【正文】 技術(shù)部 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 24 不可回收的廢棄物采取深埋或按要求采取其它方法處理。車(chē)輛沖刷用水、機(jī)械清洗污水、生活污水等統(tǒng)一積存，采取一定手段降解、分離，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。 （ 8）、抽出專(zhuān)職人員組成后勤保證體系，建立良好的工作、生活環(huán)境。 （ 2）、施工組織和場(chǎng)地布置要體現(xiàn)文明施工。 砌體所用的石料、混凝土預(yù)制塊和砂要清除冰雪冰塊，并根據(jù)工程進(jìn)度，將其提前運(yùn)入棚內(nèi)。 冬季澆筑的混凝土 ,由正溫轉(zhuǎn)入負(fù)溫養(yǎng)護(hù)前 ,混凝土的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 22 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%,對(duì)于 C10 以下的混凝土不得小于 5Mpa。 為減少凍害 ,應(yīng)將配合比中的用水量降至最低限度。要根據(jù)鋼筋級(jí)別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇韌性較好焊條和合適的焊接電流。 冬季施工保證措施 進(jìn)入冬季施工，項(xiàng)目部要組織有關(guān)管理人員及質(zhì)檢員、試驗(yàn)員認(rèn)真學(xué)習(xí)冬季施工技術(shù)規(guī)程，并由工程技術(shù)部向作業(yè)班組進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)冬季施工技術(shù) 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 21 交底。 在不良?xì)夂蛳滦熊?chē)，要集中注意力，慢速行駛，安全行車(chē)。 外電線路電壓 1kv 以下 110kv 最小垂直距離（ m） 6 7 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 20 駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。 維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，防止其他人私接電動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)生傷亡事故。 施工設(shè)施最高處與外電架空線路最小垂直距離低壓架空線必須采用絕緣銅 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 19 線或鋁線，架空線必須設(shè)在專(zhuān)用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)桿、腳手架上。常用的工具應(yīng)系在身上。 施工安全 技術(shù)規(guī)程教育 組織保證 安全生產(chǎn) 領(lǐng)導(dǎo)小組 安全工程師 專(zhuān)業(yè)工 程師 專(zhuān)職安全員 兼職安全員 安全教育 三工教學(xué) 安全活動(dòng)日 工種安全操作規(guī)程 安全考核評(píng)比制度 安全標(biāo)準(zhǔn)工地制度 生 產(chǎn)安全檢查制度 安全生產(chǎn)責(zé)任制度 經(jīng)濟(jì)保證 安全生產(chǎn) 承包責(zé)任制 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 責(zé)任考核 項(xiàng)目經(jīng)理 各施工隊(duì)長(zhǎng) 作業(yè)隊(duì)安全 領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng) : 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng) 作業(yè)隊(duì)安全生產(chǎn)委員會(huì) 委員： 副隊(duì)長(zhǎng) 總工 安全員 質(zhì)量員 施工技術(shù)組 工人技師 領(lǐng)工員 工班長(zhǎng) 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 18 施工安全措施 保證安全的組織措施 （ 1）健全各級(jí)安全組織 建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專(zhuān)職安全員、工班設(shè)安全員，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。 （ 4）堅(jiān)持“四不施工”“三不交接”。 重監(jiān)理工程師 ,積極配合監(jiān)督、檢查 嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序 ,自覺(jué)接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，未達(dá)標(biāo)項(xiàng)目不得進(jìn)入下道工序。 制度保證 標(biāo)準(zhǔn)保證 組織保證 思想保證 建 立 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 明 確 質(zhì) 量 責(zé) 任 創(chuàng)優(yōu)措施 質(zhì)量法規(guī) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量方針 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 安質(zhì)部/試驗(yàn)室 工程部/保障部 施工隊(duì)QC小組 項(xiàng)目總工程師 質(zhì)檢工程師 專(zhuān)職質(zhì)檢員 兼職質(zhì)檢員 體系標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量手冊(cè) 程序文件 貫標(biāo)記錄 施工規(guī)范 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制 開(kāi)工報(bào)告審批制 設(shè)計(jì)文件復(fù)核制 工程測(cè)量雙檢制 工程試驗(yàn)檢測(cè)制 質(zhì)量三自管理制 隱蔽工程簽證制 日常質(zhì)量教育制 工藝規(guī)范操作制 工程質(zhì)量報(bào)告制 質(zhì)量事故報(bào)告制 完 善 質(zhì) 量 制 度 方法保證 材料進(jìn)貨檢驗(yàn) 工序三檢 施工過(guò)程抽檢 關(guān)鍵工序預(yù)檢 定期質(zhì)量檢查 不 合 格 品 控 制 技術(shù)保證 施 工 過(guò) 程 控 制 技術(shù)培訓(xùn) 施工規(guī)劃 技術(shù)交底 資料控制 質(zhì)量監(jiān)理 工藝控制 操作控制 貫標(biāo)宣傳 提 高 質(zhì) 量 意 識(shí) 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 經(jīng)濟(jì)保證 質(zhì)量目標(biāo)合同 個(gè)人保證金 工班抵押金 質(zhì)量獎(jiǎng)罰辦法 考核評(píng)比兌現(xiàn) 經(jīng) 濟(jì) 獎(jiǎng) 罰 兌 現(xiàn) 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 14 工程質(zhì)量保證體系 確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要組織措施 為確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量文件的規(guī)定，對(duì)本 工程實(shí)行質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)管理、質(zhì)量終身責(zé)任制和實(shí)施全面質(zhì)量管理。 根椐工期安排連續(xù)工作日 45 天， 每座框架涵根據(jù) 計(jì)劃安排直接生產(chǎn)人員 60 人 ，人員機(jī)械可根據(jù)施工需要進(jìn)行隨時(shí)增減，以滿(mǎn)足需求 。外側(cè)用瀝青浸制麻筋填塞深 5cm，內(nèi)側(cè)以 M10 水泥砂漿填塞深 15cm。要求表面平整，干凈，對(duì)缺陷處可用 1： 3 水泥砂漿修補(bǔ)，墊層表面必須保持干燥清潔，坡面平整。保證混凝土的水化，保持拆模后混凝土表面與環(huán)境的合適溫差。 3)、混凝土的振搗 采用機(jī)械振搗，本工程 澆筑采用插入式振搗器。混凝土運(yùn)輸車(chē)出入口處設(shè)置交通安全指揮人員。 （ 3）、模板拆除 1）頂板、側(cè)墻模板拆除要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)同條件的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的百分之百后，由技術(shù)人員發(fā)放拆模通知書(shū)后，方可拆模。 2）鋼筋接頭焊縫應(yīng)平整，不得有較大的缺陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。鋼筋在加工場(chǎng)集中進(jìn)行下料彎制，彎制后編號(hào)分類(lèi)堆碼。 2）進(jìn)行外觀檢查，如有無(wú)裂紋、機(jī)械損傷、氧化浮銹，然后進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)。單樁承載力應(yīng)滿(mǎn)足工點(diǎn)設(shè)計(jì)的要求，復(fù)合地基承載力不得小于 180KPa。 質(zhì)量檢驗(yàn)，水泥攪拌樁屬地下隱蔽工程，其質(zhì)量控制應(yīng)貫穿在施工的全過(guò)程，并堅(jiān)持全方位的施工監(jiān)理。 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 6 施工中由專(zhuān)職施工技術(shù)人員，跟班檢查并做的詳細(xì)原始記錄：輸灰泵輸漿量（含管道壓力）、水泥漿經(jīng)輸漿管達(dá)到攪拌漿噴漿時(shí)間以及攪拌下沉速度，噴漿攪拌提升速度，重復(fù)攪拌下沉及提升速度等 施工參數(shù)，復(fù)攪攪拌樁長(zhǎng)及施工中有無(wú)異?，F(xiàn)象等。 向集料斗中注人適量清水，開(kāi)啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。若鉆機(jī)支撐腳處砂墊層較軟弱，必須加墊枕木等，保證鉆機(jī)作業(yè)過(guò)程中不發(fā)生傾斜。施工工藝見(jiàn)攪拌樁施工工藝流程圖。 施工 方案 施工順序 測(cè)量放線→水泥攪拌樁（砂夾碎石）施工→開(kāi)挖基坑及支護(hù)→墊層施工→基礎(chǔ)綁扎鋼筋→基礎(chǔ)支模板→基礎(chǔ)砼澆筑→砼養(yǎng)護(hù)→基礎(chǔ)模板拆除→墻身、頂板綁扎鋼筋→墻身、頂板支模板→邊墻、頂板砼→砼養(yǎng)護(hù)→拆除邊墻、頂板模板→翼墻支模板→翼墻砼澆筑→翼墻模板拆除→成品保護(hù) 施工準(zhǔn)備 工程技術(shù)部 副隊(duì)長(zhǎng)：邵萬(wàn)社 隊(duì)長(zhǎng) : 郭 雷 安全質(zhì)量部 物資設(shè)備部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 綜合管理部 總工：張黨峰 橋涵一施工隊(duì) 橋涵二施工隊(duì) 實(shí)驗(yàn)室 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 4 （ 1）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形確定機(jī)械進(jìn)出路線并修筑施工便道 ,便道修筑滿(mǎn)足施工機(jī)械使用的需要和運(yùn)輸車(chē)輛的需要。并加設(shè)止水帶等防水材料。 ⑶工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲取的資料。 該地段位于鹽漬土區(qū)，地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸腐蝕性，環(huán)境作業(yè)等級(jí)為 H1,對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具氯鹽腐蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為 L1。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室共計(jì)五部一室。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼材檢查質(zhì)量證明文件，并對(duì)其進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢，合格后方才允許其實(shí)用使用。配制時(shí)嚴(yán)格控制水灰比，一般在 ～ 。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給清水以利鉆進(jìn)。室內(nèi)工藝配方試驗(yàn)，按 設(shè)計(jì)要求確定水泥摻加量，水泥強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。如因故停機(jī)超過(guò) 3h，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先拆卸輸漿管路清洗后備用。 水泥攪拌樁施工質(zhì)量允許偏差表 工程竣工后的質(zhì)量檢驗(yàn)： 成樁 28 天后，在每根檢測(cè)樁樁徑方向 1/4 處、樁長(zhǎng)范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片， 取樁上、中、下不同深度的 3 個(gè)試樣做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 碎石墊層施工： （ 1）碎石填筑前應(yīng)對(duì) 水泥攪拌樁 進(jìn)行驗(yàn)收，根據(jù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)選擇符合要求的墊層材料，將軟土挖除干凈，并將底部整平；墊層鋪設(shè)前，根據(jù)設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范對(duì)基底進(jìn)行驗(yàn)收，并通過(guò)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，符合設(shè)計(jì)要求后施工。然后分別對(duì)各種型號(hào)的鋼筋取樣下料試彎，進(jìn)一步核對(duì)其下 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 8 料長(zhǎng)度，并在實(shí)施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差在要求之內(nèi)。綁扎前應(yīng)核對(duì)鋼筋級(jí)別、種類(lèi)、直徑、形狀等是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。支撐頂板底模的主梁為 80 80600 方木，次梁為 80 80200 方木，支承側(cè)墻模板的豎向次梁為 80 80200方木，水平主梁為 2Φ 48 600 鋼管。 3）、拆除模板的順序與安裝模板順序相反， 先支的模板后拆，后支的先拆。 2）采用汽車(chē)泵輸送混凝土。在振搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意隨時(shí)檢查模板受力情況和鋼筋的變化，不得使模板和鋼筋發(fā)生位移。 施工接縫處理 施工接縫處設(shè)置分布鋼筋，施工接縫以上 、以下 范圍內(nèi)布置加強(qiáng)雙筋。 防水層由低處向高處鋪設(shè)，涂鋪時(shí)，兩塊防水布料間搭接寬度不少于20 厘米，并應(yīng)與防水涂料粘結(jié)牢固，鋪好后，將其掃平直至涂料與布面充分粘結(jié)為止，布 面不得有皺折、鼓泡，接口不嚴(yán)或邊緣翹邊等現(xiàn)象，涂層 新建鐵路邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港工程框架涵施工方案 11 未干時(shí)不得腳踏，擦碰，并防止雨淋。防水 帶應(yīng)與擋墻及箱體密貼。 質(zhì)量保證體系 本工程質(zhì)量管理保證體系建立的原則為 :緊緊 圍繞質(zhì)量目標(biāo) ,制定切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅(jiān)持“以人為本”的觀點(diǎn)，通過(guò)政治思想工作，相應(yīng)的組織保證措施和及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量控制。明確各級(jí)質(zhì)檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限。通過(guò)建立健全各種制度，落實(shí)保證措施，達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 安全目標(biāo)，安全保證體系及措施 安全目標(biāo) 杜絕責(zé)任行車(chē)一般及以上事故，杜絕責(zé)任人身重傷及