蛻粢洷容^急，必須很快地將物資購到，張經(jīng)理在無奈之下選擇了一家供應(yīng)商下了訂單。日的堆場租用費(fèi)用也相當(dāng)可觀，存儲費(fèi)用也是一筆不小的開支。我們公司采購部的張經(jīng)理剛接到了銷售部的劉經(jīng)理發(fā)過來的請購?fù)ㄖ獑危轰N售部與老客戶邯鄲電廠簽訂了3000噸電煤的訂單，目前公司的庫存顯示該類電煤為2500噸，需要采購部馬上供應(yīng)500噸的煤炭，張經(jīng)理接著馬上上網(wǎng)查詢了一下近期的煤炭價(jià)格走勢，發(fā)現(xiàn)近期內(nèi)漲價(jià)的可能性很小，而且財(cái)務(wù)部的王經(jīng)理已經(jīng)向他抱怨過了，現(xiàn)在公司流動資金緊張，平均庫存占到了流動資金的30%。邯運(yùn)集團(tuán)市每年鋼鐵、煤炭采購量有5000萬噸左右，目前原料經(jīng)銷中的采購業(yè)務(wù)主要是按照表21所示的供應(yīng)商和客戶需求進(jìn)行，基本由天信公司等分公司及三級公司各自獨(dú)立完成，集團(tuán)公司物流部按各單位上報(bào)的運(yùn)營計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。像天信一樣從事原料經(jīng)銷業(yè)務(wù)的還有天昊，天誠，天恒等一些子公司和三級公司。近年來，邯運(yùn)集團(tuán)在原有普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，發(fā)展運(yùn)貿(mào)一體化，開展了普通運(yùn)輸、特種運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送、原料經(jīng)銷、礦產(chǎn)開采、汽車檢測等業(yè)務(wù)?！钡谝粋€打破僵局的是天信運(yùn)業(yè)公司的劉總。所以我們必須不斷地進(jìn)行改革，從而在市場競爭中立于不敗之地。隨著物流行業(yè)的競爭日益激烈，市場需求的瞬息萬變，客戶要求的不斷提高，對集團(tuán)各公司的業(yè)務(wù)資源整合，流程合理化，物流的網(wǎng)絡(luò)化、信息化以及國際化等多方面都提出了更高的要求，咱們一些公司的舊制度、舊模式已經(jīng)跟不上發(fā)展的潮流。按照咱們所定的《邯運(yùn)集團(tuán)六年騰飛發(fā)展規(guī)劃》，到2010年，集團(tuán)總體規(guī)模、整體素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)效益、市場競爭力發(fā)展到新水平，綜合實(shí)力在全省同行業(yè)保持領(lǐng)軍地位，在全國同行業(yè)爭創(chuàng)一流企業(yè)。面對過去的種種輝煌和現(xiàn)在良好的發(fā)展前景，張董深感欣慰，但看著目前逐漸龐大的公司隊(duì)伍和復(fù)雜的公司結(jié)構(gòu)（參見圖11和圖12），張董也感覺到身上擔(dān)子很重。其中，高層的管理人員應(yīng)當(dāng)具有碩士研究生以上的學(xué)歷。集團(tuán)現(xiàn)有在冊職工6800人左右，其中有中高級職稱的64人，高級物流師21人，物流師38人，%的中高層人員具有大專以上學(xué)歷。公司注冊資本1億元，現(xiàn)有總資產(chǎn)11億元，下轄50多個基層單位，在冊員工總數(shù)10600余人，各類營運(yùn)車輛10000余部，為邯鄲市重點(diǎn)支持的全市50強(qiáng)企業(yè)之一，企業(yè)綜合實(shí)力在全省同行業(yè)位居前列，2002年進(jìn)入全國交通企業(yè)100強(qiáng)，2005年位居中國道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)（客運(yùn)第14位、貨運(yùn)第9位），全國物流企業(yè)100強(qiáng)（第41位），2006年榮獲全國企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位、河北省文明單位稱號。其中有全國勞動模范焦紅、崔澤海、省勞動模范武慶發(fā)、牛健全，全國見義勇為先進(jìn)分子竇付山，全國交通系統(tǒng)青年崗位能手徐紅艷、毛進(jìn)軍。2002年初公司整體改制，注冊成立“邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司”，并在此基礎(chǔ)上組建“邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)”，簡稱“邯運(yùn)集團(tuán)”。1985年1月劃歸邯鄲地區(qū)行署。1950年4月劃歸中國汽車運(yùn)輸總公司領(lǐng)導(dǎo)?？箲?zhàn)勝利后，曾改稱邊區(qū)交通運(yùn)輸公司和裕通轉(zhuǎn)運(yùn)股份有限公司。其前身最早可追溯到我八路軍129師輜重隊(duì)。列席這次會議的不僅有集團(tuán)馮總經(jīng)理，分管各主要業(yè)務(wù)的副總，各部門的部長，還包括所有分公司、子公司及三級公司的負(fù)責(zé)人。目 錄前言 41. 邯運(yùn)集團(tuán)概況 52. 天信運(yùn)業(yè) 83. 飛馬快運(yùn) 114. 汽貿(mào)業(yè)務(wù) 115. 凱蒂服飾 176. 美的生產(chǎn)基地 217. 運(yùn)營網(wǎng)絡(luò) 328. 物流園區(qū) 329. 信息系統(tǒng) 3610. 人力資源 4111. 流動資金 4412. 國際物流 4513. 企業(yè)上市 49后記 52前 言周一早上，邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)（以下簡稱邯運(yùn)集團(tuán)）的張董事長早早來到了會議室，做開會準(zhǔn)備?！昂\(yùn)杯”第二屆全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽案例（本案例由北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流管理系主持編寫）教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會200878重要提示： 本方案為初稿，部分內(nèi)容和數(shù)據(jù)還在細(xì)化。正式方案將于九月初由教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會以大賽公告的方式公布。今天的會議不同于一般的周例會，是張董事長思量以久，精心安排的一次會議。接管邯運(yùn)集團(tuán)將近二十年的張董，看著手里邯運(yùn)集團(tuán)發(fā)展歷程的資料，不禁思緒萬千 ……1. 邯運(yùn)集團(tuán)概況邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司是2002年1月由原邯鄲市第一運(yùn)輸總公司改制創(chuàng)建的現(xiàn)代公司制物流企業(yè)。1945年4月輜重隊(duì)劃歸邊區(qū)政府，注名太行運(yùn)輸公司，是在抗日烽火中誕生的全國第一家人民運(yùn)輸企業(yè)。1949年4月，華北公路運(yùn)輸局成立，裕通公司更名為華北運(yùn)輸總局邯鄲直屬運(yùn)輸公司。1951年3月，劃歸河北省運(yùn)輸公司，更名為河北省邯鄲運(yùn)輸公司。1993年9月，邯鄲地市合并，公司更名為“河北省邯鄲市第一運(yùn)輸總公司”。作為一家物流企業(yè)，無論是在革命戰(zhàn)爭年代，還是在社會主義建設(shè)時期，都發(fā)揮了積極和巨大作用，做出了重大貢獻(xiàn)，也涌現(xiàn)了一大批先進(jìn)模范人物。經(jīng)過60多年的發(fā)展，邯運(yùn)集團(tuán)已成為集汽車客貨運(yùn)輸、物流經(jīng)營、汽貿(mào)服務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)、汽車改裝、石油設(shè)備制造、汽車技工培訓(xùn)、信息技術(shù)開發(fā)以及汽車出租、旅游、餐飲、住宿、廣告服務(wù)等業(yè)務(wù)為一體的大型綜合性物流企業(yè)。近日，邯運(yùn)集團(tuán)又被中國物流與采購聯(lián)合會授予國家唯一5A級（運(yùn)輸型）物流企業(yè)。根據(jù)集團(tuán)公司的規(guī)定，到2010年，所有的中高層管理人員都要具有大專以上的學(xué)歷。當(dāng)前，集團(tuán)正在組織管理人員進(jìn)行學(xué)歷教育和各種培訓(xùn)。圖11 邯運(yùn)集團(tuán)總部組織結(jié)構(gòu)圖圖12 邯運(yùn)集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)圖各部門、分公司負(fù)責(zé)人陸續(xù)到達(dá)了會場，張董開始了簡潔而有力的開場白：“都知道，近幾年來，邯運(yùn)集團(tuán)以‘求卓越’為理念，發(fā)揚(yáng)‘真誠，執(zhí)著，創(chuàng)新’的企業(yè)精神，按照‘走出邯鄲做邯運(yùn)’的發(fā)展思路，使邯運(yùn)逐步駛上了健康發(fā)展的快車道?？赡艽蠹乙捕济靼?，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不容易。在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中，不進(jìn)則退是永遠(yuǎn)不變的法則?！?2. 天信運(yùn)業(yè)“那么我就先來說說我們公司在采購方面存在的問題吧。天信運(yùn)業(yè)公司是邯運(yùn)集團(tuán)下屬從事物流業(yè)務(wù)的主要子公司之一。天信公司的原料經(jīng)銷業(yè)務(wù)占到公司總業(yè)務(wù)量的50%，原料經(jīng)銷的品類絕大部分是煤炭和鐵精粉，也有少量的焦炭。原材料的采購業(yè)務(wù)是這些公司重要業(yè)務(wù)之一。劉總接著說道：“我給大家舉個例子吧，大家或許就能發(fā)現(xiàn)問題了。據(jù)表22顯示，目前2000元/畝張經(jīng)理又接通了劉經(jīng)理的電話，詢問了近期的銷售計(jì)劃，劉經(jīng)理只是說銷售計(jì)劃還沒出來，只是最近剛給幾個大客戶出完貨?！薄拔液芾斫饽闼f的，因?yàn)槲覀児就瑯哟嬖谶@樣的問題，目前采購任務(wù)大都是按客戶需求的按單采購，同時會根據(jù)原材料的市場價(jià)格和銷售部門的銷售預(yù)測進(jìn)行少量采購?！碧煺\公司的王總連忙說道。另外目前公司內(nèi)部還未建立完善的信息系統(tǒng)，采購部門只是接收到銷售部門的請購?fù)ㄖ瑹o法直接了解銷售部門的銷售情況，而必須與銷售部門溝通才能了解銷售信息，極大地造成了采購工作的效率低下。”天恒的李總說。然而，目前該意見還只是指導(dǎo)性意見，物流部按各單位上報(bào)的運(yùn)營計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，并沒有強(qiáng)制進(jìn)行集中采購，所以集中采購還未能很好地貫徹實(shí)施，所以使得你們幾位的公司依然存在著分散采購的種種劣勢。我們暫時也沒有提出更好的管理辦法來建立各物流單位聯(lián)合采購合作平臺，同時集團(tuán)總部也沒有專門的采購部門來管理集中采購業(yè)務(wù)?！贝蠹叶技娂姳硎就狻８戒?1《關(guān)于物流系統(tǒng)運(yùn)貿(mào)集中采購與銷售實(shí)施的意見》 一、運(yùn)作方式(1)為及時掌握各單位業(yè)務(wù)開展情況，促進(jìn)各單位合作，每月20日由各物流單位將每次運(yùn)營計(jì)劃上報(bào)物流部，信息內(nèi)容包括：在煤炭、鐵精粉經(jīng)營等方面的貿(mào)易量、采購地點(diǎn)及采購價(jià)格、銷售地點(diǎn)及銷售價(jià)格、質(zhì)量指標(biāo)、資金缺口等。各單位之間信息不交叉。(3)在合作過程中，為加強(qiáng)與客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系，原則上哪個單位對外簽訂采購合同，由哪個單位統(tǒng)一對外匯款，統(tǒng)一使用該單位票據(jù)，統(tǒng)一對外結(jié)算；哪個單位對外簽訂銷售合同，使用哪個單位票證，由哪個單位統(tǒng)一對外結(jié)算。(5)各單位之間的合作合同，由合作雙方簽章，集團(tuán)公司物流部在合同上簽證，并留存一份，監(jiān)督合同的履行。合作各方要嚴(yán)格履行合同條款，如出現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)或違約行為，物流部將結(jié)合集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部按合同約定強(qiáng)制執(zhí)行。(2)為達(dá)到統(tǒng)一采購目的，同一采購點(diǎn)，集團(tuán)內(nèi)部原則上只有一戶對其簽訂合同。(3)為把集團(tuán)集中采購落實(shí)到實(shí)處，爭取利益最大化，各單位要嚴(yán)格保守商業(yè)秘密，不得根據(jù)各單位溝通所獲取的信息互相競爭，更不得利用工作之便，謀取私利，中飽私囊。3. 飛馬快運(yùn)每周一上午，飛馬快運(yùn)分公司（簡稱：飛馬快運(yùn)）的張總經(jīng)理都會召開公司管理層會議，了解本公司近期的運(yùn)作情況，同時針對公司發(fā)展所遇到的問題作出相應(yīng)決策。目前客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)日發(fā)班車1838次，營運(yùn)線路126條，營運(yùn)里程13107公里，沿途經(jīng)過站點(diǎn)1270個，班車輻射16個省市、78個大中城市，聯(lián)系晉冀魯豫四省的經(jīng)濟(jì)文化中心。目前的服務(wù)項(xiàng)目有同城快遞、省內(nèi)外貨物快遞、零擔(dān)貨物快遞，包裝服務(wù)、對方付費(fèi)、代收貨款，上門接貨、送貨上門、倉儲分揀，貨物到達(dá)、受理一條龍服務(wù)，異地貨物中轉(zhuǎn)、異地貨物派送上門，代購親情速遞物品，箱式專線運(yùn)輸?shù)?。飛馬快運(yùn)承運(yùn)的貨物主要放在客車底艙隨車運(yùn)輸，主要客運(yùn)貨物運(yùn)輸操作流程如附錄31所示。該客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不能覆蓋的地區(qū)，與其他省市的運(yùn)輸公司合作，由合作的運(yùn)輸公司代為送達(dá)。同時，其中邯鄲客運(yùn)總站（其發(fā)車情況參見表31）內(nèi)停17部，其余116部車平時分布在邯鄲市內(nèi)各業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，包括商場、批發(fā)點(diǎn)等。站內(nèi)17部貨車可以提供出省運(yùn)輸業(yè)務(wù)。至今，飛馬快運(yùn)的服務(wù)范圍包括：同城快遞，市內(nèi)所有區(qū)、街、巷及市郊各縣（市），省內(nèi)快遞含河北省所有地、市、縣，全國快運(yùn)含北京、天津、上海、遼寧、河北、河南、山西、山東、陜西、江蘇、江西、湖南、湖北、浙江等省市。對于飛馬收到的慢件、大件以及要求低價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，將轉(zhuǎn)交河北快運(yùn)進(jìn)行運(yùn)輸。首先，裝卸搬運(yùn)部門的王組長發(fā)言，“近些天來，客運(yùn)站的搬運(yùn)工人天天抱怨工資低、工作量大，每天工作八小時以上，還要經(jīng)常加班?！痹捯魟偮?，市場營銷部門的李組長立刻提出了反對意見，“三年來公司之所以能夠快速發(fā)展，主要得益于公司的成本控制得好，而在營銷方面公司并沒有什