【正文】 － 3 次走刀切成；當(dāng) m≤ 4mm 時(shí)，用 3~5 次走刀切成。 對(duì)精度要求不很高的齒輪可用下述簡(jiǎn)易方法對(duì)中，將滾刀中間的一個(gè)齒槽移近齒坯中心位置，再用紙塞進(jìn)齒坯外圓與滾刀之間（如圖 3 所示）搖手柄使?jié)L刀徑向移至齒槽將紙壓緊，然后看紙上是否出現(xiàn)兩個(gè)對(duì)稱刀尖痕跡，若出現(xiàn)了兩個(gè)對(duì)稱刀尖痕跡就說(shuō)明滾刀對(duì)中了。刀架在調(diào)整安裝 角時(shí)，可根據(jù)刀架上的刻度尺進(jìn)行。當(dāng)滾刀的螺旋方向和工件的螺旋方向相同時(shí)，其安裝角為二者之差。 圖 31 加工斜齒圓柱齒輪時(shí)分齒掛輪的搭配 滾刀旋向 右旋滾刀 左旋滾刀 分齒掛輪的搭配 dcbafe A z/36efa cCdb efa d z/36afdD 工作臺(tái)旋 轉(zhuǎn)方向 圖 32 滾 切斜齒圓柱齒輪的差動(dòng)掛輪的搭配 16 左 旋右 旋右 旋左 旋右 旋左 旋滾刀工件差動(dòng)掛輪的搭配Ca2b2 c2 d2Ba2b2 c2 d2d2c2b2a2A 表 32 軸向進(jìn)給量的調(diào)整逆 銑 順 銑b1a1a1b152/26手 柄位置a1/b126/52使用右旋滾刀 （ 2）滾刀的安裝： 安裝前應(yīng)將滾刀孔和端面、間隔環(huán)的端面、主軸錐孔及在滾刀心軸上的臟物、毛刺等清除干凈、并保證清潔。 刀架工作行程擋塊位置的調(diào)整 刀架行程的最終位置均應(yīng)超出被切齒輪端面適當(dāng)距離，應(yīng)在此條件下調(diào)整刀架工作行程擋塊位置，當(dāng)逆銑時(shí)，刀架工作行程擋塊應(yīng)使用上面一個(gè)擋塊，順銑時(shí)，應(yīng)使用下面一個(gè)擋塊。 差動(dòng)掛輪的計(jì)算和調(diào)整： 差動(dòng)掛輪的計(jì)算按下面公式 kmSin9db ca 22 22 ?????? 15 其正負(fù)號(hào)按表 33確定，差動(dòng)掛輪按圖 32 搭 配。根據(jù)刀具與工件材料按金屬切削手冊(cè)選定軸向進(jìn)給量。 由于使用差動(dòng)機(jī)構(gòu) ,所以軸 IX 的旋轉(zhuǎn)方向改變了 ,這時(shí)分齒掛輪應(yīng)按圖31 搭配。f48,e20KZ5????????????????????；當(dāng)：當(dāng)：；當(dāng)： 上式中 K 為滾刀頭數(shù)； Z為工件齒數(shù)。36f,36e。（滾刀主軸轉(zhuǎn)數(shù)： 50、 6 100、 12 200、 250rpm） 分齒掛輪的計(jì)算和調(diào)整，分齒掛輪按下面公式計(jì)算： ZK48dbca48。 （ 2）被加工齒輪齒數(shù)較少時(shí)應(yīng)選擇 V 切 低一些。 齒厚測(cè)量卡尺一把（或 公法線長(zhǎng)度測(cè)量千分尺一把） 300mm 卡尺一把 三、實(shí)驗(yàn)原理及內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速的選擇及調(diào)整 ： 切削速度可根據(jù)下面公式計(jì)算： 1000nDV 刀切 ＝ ??轉(zhuǎn)／分 其中：Ｄ為滾刀直徑（毫米）， n 刀 為主軸轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn) /分）。 石蠟齒坯一個(gè)。 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備： Y3150E 滾齒輪機(jī)一臺(tái)。 了解齒坯的定位、裝卡方法 ， 掌握掛輪的計(jì)算、安裝方法、介輪的使用。 分析 Y3150E 型滾齒機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，掌握各傳動(dòng)鏈的相互依賴和制約關(guān)系。 操作時(shí)，不可 強(qiáng)硬操作。 不要讓任何物品掉進(jìn)箱體內(nèi)。 拆裝機(jī)床時(shí)注意安全，以免身體受傷。 將機(jī)床按原狀重新裝好。 打開變速箱蓋，觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解傳動(dòng)路線，變速原理。 觀察變速機(jī)構(gòu)，了解滑動(dòng)齒輪的作用和操縱機(jī)構(gòu)的工作原 理。 圖 28 溜板箱傳動(dòng)系統(tǒng)圖 圖 27 進(jìn)給箱傳動(dòng)操作機(jī)構(gòu)圖 11 圖 29 溜板箱操作機(jī)構(gòu)立體圖 四 、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 打開主軸箱蓋，觀察雙向多片式摩擦差離合器、制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式 ，了解工作原理。溜板箱內(nèi)有縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)及刀架快速移動(dòng)機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)、絲杠開合螺母機(jī)構(gòu)、過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu)等。 圖 27 進(jìn)給箱傳動(dòng)操作機(jī)構(gòu)圖 。 圖 26 基本組操作機(jī)構(gòu)立體圖 圖 26 基本組操作機(jī)構(gòu)立體圖 圖 25 CA6140 型普通車床進(jìn)給箱 10 進(jìn)給箱里有三套操縱機(jī)構(gòu)，它們分別是：基本組的操縱機(jī)構(gòu)（圖 26）、增倍組的操縱機(jī)構(gòu)、螺紋種類變換及絲杠、光杠傳動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)。主軸轉(zhuǎn)速確定之后，當(dāng)需要與主軸轉(zhuǎn)速相適配的進(jìn)給速度時(shí)，通過(guò)調(diào)整進(jìn)給箱里的變速機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。裝在左床腿上的潤(rùn)滑油泵是由電機(jī)經(jīng)三角帶傳動(dòng)，油泵轉(zhuǎn)動(dòng)后，就使裝載左床腿內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)粗慮油器及油泵，由油管流到細(xì)慮油器中，然后再由油管流到分油器內(nèi)，于是潤(rùn)滑油便通過(guò)分油器的油孔和各分支 油管對(duì)傳動(dòng)件和操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑。它們分別是 : (1) 軸Ⅱ和軸 Ⅲ 上的滑動(dòng)齒輪的操縱機(jī)構(gòu)（如圖 23） ； （ 2）軸Ⅳ和軸 Ⅵ 上的滑動(dòng)齒輪的操縱機(jī)構(gòu)（如圖 24） ； （ 3）軸Ⅸ和軸 Ⅹ 上的滑動(dòng)齒輪的操縱機(jī)構(gòu)。 8 變速操縱機(jī)構(gòu) 主軸箱中共有 7 個(gè)滑動(dòng)齒輪，其中五個(gè)用于改變主軸的轉(zhuǎn)速，另有兩個(gè)分別用于車削左右螺紋及正常螺距、擴(kuò)大螺距的變換。同理，當(dāng)壓塊 7向右 壓時(shí)，可使右離合器的內(nèi)外摩擦片壓緊，使主軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)。 外摩擦片 3的外圓上有四個(gè)相當(dāng)于鍵的凸起裝在齒輪 1的缺口槽中，外片空套在 軸Ⅰ上。右離合器傳動(dòng)主軸反轉(zhuǎn)，主要用于退刀，片數(shù)較少（外摩擦片 4 片，內(nèi)摩擦片 5 片）。 摩擦離合器由內(nèi)摩擦片 2 、外摩擦片 3 、止推片 4 、壓塊 7 及空套齒輪 1 和 8 組成。軸Ⅰ不再因皮帶的張力而產(chǎn)生彎曲變形，故 軸 Ⅰ上的零件的工作條件得到改善。 卸荷式帶輪 21 主軸傳動(dòng)系統(tǒng)圖 7 如圖 22 所示， 主軸箱的動(dòng)力是 主電機(jī)經(jīng)過(guò)皮帶輪和三角帶傳給軸 Ⅰ 并輸進(jìn)主軸箱，為防止軸 Ⅰ在三角帶的張力作用下產(chǎn)生彎曲變形，設(shè)計(jì)時(shí)將皮帶輪先通過(guò)花鍵套、滾動(dòng)軸承和法蘭盤安裝在箱體上。圖 21 是主軸箱的傳動(dòng)系統(tǒng)圖。工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和車刀的縱橫向 運(yùn)動(dòng)都是通過(guò)主軸箱傳遞。o? 外圓車刀 切斷刀 思考題： 1） 根據(jù)測(cè)量結(jié)果， 繪制 所 測(cè)刀具 的 工作圖 ； 2) 刀具標(biāo)注角度參考系有哪些？有何不同？作用為何？ 3）法剖面與主剖面有何不 同？法剖面前后角與主剖面前后角的關(guān)系？ 4）圖示 45176。 注意安全，不要讓刀刃碰住身體。 五、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng) 調(diào)整角度要準(zhǔn)確，該靠緊的面要全部靠緊。 4）測(cè)量后角 0? 方法同上，只是讓指度片的后側(cè)面與主后面重合，指度片指針?biāo)傅慕嵌葹楹蠼?0? 。rk 。 2）測(cè)量負(fù)偏角 39。轉(zhuǎn)動(dòng)水平回轉(zhuǎn)臂，使其上的“ 0”刻度線對(duì)準(zhǔn)滑套上的標(biāo)定線。測(cè)量時(shí)，刀具放在臺(tái)座上，以刀桿的一側(cè)靠在兩定位銷內(nèi)側(cè)定位。 指度片可繞螺釘銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其底部靠近被測(cè)量的表面，指針指示測(cè)量角度。松開側(cè)鎖緊螺釘，可使垂直升降轉(zhuǎn)動(dòng)套帶動(dòng)水平回轉(zhuǎn)臂上下移動(dòng)，松開前鎖緊螺釘，可使水 5. 側(cè)鎖緊螺桿 圖 11 萬(wàn)能量角臺(tái)示意圖 4 平回轉(zhuǎn)臂和 移動(dòng)刻度盤繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 測(cè)量用車刀若干把 。 1 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ) A 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書 河南科技大學(xué) 2020 年 3 月 2 目 錄 實(shí)驗(yàn)一 車刀幾何角度測(cè)量 實(shí)驗(yàn)二 車床三箱結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 實(shí)驗(yàn)三 滾齒機(jī)的調(diào)整與加工 實(shí)驗(yàn)四 機(jī)床工藝系統(tǒng)剛度測(cè)定 實(shí)驗(yàn)五 加工誤差統(tǒng)計(jì)分析 3 實(shí)驗(yàn) 一 車刀幾何角度測(cè)量 （ 2 學(xué)時(shí)） 一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 加深對(duì)刀具幾何角度及各參考坐標(biāo)平面概念的理解 ； 了解 萬(wàn)能量角臺(tái) 的工作原理，掌握刀具幾何角度 的 測(cè)量方法 ； 學(xué)會(huì) 刀具工作圖的表示方法。 二、 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 萬(wàn)能量角臺(tái)一臺(tái)。 三、 實(shí)驗(yàn)原理 刀具幾何角度 的測(cè)量是使用刀具角度測(cè)量?jī)x完成的 ， 刀具角度測(cè)量?jī)x即萬(wàn)能量角臺(tái)的測(cè)量原理 如圖 11 所示，立柱式萬(wàn)能量角臺(tái)主要由臺(tái)座、立柱、垂直升降轉(zhuǎn)動(dòng)套、水平回轉(zhuǎn)臂、移動(dòng)刻度盤和指度片等零件組成。移動(dòng)刻度盤可沿著水平回轉(zhuǎn)臂上的水平槽水平移動(dòng)，并根據(jù)測(cè)量需要緊固在某一確定位置。用上述這些零件位置的變動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)各參考平面內(nèi)刀具角度的測(cè)量。 四 、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 1）測(cè)量主偏角 rk 滑套上的“ 0”刻度對(duì)準(zhǔn)立柱上的標(biāo)定線，測(cè)量時(shí)只可上下移動(dòng)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)整 測(cè)量指度片，使指度片的底面與主 切削 刃重合，制度片的指針?biāo)傅?角度為主偏角 rk 。rk 方法同上，只是讓指度片的底面與副 切削 刃重合，指針?biāo)缸x數(shù)為負(fù)偏角 39。 3） 測(cè)量前角 0? 滑套上的“ 0”刻度對(duì)準(zhǔn)立柱上的標(biāo)定線后，再把滑套相對(duì)于標(biāo)定線順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)主偏角的余角，轉(zhuǎn)動(dòng)水平回轉(zhuǎn)臂，使水平回轉(zhuǎn)臂上的“ 90”刻度線對(duì)準(zhǔn)滑套上的“ 90” 刻度線，調(diào) 整指度片，使指度片的底面與前刀面重合，制度片的指針?biāo)傅慕嵌葹?0? 。 5） 測(cè)量刃傾角 s? 滑套上的“ 0”刻度對(duì)準(zhǔn)立柱上的標(biāo)定線后，再把滑套相對(duì)于標(biāo)定線逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)主片角使主刀刃與指度片的前側(cè)面靠緊 ，再沿立柱移動(dòng)滑套，使指度片的底側(cè)面與主刀刃貼緊 ，指度片指針?biāo)傅慕嵌葹?s? 。 該松的零件要放松，該緊固的零件要擰緊。 5 六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告 （格式） 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模? 實(shí)驗(yàn)儀器： 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) ： 表 11 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表 車刀名 稱 車 刀 角 度（以度計(jì)） 前角 后角 主 偏 角 副 偏 角 刃 傾 角 副 后 角 0r n? 0? n? rk /rk s? 39。彎頭車刀車外圓和端面時(shí)，主副刀刃分別在什么位置？ 6 實(shí)驗(yàn)二 車床三箱結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) （ 2 學(xué)時(shí) ） 一 、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 了解主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，加深對(duì)車床的感性認(rèn)識(shí) ； 了解主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱的 基本組成及 傳動(dòng)路線 ； 了解主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱中各操縱機(jī)構(gòu)的功能 及結(jié)構(gòu)； 二 、 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 CA6140 普通車床 三 、 實(shí)驗(yàn)原理 （一）主軸箱 CA6140 車床的主軸箱是一個(gè)比較復(fù)雜的部件。了解車床的傳動(dòng)原理首先應(yīng)從了解主軸箱的傳動(dòng)原理開始。實(shí)驗(yàn)時(shí)可將實(shí)物與圖紙進(jìn)行對(duì)照，加深對(duì)主軸箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的了解。從而使張力由床身承受，扭矩由花鍵套傳給軸Ⅰ。 圖 22 卸荷帶輪、 雙向摩擦離合器、制動(dòng)器及其操作機(jī)構(gòu) 雙向多片式摩擦離合器 如圖 22 所示，雙向多片式摩擦離合器安裝在 軸Ⅰ上。左離合器傳動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)主要用于切削，傳遞的力矩較大，所以片數(shù)較多（外摩擦片 8 片，內(nèi)摩擦片 9 片）。內(nèi)摩擦片 2 安裝在 軸Ⅰ的花鍵上，與軸Ⅰ一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)桿 9 通過(guò)銷 5向左推動(dòng)壓塊 7時(shí)，內(nèi)片 2和外片 3相互壓緊，于是軸Ⅰ的運(yùn)動(dòng)便通過(guò)內(nèi)外片之間的摩擦力傳給齒輪 1 ，使主軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)壓塊 7 處于中間位置時(shí)，左、右離合器都處于脫開狀態(tài)，這時(shí)軸Ⅰ雖然轉(zhuǎn)動(dòng)，但離合器不傳遞運(yùn)動(dòng)，主軸處于停止?fàn)顟B(tài)。在主軸箱中共有三套操縱機(jī)構(gòu)操縱這些滑動(dòng)齒輪。 圖 23 軸 Ⅱ 和軸 Ⅲ 上滑動(dòng)齒輪的操作機(jī)構(gòu) 圖 24 軸Ⅳ和軸Ⅵ上滑動(dòng)齒輪的操作機(jī)構(gòu) 9 主軸箱中各傳動(dòng)鏈的潤(rùn)滑 主軸箱和進(jìn)給箱的潤(rùn)滑是有專門的潤(rùn)滑系統(tǒng)供油的。 （二）進(jìn)給箱 進(jìn)給箱是調(diào)節(jié)車刀進(jìn)給速度的專門部件。圖 25是進(jìn)給箱的裝配圖。這些機(jī)構(gòu)的操縱手柄都設(shè)在進(jìn)給箱的正面。 （三）溜板箱 溜板箱的作用是將絲杠或光杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為刀具的縱向或橫向直線運(yùn)動(dòng)。可分別觀察認(rèn)識(shí)。 對(duì)照?qǐng)D紙，辨別每根傳動(dòng)軸的軸號(hào)，觀察它們的傳動(dòng)順序。 分別觀察主軸高速正轉(zhuǎn)、低速正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時(shí)的傳動(dòng)路線，記錄傳動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)的軸、齒輪。 打開溜板箱蓋，觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解光杠、絲杠的運(yùn)動(dòng)傳遞原理， 如何實(shí)現(xiàn) 縱向進(jìn)給和橫向進(jìn)給。 五 、 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng) 實(shí)驗(yàn)前先切斷總電源，并掛“不得送電”的警示標(biāo)志。 搬運(yùn)零件時(shí)輕拿輕放，以免零件受損。 12 觀察床頭箱時(shí)不要用腳踩導(dǎo)軌等精密部件。 六 、 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 ： 主軸箱傳動(dòng)紀(jì)錄 ： 輸