數(shù)學(xué)建模-紅綠燈問題-展示頁(yè)
2025-04-13 04:27本頁(yè)面
【正文】 0 40 60 30 40 20 根據(jù)路口設(shè)置信號(hào)燈的交通流量標(biāo)準(zhǔn)表，下表所示： 主路寬度（m）主道路交通流量（輛/h）支道路交通流量（輛/h）高峰小時(shí)12h高峰小時(shí)12h小于107508000350380080090002702100120130001902000大于10900100003904100100012000300280014001500021022001800200001501500二、模型的建設(shè)假設(shè)公路路面行駛順暢，所以車輛設(shè)為質(zhì)點(diǎn)，車距相等；假設(shè)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間相同；假設(shè)車輛離紅綠燈較遠(yuǎn)的速度和離開紅綠燈后的速度相等。所謂的地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度會(huì)影響該地域人們的經(jīng)濟(jì)，人們的經(jīng)濟(jì)條件則決定車的總量。 紅綠燈時(shí)間差的決定因素大體可以歸為兩個(gè)：車流量和人流量。此后再變綠燈，以此循環(huán)。 在日常生活中我們知道紅綠燈的表示如下： （一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行； （二）黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行； （三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。一、問題重述 燈是用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止及其轉(zhuǎn)向之交通管制設(shè)施，紅綠燈燈亮的時(shí)間長(zhǎng)短問題影響了車輛和行人的通行。 有些紅綠燈在設(shè)計(jì)的時(shí)候，由于考慮不周全，環(huán)境的發(fā)展變化，出現(xiàn)了一系列問題，使得不能真正的方便于人。紅綠燈優(yōu)化問題 摘要 紅綠燈（交通信號(hào)燈）系以規(guī)定之時(shí)間上交互更迭之光色訊號(hào)，設(shè)置于交岔路口或其他特殊地點(diǎn)，用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止及轉(zhuǎn)向之交通管制設(shè)施。為一由電力運(yùn)轉(zhuǎn)之交通管制設(shè)施，以紅、黃、綠三色燈號(hào)或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進(jìn)，設(shè)于交岔路口或其他必地點(diǎn)。為了使紅綠燈能真正的方便于人，本文建模過(guò)程根據(jù)實(shí)際情況，考慮諸如道路車輛行駛速度、行人行走速度、車流量、人流量、路段寬度等相關(guān)問題，對(duì)這些因素進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集，利用數(shù)學(xué)方法對(duì)其進(jìn)行了分析，得出了各個(gè)影響紅綠燈變化的規(guī)律及其擬合方程。如控制方案不佳，會(huì)導(dǎo)致行
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