【正文】 施工 隊伍部署及任務(wù)劃分 根據(jù)工程施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，框架涵由專業(yè)的施工隊伍承擔(dān)施工任務(wù)。 新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港工程框架涵施工方案 3 施工組織機構(gòu)框圖 主要施工方案、方法、順序及技術(shù)措施 工期計劃 本段橋涵工程計劃開工日期為 2020 年 10 月 21 日，計劃竣工日期為 2020 年 2 月 30 日。交接樁完成后，及時進行導(dǎo)線點和水準點復(fù)測，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準，依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點和水準點按設(shè)計進行 施工放樣。 對進場鋼材檢查質(zhì)量證明文件，并對其進行進場復(fù)檢，合格后方才允許其實用使用。加工機械及配件進場并檢修，具備鋼筋加工的條件。 （ 4）水泥攪拌樁施工準備：施工前先期做好工藝性試樁，掌握該場地的成樁經(jīng)驗及各種操作技術(shù)參數(shù)。 攪拌樁施 工工藝流程圖 施工方法 水泥攪拌樁施工 施工前備齊以下施工技術(shù)資料：施工場地的工程地質(zhì)報告、土工試驗報告、室內(nèi)配方試驗報告（ 7d 齡期）、水泥攪拌樁設(shè)計樁位圖以及原地面高程、加固深度與停灰面高程； 工藝性試樁，不同地區(qū)具有不同的地質(zhì)條件，為了克服施工的盲目性，確保水泥攪拌樁加固地基達到預(yù)期效果，在工程樁施工前必須進行工藝性試樁，以掌握該場地的成樁經(jīng)驗及各種操作技術(shù)參數(shù)：滿足設(shè)計固化劑摻入量的各種操作參數(shù)如水泥的水灰比、泵送時間、攪拌機提升速度和復(fù)攪深度等；確定攪拌的均勻程度及成樁直徑； 掌握下鉆和提升的阻力情況，定位預(yù)攪下沉噴漿攪拌上升重復(fù)攪拌下沉重復(fù)攪拌上升完畢 新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港工程框架涵施工方案 5 選擇合理的技術(shù)措施；根據(jù)地層、地質(zhì)情況確定復(fù)攪樁長，工藝性試樁不應(yīng)少于 2 根。配制時嚴格控制水灰比，一般在 ～ 。漿液在灰漿攪拌機中要不斷攪拌，直到送漿前。 按照放好的樁位和確定的鉆孔作業(yè)線路，進行鉆機對位，鉆尖對準木樁，偏差不得大于 100mm，同時在鉆桿架上拴好垂球，控制鉆桿傾斜度不得大于 ％。 待深層攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，起動攪拌機電動機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，下沉速度可由電動機的電流監(jiān)測表控制。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補給清水以利鉆進。 攪拌機下沉到達設(shè)計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿，邊旋轉(zhuǎn)，同時嚴格按照設(shè)計確定的提升速度提升深層攪拌機。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊沉人土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機提升出地面。 鉆機移位，按上述步驟進行下一根樁的施工。室內(nèi)工藝配方試驗，按 設(shè)計要求確定水泥摻加量，水泥強度必須符合設(shè)計要求。 施工中隨時檢查起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架的垂直度，使垂直度偏差不得超過 %，樁位布置偏差不得大于 100mm，樁徑偏差不得大于 2cm。對使用的鉆頭應(yīng)定期復(fù)核檢查，其直徑磨耗量不得大于 20mm。 水泥漿不得離析，拌和必須均勻。如因故停機超過 3h，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先拆卸輸漿管路清洗后備用。必要時應(yīng)提鉆重打。 水泥攪拌樁施工完成后，必須對地基進行靜載測試和抽芯取樣測試，用以檢驗施工質(zhì)量。在施工期，每根樁均應(yīng)有一份完整的質(zhì)量檢驗單，施工人員和監(jiān)理人員簽名后作為施工檔案。 水泥攪拌樁施工質(zhì)量允許偏差表 工程竣工后的質(zhì)量檢驗： 成樁 28 天后，在每根檢測樁樁徑方向 1/4 處、樁長范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片， 取樁上、中、下不同深度的 3 個試樣做無側(cè)限抗壓強度試驗。 100mm 用經(jīng)緯儀檢查（或鋼尺丈量） 5 樁徑 ＜ 2cm 鋼尺量 6 鉆桿傾斜度 ≤ ％ 用經(jīng)緯儀檢查 新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港工程框架涵施工方案 7 不少于 2 根，其無側(cè)限抗壓強度不得小于 。 采用靜載荷試驗分別檢測單樁承載力和復(fù)合地基承載力，檢驗數(shù)量：單樁承載力試驗為樁總數(shù)的 2‰，且不少于 2 處，復(fù)合地基承載力試驗為樁總數(shù)的 1‰，且不少于 1 處。 基坑施工 應(yīng)根據(jù)基坑深度，結(jié)合現(xiàn)場地形及土質(zhì)情況，采用 打設(shè)鋼板樁支護及放坡施工，機械開挖。 碎石墊層施工： （ 1）碎石填筑前應(yīng)對 水泥攪拌樁 進行驗收，根據(jù)設(shè)計和試驗選擇符合要求的墊層材料，將軟土挖除干凈，并將底部整平；墊層鋪設(shè)前，根據(jù)設(shè)計和技術(shù)規(guī)范對基底進行驗收，并通過監(jiān)理工程師簽認，符合設(shè)計要求后施工。 （ 3）攤鋪整平：先用挖掘機從兩側(cè)向中間縱向整平，再從中間向兩側(cè)整平，最后 人工修補坑洼不平地段。 鋼筋施工 （ 1）鋼材質(zhì)量檢驗 1）采購入庫鋼材應(yīng)為業(yè)主指定鋼筋廠家生產(chǎn)，有原材料制造廠的質(zhì)量證明書或產(chǎn)品合格證，并按不同廠家分批存放。 3）按規(guī)定做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)定，試驗不合格的鋼材不得使用。然后分別對各種型號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下 新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港工程框架涵施工方案 8 料長度，并在實施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差在要求之內(nèi)。 3）普通鋼筋 使用鋼筋切斷機或砂輪切割機切斷鋼筋。結(jié)構(gòu)中鋼筋骨架采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于 10d。 （ 3）鋼筋綁扎 1）考慮施工方便、保證鋼筋綁扎質(zhì)量， 鋼筋綁扎前，首先在現(xiàn)場布置架立筋，架立筋采用 直徑 22 的二級鋼筋。綁扎前應(yīng)核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證骨架的幾何形狀。 （ 4）鋼筋的連接 1）施焊前必須清除鋼筋焊接部位的鐵銹、水銹和油污，鋼筋端部 的扭曲、彎折應(yīng)予以矯正或切除。 模板工程 （ 1）模板及支架方案 內(nèi)模均采用滿堂碗扣式腳手架支立模板。支撐頂板底模的主梁為 80 80600 方木，次梁為 80 80200 方木，支承側(cè)墻模板的豎向次梁為 80 80200方木，水平主梁為 2Φ 48 600 鋼管。 為了保證腳手架的穩(wěn)定，滿堂腳手架在縱橫兩方向都要安裝通長剪力 新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港工程框架涵施工方案 9 撐，縱向在兩側(cè)每 5 米左右設(shè)一組。 （ 2）、模板安裝 采用規(guī)格 900 1500 ㎜、 600 900 ㎜的定型鋼?；蚰灸０迥０褰M裝要嚴格按照模板配板圖尺寸和技術(shù)人員放線進行拼裝成整體，模板在現(xiàn)場拼裝時，要控制好相鄰板面之間拼縫，接縫（包括底面縫隙）必須封堵嚴密，不得漏漿，模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑，模板支架應(yīng) 具有足夠強度、剛度、穩(wěn)定性，能承受混凝土澆注時產(chǎn)生的施工荷載，保證結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計要求，混凝土澆筑前對模板及支架進行驗收，混凝土澆注過程中要及時檢查和維護，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。 2）底板模板拆除時混凝土強度要達到如下要求。 3）、拆除模板的順序與安裝模板順序相反， 先支的模板后拆，后支的先拆。 混凝土施工及養(yǎng)護 (1)混凝土的運輸 1）由于本工程采用攪拌站生產(chǎn)的混凝土，而且一次性澆筑混凝土方量較大，為滿足本工程質(zhì)量，商品混凝土運輸車在一臺車供料時必須有另一臺等候供料以保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)、連續(xù)澆筑。 3）保證運輸通道暢通。夜間施工時，在交通出入口的運輸 道路上，應(yīng)有良好的照明，在危險區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒標志。 2）采用汽車泵輸送混凝土。 3）澆筑方法 采用一次對稱澆筑，自然流淌斜面分層的方式，從一端向另一端澆筑， 新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港工程框架涵施工方案 10 防止因時間過長而產(chǎn)生的冷縫。澆筑成型后在初凝前用 2m 長刮尺控制標高及平整度，最后用木抹子收面，以防止產(chǎn)生收縮裂縫。振搗棒插入時應(yīng)避開鋼筋和模板，振搗點間距不應(yīng)超過其作用半徑的 倍，插入下層混凝土410cm，每一處振動部位完畢應(yīng)邊振動邊徐徐提出，振動棒對每一振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止。在振搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意隨時檢查模板受力情況和鋼筋的變化，不得使模板和鋼筋發(fā)生位移。為保證振搗質(zhì)量，不出現(xiàn)漏振、重振點，應(yīng)派專門人員負責(zé)，定人定崗，監(jiān)控振搗。注意保溫、濕潤養(yǎng)護。 有專人進行澆水、覆蓋工作，養(yǎng)生要求如下： a、混凝土澆筑結(jié)束后，最遲不得超過 12 小時或混凝土終凝后即覆蓋再生氈灑水養(yǎng)生，保證 24 小時混凝土表面潮濕，養(yǎng)護時間不得少于 28 天。 施工接縫處理 施工接縫處設(shè)置分布鋼筋，施工接縫以上 、以下 范圍內(nèi)布置加強雙筋。 頂部防水層： 涵洞頂部采用高聚物改性瀝青防水卷材。施作前，首先檢查圬工表面。涂敷工作應(yīng)在干燥溫暖（溫度不低于 +5176。 防水層由低處向高處鋪設(shè)，涂鋪時，兩塊防水布料間搭接寬度不少于20 厘米，并應(yīng)與防水涂料粘結(jié)牢固，鋪好后，將其掃平直至涂料與布面充分粘結(jié)為止，布 面不得有皺折、鼓泡，接口不嚴或邊緣翹邊等現(xiàn)象，涂層 新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港工程框架涵施工方案 11 未干時不得腳踏，擦碰，并防止雨淋。 框架側(cè)面防水層 采用涂聚氨酯防水涂料兩遍的方法，基層處理及涂層施工方法同頂部涂層。 沉降縫施工 本橋箱體與擋墻之間沉降縫，嚴格按設(shè)計文件進行施工。麻筋與砂漿之間留下的空隙填以聚苯乙烯板。防水 帶應(yīng)與擋墻及箱體密貼?；A(chǔ)部分的沉降縫，在施工時嵌入瀝青木板作防水之用。 勞動力、機械設(shè)備及材料等計劃 結(jié)合本工程工期、質(zhì)量、安全的具體安排，按照各工種工程量的大小，進行機械設(shè)備及勞動力組織安排。 勞動力及機械設(shè)備計劃 序號 機械名稱 數(shù)量（臺） 1 挖掘機 1 2 振動壓路機 1 3 插入式振搗棒 2 4 鋼筋彎曲機 2 5 鋼筋切斷機 2 6 全站儀 1 7 水平儀 1 序號 工種 數(shù)量（人） 1 電焊工 4 2 木工 27 3 鋼筋工 6 新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港工程框架涵施工方案 12 4 普工（含振搗工 4 人） 34 5 技術(shù)員 2 6 管理人員 1 一座框架涵主要人員配備計劃表 質(zhì)量目標，質(zhì)量保證體系及措施 質(zhì)量目標 確保工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收評定標準。 質(zhì)量保證體系 本工程質(zhì)量管理保證體系建立的原則為 :緊緊 圍繞質(zhì)量目標 ,制定切實可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作，相應(yīng)的組織保證措施和及時準確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)項目施工整個過程的質(zhì)量控制。 附：《質(zhì)量保證體系》 新建鐵路邯鄲（邢臺）至黃驊港工程框架涵施工方案 13