【正文】 2005年開(kāi)始，集團(tuán)每年引進(jìn)具有全日制本科以及以上學(xué)歷的新進(jìn)員工不低于20人；對(duì)于普。對(duì)于各個(gè)基層企業(yè)的負(fù)責(zé)人則主要采取一把手提名制進(jìn)行任命。集團(tuán)建立不同級(jí)別的人才庫(kù)，主要參考因素包括：年齡、學(xué)歷以及員工日常工作中的表現(xiàn)。邯運(yùn)集團(tuán)的薪酬可以分為如下幾個(gè)類(lèi)型：集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人員、各分公司和子公司的負(fù)責(zé)人均實(shí)行年薪制；總公司的其他工作人員實(shí)行崗位工資制；集團(tuán)的普通員工則實(shí)行效益工資制。每年年底，集團(tuán)對(duì)不同級(jí)別的員工也要進(jìn)行綜合排名，對(duì)于綜合排名靠后的員工，采取取消其原崗位工作資格的處理，要求其在聘期內(nèi)在集團(tuán)內(nèi)部自行尋找新的工作崗位。對(duì)于連續(xù)五個(gè)月不能完成目標(biāo)收益額的負(fù)責(zé)人采取撤職的處分。對(duì)于連續(xù)三個(gè)月不能完成目標(biāo)收益額的負(fù)責(zé)人，集團(tuán)進(jìn)行黃牌警告。對(duì)于各個(gè)基層企業(yè)負(fù)責(zé)人的考核主要從經(jīng)營(yíng)效益入手：在每年年初，各個(gè)基層企業(yè)負(fù)責(zé)人要根據(jù)本企業(yè)的情況，向集團(tuán)上報(bào)本年度的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。例如：對(duì)于基層單位的考核主要考慮如下三個(gè)因素：企業(yè)利潤(rùn)、職工收入和集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)率。附錄101 集團(tuán)公司人力資源管理與績(jī)效考核邯運(yùn)集團(tuán)針對(duì)的不同考核對(duì)象，制定了不同的考核辦法。去掉“黃牌”的劉平心中仍然不敢松懈，近半年的經(jīng)歷讓他感受到了員工培養(yǎng)在企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要性。終于，在全體員工共同努力下，2007年5月天恒的經(jīng)營(yíng)和管理收到了初步的成效，%。為員工進(jìn)行了全面體檢，并為他們加入醫(yī)保，解決了后顧之憂。在企業(yè)管理中，天恒更加注重給員工“家”的溫暖。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中培養(yǎng)了一批業(yè)務(wù)骨干，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)增添了左膀右臂。組織基層管理人員到海爾、中外運(yùn)等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)取經(jīng)、學(xué)習(xí)。在人力資源部門(mén)的大力配合下，天恒為員工按期進(jìn)行了煤炭貨運(yùn)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、現(xiàn)代物流管理等方面的培訓(xùn)和講座。此念一出，劉平馬上找到了自己的“冤家”——人力資源部門(mén)，請(qǐng)他們出謀劃策?！按蠛玫陌l(fā)展背景，集團(tuán)公司的大力支持，既定的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略沒(méi)有錯(cuò)，目標(biāo)也是能夠?qū)崿F(xiàn)的”劉平始終倔強(qiáng)地認(rèn)為，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期歸根結(jié)底主要是人的問(wèn)題，他似乎找到了問(wèn)題的根源。這種事對(duì)于劉平來(lái)說(shuō)還是頭一遭遇到，單槍匹馬的他已經(jīng)是殫精竭慮了，但是預(yù)期效果仍然沒(méi)有達(dá)到。但是，由于需求企業(yè)自身的生產(chǎn)調(diào)整、供應(yīng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，每逢月末考評(píng)的時(shí)候30%的效益增長(zhǎng)就像一座8848米的高峰一樣，總是難于翻越。這段時(shí)間，有人統(tǒng)計(jì)過(guò)他的工作，年初的三個(gè)月每天都是早晨5點(diǎn)鐘出發(fā)，盡可能趕在人家上班前趕到，當(dāng)天晚上11點(diǎn)鐘返回。在向集團(tuán)上報(bào)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)時(shí)，為了鼓舞士氣，并根據(jù)目前良好的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，他了樂(lè)觀地將目標(biāo)定在了30%的效益增長(zhǎng)上。對(duì)于連續(xù)三個(gè)月不能完成目標(biāo)收益額的，集團(tuán)對(duì)于該企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行黃牌警告。事情是這樣的。但是，隨著集團(tuán)向現(xiàn)代化企業(yè)的轉(zhuǎn)變的步伐加快，原有的管理制度發(fā)生了巨大的變革如附錄101所示，最讓人不可思議的是，昔日的“王牌”竟然被人力資源部門(mén)亮起了“黃牌”。2003年，劉平被評(píng)為“河北省交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范”，2005年被邯運(yùn)集團(tuán)評(píng)為“邯運(yùn)功臣”，還多次被評(píng)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“業(yè)務(wù)能手”等稱(chēng)號(hào)。1999年，他臨危受命成立天恒運(yùn)業(yè)有限公司，負(fù)責(zé)吸納聯(lián)營(yíng)社會(huì)貨運(yùn)車(chē)輛，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)，增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。包括貨物輸入，車(chē)輛分配等。但是他面臨著下面幾個(gè)問(wèn)題：飛馬快運(yùn)提供給河北快運(yùn)哪些信息，需要河北快運(yùn)的哪些信息？ 為了與河北快運(yùn)的信息互聯(lián)互通，飛馬快運(yùn)也需要實(shí)現(xiàn)信息化，這是否可行？如果可行，在圖91~圖92所示的現(xiàn)狀下，飛馬快運(yùn)的物流信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包含哪些內(nèi)容？表91 近幾年邯運(yùn)集團(tuán)為企業(yè)信息化投入年份2005年2006年2007年年度信息化投入總額50萬(wàn)元40萬(wàn)元60萬(wàn)元表92 企業(yè)信息系統(tǒng)應(yīng)用狀況信息化項(xiàng)目在用在建計(jì)劃采用尚無(wú)計(jì)劃品牌/版本（若自行開(kāi)發(fā)請(qǐng)?zhí)顚?xiě)“自行開(kāi)發(fā)”）辦公自動(dòng)化系統(tǒng)(OA)√自行開(kāi)發(fā)公司資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）√準(zhǔn)備自行開(kāi)發(fā)客戶關(guān)系管理系統(tǒng) (CRM)√電子政務(wù)應(yīng)用(Egovernment)人力資源管理系統(tǒng)(HRMS)√自行開(kāi)發(fā)資產(chǎn)管理系統(tǒng)(EAM)√自行開(kāi)發(fā)應(yīng)用服務(wù)器(Application Server)√數(shù)據(jù)庫(kù)(Database)√Sqlserver其他表93 企業(yè)計(jì)算機(jī)分布部門(mén)計(jì)算機(jī)數(shù)量是否聯(lián)網(wǎng)是否滿足需要公司領(lǐng)導(dǎo)13是是辦公室5是是黨工部5是是黨建辦3是是監(jiān)事部2是是發(fā)展部2是是人才部3是是審計(jì)部3是是工會(huì)2是是客運(yùn)部3是是物流部1是是安投部3是是基建部2是是公安1是是財(cái)務(wù)部5是是表94 企業(yè)信息化產(chǎn)品應(yīng)用產(chǎn)品名稱(chēng)使用部門(mén)主要功能需增加的功能開(kāi)始應(yīng)用時(shí)間使用情況主要應(yīng)用人員與其他系統(tǒng)集成情況備注公路客運(yùn)售檢票系統(tǒng)長(zhǎng)途汽車(chē)站調(diào)度、報(bào)班、售票、檢票、結(jié)算、大屏顯示、觸摸屏、自動(dòng)廣播與移動(dòng)售票聯(lián)網(wǎng)1993年推廣到華北以及西北主要城市，使用良好，升級(jí)好幾版集團(tuán)的管理信息系統(tǒng)手持售票系統(tǒng)長(zhǎng)途汽車(chē)站——2002年與公路客運(yùn)售檢票系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)辦公OA所有部門(mén)，子公司B/S系統(tǒng)內(nèi)部公文傳遞、公告、通知、數(shù)據(jù)傳遞2004年——GPS車(chē)輛使用定位、限速、追蹤財(cái)務(wù)（金蝶）總、分公司財(cái)務(wù)部2006年封閉車(chē)輛銷(xiāo)售天誠(chéng)汽貿(mào)小件快遞長(zhǎng)途站用于小件快遞的信息系統(tǒng)，例如行包運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程處理。張飛心想，一定要采取措施，不能讓這種現(xiàn)象再發(fā)生了。因此，張飛不可能放棄兩者的合作，現(xiàn)在需要想出一些有效的解決辦法才是關(guān)鍵。此外，由于客車(chē)畢竟不是專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)工具，所以在貨物跟蹤等信息化方面存在一定的不足，對(duì)于客車(chē)的貨位管理也比較松散，業(yè)務(wù)員反映如果能夠從總體上掌握這些客車(chē)的運(yùn)輸能力，就更方便他們安排快件業(yè)務(wù)。飛馬快運(yùn)接到的一些自己無(wú)法承運(yùn)的業(yè)務(wù)，如大件，超長(zhǎng)、超寬的貨物時(shí)，會(huì)把業(yè)務(wù)委托給河北快運(yùn)，但是，由于信息不暢，有的時(shí)候這些委托業(yè)務(wù)在河北快運(yùn)的系統(tǒng)中的信息，飛馬快運(yùn)無(wú)法掌握，作為業(yè)務(wù)受理方，飛馬快運(yùn)就無(wú)法及時(shí)將信息通報(bào)給客戶，出現(xiàn)過(guò)一些貨到了卻沒(méi)人接收和錯(cuò)誤投遞的問(wèn)題，因此，這些委托件的運(yùn)輸質(zhì)量并不是很高。目前，在貨運(yùn)市場(chǎng)上，這兩家同屬于邯運(yùn)集團(tuán)的公司存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，飛馬快運(yùn)公司憑借自己的快捷方便搶占了河北快運(yùn)公司的部分勢(shì)力范圍，雖然兩家公司并沒(méi)有正面沖突，但是總公司也在開(kāi)始考慮將兩家公司的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)整合，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。公司內(nèi)部采用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)，通過(guò)Internet網(wǎng)與全球信息網(wǎng)相連接；通過(guò)MIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化和信息的及時(shí)反饋與溝通，提高運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)貨物全程跟蹤；通過(guò)GPS衛(wèi)星定位車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度、對(duì)貨物實(shí)施跟蹤，打造了貨物信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成了“貨物運(yùn)輸網(wǎng)、受理配送網(wǎng)、信息傳遞網(wǎng)”三大網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。張飛聽(tīng)了眉毛擰成一團(tuán)，河北快運(yùn)這個(gè)讓他又愛(ài)又恨的合作伙伴又出現(xiàn)在他的腦海中。正沉浸在強(qiáng)烈的自我滿足感的張飛突然聽(tīng)到一陣急促的電話鈴聲，被從美夢(mèng)中驚醒的他疑惑的拿起話筒，聽(tīng)出對(duì)方是石家莊辦事處的石馬。顧客因?yàn)槠淇焖?、便捷的特點(diǎn)，便逐漸將以前交由專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸公司承運(yùn)的物品都交由飛馬快運(yùn)承運(yùn)。對(duì)于客戶委托的大件且運(yùn)輸時(shí)間要求不高的貨物，則轉(zhuǎn)托集團(tuán)所屬的河北快運(yùn)公司運(yùn)輸。其運(yùn)輸工具主要依賴于邯鄲客運(yùn)公司和全國(guó)各省市的長(zhǎng)途客運(yùn)公司所擁有的長(zhǎng)途客車(chē)載貨底艙，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)則是依賴客運(yùn)營(yíng)運(yùn)線路?！瘪T總聽(tīng)完發(fā)言正色道：“作為咱們邯運(yùn)集團(tuán)這樣的大型綜合性企業(yè)，國(guó)際陸港物流園區(qū)具有十分重要的意義，所以現(xiàn)在開(kāi)始以發(fā)展部為主導(dǎo)，各部門(mén)協(xié)助，盡快提出陸港物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案?！背８笨傃a(bǔ)充道?，F(xiàn)在都缺乏一個(gè)科學(xué)的可行性方案。整頓、鞏固、提高第三方物流服務(wù)質(zhì)量和水平，提高對(duì)產(chǎn)業(yè)的覆蓋率，建成面向當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)、滿足當(dāng)?shù)厮氖〗唤鐓^(qū)域物流需求的華北地區(qū)現(xiàn)代化大型國(guó)際陸港物流中心。（2）發(fā)展方向：2010年，邯鄲綜合物流中心實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、信息和內(nèi)陸港等功能，初步滿足所在區(qū)域物流需求的綜合性物流中心。為進(jìn)駐園區(qū)企業(yè)提供金融、保險(xiǎn)、工商、稅收、車(chē)輛及其他設(shè)施檢修以及生產(chǎn)服務(wù)等全方位的配套服務(wù)等。臨邯鋼集團(tuán)、縱橫鋼鐵集團(tuán)、新興鑄管集團(tuán)等大型企業(yè)。邯鄲國(guó)際陸港物流園區(qū)擬選址位于南環(huán)路以南，邯鄲機(jī)場(chǎng)以北，鐵路編組站以西，位于機(jī)場(chǎng)路和河大路兩側(cè)(為圖82中紅色部分)；國(guó)際陸港物流園區(qū)所處位置東臨京廣鐵路，107國(guó)道，靠近京珠高速、青蘭高速（2009年開(kāi)始修建），南臨邯鄲飛機(jī)場(chǎng)，有建設(shè)用地和發(fā)展預(yù)留用地?！睆埐块L(zhǎng)一口氣介紹完了這些，顯然她對(duì)這些資料是相當(dāng)熟悉的了，然后接著說(shuō)道：“目前我們集團(tuán)已經(jīng)接下了這個(gè)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)多方的考慮以及與政府方面的磋商，我們已經(jīng)確定了陸港物流園區(qū)的具體選址，張部長(zhǎng)一邊向大家展示手邊的兩幅圖（如圖81和圖82所示）。 建設(shè)內(nèi)陸港在河北省已有成功范例。據(jù)測(cè)算，內(nèi)陸港建成后，企業(yè)比到天津、青島港（目前邯運(yùn)集團(tuán)基本通過(guò)這兩個(gè)港口進(jìn)行報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)）辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)縮短兩天半左右的時(shí)間，每標(biāo)箱降低費(fèi)用300元至400元。麻煩不說(shuō)，還需給當(dāng)?shù)馗劭诮桓鞣N費(fèi)用。邯鄲的企業(yè)想出口商品不能在此實(shí)現(xiàn)一次通關(guān)，還得運(yùn)到天津港等港口。石家莊海關(guān)邯鄲辦事處還僅限于行政管理，海關(guān)業(yè)務(wù)在此辦，具體業(yè)務(wù)還得到港口去辦。石家莊海關(guān)邯鄲辦事處早已成立。建設(shè)內(nèi)陸港不僅能夠滿足市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的要求，而且可以填補(bǔ)中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)內(nèi)無(wú)內(nèi)陸港的空白?！苯又鴱埐块L(zhǎng)介紹了邯鄲綜合物流園區(qū)，尤其是國(guó)際陸港物流園區(qū)的建設(shè)背景：“早在邯鄲市十三屆人大一次會(huì)議上，政府工作報(bào)告中就寫(xiě)到：要盡快啟動(dòng)邯鄲內(nèi)陸港建設(shè)，打造中原現(xiàn)代物流聚集區(qū)。邯鄲綜合物流園區(qū)包括兩個(gè)子項(xiàng)目，即邯鄲國(guó)際陸港物流園區(qū)、邯鄲鋼鐵物流中心。表76 河北快運(yùn)車(chē)輛情況車(chē)輛類(lèi)型數(shù)量（輛）載重量（噸）用油標(biāo)號(hào)百公里油耗用途小型廂式貨車(chē)511T—3T柴油0號(hào)10L—13L市內(nèi)配送、提貨廂式貨車(chē)448T—12T柴油0號(hào)20L—25L班線運(yùn)輸重型廂式貨車(chē)2055T—17T柴油0號(hào)15L—26L中型廂式貨車(chē)2143T—8T柴油0號(hào)13L—20L重型半掛牽引車(chē)1425T—38T柴油0號(hào)28L—32L8. 物流園區(qū)集團(tuán)總部發(fā)展部的張部長(zhǎng)心直口快，發(fā)言開(kāi)門(mén)見(jiàn)山：“目前我們發(fā)展部最大的任務(wù)就是邯鄲綜合物流園區(qū)的規(guī)劃問(wèn)題。這是項(xiàng)艱巨的任務(wù)，關(guān)系到咱們集團(tuán)今后的發(fā)展，你可要用心做。業(yè)務(wù)對(duì)象也可以擴(kuò)充嘛，最好能形成一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)，這是發(fā)展趨勢(shì)，這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立于不敗之地。但是“整合快運(yùn)與貨運(yùn)”這個(gè)概念一直縈繞在馮總腦海中，到底要怎么做才能讓兩方達(dá)成雙贏的局面呢？會(huì)后，馮總把集團(tuán)物流部汪部長(zhǎng)叫到了辦公室，將河北快運(yùn)報(bào)告跟天昊、天誠(chéng)、天恒以及天信四個(gè)貨運(yùn)分公司的業(yè)務(wù)報(bào)告交給了他?！瓪v經(jīng)3個(gè)小時(shí)，中午12點(diǎn)，董事會(huì)終于結(jié)束了。但是，這又是個(gè)龐大的工程，要整合的好，既要保持兩部分的業(yè)務(wù)不能出現(xiàn)差錯(cuò)，又要合理安排，確實(shí)不是件容易的事情?！笆前　！睏疃掳l(fā)表了自己的意見(jiàn)，“比如網(wǎng)點(diǎn)間建立怎樣的聯(lián)系，車(chē)輛的調(diào)配和配載問(wèn)題，如何劃分各自的職能范圍，等等。而天昊、天誠(chéng)、天恒以及天信的貨物種類(lèi)又相對(duì)單一，主要是煤以及礦石，客戶相對(duì)固定，業(yè)務(wù)量也比較穩(wěn)定。“河北快運(yùn)公司，以及天昊、天誠(chéng)、天恒以及天信四個(gè)貨運(yùn)分公司都在從事貨運(yùn)?！闭f(shuō)話的是徐董事，作為集團(tuán)元老，他見(jiàn)證了邯運(yùn)集團(tuán)的起步、發(fā)展一直到壯大的全過(guò)程。在進(jìn)行了簡(jiǎn)短的陳述后，馮總最為緊張的時(shí)刻終于到了，股東們針對(duì)集團(tuán)發(fā)展情況，開(kāi)始發(fā)表意見(jiàn)。上午9點(diǎn)整，在邯運(yùn)集團(tuán)總部的大會(huì)議室里，股東大會(huì)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始。在看到幾個(gè)公司的業(yè)務(wù)報(bào)告時(shí)，他已經(jīng)開(kāi)始盤(pán)算下一步的發(fā)展計(jì)劃了?！斑€有些什么是我們可以做的，利潤(rùn)空間還很大，一定可以做的更好，比如貨運(yùn)。本著立足河北，面向全國(guó)的理念，邯運(yùn)集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展相當(dāng)迅速。就快到年底了，看著下屬子公司和分公司的報(bào)告，馮總在盤(pán)算著什么?！班蓿?知道了，我就出來(lái)。表61 2007年美的主要銷(xiāo)售商銷(xiāo)售量分布表 單位（萬(wàn)元）客戶名稱(chēng)所屬營(yíng)銷(xiāo)中心2006年銷(xiāo)量重慶A公司 重慶產(chǎn)品管理中心 昆明A限公司 云貴產(chǎn)品管理中心 新疆A公司 新疆產(chǎn)品管理中心 泉州A公司 廈門(mén)產(chǎn)品管理中心 蘇州A公司 無(wú)錫產(chǎn)品管理中心 江蘇B公司 無(wú)錫產(chǎn)品管理中心 無(wú)錫A有限公司 無(wú)錫產(chǎn)品管理中心 無(wú)錫B有限公司 無(wú)錫產(chǎn)品管理中心 蘇州C公司 無(wú)錫產(chǎn)品管理中心 天津市A公司 天津產(chǎn)品管理中心 成都A公司 四川產(chǎn)品管理中心 順德A公司 順德產(chǎn)品管理中心 深圳A公司 深圳產(chǎn)品管理中心 上海A公司 上海產(chǎn)品管理中心 上海B公司 上海產(chǎn)品管理中心 上海C公司 上海產(chǎn)品管理中心 上海D公司 上海產(chǎn)品管理中心 上海E公司 上海產(chǎn)品管理中心 .陜西A公司 陜西產(chǎn)品管理中心 .陜西B公司 陜西產(chǎn)品管理中心 太原A公司 山西產(chǎn)品管理中心 山東A公司 山東產(chǎn)品管理中心 寧波A公司 寧波產(chǎn)品管理中心 寧波 B公司 寧波產(chǎn)品管理中