【正文】 一,填 空 題 , , 及 等部分組成.,應(yīng)將 插銷()從接線板下端插入. 安裝,并確保夾緊可靠. 試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)器兩側(cè)不得站人,以防擊傷.,應(yīng)先進(jìn)行 試驗(yàn). , , , , , 等電器總成的性能.二,判 斷 題.( ).( ).( ).( )(從驅(qū)動(dòng)端看)的起動(dòng)機(jī)。文件大?。鹤止?jié) 汽車電氣設(shè)備維修習(xí)題集及答案(汽車電氣設(shè)備維修專業(yè)用)內(nèi) 容 提 要本書是《汽車電氣設(shè)備維修》:名詞解釋,判斷題,選擇題,填空題,.本書是交通技工學(xué)校汽車電氣設(shè)備維修專業(yè)通用教材,亦可作為汽車維修工,汽車電工中,高級(jí)培訓(xùn)教材.前 言在交通部1987年成立的交通技工學(xué)校教材編審委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)組織下,于1990年陸續(xù)編審出版了適用于汽車駕駛,汽車修理兩個(gè)專業(yè)11門課程的配套專業(yè)教材,各教材發(fā)行量已近20萬冊(cè),受到讀者的歡迎,滿足了各交通技工學(xué)校用書和社會(huì)各層次讀者的需要.隨著改革開放和建設(shè)一個(gè)具有中國特色的社會(huì)主義總方針的進(jìn)一步深入貫徹,汽車工業(yè)正在迅猛發(fā)展,汽車車型,結(jié)構(gòu),工藝,根據(jù)交通部教育司[1993]185號(hào)文件精神,在交通部教育司技工學(xué)校教材工作領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下,成立了交通技工學(xué)校汽車運(yùn)輸類專業(yè)第二輪教材編審委員會(huì),主要負(fù)責(zé)五個(gè)專業(yè)(32種),并根據(jù)1993年由交通部重新修訂的《汽車駕駛員,汽車修理工教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱》及新制定的《汽車電工,汽車鈑金工,汽車站務(wù)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱》(試用)《汽車運(yùn)輸職業(yè)道德》,《機(jī)械識(shí)圖》,《機(jī)械基礎(chǔ)》,《汽車材料及金屬加工》,《汽車構(gòu)造》,《汽車電氣設(shè)備》,《汽車維護(hù)與故障排除》,《鉗工教學(xué)實(shí)習(xí)》,《汽車駕駛理論》,《汽車架駛教學(xué)實(shí)習(xí)》,《汽車修理工藝》,《汽車交通安全》,《汽車運(yùn)輸管理知識(shí)》,《汽車維修企業(yè)管理》以及與各科配套的實(shí)習(xí)教材和習(xí)題集及習(xí)題集答案共14門課的教材。文件類型：DOC/Microsoft Word汽車電氣設(shè)備維修習(xí)題集及答案其它三個(gè)專業(yè)的新編教材是《汽車概論》,《汽車車身與附屬設(shè)備》,《汽車鈑金》,《鈑金機(jī)械設(shè)備》,《汽車鈑金實(shí)習(xí)》,《汽車電工識(shí)圖》,《汽車電氣設(shè)備維修》,《汽車電氣設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)》,《汽車電氣設(shè)備維修實(shí)習(xí)》,《汽車站務(wù)英語》,《交通地理》,《旅客心理學(xué)》,《汽車運(yùn)輸企業(yè)管理》,《汽車站務(wù)業(yè)務(wù)》,《汽車站務(wù)實(shí)習(xí)》以及配套的實(shí)習(xí)教材和習(xí)題集及習(xí)題集答案,其中有些教材適用于不同專業(yè).編委會(huì)根據(jù)《交通部教材編審,出版試行辦法》和交通部教育司教高字[1996]003號(hào)關(guān)于下達(dá)1996年教材交稿計(jì)劃的通知,各學(xué)科的具體任務(wù)的要求,做到科學(xué)性和思想性相結(jié)合,并注意選擇最基本的科學(xué)知識(shí)和理論,使學(xué)生獲得本門學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)以及運(yùn)用的能力.教材的內(nèi)容翔實(shí),反映了最新科技成就,其針對(duì)性,解放CA1092,東風(fēng)HZ1110G(柴)和解放CA1091K8(柴)等新型汽車為主,新結(jié)構(gòu),新技術(shù),加強(qiáng)基本技能訓(xùn)練,并注意教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性,通俗易懂,圖文并茂.本書是交通技工學(xué)校通用教材《汽車電氣設(shè)備維修》:名詞解釋,判斷題,選擇題,填空題,.本書由浙江汽車技工學(xué)校裘玉平編寫并描繪插圖,由北京市汽車運(yùn)輸技工學(xué)校李春聲擔(dān)任主審.本系列教材在編審中得到了很多兄弟技工學(xué)校,科研單位和有關(guān)工廠企業(yè)的關(guān)懷和大力支持,許多同志提供了豐富的資料和經(jīng)驗(yàn),并提出了不少寶貴意見,同時(shí)還引用了前輩們已取得的眾多成果,使本教材更為豐富,充實(shí),加之編者水平有限,定有不少缺點(diǎn)和錯(cuò)誤,誠望讀者批評(píng)指正.答 題 說 明本習(xí)題集供學(xué)生鞏固所學(xué)知識(shí)之用,答題時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):,請(qǐng)按題意認(rèn)真答題,字跡應(yīng)清楚,并按時(shí)交教師批閱.填空題時(shí),把您認(rèn)為正確的詞語或數(shù)據(jù)填到橫線上即可.是非題時(shí),您認(rèn)為對(duì)的,請(qǐng)?jiān)陬}后的( )內(nèi)打√錯(cuò)的打.選擇題時(shí),把代表您認(rèn)為對(duì)的答案的字母,寫在題中( )內(nèi)。在制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),應(yīng)夾驅(qū)動(dòng)齒輪下部三個(gè)齒。( )r/min.A,1000 B,9000 C,5000四,問 答 題 ,萬能電器試驗(yàn)臺(tái)的操作圖,繪制出試驗(yàn)原理簡(jiǎn)圖.,并繪制試驗(yàn)原理簡(jiǎn)圖.,為什么在電樞檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)時(shí),鋼片會(huì)有跳動(dòng)現(xiàn)象 第二章 鉛蓄電池的維修工藝一,名 詞 解 釋二,填 空 題,活性物質(zhì)微粒逐漸 ,孔隙逐漸 ,電解液相對(duì)密度逐漸 ,蓄電池電動(dòng)勢(shì)逐漸 ,內(nèi)阻逐漸 . , , , .: , , , .,電解液相對(duì)密度不會(huì) ,充電初期電解液就 . , , . ,充電時(shí)電解液不會(huì)冒 . , , 組成. 極板,并且將溝槽朝 方向安裝. 劑,因此在正常狀態(tài)下不必 初電. 鉛蓄電池,MF表示 鉛蓄電池.,蓄電池容量約下降 %的額定容量.,應(yīng)及時(shí)添加 .,應(yīng)特別注意保持鉛蓄電池存足電狀態(tài),以免電解液 ,致使蓄電池容器破裂.,發(fā)現(xiàn)電池溫度升高過快且超過40℃,應(yīng)及時(shí)將充電電流 .,表明蓄電池處于 狀態(tài)。顯示黑色,表明蓄電池 .三,判 斷 題,可用礦泉水添加.( )(俗稱補(bǔ)充液)可以飲用.( ),應(yīng)將蒸餾水徐徐注入硫酸中.( )～15mm.( ),通常單格電池內(nèi)正極板比負(fù)極板多一片.( ),但會(huì)加劇水分的分解和自放電.( ),就說明極板有硫化故障.( ).( ),鉛蓄電池存電量應(yīng)在75%以上.( ).( ).( ).( )℃時(shí),快速脈沖充電機(jī)會(huì)自動(dòng)停充.( )四,選 擇 題,正負(fù)極板上生成的物質(zhì)是( ).A,Pb B,Pb C,PbS,( )晶粒的,不可逆的硫酸鉛.A,粗 B,細(xì) C,圓( ).A,極板面積 B,單格電池極板片數(shù) C,電解液相對(duì)密度( )有關(guān).A,單格數(shù) B,電解液數(shù)量 C,單格內(nèi)極板片數(shù)( )充電法.A,定電流 B,定電壓 C,快速脈沖,以( )獲得的修復(fù)質(zhì)量為最佳.A,交流低壓電源 B,汽油焊槍 C,乙炔氣焊,充電電流應(yīng)以最( )容量的電池為基準(zhǔn)進(jìn)行選擇.A,大 B,小8.( )鉛蓄電池使用前,一定要經(jīng)過初充電.A,干荷式 B,普通 C,免維護(hù)( ).A,密度計(jì) B,高率放電計(jì) C,數(shù)字式萬用表五,問 答 題 ,兩次間隔時(shí)間應(yīng)在15s以上 第三章 硅整流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器維修工藝一,名 詞 解 釋二,填 空 題 搭鐵式和 管機(jī), 管機(jī), 管機(jī)和 管機(jī)四種. 裝式和 裝式兩種. 極,管殼為 極,常用 色字或填充物標(biāo)示. 接線柱,W稱 接線柱,兩者電壓均為電樞接線柱電壓的 . 勵(lì)發(fā)電,充電時(shí)采用 勵(lì)發(fā)電.,表明蓄電池處于 狀態(tài),硅整流發(fā)電機(jī)處于 勵(lì)狀態(tài)。若正反兩方向阻值均無窮大,說明管子已經(jīng) .,硅整流發(fā)電機(jī)硅整流二極管會(huì)立即 . 兩側(cè),目的是直接對(duì)溫度最高的 繞組進(jìn)行冷卻,同時(shí)可以減少 ,并可延長機(jī)內(nèi) 壽命. 油潤滑.,應(yīng)采用 器進(jìn)行. 次爪極的壓出及壓入.,始邊嵌法有四種: , , , .,發(fā)現(xiàn)有過多機(jī)油,應(yīng)及時(shí)更換發(fā)電機(jī)真空泵 閥. N力按下風(fēng)扇與發(fā)電機(jī)之間的三角皮帶,皮帶撓度應(yīng)為 mm.,空載充電電壓應(yīng)比基準(zhǔn)電壓高,但不超過 V。② 與 連接處. 嚙合式, 嚙合式及 嚙合式三種,減速比一般為. 硬釬焊,它既能耐高 ,又能耐高 . mm。電樞繞組斷路多發(fā)生在 .,只能按 位置裝夾. 以上.,兩手用力應(yīng) ,鉸完后應(yīng)朝 時(shí)針方向旋出鉸刀.,活動(dòng)鐵芯應(yīng)能繼續(xù)移動(dòng) mm附加行程,使開關(guān)可靠閉合. 式, 式和 式等幾種. .副開關(guān)的作用是在 時(shí)短接 的附加電阻,增大點(diǎn)火能量.,若電流和轉(zhuǎn)速均低于標(biāo)準(zhǔn)值,說明起動(dòng)機(jī)線路中有 ,若制動(dòng)電流小于標(biāo)準(zhǔn)值,電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),表明起動(dòng)機(jī) .,應(yīng)為 mm,不合適時(shí),可在轉(zhuǎn)子前后端改變 厚度進(jìn)行調(diào)整.三,判 斷 題.( ).( ).( ).( ).( )噠噠聲響,但不能發(fā)動(dòng)的原因一定是電磁開關(guān)中吸拉線圈已燒斷.( ),會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象..～.( ),會(huì)造成普通電磁式起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn).( ),易產(chǎn)生頂齒或打齒故障.( )176。過大易造成 , , .三,判 斷 題.( )176。的點(diǎn)火時(shí)刻為最佳點(diǎn)火時(shí)刻.( ),漏磁較少,能量轉(zhuǎn)換效率高.( ).( ),真空點(diǎn)火提前裝置使點(diǎn)火提前角增到最大值.( ),火花塞,分火頭上.( ).( ),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速應(yīng)降低50～100r/min.( ),說明次級(jí)回路電阻過大,應(yīng)拆去高壓線阻尼電阻.( ),應(yīng)更換斷電觸點(diǎn).( ),易造成觸點(diǎn)燒蝕,火花塞跳火微弱.( ),分電器信號(hào)線應(yīng)有12V信號(hào)輸出.( ).( ).( )四,選 擇 題( )F.A,15～25 B,～ C,20～30,夏利轎車采用了( )膜片式真空點(diǎn)火提前裝置.A,單 B,雙 C,單腔多( )元件.A,絕緣體 B,半導(dǎo)體 C,導(dǎo)體( )mm.A, B, C,( ).A, B, C,( )mm.A, B, C,( )時(shí)產(chǎn)生高壓火.A,剛剛張開 B,剛剛閉合 C,張到最大值五,問 答 題 .第六章 汽車儀表